Распиновка эбу киа сефия

Обновлено: 07.06.2026

Набор всех электрических схем для автомобиля Kia Sephia в очень хорошем качестве. Для скачивания электросхем для начала увеличьте фотографию.

Первое поколение

Тут представлена вся система электропроводки машины Киа Сефия, а также электрооборудования — начиная от аккумуляторной батареи, кондиционера и кончая подушкой безопасности с системой охлаждения.

Немного истории Kia Sephia

Второе поколение

Машина сходила с конвейера более одного десятка лет — с 1992 по 2003 год. И за это время было выпущено два поколения Киа Сефия. Первую выпускали с 1992–1997, а второе поколение с 1997–2003 года, даже в 2004 ещё делали для экспорта.

Легковушка фирмы Kia Motors хорошо себя зарекомендовала на авторынках мира, так как в качестве платформы Kia Sephia использовали 323 Mazda. Первое поколение сняли с производства из-за того, что после проведённого краш-теста в 1997 году машина не проявила себя с положительной стороны и разбилась, что говорят — «в хлам».

Краш-тест Киа Сефия 1997:

Также автомобиль имеет и другие недостатки и минусы: кузов сильно поддаётся коррозии, свет фар очень слабый, небольшой дорожный просвет у седана, а также тяжело продаваемая машина на вторичном рынке.Перед тем как разбираться с электрическими схемами Kia Sephia — смотрите расшифрованные обозначения и сокращения:

Текущее время: 12 июл 2021, 03:26

эбу siemens k103735112b

Stanis21 » 22 май 2013, 13:09

Проблема с расходом топлива примерно 20 литров на 200км 85% по трассе плавный разгон, дроссельную заслонку закрывал всегда накатом на передаче. Чек горит всегда. Сьездил на диагностику ошибку показал 1. P1130 потенциометр CO 2. P1130 потенциометр CO H
Искали регулятор CO не нашли((( Может кто знает где он находиться. Если нет его хотим приспособить регулятор к мозгам десяточный. Помогите не могу найти распиновку. Авто Kia Shuma 1.5L DOHC 16кл vin: KNEFB2422X5404416

Добавлено спустя 8 часов 35 минут 26 секунд:
где-то слышал что дело в том что прошивки которые без иммо, предусматривают установку потенциометра, меняя сопротивление которого уровень цо можно настроить! Если это так, то подскажите куда нужно припаять выводы патенциометра на моем эбу?

LYNX » 22 май 2013, 22:06

Stanis21 » 30 май 2013, 01:01

Костя677 » 31 май 2013, 16:50

8- кислородный датчик двигателя. Вкручен в приемную трубу. (подходит от 10-ки. в поиске ищи какой именно)
Никакого потенциометра нет.

Не ходи больше к этому диагностическому компу.

Рудольф » 01 июн 2013, 15:57

Оно?

Проверяй воздухомер, при исправной лямде.

Stanis21 » 03 июн 2013, 19:38

Не ходи больше к этому диагностическому компу.

Поставил от 10-ки никакого эффекта не дало сколько жрало столько и жрет
Потом вообще отрубил её, и опять никакого эффекта. Катализатор у меня выбет пусто короче, обороты держит 1200мин.
В районе дроссельной заслонки звук тссссс при поднятии оборотов звук усиливается, такое ощущение как будто воздух глотает.
С ума с хожу незнаю че делать машина нужна а заправлять уже задолбался.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Рудольф писал(а): Оно?

Проверяй воздухомер, при исправной лямде.

Еще понять что к чему при каждой цифре))) А где этот воздухомер находится.

Добавлено спустя 27 секунд:

Рудольф » 03 июн 2013, 20:09

TRANS58 » 03 июн 2013, 21:03

ЧИстка БДЗ, чистка КХХ, ЧИстка ДМРВ, замена воздушного фильтра,
Лямбду правильно подключил? почему чек не погас?
псле смены лямбдя комп обнулял? если нет обнули….ОБЯЗАТЕЛЬНО!
если комп не обнулить он будет работать по усредненным данным и продолжать лить бенз….надо ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБНУЛЯТЬ КОМП после чистки ДМРВ и смены ЛЯМБДЫ!

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
У меня у самого мазда 323F, пихло ZL. 1,5, 88л.с
расход был примерно 23-25л/100км. сделал самодиагностику, но так как вольтметр у меня цифровой считать не смог.
достал ДМРВ он весь в грязи. почситил, семенил фильтр воздушный. СБРОСИЛ КОМП, ошибка пропала. расход 8--9 литров)

Сброс компа делается след образом.
Снимаешь клемму минусовую с АКБ. содишься и жмешь педаль тормоза не менее 30сек. все комп обнулен. делается это для того что обесточить конденсаторы в мазгах и обнулить дамп памяти)

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Проверь еще гофру воздушную от фильтра до БДЗ на предмет подсоса неучтенного воздуха)
возьми карблинер заведи машину прогрей и побрызгай на гофру карблинером. если подсос воздуха есть то оботы намного подскочать и опять придут внорму. это слышно будет по работе ДВС. если подсос есть, то либо менять гофру либо колхозить от волги инжекторонй))
но лучше купить стоит 300р)

Продолжаю собирать инфу по машинке с просторов интернета и выкладывать её здесь, чтобы не терялась.
Сегодня пару интересных схем для тех, кто решит углубленно занятся проверкой электронного блока управления двигателем.
Такое желание во многом сможет помочь в определении неисправностей, когда стандартные методы обнаружения/устранения проблем не работают.
Времени займет это не мало, но думаю будет полезно.
Информация только для двигателя B5 8V (Kia Sephia и Kia Avella)

Кто не помнит как в оригинале выглядит двигатель B5 SOHC Kia Sephia, то вот:

ЭБУ, для которых подходит эти схемы так же на фото:

Слева: Sephia Siemens K103735110B K28018881
Справа: Avella Siemens K103735118B K36L18881

Ну и собственно перейдем к распиновкам.
Нашел два варианта, какой из них верный сказать трудно, надо проверять. Возможно на разных моделях есть какие-либо отличия.
Первая по версии Tolerance Data 2009:

Проверка напряжений осуществляется по следующей таблице.
Тут указан номер контакта на ЭБУ ("From"), условие выполнения ("Condition") и значение ("Value")

Прошу обратить внимание, что на некоторых позициях (РХХ, ДПКВ, датчик скорости) конкретного значения нет, это значит, что напряжение на этих устройствах постоянно меняется и отследить изменения можно только осциллографом. Допустим на РХХ подается напряжение от 0 до 3,5В с частотой 5 значений в сек.

Еще одна распиновка была взята с форума kia-club.ru, источник точно не скажу.

Ну вот в принципе и все.
Удачи в поисках и решении проблем с работой вашего двигателя.

KIA Sephia 1998, двигатель бензиновый 1.5 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Kia Sephia, 1993

Kia Rio, 2012

Kia Sportage, 2021

Kia Rio X (X-Line), 2019

Комментарии 23

привет . что лучше сделать поставить от авелло или прошить свою ? у меня акпп . включаю зажигание чек загорается на долю секунды и сразу гаснет начинаю заводить дёрнит один раз и всё не заводится

А с чего ты взял что надо ЭБУ менять? Если иммобилайзер слетает, то чек мигать будет. В остальном ЭБУ тут не причем.
Смотри фишку на трамблере, бывает просто контакт пропадает, бывает провода отгнивают от фишки. В таких случаях заводится двигатель не будет.
А вообще на Авеллу вроде комлпектаций с АКПП не было, поэтому не знаю подойдут мозги или нет.

да я прочитал тут кучу форумов все мозги себе прошивают безиммовую машина не находу я даже диагностику не знаю как сделать когда машина работала было так — сел включил зажигание чек мигает пару тройку раз потом горит постоянно я кручу стартер машина заводится и чек гаснет . а сейчас включаю зажигание чек мигнёт и сразу тухнет и всё машина дёрнет при заводе один раз как будто проскакивает пару искр и всё кирдык не заводится .

Тема с прошивкой старая, сейчас людей кто этим занимается не найти. Хотя сама прошивка и инструкция у меня есть. В свое время только программатор и человека с прямыми руками не смог найти.
В идеале можно попробовать перекинуть ЭБУ перед покупкой и проверить, но с этим тоже могут быть сложности.
А сам брелок иммобилайзера работает норм? Батарейка не села?

да брелок работает двери открывает бензонасос слышно включается я дума у кого нибудь попросить поставить от авеллы что бы проверить заведётся без этого иммо или нет тогда что то было бы понятно или трамблёр ещё какой нибудь поставить

а как проверить трамблёр ? я помню давно похожая ситуация была когда подмораживало машина не заводилась а в тепле заводилась поменяли в сервисе трамлёр и стала ездить. правда обманули сказали надо трамблёр без датчика хола поставить а он по ходу такой же с датчиком я его вчера снял разобрал и там стоит хрень какая то .

Как проверить не знаю, в домашних условиях думаю никак. Долго искал инфу по трамблеру, но ничего не нашел. Можно попробовать на форумах Мазды 323 поспрашивать, у них по идее аналогичный стоит. Но в самом трамблере редко что выходит из строя, а вот сам разъем у многих отгнивал.

что за разьём фишка которая вставляется в трамблёр ? там проводки 4 штуки вроде . вроде не оторванны . а если снять трамблёр и отнести в сервис его могут там просвонить на работоспособность ?

Да, фишка эта. Я себе её недавно чистил "очистителем контактов", так у меня дерганья при страгивании пропали, ездить стало в разы комфортней.
По поводу сервиса без понятия, узнавай в сервисе смогут или нет.

понятно . мне тут человек один предлогает за небольшую плату привести эбу от авеллы поставить проверить заведётся или нет

Можно попробовать. Только контакт один придется менять в разъёме ЭБУ. У меня была запись в БЖ о замене, там есть фото

да он в теме знает что там да как наверно щас попрошу пускай приедет поставит проверим заведётся или нет

Добрый день. Не подскажите на какую ногу на блоке подключен датчик скорости(сигнальный провод)?
или придется брать его прямо от датчика скорости?

Если верить схеме, то 12

Добрый день а ты не подскажешь как можно перепрошить ЭБУ или зайти на него?

Расковыривать компаунд на ЭБУ, отпаивать блок памяти и прошивать программатором. Других способов нет.

Основное отличие ЭБУ Авеллы от Сефии в том, что у Авеллы нет иммобилайзера. Ну и прошивка таблицы может чуть отличаться т.к. Сефия более тяжелая машина. Остальное вроде все также.

Ну по идее таблица нужна только для аварийного режима. В остальном впрыск должен расчитываться исходя из показаний датчиков.

Не касается нашего мотора. Он настолько древний, что обходится без сенсора кислорода, который собственно и корректирует карту! Езжу сейчас без него, выхлоп чище, расход ниже. Ставлю на место — коптит. Проверял — накрылся, буду брать новый, скорее всего Денсо.

Компоненты (датчики, приводы, ЭБУД, форсунки и т. д.) системы управления двигателем при зажигании находятся В режиме ожидания. Пуск двигателя производится после включения зажигания. Затем для управления системой впрыскивания топлива непрерывно или дискретно производится обмен сигналами с компонентами управления двигателем (датчиками и приводами ). При этом, на основании расхода подаваемого в цилиндр воздуха и отношения воздуха к топливу, производится корректировка продолжительности работы форсунки для повышения экономии топлива, снижения количества отработавших газов и улучшения рабочих характеристик двигателя. Предназначение и функции каждого компонента приводятся ниже.

• Разъём С100-К

• Самодиагностика

ЭБУД производит непрерывный или дискретный обмен сигналами с компонентами системы управления двигателем (датчиками и приводами). Если параметры сигнала в течение определенного периода будут отклоняться от нормы, это будет признано блоком ЭБУД как неисправность и в памяти будет сохранен код неисправности. Затем сигнал неисправности будет послан на выход разъема канала передачи данных. Питание ЗУ производится непосредственно от аккумуляторной батареи, поэтому код неисправности сохраняется даже при выключении зажигания. Однако при отсоединении АКБ или разъема ЭБУД все данные в памяти будут стерты.

• Дистанционный переключатель круиз-контроля

Система круиз-контроля автоматически контролирует скорость автомобиля. Система принимает на себя управление дроссельной заслонкой для поддержания стабильной скорости, заданной водителем. Система круиз-контроля не будет работать при скорости менее 40 км/ч.
1. Переключатель круиз-контроля (вкл . выкл .), система круиз-контроля включается кнопкой переключателя
2. Переключатель возврата : увеличение скорости автомобиля .
3. Переключатель установки : уменьшение скорости автомобиля .
4. Переключатель отмены: этот переключатель отменяет заданную скорость круиз-контроля .

• Индикатор круиз-контроля

1. Индикатор круиз-контроля (CRUISE). Индикатор загорается при включении системы круиз-контроля . Индикатор круиз-контроля на комбинации приборов загорается при нажатии кнопки включения/выключения круиз-контроля на рулевом колесе. Индикатор выключается повторным нажатием кнопки включения /выключения системы круиз-контроля.
2. Индикатор установки круиз-контроля (SET): загорается при нажатии функционального переключателя системы круиз-контроля (SET- или RES+). Индикатор SET на комбинации приборов загорается при нажатии переключателя системы круиз-контроля (SET- или RES+). Индикатор SET системы круи -контроля не загорается, . если нажат переключатель (CANCEL) системы круиз-контроля или система выключена .

Kia Sephia производится в 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 и 2000 году. После этого модель прошла модернизацию и обновленная версия продавалась в 2001, 2002 и 2003 году. Некоторые называют её Kia Sephia 2. Данная модель так же известна под названием Kia Spectra. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Сефия со схемами блоков и местами их расположения. Покажем предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Актуальные схемы для Вашей модели будут нанесены на крышку блока. Сверяйте назначение.

Блок под капотом

Он находится рядом с аккумуляторной батареей.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

Схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

FUEL INJ	30А Система контроля выхлопных газов
HEAD	30А Фары
MAIN	80А Защита всех цепей (Главный)
BTN	40А Аварийная сигнализация, салон, двери, замки, стоп-сигналы, задний комбинированный фонарь
COOLING FAN	30А Вентилятор охлаждения
START	10А Стартер
AIRCON	30А Дополнительный вентилятор
ABS	40A Система АБС
EGI MAIN	Главное реле зажигания

Вариант 2

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,1,0,0,0 -->

Назначение

Блок в салоне

Расположен под панелью, на левой стойке, около рычага открытия капотом. Закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 16,0,0,1,0 -->

TAIL	10А Номерной знак, передний комбинированный фонарь
FOG	15А Противотуманные фары
AUDIO	15А Аудиосистема, прикуриватель, дистанционное управление наружными зеркалами, сервопривод антенны
DOORLOOK	30А Автоматические дверные замки, дверные замки
ROOM	10А Освещение салона и местное, часы, освещение багажника
HAZARD	10А Аварийная сигнализация
ENG	10А Двигатель
METER	15А Приборная панель, сигналы поворота
Rr. DEF	20А Обогреватель заднего окна
WILPER	20А Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла
HEATER	20А Двигатель отопителя
POWER WINDOW	30А Сервопривод оконных стекол
Rr. WIPER	10А Стеклоочиститель и омыватель заднего окна

Вариант 2

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

A/BAG	10A Надувная подушка безопасности
TURN LAMP	10A Лампа указателя поворота
METER	10A Комбинация приборов, лампа заднего хода, предупредительный звуковой сигнал
ILLUMI	10A Подсветка выключателя
POWER SOCKET	15A Лампа багажного отсека, розетка электро питания
HAZARD	15A Лампа аварийной сигнализации
STOP	15A Лампа стоп-сигнала, АБС
TAIL (RH)	10A Лампа габаритного света (правая задняя/ левая передняя), подсветка выключателя
TAIL (LH)	10A Лампа габаритного света (левая задняя/ правая передняя)
CIGAR	15A Прикуриватель
AUDIO	10A Аудиосистема, электропривод зеркала заднего вида, часы
WIPER (FRT)	15А Стекло очиститель, омыватель (передний), люк
WIPER (RR)	15А Стекло очиститель (задний). Омыватель (задний)
WARMER	15А Обогрев переднего сидения
MIRROR DEF	10А Обогреватель наружного зеркала заднего вида
START	10А Блок управления двигателем, блок ЕСАТ (управляемая подвеска с электронным управлением)

Предохранитель прикуривателя обозначен как CIGAR на 15А.

Читайте также: