Установка ксенона шевроле круз
Установка ксеноновой светотехники на автомобиль Шевроле Круз 
Если у вас нет опыта в подобных работах, то желательно прочитать инструкцию по установке, которая идет в комплекте ксенона.
Далее нужно отсоединить плюсовую клемму аккумулятора, это нужно для того, чтобы во время работы вы не испытывали неприятных ощущений и, чтобы уберечь девайс от перегорания. Итак, приступаем к самой установке ксенона.
Что понадобится для установки ксенона на Шевроле Круз:
- Комплект ксенона (крепежи, 2 ксеноновых лампы и два блока розжига)
- Дрель или шуруповерт – желательно шуруповерт
- Перо диаметром 25мм
- Два релейных провода
- Набор гаечных ключей
- Пластмассовые стяжки
- Изоленту и силиконовый герметик
- Сверло на 3мм или 3.2мм и клопы на 3.5мм
Также важный момент: ваши руки, не должны быть влажными или замасленными. Желательно не дотрагиваться до колбы лампы, так как на ней могут остаться масляные отпечатки, от которых потом будет проблематично избавится. Если вы все же дотронулись, то сразу же нужно обезжирить поверхность растворителем. Он поможет, но след все равно останется.
Важно знать: в момент пуска ксенонового освещения выдает импульс тока напряжение которого 23 000 вольт. Далее нужно открыть капот и рассмотреть свободное пространство около фар. Нужно оценить возможность замены лампы и установки блока розжига. Но некоторые сталкиваются с такой проблемой как нехватка пространства. В таком случае пройдется удалить воздушный фильтр и батарею или же демонтировать фары. Также к лампе можно подобраться со стороны локера.
Следующим этапом мы вынимаем заглушку фары и разъединяем питающий разъем от лампы. Все, подход к лампе свободен, теперь нужно аккуратно удалить лампу. Обратите внимание: все лампы разные у них различные цоколи, прием на каждом цоколе крепление. Берем дрель со сверлом на 25мм и проделываем отверстие в защитной крышке фары. Потом через это отверстие выводим провода розжига. После того как протяните провода, нужно обратно вставить резиновую заглушку, при этом нужно закрепить его на герметик. Самостоятельно установить ксенон на Шевроле Круз совсем несложно, просто нужно внимательно прочитать инструкцию и следовать всем ее указаниям.
Ну что ж, продолжим. После того как вы посадили заглушку на герметик, нужно дать ей немножко подсохнуть. Пока герметик будет застывать, можно заняться установкой ксенона на место старой лампы. Когда вы закончите установку обеих ксенонов нужно удостоверится, что вы их надежно зафиксировали. Малейшая ошибка может привести к замыканию проводки. Проверили, теперь подсоединяем питающие провода, к разъему питания лампы, желто-красный провод является плюсом, а черный проводок выполняет функцию массы. Все,установка ксенона завершена,осталось только закрыть крышку фары и проверить ксеноны в действии.
Рекомендации по выбору ксенона именно для Шевролет Круз
На сегодняшний день рынок предлагает нам огромное количество продукции данного вида, но сделать правильный выбор достаточно тяжело. Нам предлагают заниженные цены, гарантии на товар и все в этом роде, но это не делает его качественным. Всего есть два вида ксенонов для Шевроле Круз, это блоки слим и ксеноновые блоки.
Общие рекомендации по выбору ксенона
Не вeдитесь на цену, если комплект самый дешевый, то можете быть уверены, что он не послужит вам и года, так как он не является качественным. Зачастую качество товара можно определить по его визуальному осмотру. Особое внимание нужно обратить на блоки разжигания. Когда блоки некачественны, это видно сразу. Крышка прилегает не плотно, материал из которого они изготовлены дешевый, швы выполнены не аккуратно. Такую систему не стоит покупать, даже если продавец дает на нее 100% гарантию. Зачем вам лишняя морока, если можно приобрести один раз нормальные блоки и потом длительное время не переживать за них.
Проверка работы ксенонового освещения
Ну и в заключение мы рассмотрим, как проверить установленные ксеноны на вашем авто. Чтобы проверить результат установки ксенона на автомобиль Шевроле Круз, необходимо завести двигатель и включить фары. Для того, чтобы проверить надежность розжига лампы, нужно несколько раз включить и выключить фары, с интервалом в несколько секунд. Так мы убеждаемся соответствию цветовой температуры. Если будет небольшая разность в +500К, это ничего страшного, но если разность слишком большая, то придется все переделать.
При необходимости фары можно отрегулировать. Но если появится необходимость переделать работу, помните: о высоком напряжении. Старайтесь не прикасаться к оборудованию, с которым вы работаете.
Некоторые убеждали меня это делать, другие настоятельно отговаривали, но я все же не стал особо размышлять над советами лиц, которые сами ничего в этом не соображают, а говорят только лишь исходя от своих поверхностных впечатлений. Речь идет об установке биксенона на фары Шевроле Круз. Я долго прикидывал, стоит ли мне это делать или нет.
Вроде бы, проблем с светом на Крузе нет, даже в самую плохую дорогу обзорность хорошая. Но мне в ксеноне понравился вид. Машина моментально преображается, становится лучше. Это сугубо мое личное мнение по этому поводу, не в коем разе я вам не заставляю прислушиваться к нему и если для вас во главе угла стоит практичность, то, думаю, устанавливать ксеноном вам не стоит, обычных лампочек будет вполне достаточно.
А вот я все-таки купил трехдюймовые билинзы, две фары китайские, провода, корректоры. Начал с того, что разобрал купленную фару, здесь мне очень сильно помог промышленный фен. После этого удалил отражатель, вынул колпачок лапочки и начал стачивать его основание, делал это гравером.
Теперь переходим к самой линзе. Ее я хорошенько обмотал скотчем, но не простым, а алюминиевым, дабы освещение не падало на отражатель. Примерил по месту установки, вроде бы все нормально. В комплекте еще была маска, она довольно большая, так что я расточил нижнюю часть. Зачем вообще точить? Да я бы и не стал этого делать, но ведь раковина отражателя расположена как раз в нижней части.
Интереснее всего было работать с корректором. Дело в том, что приобрел я корректор от отечественного автомобиля, тут они не различаются на правый или левый, а вот на Крузе стороны разные. Однако я из-за этого сдавать корректор назад не стал, немного срезал на них ножки, а потом попросту прикрутил его к корпусу обычными саморезами, сверху нанес поксипол. Таким образом я поставил правый корректор.
С левым я думал будет тоже несложно, однако именно левый корректор не давал поставить стекло фары на место. Пришлось еще больше распиливать ножку корректора. Ставим, клеим, включаем, радуемся!
Давно задумывался об изменении головного света автомобиля. Штатный свет меня не устраивал вообще, поэтому поставил биксенон. Но и биксенон в штатных фарах не дает того результата который бы хотелось получить, зато доставлял наверное много "РАДОСТИ" встречным автомобилям в темное время суток. Хотя скажу что как поставил сразу отрегулировал фары и было терпимо по сравнению с ксеноном в ПРИОРАХ или другихъ ВАЗах, который светит во всех направлениях, а не на дорогу.
Сравнивая свет с линзованой оптикой и ввиду опять назревающих мерах борьбы с нелегальным ксеноном или как его еще называют ГЕЙ-ксеноном, решил что необходима линзованая оптика головного света. Всякого рода альтернативная оптика Ауди-стайл, VW-стайл и тд не рассматривалась ввиду желания индивидуальности, нежелания делать из круза клоуна похожего на ауди VW и тд и не особого качества этой самой альтернативной оптики, в плане самого освещения а не внешнего вида. Было решено переделку оптики производить САМОСТОЯТЕЛЬНО!
Были приобретены:
1- оригинальные фары БУ
2- биксеноновые линзовые модули LX MINI G8 H1 3,0" производства фирмы MORIMOTO, довольно таки хорошо зарекомендовавших себя и имеющих сертификат соответствия техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств
3- бленды MINI COOPER AE BIG 3" из-за своей индивидуальности и малой распространенности (а то эти ангельские глазки надоели если честно, все как один с ними, примерно как и крыша в черный цвет, так сказать уже не актуально).
И начался процесс реконструкции…
Читав очень много как вскрывать фары, было понятно что только несколько человек смогли вскрыть фару путем нагрева снимая стекла с герметика, многие просто резали корпус с последующей его пайкой. Ну как типичный РУССКИЙ человек, который учится на своих ошибках, я решил идти по пути нагрева фары и снятия стекла с герметика… чем и поплатился одной фарой. СОВЕТУЮ не заниматься этим гемороем а просто резать корпус а потом его спаять! Гораздо проще, быстрее и менее трудоемко! После чего процес пошел по другому методу:
ВСЕМ УДАЧИ! СПАСИБО что следите за моим БЖ! Надеюсь что подробно и понятно расписал процесс установки, может кому пригодится!
Каждая базовая модель Шевроле Круз по умолчанию оснащается галогеновыми лампами дальнего, ближнего света, а также противотуманками. Оригинальная маркировка цоколя: H4, H8. Недостаточная эффективность штатного освещения заставляет владельцев искать альтернативы, и такова найдена в виде ксеноновых и биксеноновых ламп.
Разнообразие продукции, как отечественного, так и зарубежного производства, способствует установке ламп накаливания с различными показателями мощности. Чаще всего, используют следующее оборудование на Chevrolet Cruze 2012:
- Филипс X-Treme Vision, цоколь H4, 3800K;
- IPF, H4, 4900K;
- CATZ (Aqua White), H4, 4200K;
- KOITO, H4, 3600К;
- PIAA Xtreme, H4, 4200K.
На противотуманные фары также допускается установка ксенона с оригинальной маркировкой:
- Sho-me, Matrix, Mtf-Light Slim-Line H8, 3200K;
- MTF-Light Aurum H8, 3200K;
- IPF H8, 4200K;
- CATZ H8, 3200K;
- KOITO H8, 3200К;
- PIAA H8, 4400K.
Биксеноновые линзы для Шевроле Круз
В качестве альтернативы многие бренды предлагают владельцам автомобилей установить биксеноновые линзы. В зависимости от комплектации, технических характеристик, рознится и стоимость. Наиболее востребованы изделия из Германии и Китая. Причины очевидны.
Главная особенность линз в том, что не нужно разрезать отражатель, повреждать оптику, все делается при помощи накладок. Средняя стоимость от 8000 рублей. Что лучше ксенон или биксенон, результат очевиден.
Какие блоки розжига установлены
Замена ламп и блока розжига
Перед началом проведения ремонтных работ необходимо убедится в наличии инструментов, материалов. Если практикуете первый раз замену, не уверены в своих силах, рассмотрите вариант заказа услуги в СТО, или внимательно следуйте рекомендациям в данной статье.
В комплекте с оригинальной продукцией на Chevrolet Cruze всегда поставляется инструкция по эксплуатации осветительными приборами. При необходимости владелец всегда может отыскать нужную ему информацию.
Основные моменты при замене
- автомобиль находится в транспортном положении, сбрасываем клеммы аккумулятора, извлекаем АКБ для обеспечения доступа к правой оптике. Использовать подъёмный механизм или смотровую яму вовсе не обязательно;
- поочерёдно крепим к кузовной части блоки розжига на саморезы. Практикуют на крылья, но можно в любое иное место. При нехватке электрических кабелей придётся добавлять, припаивать;
- схема подключения блоков проста, интуитивно понятна: клемма чёрного цвета фиксируется на минус контактной платы штатной лампы. В качестве «плюса» выступает красно – оранжевый провод, цветовой окрас меняется в зависимости от изготовителя. Этап подключения электрической составляющей окончен;
- на место штатных ламп устанавливается ксенон. В тыльной крышке дрелью со сверлом на «10» просверливается отверстие для вывода/ввода контактных проводов подачи напряжения. Крышка плотно фиксируется, при необходимости уплотняется герметиком;
- завершающий этап: соединение контактных плат со штатными разъёмами.
Проверяем оборудование на работоспособность, при этом соблюдаем основные правила безопасности:
- руки должны быть сухими;
- отсутствие влаги, масла, пыли;
- к поверхности колбы категорически запрещено дотрагиваться.
Если всё-таки дотронулись – немедленно обработайте поверхность спиртом, высушите, после устанавливайте ксеноновые фары Шевроле Круз. При первом запуске ксенона, пиковый импульс составляет 24000 Вольт, понимаете, чем это грози в случае пренебрежения правилами.
При необходимости замены ламп в туманках, поочерёдно выворачиваем рулевое колесо в противоположную сторону с целью обеспечения доступа к штатному разъёму. Вся процедура аналогична вышеописанной.
На что обратить внимание при покупке
Корпус блоков розжига плотно прилегает, недопустимы даже самые незначительные выпуклости, повреждения. Изоляция на контактах цельная, без повреждений, соответствующего цвета. Никаких признаков износа, б у, установки. Оригинальная упаковка с голографической защитой.
При условии соблюдения вышеописанных рекомендаций, срок эксплуатации составляет три года для оригинальных осветительных агрегатов. Подделки не способны прослужить и одного года. Всегда отдавайте предпочтение в сторону качества.
На данной странице вы найдете всё для вашего автомобиля:
Шевроле Круз с галогеновыми фарами
| Год выпуска и кузов | Ближний свет | Дальний свет | Противотуманки |
|---|---|---|---|
| 2009 - 2012 | H4 | H4 | H8 |
| 2012 - 2014 (рестайл) | H4 | H4 | H8 |
Галогеновые лампы (замена заводской галогеновой лампы) H4
Автолампы H4 предназначены как для ближнего света, так и для дальнего: у галогеновых ламп H4 две нити накаливания - одна необходима для ближнего освещения, другая для дальнего.
Для противотуманных фар
Ксенон
Галоген
Биксеноновые линзы для Шевроле Круз
На отечественном рынке комплектация автомобиля не предусматривает установку в заводских поставках автомобилей штатного ксенона. Для лучшего освещения необходимо установить биксеноновые линзы.
Предлагаем для установки отличные немецкие модули Hella, врезаемые в фару, либо китайские линзы от фирмы Morimoto, для установки которых не нужно резать отражатель фары, что значительно упрощает установку биксеноновых линз. С помощью линзы одна лампа может работает как на ближний, так и на дальний свет.
-
- 8000 рублей за комплект (реплика, не оригинал) - 13200 рублей за комплект (оригинал)
Для установки понадобятся 1 комплект ксенона (стоимость 4000 - 11000 рублей).
Итого стоимость оборудования + устанвоки составляет от 16 000 рублей.
Комплекты биксенона в галогеновую оптику
Для максимально простого улучшения штатного света, можно установить стандартный комплект биксенона. Плюс его в том, что не потребуется разбирать фару, сама же конструкция устанавливается в штатное место, потребуется лишь найти место для блоков розжига.
Читайте также: