Замена жидкости электро гур форд фокус 2

Обновлено: 09.01.2025

Всем привет!
Ещё с самой покупки машины хотелось поменять жидкость в электрогидравлическом усилителе руля. Вообще-то Форд утверждает, что она там залита на весь срок службы машины, но, насмотревшись на состояние этой жижи на D2 и профильных форумах, появились большие сомнения. Обычно на 10-летних машинах изначально зелёная жидкость превращается в мутную чёрную жижу. Народ меняет, и это логично.
И вот наконец наступила весна-2019, и не только по календарю, но и по фактической погоде. Стало тепло, и вспомнил о желании поменять жидкость)
Купил 1 литр оригинальной фордовской жидкости с финисом 1 781 003. Это именно для ЭГУР, зелёная.

На Фокусах с ГУР залита красная, её номер — 1 776 431. Забегая вперёд, могу сказать, что литра хватает как раз впритык.
Также нам понадобится посетить аптеку. Заходим и просим самый огромный шприц! Им будем откачивать старую жидкость.

Итак, сам процесс замены.
Для начала снял правую фару, чтобы получит доступ к заливной горловине бачка ЭГУР. Почистил её от грязи и открутил.

Дальше надел на шприц трубочку подходящего диаметра и в несколько приёмов откачал содержимое. Откачалась тёмная непрозрачная жижа неопределённого цвета.

Дальше несколько раз покрутил руль до упора в обе стороны — в бачок выдавило ещё жидкости. Откачал.
Дальше нужно выгнать остатки старой жидкости из системы. Делается это через трубку обратки. Чтобы получить к ней доступ, нужно снять правое переднее колесо и открутить передние крепления подкрылка. Отводим подкрылок в сторону и получаем доступ к ЭГУР.
Отжал пружинный хомут и стянул обратку с бачка ЭГУРа. Трубку сунул в пустую бутылку. Штуцер бачка нужно заглушить — в бачок потребуется заливать новую жидкость. Я использовал кусок шланга подходящего диаметра, заглушенный болтом.

Далее доверху наполнил бачок новой жидкостью. Снова идём крутить руль туда-сюда — из обратки в бутылку выйдут остатки старой жидкости. Как только начинает идти свежая, зелёная — процесс можно заканчивать. Нужно следить за уровнем жидкости в бачке и не давать ему опустошаться в процессе прокачки.
Чтобы не проливать свежую жидкость, когда буду надевать обратку на место, откачал её обратно в канистру. Надел обратку, залил жидкость по уровню. Готово! Остаётся только поставить на место подкрылок, фару и колесо.
Особых изменений в работе ЭГУР не ощутил, но душа теперь спокойна. При стоимости оригинальной жидкости в 700-900 рублей считаю, что процедура абсолютно не затратная, но полезная.
Всем удачи!

Уже давно хотел поменять жидкость в ЭГУРе, да всё было не собраться)По регламенту жидкость там залита на весь срок службы автмобиля и соответсвенно не нуждается в замене.Но мы то знаем, что ничего вечного не бывает.Почитав ФФклуб, и посмотрев, какого цвета и какой консистенции эта жидкость становится после 70-100 тысяч пробега, окончательно понял, что нужно срочно её менять.Да и замена совсем не сложная.
Заехал сегодня в Форд-Маркет за жидкостью(финис 1781003, зелёная), вышла она мне ровно в 500 рублей, и помчал к своему товарищу 3kotavtanke ,который уже ковырялся в боксе со своей Маздой.

Загнали Форда на подъемник, сняли правую фару(под ней упрятан электронасос с бачком), затем сняли правое переднее колесо и частично отсоединили подкрылок для лёгкого доступа к ЭГУРу.

Взяли обычный шприц и начали выкачивать жидкость из бачка, затем надели шланчик от капельницы на шприц и, найдя углубление в бачке, выкачали остатки жидкости.После этого я сел за руль и стал вращать его от упора до упора, при этом жидкость из шланга обратки стала поступать в бачёк.Вообщем, крутили и откачивали жижу до тех пор, пока она полностью не перестала появляться в бачке.

БОльшая часть жидкости была слита, но в рейке и трубках всё равно оставались остатки.Для их удаления снимаем резиновый шланг обратки с бачка(эти операции проводим уже в колёсной арке), опускаем его конец в бутылку, для верности ещё немного крутим рулём, после чего, затыкаем чем нибудь отверстие в бачке(мы надели резиновый колпачок)и заливаем свежую жидкость в бачок.

Здесь сделаю небольшое отступление-на ффклубе советовали не заводя машину, крутить рулём, вследствие чего, свежая жидкость должна была пройти через всю систему, вытесняя старую и вытечь в бутылку через обратку.Но сколько мы не крутили рулём, из шланга обратки ничего даже не капнуло.Тогда мы решили завести двигатель бувально на одну-две секунды.И этого хватило с лихвой, чтобы свежая жидкость успела уйти из бачка и вытеснить старую;через пару секунд из обратки уже хлынула свежая, прозрачная жидкость.
После этого мы ставим шланг обратки на место, доливаем жидкость до максимума и заводим двигатель(не закручивая крышку бачка!).

Крутим руль от упора до упора, я раз 15 его выкрутил в обе стороны, после чего смотрим на уровень жидкости, если нужно-доливаем, и закручиваем крышку.Затем ставим подкрылок, колесо и фару на место.Всё!Замена жидкости в ЭГУРе произведена.
Хочу вам сказать, что был просто шокирован состоянием старой жидкости!Она была настолько чёрная, что даже в шприце, поднеся с другой стороны фонарик, я не видел света.Просто наичернющая, с красновато-желтоватым оттенком.И как Форд Мотор Компани не предусматривает её замены, я не понимаю.

По результату замены в первую очередь почувствовал, что электронасос стал работать на порядок тише(раньше его было отчётливо слышно, если стоять у капота), во вторых при быстром вращении руля стал меньше помаргивать свет.Ну а по усилию я разницы особой не почувствовал, обычно езжу в спорт режиме ЭГУРа и руль всегда тяжеловатый.
Подводя итог, хочу всем посоветовать, однозначно менять жидкость в ЭГУРе после 100 тысяч километров.Думаю, что ЭГУРу это довольно таки сильно продлит жизнь.Особенно в морозы.На этом я откланиваюсь и желаю всем вам МИРА, добра и счастья!Не переключайтесь)

Доброго дня всем добрым людям. В статье мы подробно остановимся на том, как выполняется замена жидкости гидроусилителя Форд Фокус 2 своими руками без посторонней помощи.

Несмотря на кажущуюся простоту в замене жидкости гидроусилителя или ГУР есть отдельные моменты, без которых качественно выполнить операцию не получиться даже при большом желании.

Невозможно представить современный автомобиль без гидроусилителя. Вращать рулём при управлении автомобилем стало заметно проще и намного легче.

Замена жидкости гидроусилителя Форд Фокус 2 может быть выполнена на станции технического обслуживания. Но зачем тратить деньги, если можно сэкономить и выполнить замену жидкости в ГУР самостоятельно и правильно.

Жидкость гидроусилителя служит для смазки механизма и обеспечивает лёгкое вращение рулевого колеса. Менять рекомендуется масло ГУР не реже 1 раза в 2 года или при достижении пробега в 40 тысяч километров.

Время смены жидкости можно выяснить по цвету. Тёмный насыщенный цвет свидетельствует, что масло отработало свой цикл и требуется выполнить замену. Визуальная оценка состояния жидкости намного удобнее и надёжнее.

Выбираем правильно жидкость для гидроусилителя

Жидкости для ГУР различаются между собой по различным параметрам:

1. Состав масел
2. Уровень плотности
3. Уровень тягучести
4. Механическими свойствами
5. Качество
6. Стоимость

Экономить на качестве жидкости для ГУРа не стоит. Низкая или высокая стоимость не могут служить объективным показателем качества.

Выделяют 2 большие группы жидкостей для гидроусилителя принципиально различающихся между собой: синтетические и минеральные.

Для Форд Фокус 2 можно выбрать из множества представленных на рынке универсальных решений. Перейдя по ссылке https://etlib.ru/blog/480-15-luchshih-zhidkostej-dlya-gura можно найти целых 15 лучших жидкостей для ГУРа в том числе и для Фокус 2.

Нельзя смешивать жидкости различного цвета между собой. Смешивать минеральные и синтетические продукты категорически запрещено.

Замена жидкости гидроусилителя руля Форд Фокус 2 своими силами

Выполнять замену жидкости ГУР лучше всего на ровной и твёрдой площадке при достаточной освещённости. Обязательно нужно приобрести новую жидкость, подготовить ёмкость для отработанного материала и ветошь.

При работе рекомендуется использовать матерчатые перчатки и защитные очки. Недопустимо попадания жидкости в глаза или рот. После предварительной подготовки можно приступать к процессу замены. Работы выполняются только на заглушенном моторе.

Порядок замены жидкости ГУР:

2.Установить машину на ровную площадку и заглушить мотор

4.Демонтировать бачок жидкости ГУРа

5.Осмотреть его на предмет наличия повреждений

6.Отсоединяется тонкий патрубок обратки

7.Тонкий патрубок соединяется с трубкой второй конец которой выведен в ёмкость для собора отработанного материала

8.После этого новая жидкость начинает заливаться в бачок к старой жиже. Они различаются между собой по цвету. Новая будет намного светлее

9.Старая жидкость, выдавливаемая новой постепенно по патрубку обратки вытекает в подставленную ёмкость

10.Для усиления интенсивности процесса смены жидкостей рекомендуется периодические вращать руль в разные стороны 5-10 секунд до упора

11.Процесс замены выполняется до тех пор, пока из обратки не начнёт вытекать свежая жижа

12.Бачок устанавливается на прежнее место

13.Двигатель запускается и нужно сделать 2-3 движения рулём

14.Уровень жидкости может понизиться и её следует долить до оптимального уровня

На этом процесс замены жидкости гидроусилителя руля можно считать законченным. Выполнять работы можно и самостоятельно без посторонней помощи. Самое главное не нужно торопиться.

Некоторые автопроизводители указывают, что жидкость гидроусилителя залита на весь срок службы агрегата, другие определяют необходимость замены каждые 100 тыс. км. Однако для увеличения срока службы узла на модели Форд Фокус 2 ГУР необходимо периодически обслуживать.

На практике, в процессе эксплуатации автомобиля замена жидкости ГУР Ford Focus 2 должна проводиться каждые 2-3 года или 40-60 тыс. км. пробега. Также основанием для замены является:

• шум при работе гидроусилителя, сбои в его работе;
• появление горелого запаха в масле ГУР;
• изменение цвета масла гидроусилителя;
• свойства жидкости ГУР сильно изменились.

При этом важно подобрать жидкость ГУРа Форд Фокус 2, а также учитывать определенные нюансы при замене масла гидроусилителя. Подробнее читайте в нашей статье.

Функции масла гидроусилителя

Гидроусилитель руля Форд Фокус 2 позволяет снизить усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу для поворота управляемых колес. В результате водитель получает комфорт и простоту управления автомобилем.

При этом жидкость в усилителе нужна для преобразования усилия, приложенного на руле, в энергию для перемещения вала рулевого механизма. В свою очередь, к валу прикреплены рулевые тяги, благодаря чему поворачиваются управляемые колеса.

Сама жидкость (масло) ГУР выполняет несколько функций:

• рабочее тело;
• охлаждение и очистка ГУР;
• смазка и защита ГУР от коррозии;
• увеличение срока службы резиновых и полимерных уплотнений.

При этом жидкость в гидроусилителе постепенно «стареет», накапливает в себе продукты износа, теряет свои защитные и другие свойства.

Когда менять масло в ГУР

Если масло не способно выполнять свои рабочие функции, давление в гидроусилителе снижается, эффективность ГУР падает. Дальше мелкие частицы, накопленные в масле, начинают действовать подобно абразиву, разрушая насос ГУР, а также уплотнители рулевой рейки, золотниковый механизм и т.д.

1. Как правило, для понимания того, когда менять масло ГУР Форд Фокус 2, следует ориентироваться на отметку в 50-60 тыс. км пробега при условии активной эксплуатации. По срокам замена показана каждые 3-4 года, так как присадки постепенно перестают работать и свойства масла меняются.
2. Если же машина эксплуатируется без серьезных нагрузок, максимальным сроком замены масла в ГУР (жидкость ГУР Фокус 2) является отметка в 100 тыс. км. или 5-6 лет.
3. Если с ГУР возникли проблемы (например, ГУР на Форд Фокус 2 шумно работает, руль крутится с усилием, вращается рывками), выполнялся ремонт ГУРа или замена ГУР Форд Фокус 2, тогда жидкость гидроусилителя должна быть обязательно заменена в рамках такого ремонта.

Как проверить масло в гидроусилителе

Чтобы понять, когда менять масло по состоянию жидкости в ГУР, достаточно капнуть несколько капель из бачка на лист белой бумаги. Далее следует обратить внимание на возможное наличие следующих признаков старения:

• явное потемнение;
• помутнение;
• наличие мусора и частиц;
• горелый запах;
• неспособность сформировать четкое маслянистое пятно.

Какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2

Подбирая жидкость ГУР Форд необходимо учитывать, что в гидроусилитель ФФ2 можно заливать синтетические масла, а также полусинтетические и минеральные. Главное, подобрать подходящий по допускам вариант.

Сам производитель рекомендует заливать оригинальное масло в Форд Фокус 2:

• маркировка масла красного цвета WSA-M2C-195-A, WSS-M2C-938-A;
• масло ГУР Форд зеленого цвета WSS-M2C-204-A2.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать антифриз. Из этой статьи вы узнаете, какие охлаждающие жидкости можно или нельзя смешивать и почему, а также на что следует обратить внимание при подборе и замене антифриза в автомобиле.

Замена жидкости ГУР Форд Фокус 2

Поменять масло в гидроусилителе можно своими руками. Для замены масла в ГУР Форд Фокус 2 необходимо подготовить:

• 2 литра свежего масла;
• гибкий шланг со штуцером до 1.5 метра длиной;
• емкость под отработанное масло;

Сначала следует завести автомобиль и прогреть мотор. Гидроусилитель также прогреется и масло будет проще сливать. Далее на ровной площадке машину следует приподнять спереди на домкрате.

Для замены жидкости:

• от бачка гидроусилителя отсоединяют шланг (верхний тонкий патрубок), через который жидкость идет по «обратке»;
• далее шланг со штуцером нужно присоединить к бачку, другой конец опускают в емкость для слива отработки;
• после нужно выкрутить свечи зажигания, чтобы не заводился двигатель;
• теперь мотор крутят стартером по 2-3 секунды, одновременно активно вращают руль от упора до упора;
• после слива старого масла, шланг со штуцером снимают и устанавливают на место шланг обратки;
• далее нужно до «упора» наполнить бачок гидроусилителя свежим маслом;
• теперь свечи зажигания можно вкрутить в цилиндры и завести двигатель;
• затем нужно следить за уровнем жидкости в бачке, не позволяя ему опуститься ниже минимума сразу после запуска двигателя (при необходимости, масло сразу подливают);

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить масло в коробке автомат своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда менять масло в АКПП, а также как выполняется замена масла в автоматической коробке передач.

Современные автомобили оснащены массой дополнительных функций, делающих эксплуатацию более комфортной. Для корректной работы каждой из них требуется регулярная диагностика и своевременное техническое обслуживание. К одной из важных процедур относится замена жидкости ГУР в Форд Фокус 2. Данная система обеспечивает комфорт при вождении автомобиля и легкое маневрирование. Жидкость в усилителе необходима для нормальной работоспособности узла и защиты полимерных и резиновых детали от преждевременного износа.

Когда менять масло в ГУР на Форд Фокус 2

Изготовители не дают рекомендаций по срокам замены жидкости. Многие автовладельцы считают, что масло заливается единственный раз в момент производства машины. Однако на практике оказывается, что масло в узле постепенно теряет свои рабочие характеристики. В нем появляется мелкий сор. В результате изменение структуры масла приводит к снижению давления внутри конструкции и нарушению эффективности работы устройства.

Когда жидкость слишком загрязнена, движение руля станет требовать значительных усилий.

Специалисты рекомендуют проводить смену жидкости в устройстве каждые два года или через 100 тыс. км. пробега. При эксплуатации автомобиля в сложных условиях потребуется проводить процедуру чаще. О необходимости сменить жидкость ГУР в Форд Фокус 2 может свидетельствовать:

• появление утечки;
• скрипящий звук при работе гидроусилителя;
• затрудненное вращение рулевой колонки;
• руль поворачивается только с большим усилием;
• снижение объема жидкости;
• изменение цвета масла;
• появление ощутимого аромата горелого масла.

Для определения соответствия состояния масла цвету достаточно нанести пару капель на белую бумагу или ткань.

Что заливать в ГУР Форд Фокус 2

Для замены используют синтетические, полусинтетические и минеральные масла. Прежде всего при выборе масла важно ориентироваться на цвет жидкости, залитой производителем.

По цвету различают три вида масел:

• зеленое — используется в автомобилях итальянской сборки;
• красное — Форд Фокус кельнской сборки;
• желтое — Всеволжский завод.

Смешивать зеленое масло с любым другим категорически запрещено. Красные и желтые могут применяться вместе.

Если планируется заменить красное масло на желтое, необходимо заранее определить состав первоначальной жидкости. Среди красных масел встречаются как синтетические, так и минеральные масла, а смешивать их ни в коем случае нельзя.

Производитель рекомендует заливать оригинальное масло в Форд Фокус 2. Такие масла имеют определенную маркировку:

• красные — WSA-M2C-195-A, WSS-M2C-938-A;
• зеленые — WSS-M2C-204-A2.

При необходимости можно использовать более дешевые аналоги. Относительно хорошим качеством по мнению специалистов обладают:

• Motocraft Merson LV XT10QLVC (красное);
• SWAG 06161 (зеленое).

Какие инструменты понадобятся

Поменять масло в узле можно своими силами, сэкономив на оплате за услуги СТО. Процесс не требует сложного оборудования, специальных знаний или необычных навыков. Прежде чем приступать к замене, следует убедиться, что все необходимые для успешного проведения процедуры инструменты есть в наличии и находятся под рукой.

Для замены масла в ГУР Форд Фокус2 понадобится:

• шланг длиной 1-1,5 метра со штуцером;
• домкрат;
• емкость под отработанное масло;
• матерчатые перчатки;
• ветошь;
• новое масло.

Сколько масла нужно в ГУР Форд Фокус 2

Для полной замены масла в гидроусилителе Форд Фокус 2 понадобится не более двух литров жидкости. Если планируется частичная замена или доливка до нужного уровня, достаточно 800 грамм.

Процесс замены масла в ГУР Форд Фокус 2

Смену жидкости можно провести самостоятельно, но лучше привлечь второго человека в помощь. Так процедура пройдет быстрее и легче. Один человек будет осуществлять все положенные манипуляции, второй — по мере необходимости заводить и глушить двигатель.

Шаг 1

Подготовить автомобиль к процедуре. Для этого необходимо прогреть двигатель, чтобы масло быстрее стекло. Затем машину устанавливают на ровной твердой площадке с хорошим освещением. Заглушив мотор, следует открыть капот, обеспечив доступ к узлу, на котором будет выполняться манипуляция.

Шаг 2

Немного приподнимают передок автомобиля при помощи домкрата.

Шаг 3

Отсоединяют емкость для масла (бачок). Внимательно осматривают ее, чтобы убедиться в целостности. Вся поверхность должна быть без сколов, вмятин или трещин.

Отсоединяют тонкий патрубок, через который жидкость возвращается из системы в бачок (обратный). К бачку подходят всего две трубки. Верхняя боковая и есть патрубок обратки.

Шаг 4

Шланг со штуцером подсоединяют к бачку с маслом. Второй конец помещают в емкость, подготовленную для отработанной жидкости.

Шаг 5

Чтобы исключить возможность запуска двигателя и подачи в помпу бачка воздуха, рекомендуется выкрутить свечи из цилиндра. На 2-3 секунды запускают стартер. В это время необходимо интенсивно вращать руль из стороны в сторону, чтобы максимально ускорить процедуру слива.

Шаг 6

Чтобы залить новое масло, отсоединяют трубку, предназначенную для слива, а на ее место устанавливают шланг.

Шаг 7

После заливки нового масла необходимо вернуть свечи в рабочее состояние и запустить мотор. Как только обороты двигателя достигнут показателя 1000 в минуту, руль несколько раз интенсивно прокручивают из стороны в сторону. При этом важно задерживаться на пару секунд в самых крайних точках.

Данная процедура обеспечит равномерное распределение жидкости по всем компонентам системы и поможет избавиться от воздуха, который мог попасть в нее во время ремонта.

Шаг 8

После окончания всех процедур необходимо еще раз проверить уровень масла в бачке гидроусилителя руля.

Читайте также:

  
• Схема подключения пгу камаз евро 3
  
• Как заправить автокондиционер по перегреву
  
• Провода форд фокус 2 не оригинал
  
• Установка задних электростеклоподъемников на ваз 2110
  
• Подключение фаркопа на kia sportage 3