Разъем обд крайслер себринг где находится
Это меню отключено
НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ :
Софт, оборудование, обновление сканеров и пр. МОЖНО ОПЛАТИТЬ КРИПТОВАЛЮТОЙ.
Перед добавлением ко мне в скайп ОБЯЗАТЕЛЬНО смотрите это видео
https://www.youtube.com/watch?v=ThRFgxt4AcI&feature=youtu.be
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200
Новая коллекция дамосов без привязки к компьютеру 41.4 Гб.
Автосканер ThinkDiag (он же Launch Easydiag 4.0) + 2 года обновлений на ВСЕ МАРКИ АВТО.
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»
Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Активация ECUF Flasher (Alex флешер) без ключа! Добавлены модули Tricore! Оборудование для ремонта дизельных форсунок .
Чип-тюнинг вашего автомобиля в Киеве и Херсоне на наших СТО под ключ .
Коллекция откатанных софтов Мерседес. Продаются поштучно .
Новый пакет прошивок (Покупались поштучно у разных авторов).
Paulus_m74m 2020 пакет обновлений.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр.
26000 бодрых тюнов.
НАШЕМАРКИ Сборник_2 (Газ Ваз Уаз) 4.19 Гб 1500 рублей.
ВСЕ ПРОШИВКИ, СОФТ, ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕОКУРСЫ . (информация постоянно добавляется)
31 эксклюзивный пакет прошивок для чип-тюнинга 2019 г.
Пакет прошивок от TurboCentr (эксклюзивно!)
Все обучающие курсы (обзор)
Складчина пакетов прошивок 26000 бодрых тюнов.
Артём Лысоковский (Mers-Academy), Видеокурс по работе с ключами и иммобилайзерами.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Алексей Михеенков (Almi, SMS-Soft) «Секреты профессиональной калибровки» (2019) _ 800 рублей.
DUSH-Book v7.9 и SRS-BOOK v1.4 _ 1000 рублей.
Мануалы (Справки от Adact, расширенная версия), Поможет найти где установлен ЭБУ, как подключиться к нему.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)
Оборудование для ремонта ДИЗЕЛЕЙ ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА.
Обнаружена ошибка. Если вам неизвестны причины ошибки, попробуйте обратиться к разделам помощи.
Причина:
Некоторые требуемые файлы отсутствуют. Если вы хотели просмотреть тему, возможно эта тема перемещена или удалена. Вернитесь назад и попробуйте снова.
Коды Ошибок можно прочитать с помощью ключа зажигания и лампочки на приборной панели: (POWER LOSS)-"Потеря мощности" или (CHECK ENGINE)- "Проверка двигателя".
Для этого:
- Включить и Выключить ЗАЖИГАНИЕ два раза и снова включить (не запуская двигатель . )
- Лампочка (POWER LOSS)или(CHECK ENGINE) начнет мигать показывая коды ошибок. ( Первая серия вспышек (десятки) затем пауза и вторая серия вспышек (Единицы), затем более длинная пауза и следущий код.
- ПРИМЕР:
код неисправности 12 - Лампочка мигнет один раз, затем пауза, затем две вспышки.
код неисправности 23 - Лампочка мигнет два раза, затем пауза, затем три вспышки.
На некоторых моделей Chrysler 1995 г. и следущих, если они оснащёны цифровой приборной панелью, используя эту процедуру, можно прочитать коды ошибок OBD2 стандарта.
Стирание кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей могут быть удалены путем отключения минусовой клеммы от аккумулятора, не менее чем на 20 секунд.
Коды самодиагностики Chrysler 1985-1995
11
Engine Has Not Been Cranked Since Battery Was Disconnected[2]
No Distributor Reference Signal Detected During Engine Cranking[3]
12
Fault In Stand By Memory Circuit[4]
Battery Input To Controller Disconnected Within Last 50 Key-Ons[5]
13
Fault In MAP Sensor Pneumatic System[6]
Slow Change In Idle MAP Signal Or No Change In MAP From Start To Run[7]
14
Fault In MAP Sensor Electrical System
15
Fault In Speed Sensor Circuit
16
Loss Of Battery Voltage Sense[4]
Fault In Knock Sensor[8]
17
Knock Sensor Circuit[9]
Engine Running Too Cool To Long[10]
21
Problem In Oxygen Sensor Circuit
22
Fault In Coolant Temperature Sensor Circuit
23
Fault In Charge Temperature Sensor Circuit
24
Fault In Throttle Position Sensor Circuit
25
Fault In AIS Control Circuit
26
No. 1 Injector Circuit[1]
Injector Current Limit Not Achieved[2]
27
No. 2 Injector Circuit[1]
Injector Control Circuit[11]
31
Canister Purge Solenoid Circuit
32
Power Loss Lamp Circuit[4]
Open Or Short In EGR Solenoid Circuit[3]
33
Loss Of FJ2 Logic Board[1]
A/C Clutch Relay Circuit[11]
34
EGR Solenoid Circuit[12]
Speed Control Problem[13]
35
Fan Relay Circuit
36
Wastegate Solenoid Circuit[14]
VNT Solenoid No. 3[15]
37
Barometric Read Solenoid Circuit[4]
Open Or Short In Torque Converter Part Throttle Unlock Solenoid Circuit[3]
41
Fault In Charging System
42
Fault In ASD Relay Circuit[4]
No Z1 Voltage Sensed When ASD Relay Is Energized[3]
43
Ignition Coil Control Circuit[16]
Ignition Coil One & Two Primary Circuit[7]
44
Battery Out Of Range[1]
Loss Of FJ2 To Logic Board[2]
45
Fault In Overboost Shutoff Circuit
46
Battery Voltage Is Too High
47
Battery Voltage Is Too Low
51
Oxygen Feedback System Stays Lean
52
Oxygen Feedback System Stays Rich[1][17]
Battery Temperature Circuit[18]
53
Internal Problem In Module
54
Fault In Synchronization Pickup Circuit[19]
No Camshaft Position Sensor Signal[8]
55
61
Open Or Short In BARO Read Circuit
62
63
Fault Code Error[20]
Controller Failure EEPROM Write Denied[21]
64
Open Or Short In VNT No 1 Solenoid Circuit[22]
65
Open Or Short In VNT No 2 Solenoid Circuit[22]
67
MAP Reading Above Boost Goal For An Extended Time Period[22]
Тип разъема OBD-II - 16-ти контактный разъем OBD-II Chrysler в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.
Примечание: здесь приведена нумерация выводов аналогично общим OBD-II (SAE) стандартам.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
На некоторых моделях может располагаться в районе левой ноги переднего пассажира
Диагностика и ремонт иммобилайзеров Крайслер, установка штатных иммобилайзеров, изготовление дополнительных чип-ключей, стирание из памяти штатного иммобилайзера кода утерянных чип-ключей и программирование нового комплекта транспондеров.
1. Штатный иммобилайзер автомобилей Крайслер - краткое описание.
Системы штатных иммобилайзеров - Sentry Key Immobilizer System (SKIS) с чип-ключами для предотвращения несанкционированного доступа Крайслер начал устанавливать на автомобили, начиная с 1996 модельного года для европейского рынка и с 1999 модельного года для продажи на внутреннем рынке.
Система состоит из модуля штатного иммобилайзера - Sentry Key Immobilizer Module (SKIM), чип-ключей зажигания (transponder keys), оборудованных чипом приемопередатчика и электронного блока управления двигателя (PCM). В момент включения зажигание SKIM опрашивает чип-ключ. Если чип-ключ зажигания "Действителен" или "Недействителен", SKIM посылает по информационной шине данных (PCI Bus) блоку управления двигателем (PCM) кодированное сообщение о состоянии статуса (свой - чужой) чип-ключа зажигания. После получения этого сообщение PCM либо блокирует работу двигателя, либо продолжает нормально управлять двигателем.
В кодированном сообщение используются следующие параметры:
Секретный Ключ - в электронной памяти штатного иммобилайзера записан идентификационный номер, который уникален для каждого SKIS. Секретный ключ сохранен в SKIM, PCM и всех чип-ключах зажигания.
Запрос - это случайное число, которое генерируется SKIM-модулем в каждом цикле включения зажигания.
Секретный ключ и запрос - эти две переменные используются в алгоритме шифрования сообщения SKIM-модуля к ЭБУ двигателя (PCM).
2. Активация иммобилайзера Крайслер - основные признаки блокировки двигателя.
В момент включения зажигания SKIM-модуль принимает код чип-ключа и отправляет кодированное сообщение о статусе чип-ключа (свой-чужой) в ЭБУ двигателя, после этого ждет 3.5 секунды сообщения о статусе PCM.
Если код иммобилайзера в PCM не соответствует идентификации в кодовом сообщении SKIM, фиксируются коды ошибок и сохраняются в памяти PCM и штатного иммобилайзера. SKIS дает команду на включение индикатора штатного иммобилайзера (VTSS) на приборной панели. Для всех типов ошибок, кроме сбоев приемопередатчика чип-ключа, индикатор VTSS горит постоянно.
В случае сбоя чип-ключа индикатор VTSS мигает раз в секунду.
Если коды ошибок присутствуют, то PCM включает режим блокировки - разрешает работу двигателя в течении 2-х секунд. После шестой неудачной попытки PCM отключает управление реле стартера, требуется ремонт иммобилайзера и устранение ошибок.
3. Причины неисправности иммобилайзера.
- Длительное бездействие автомобиля с подключенным старым аккумулятором (обычно слышим такое: "Поставил авто в гараж совершенно исправным, приехал из отпуска, подзарядил, а она не заводится. ").
- Быстрая разрядка аккумулятора на автомобиле с включенным зажиганием (многие "гоняют музыку" с хорошим усилителем на пикниках).
- Неисправная система управления генератором или самого генератора (традиционно в автомобилях Крайслер генератором управляет PCM - компьютер двигателя).
- Пуск холодного двигателя при низких температурах (емкость холодного аккумулятора существенно ниже, чем теплого. Кроме того, сильное падение бортового напряжения усугубляется повышенным пусковым током стартера при запуске холодного двигателя).
- Привычка поспешного запуска двигателя (если постоянно включать стартер до гашения индикатора VTSS, авторизация чип-ключа будет происходить одновременно с работой стартера, то есть при пониженном напряжении питания микропроцессоров и большом уровне помех в бортовом напряжении. Это может спровоцировать случайные сбои при обращение микропроцессора к электронной памяти в момент выполнения алгоритма авторизации чип-ключа, что может привести к необратимому искажению информации в памяти штатного иммобилайзера).
- "Прикуривание" автомобиля от автомобиля-донора с неисправной системой зарядки аккумулятора, запуск от неисправного пускового устройства (были случаи активации иммобилайзера и блокировки двигателя при запуске от сварочного аппарата, здесь комментарии излишни. ).
- Механическом повреждении штатного иммобилайзера, повреждении ЭБУ двигателя, попадании воды в блоки SKIM или SKREEM.
- Электростатический разряд от ключа зажигания через модули иммобилайзера. Эти случаи могут произойти в условиях очень сухой и холодной погоды, когда электростатическое напряжение легко накапливается на одежде, обивке салона.
По подобным случаям Chrysler LLC выпустил соответствующий service bulletin. - Облучение автомобиля в сильном электромагнитном поле (такое представить сложно, но были случаи сбоев штатного иммобилайзера при запуске автомобиля рядом с военной частью, где была включена учебная радарная установка).
- Неисправность в электропроводке. При обрыве, коротком замыкании на "массу" или на 12В обмен данными по информационной шине (PCI Bus) между иммобилайзером (SKIM) и блоком управления двигателя (PCM) прерывается, происходит блокировка двигателя.
4. Диагностика штатного иммобилайзера Крайслер.
Полноценная диагностика штатного иммобилайзера Крайслер может проводиться только с помощью дилерского оборудования (таким являются сканеры DRBIII и StarSCAN ) и/или оборудования, специально предназначенного для диагностики и обслуживания штатного иммобилайзера.
Диагностика штатного иммобилайзера состоит в считывании кодов ошибок, проверке возможный повреждений, в зависимости от характера кодов ошибок иммобилайзера.
А также в проведении функциональных тестов, проверке целостности электропроводки и электронных блоков управления, входящих в состав штатного иммобилайзера.
-
Наиболее распространенные коды ошибок OBD-II при неисправностях штатного иммобилайзера Крайслер (фиксируются в PCM):
- P0513 Incorrect Immobilizer Key ("недействительный" чип-ключ зажигания).
- P0633 Immobolizer Key Not Programmed - ECM/PCM (чип-ключ не запрограммирован в PCM).
- P1685 The SKIM has received an invalid key (SKIM обнаружил "недействительный" чип-ключ).
- P1686 No SKIM bus message received (нет связи со SKIM-модулем по шине данных).
5. Ремонт иммобилайзеров Крайслер.
По результатам электронной диагностики иммобилайзера принимается решение о дальнейшем ремонте и обслуживании штатного иммобилайзера.
У нас не принято "колхозить", то есть мы не будем предлагать Вам установку различных устройств обхода штатного иммобилайзера, не вмешиваемся в схемотехнику штатного иммобилайзера и ЭБУ двигателей, не устанавливаем перезаписываемых транспондеров-эмуляторов вместо рекомендуемых Крайслером чип-ключей, и т.д.
Мы посоветуем только полноценное и рекомендованное заводом-изготовителем восстановление работы штатного иммобилайзера Вашего автомобиля без нарушения его "родной" электросхемы и алгоритма работы.
В зависимости от характера неисправности иммобилайзера и модели автомобиля, степень сложности работы может быть разной.
Ремонт иммобилайзера может ограничиться, например:
- Проверкой и ремонтом электропроводки.
- Программированием иммобилайзера (блоков SKIM и SKREEM).
- Заменой SKIM-модуля иммобилайзера (при его повреждении).
- Заменой ЭБУ двигателя и программированием штатного иммобилайзера.
- Программированием чип-ключей штатного иммобилайзера.
- Стиранием из памяти иммобилайзера всех утерянных чип-ключей (транспондеров).
- Программированием нового комплекта чип-ключей (транспондеров) Крайслер.
6. Программирование чип-ключей (транспондеров) Крайслер.
Программирование чип-ключей в штатном иммобилайзере проводятся после замены блока иммобилайзера или ЭБУ двигателя, утраты чип-ключей, изготовления дополнительного чип-ключа.
Эту работу можно выполнить только при полной работоспособности всех элементов штатного иммобилайзера - ЭБУ двигателя, модулей иммобилайзеров SKIM, SKREEM и исправной электропроводки.
Программирование иммобилайзера и чип-ключей у нас проводятся с помощью дилерского и специализированного оборудования, что является основой качественного выполнения работы.
Модели автомобилей Крайслер, оборудованные штатными иммобилайзерами, представлены в следующих таблицах.
Cделаем подключение штатного иммобилайзера, проведем диагностику и ремонт иммобилайзера, программирование чип-ключей Крайслер, посоветуем способы "усиления" штатного иммобилайзера.
Звоните по тел.: (963)9777356 или (495)9958674
Внимание! Все работы по установке штатного иммобилайзера, ремонту иммобилайзеров, изготовлению дополнительных чип-ключей и перепрограммированию чип-ключей выполняем только по заявке владельца автомобиля с предъявлением удостоверения личности и документов, подтверждающих право владения автомобилем.
Sentry Key Immobilizer System (SKIS).
Система состоит из модуля штатного иммобилайзера (SKIM), чип-ключей зажигания (Transponder Key) и электронного блока управления двигателем (PCM).
Чип-ключ зажигания Крайслер (Transponder key)
У каждого чип-ключа есть уникальный идентификационный код, обеспечивающий высокую степень защиты и надежности от угона. Программирование чип-ключа в системе штатного иммобилайзера возможно только с помощью дилерского или специального оборудования.
Sentry Key Immobilizer Module (SKIM).
В SKIM-модуле Крайслер сохранен код идентификации приемопередатчика чип-ключа. При включении зажигания SKIM-модуль проверяет статус чип-ключа закодированным радиочастотным сигналом через кольцевую антенну.
Блок управления (PCM) Крайслер (Dodge Caravan 3.8L 2001г.)
В режиме блокировки двигателя происходит отлючение управления инжекторами. При замене ЭБУ двигателя на новый или б/у необходимо программировать систему штатного иммобилайзера.
Поломка автоэлектрики Крайслер Voyager может быть вызвана заводским браком, неправильной эксплуатацией или сложными дорожными условиями. Каковы бы ни были причины, только профессионал сможет точно оценить сложность проблемы и найти оптимальные пути для её устранения. В проводится комплексная диагностика, во время которой выявляются источники нестабильной работы электроузлов, а также выполняется ремонт электрической и электромеханической системы Chrysler Voyager.
Ремонт электрики Chrysler цена
Ремонт электропроводки, датчиков, ламп, подушки безопасности, зажигания, генератора
| Диагностика неисправности проводки | от 550 руб |
| Устранение неисправности в проводке | от 550 руб |
| Замена лампы со с снятие/устоновкой фары | от 950 руб |
| Замена лампы без снятия фары | от 200 руб |
| Замена аккумулятора Chrysler Voyager | от 300 руб |
| Замена датчика стоп-сигнала | от 200 руб |
| Замена датчика температуры | от 200 руб |
| Датчик включения вентилятора — замена | от 200 руб |
| Датчик давления масла — замена | от 200 руб |
| Замена датчика заднего хода для Крайслер Voyager | от 290 руб |
| Замена датчик бензобака | от 1500 руб |
| Датчик уровня масла — замена | от 350 руб |
| Замена датчика уровня охлаждающей. жидкости — | от 350 руб |
| Замена датчика включения вентилятора | от 350 руб |
| Замена датчика коленчатого вала | от 500 руб |
| Датчик массового расхода воздуха — замена | от 350 руб |
| Замена датчик положения дросельной заслонки Chrysler Voyager | от 350 руб |
| Снятие/Установка стартера Крайслер Voyager | от 2000 руб |
| Ремонт электростеклоподъемника | от 1300 руб |
| Замена электропривода замка Chrysler | от 1300 руб |
Отзыв владельца
На просторах интернета содержится большое количество информации, посвященной данной модели ̶ это интересные статьи, видео. При этом в отдельную группу стоит выделить отзывы владельцев минивэна, которые могут помочь при покупке либо прояснить нюансы каждодневной эксплуатации.
- Отличная разгонная динамика.
- Прекрасная трансформация салона.
- Высокий уровень ездового комфорта.
- Функциональный комплекс мультимедиа.
- Слабоватая шумоизоляция.
- Неважная курсовая устойчивость на высоких скоростях.
- Огромный расход топлива (18 литров в смешанном цикле).
Все услуги для Chrysler Voyager
-
Кузовной ремонт Chrysler Voyager
- Бензиновых моторов 3.8 и 3.6 литра. Мощность равна 193, 283 лошадиным силам соответственно.
- Турбодизельных двигателей 2.8 литра. Они способны генерировать 150, 163 силы.
- замену электропроводки Крайслер Voyager;
- обслуживание всех электросистем и электроприводов;
- установку сигнализации и осветительных приборов;
- устранение окисления контактов, источников перегрева и загрязнений;
- замену или ремонт аккумулятора, генератора или датчиков, системы зажигания или ABS.
- Авто не двигается или дергается в режиме Drive.
- Загорается лампа аварийного режима АКПП из-за дефектов в электрике.
- Проблемы с включением задней передачи при повреждении тормозной ленты.
- Клин автоматической трансмиссии частичками рассыпавшегося планетарного редуктора.
-
Кузовной ремонт Chrysler Voyager
-
Слесарный ремонт Chrysler Voyager
-
Техобслуживание ТО Chrysler Voyager
Технические характеристики
Силовая гамма модели состоит из:
Все силовые установки работают вкупе с автоматической трансмиссией на шесть ступеней.
Базовые параметры модели:
| Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Размер колесной базы (мм) |
| 5175 | 1998 | 1750 | 3078 |
При создании Гранд Вояджер инженеры крайслер применили переднеприводную платформу. Стоит отметить, что подвеска минивэна спереди основана на независимой схеме, сзади же установлена полузависимая балка.
Виды работ в ремонте электирики Chrysler Voyager
Мы проводим все виды ремонта автоэлектрики, включая:
Большое внимание уделяется исправному состоянию приборной панели, информирующей водителя о техническом состоянии автомобиля.
Мы справляемся с поломками любой сложности, тем более что у нас в наличии большой запас оригинальных комплектующих частей для Chrysler Voyager. Поэтому ремонт будет произведён в кратчайшие сроки, без потерь времени на поиск необходимых запчастей.
«LS-motors» — простое решение сложных проблем
Такой современный автомобиль, как Chrysler Voyager, представляет собой сложнейший агрегат, буквально «нафаршированный» электроникой. Далеко не каждый электрик сможет выполнить необходимые ремонтные операции, не имея глубоких знаний об электронной системе автомобиля Крайслер Voyager. Даже простейшие действия, например, замена лампочки в салоне, требуют обращения к бортовому компьютеру, а более сложный ремонт электрической или электронной системы и вовсе невозможно выполнить качественно, не имея соответствующей квалификации.
Обращайтесь к нам уже сегодня, ведь своевременное выявление и устранение неполадок в электросистеме ― единственный путь к поддержанию работоспособности автомобиля и обеспечению вашей личной безопасности. С нашей стороны ― гарантии качества и лояльная ценовая политика.
Схема предохранителей Chrysler LHS/Concorde/300M и Dodge Intrepid (1998-2004)
Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки Додж.
Блок предохранителей в салоне
| № | A | Назначение |
| 1 | 10 | Блок управления двигателем (PCM), комбинация приборов, диагностический разъем, режим Autostick (300M/Intrepid) |
| 2 | 10 | Правая фара (дальний свет), дневные ходовые огни |
| 3 | 10 | Левая фара (дальний свет) |
| 4 | 10 | Радио |
| 5 | 10 | Выключатель стеклоочистителя, блок управления кузовной электроникой (BCM) |
| 6 | 15 | Прикуриватель |
| 7 | 20 | Комбинация приборов, переключатель света, реле габаритных огней (габаритные огни, блок управления кузовной электроникой (BCM), освещение номерного знака) |
| 8 | 10 | Блок управления подушками безопасности |
| 9 | 10 | Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (указатели поворота) |
| 10 | 15 | Правая фара (ближний свет) |
| 10 | Правая фара (ближний свет) | |
| 11 | 20 | Переключатель света |
| 12 | 15 | Левая фара (ближний свет), дневные ходовые огни |
| 10 | Левая фара (ближний свет), дневные ходовые огни | |
| 13 | 10 | Реле топливного насоса, блок управления двигателем (PCM) |
| 14 | 10 | Комбинация приборов, блокировка селектора коробки передач, иммобилайзер, потолочный бортовой компьютер (OTIS), зеркало заднего вида, блок управления люком, блок управления кузовной электроникой (BCM), блок управления зеркалами, выключатель подогрева сидений |
| 15 | 10 | Дневные ходовые огни |
| 16 | 20 | Переключатель света, реле передних противотуманных фар, блок управления кузовной электроникой (BCM) |
| 17 | 10 | Датчик диапазона передач, ABS, система регулирования температуры, дневные ходовые огни |
| 18 | 20 | Реле звукового сигнала, диагностический разъем, усилитель |
| 19 | 15 | Освещение перчаточного ящика, освещение багажного отсека, блок управления кузовной электроникой (BCM), Driver Cylinder Lock Switch, блок управления зеркалами, блокировка двери водителя, комбинация приборов, аналоговые часы, система автоматического регулирования температуры, датчик света/VTSS LED, радио, иммобилайзер, подсветка зеркала в солнцезащитном козырьке, освещение салона, потолочный бортовой компьютер (OTIS), переключатель стеклоподъемника с пассажирской стороны, подсветка в дверях |
| 10 | ||
| 20 | 20 | Выключатель ламп стоп-сигнала |
| 21 | 10 | Реле муфты компрессора кондиционера, реле вентилятора системы охлаждения (высокая скорость), реле вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) |
| 22 | 10 | Блок управления подушками безопасности |
| 23 | 30 | Блок управления отопителем (ATC), резистор отопителя (MTC) |
| Автоматический выключатель | ||
| CB1 | 20 | Стеклоподъемники |
| CB2 | 20 | Электропривод сидений, блок памяти, реле блокировки дверей, реле разблокировки дверей, реле блокировки двери водителя |
| Реле | ||
| R1 | Габаритные огни | |
| R2 | Дальний свет | |
| R3 | Ближний свет | |
| R4 | Передний противотуманный свет | |
| R5 | Звуковой сигнал | |
| R6 | Разблокировка дверей | |
| R7 | Блокировка дверей | |
| R8 | Блокировка двери водителя | |
| R9 | Запасное реле (вспомогательное реле) | |
| R10 | Дневные ходовые огни | |
Блок предохранителей в моторном отсеке
| № | А | Назначение |
| A | 50 | Реле обогрева заднего стекла, блок управления кузовной электроникой (BCM), система регулирования температуры |
| B | 40 | →’04: Реле муфты компрессора кондиционера, реле вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) |
| 30 | ’00: Реле муфты компрессора кондиционера, реле вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) | |
| C | 30 | Реле дальнего света (предохранители: «2», «3»), предохранители: «15», «16» |
| D | 40 | Реле ближнего света (предохранители: «10», «11», «12»), «CB2», реле блокировки дверей, реле разблокировки дверей, реле блокировки двери водителя |
| E | 40 | Реле вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) |
| F | 30 | LHS, 300M (→’04): Предохранители: «Y», «X» |
| 20 | Intrepid, Concorde: Вспомогательное реле (LHS, 300M (?→’00→?)) | |
| G | 40 | Реле стартера, реле топливного насоса, замок зажигания (предохранители: «1», «4», «5», «6», «13», «14», «21», «22», «V») |
| H | 30 | ABS |
| I | 30 | Предохранители: «19», «20» |
| J | 40 | Замок зажигания (предохранители: «8», «9», «17», «23», «CB1») |
| K | 40 | ABS |
| L | 40 | Предохранители: «7», «18» |
| M | 40 | Реле включения стеклоочистителя, реле скорости стеклоочистителя, блок управления кузовной электроникой (BCM) |
| N | 30 | Реле блока управления двигателем (Automatic Shut Down) |
| O | 20 | Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (аварийная сигнализация) |
| P | 30 | Реле омавателей фар, блок управления кузовной электроникой (BCM) |
| Q | 20 | Реле управления коробкой передач |
| R | 20 | Реле заднего противотуманного света |
| S | 20 | Инжектор (форсунки), катушки зажигания, конденсатор |
| T | 20 | Блок управления двигателем (PCM) |
| U | — | — |
| V | 10 | Реле стартера, блок управления двигателем (PCM) |
| W | 10 | Реле блока управления двигателем (Automatic Shut Down) |
| X | 20 | LHS, 300M: Вспомогательное реле |
| Y | 15 | LHS, 300M: Розетка |
| Реле | ||
| R1 | Топливный насос | |
| R2 | Включение стеклоочистителя | |
| R3 | Управление коробкой передач | |
| R4 | Стартер | |
| R5 | Задний противотуманный свет | |
| R6 | Муфта компрессора кондиционера | |
| R7 | Стеклоочиститель (скорость) | |
| R8 | Омыватели фар | |
| R9 | Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость) | |
| R10 | Блока управления двигателем (Automatic Shut Down) | |
| R11 | Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость) | |
На сайте avto-fresh.com вы сможете найти схема предохранителей chrysler lhs/concorde/300m и dodge intrepid (1998-2004) фото и описание блоков, а также ответы на вопросы где находится и за что отвечает. Обозначение электрического оборудования подробно описано в статье.
АКПП: обслуживание, ремонт и ресурс
Долгое время на Крайслер Гранд Вояджер устанавливалась трехступенчатая автоматическая трансмиссия 31TH. Эта АКПП с соленоидом и блокировкой трансформатора оставалась в производстве до 2001-го. Характерных «болячек» у трансмиссии нет, но при пробеге около 100–150 тыс. км равномерно изнашиваются все узлы. При пробуксовках в зимнее время года может треснуть корпус АКПП. Происходит это в результате недостаточной смазки в дифференциале, что приводит к повышенным нагрузкам на него и преждевременному выходу из строя. Замена масла осуществляется значительно чаще, раз в 30 тыс.км., но и это не спасает от ремонта.
Симптомы поломки АКПП Крайслер:
Для продления ресурса АКПП нужно грамотное обслуживание – замена ATF и фильтра. Это избавит от пробуксовок, вибраций, некорректного переключения, посторонних шумов. Дополнительной защитой механической части коробки послужит RVS-Master. Смесь геоактиваторов модифицирует рабочие поверхности. Металлокерамический слой восстанавливает номинальные размеры шестеренок, компенсирует износ и минимизирует трение в узлах. Особенно важно это для дифференциала, с которого и начинаются проблемы. В четырехступенчатой коробке 41TE эта же причина неисправностей и малого ресурса осталась. Кроме того, одним из недостатков является износ сателлитов. Присадка RVS для АКПП, ATR7, устраняет износ в местах повышенного трения и износа, восстанавливая размеры деталей до номинальных. Вновь образованный, металлокерамический защитный слой, обладает низким коэффициентом трения, обладает пластичностью, и является огнеупором, что позволяет увеличить срок службы АКПП в два и более раза. По отзывам клиентов автоматическая коробка с составом РВС служит более 350 тыс.км. без ремонта, в то время как без РВС всего 150 тыс.км.
Выезд автоэлектрика
Выездной автоэлектрик Крайслер Stratus сам приедет к автомобилю, отключит авто сигнализацию или произведёт её демонтаж. Вызывайте авто электрика на место — это сэкономит время.
.
Лучший автоэлектрик
На заре открытия наш менеджер провел настоящую охоту за самыми лучшими кадрами в области автомобильной электроники. И теперь в нашем сервисе трудятся только лучшие автоэлектрики, способные не только прикурить автомобиль, но и решить самые сложные задачи. Мы точно знаем, насколько важен грамотный подход в ремонте автомобильной электроники.
Обучение кадров
Электрика автомобилей усложняется и становится более технологичной изо дня в день. Мы понимаем, что только путем совершенствования навыков наших автоэлектриков мы сможем держать высокую планку при оказании услуг. Поэтому наши специалисты постоянно проходят дополнительное обучение и повышают свой квалификационный уровень.
Всем привет, продолжу отзыв. В свое время читал на профильных сайтах как ребята улучшают комплектацию Сайбер Люкс. Сначала я заморачиваться не хотел, т.к. все что мне нужно вроде бы есть. В разговоре с другом (у него Лексус Lx) узнал что он заказывает себе много чего с сайта американского «ebay.com». Вобщем полазил, посмотрел, охр..нел от цен, зарегистрировался и решил купить первый раз на пробу что-нибудь дешевое, если не придет, что бы и не жалко было.
Заказал в конце декабря штатный бортовой компьютер (БК) от Крайслер Сербинг за 1 300 руб, с доставкой вышло аж 1 850 р., эмблемку Крайслер (800р. с доставкой) у другого продавца то же из США и из Китая хреновины на передние двери, который при открытии двери в темноте проецируют на пол эмблему с надписью «Crysler» за 800р. (доставка бесплатно). Из США посылки уже 16 января валялись на почте, хотя срок доставки стоял февраль, из Китая на 10 февраля ещё не пришло.
Установка: понадобиться только крестовая отвертка. Ставил у себя в ограде, сначала нужно потянуть на себя накладку центральной консоли за низ, она на клипсах, отсоединить позади неё два штекера к климатической установке (правый штекер отцеплять нужно очень аккуратно, иначе можно повредить слабенькую пайку на плате и печка будет дуть холодным после непродолжительной езды, опишу позже). Затем откручиваем оставшиеся декоративные накладки (клипсы и болтики). Что понравилось – болты все одинаковые не перепутаешь. Вытаскиваем сбоку накладку на предохранители, снимаем нижнюю накладку под рулем, не забыв отцепить фишку открытия багажника. Затем 4 самореза спидометра и вытаскиваем его на себя, к спидометру проводов не подходит, т.к. в нём штекер вставляется в фишку. Снимаем переднюю консоль (обрамление приборов), в ней надо будет сделать дырки под клипсу БК и штекер.
Колхоза не требуется, разъем к БК уже имеется, он примотан малярным скотчем к проводам, идущим на климатическую установку (на фото видно). Добрался я до него через среднее отверстие, где и будет стоять БК. Дырки в консоли сделал паяльником, БК дополнительно зафиксировал к консоли двумя саморезами снизу (отверстия имеются) и все. Подключаем фишку к БК и собираем все в обратном порядке. На всё про всё ушло минут 40. Инструкцию к БК распечатал на Сайбер-клубе. Жалко только что с цветом не угадал, но это сам виноват, в объяве было написано Gray, т.е. серый, а я внимания не обратил. В принципе летом покрасить не долго если руки дойдут.
БК показывает температуру за бортом (датчик температуры в машине уже есть), мгновенный и средний расход, есть компас, показывает направление движения авто (Север,Запад, Юг, Восток) например NW (Северо-Запад) нужно откалибровать по номеру зоны, ездя по кругу на ровной площадке, но на мой взгляд функция не нужная, у нас Хайвеев как США нет, все и так понятно куда едешь. Ещё показывает сколько можно проехать на остатке в баке, время работы двигателя, пробег с последнего обнуления и ещё какую то фигню. Работает в метрической и обычной системах счисления. Бк за 1 850 я думаю неплохо. Единственное в дырку в консоли удобно было ложить телефон и всякую мелочевку. Яркость подсветки БК регулируется вместе с яркостью всей подсветки.
Раз всё достаточно просто, решил узнать сколько стоит на ebay комплект для установки круиз-контроля, на Экзисте он то же есть, но стоит дороговато. Чтобы не искать все составляющие с помощью переводчика написал продавцу в США у которого брал БК сколько все будет стоить в комплекте с кнопками на руле и прикрепил схемку с Экзиста. Посмотрим что ответит, круиз устанавливается так же в штатные места без колхоза. Хотя по сути он мне не нужен в городе, если только летом, когда на Байкал ездим и жена за рулем, чтобы не горцевала.
На Ebay так то много фишек интересных по смешным ценам, кнопочная климатическая установка (штатная) вместо крутилок что то около 3-х рублей. Себе заказывать не стал, т.к. крутилки на мой взгляд удобнее, особенно в темное время, чтобы от дороги не отвлекаться.
28 декабря 2013г. машине исполнилось 5 лет с момента выпуска, пока едем без поломок, только ТО, кроме одного косяка с печкой по моей вине, устранил самостоятельно бесплатно, отпишу позже развернуто, т.к. это бывает у многих.
Пока писал, ответил продавец с ebay, что у него есть в наличии комплект круиз-контроль, цена с доставкой - 5 734 рубля, я думаю за эту опцию в салоне содрали бы значительно больше…))
Читайте также: