Мигает cvt ниссан куб

Обновлено: 23.01.2025

Автоматическая коробка передач (АКПП) в аварии. Овердрайв моргает 16 раз. — Nissan Cube, 1.3 л., 2001 года на DRIVE2

Одним обычным утром решил я на своем кубике отвезти жену на работу.

P.S. кто хочет узнать решение моей проблемы без воды, не читайте пункт 1,2 и 3.

3. Симптомы
• машина на ровной дороге при отпускании тормоза в положении D не начинает движение, просто стоит или едет очень медленно, буквально по миллиметру.
• задняя нормально работает
• в положении N обороты не плавают
• в положении 1,2 все равно включается третья скорость
•овердрайв при запуске двигателя мигает 16 раз

4. Лечение
Сначала думал дело в троссике, который идёт на дроссельную заслонку с коробки.
Открытия воздухе, я обнаружил, что такого троссика у меня попросту нет. Оказывается Ниссан куб z10 имеет этот троссик, а у az10 уже он отсутствует.
На просторах интернета нашел, как сделать самодиагностику коробки ниссан, самое главное, чтобы двигатель был прогрет, а также коробка, т.е. нужно подержать машину в положении D либо просто проехаться чуть-чуть, иначе Овердрайв будет просто моргать.
Проделав все манипуляции, я обнаружил, что диагностика выдала мне ошибки 1 и 5, а именно обрыв или КЗ датчика оборотов и электроклапана В
Договорившись с моим лучшим другом посмотреть мою машину, я начал искать, где же эти провода и фишки, которые идут на коробку. В интернете я ничего не нашел, ни одной фотографии, где бы показали, где находятся эти фишки.
Собрались мы сегодня около кубика, взяли инструмент и бубен. Оказывается, если смотреть на коробку, то на нее идёт 3 жгута:
1 жгут идёт на датчик 1 скорости сбоку коробки со стороны моторного щита и имеет три провода
2 и 3 идут на противоположную сторону, то есть со стороны фары
Чтобы добраться до колодки, к которой подключены соленоиды, нужно вывернуть максимально руль влево, там вы увидите пластиковую защиту, которая держится на 2ух болтах, открутил ее, можно сразу найти колодку(фишку) в коробку передач, колодка включает в себя 7 проводов, 5 из них соленоды, 1 датчик температуры ОЖ и ещё какой-то.
Пока я разбирал в салоне пластик, Олег нашел фишку, которая идёт от датчика 1 скорости и находится сверху коробки, у самой фишки был отломлен провод, залечили и вуаля, диагностика показала только 5 ошибку, коробка осталась в аварии.
Решили проверить сам соленоид, для этого берём мультиметр, ставим один щуп на массу, другой на пин соленоида, пин находится как раз таки в месте, где была подключена колодка с 7 проводами. Если прозванивается, значит соленоид впорядке, для успокоения можно подать на него 12в, он должен щёлкать.
После 3 часов мата, разборки, танца с бубном и прозвонки, мы нашли отломленный провод прям у основания фишки, провода которой идут в фишку на коробку, состоящие из 7 проводов. Залечив ее, машина пришла в норму, но отвалился управляющий провод с реле стартера под капотом.

5. Итог: а ларчик просто открывался.
Из-за двух тоненьких проводков, коробка уходила в аварию.
Проверяйте все провода, каждый сантиметр, каждый миллиметр, у колодок под капотом, у ЭБУ, везде, только потом меняйте коробку, мозги, машину.

6. Чтобы в инете выдавал чаще запись
Nissan Cube, коробка в аварии, работает только третья, вяло набирает, медленно едет, не едет, соленоид, электроклаппан B, датчик 1 скорости, прозвонка проводов на коробке, overdrive 16 раз, диагностика АКПП, Ниссан куб

Неожиданный гость с новой в моей практике неисправностью.
Nissan Cube 2002 года c CVT (вариаторной трансмиссией), приехал на диагностику, жалобы на высокие обороты и машина перестала ехать.
Сканер подсказал ошибки P1715 P1720.
Быстрый поиск по форумам указал на весьма плачевный итог, возможно замену датчика вращения вторичного вала (новый от 8500, б/у от 1500) и замену вариатора в сборе из-за датчика вращения первичного вала, который отдельно не продаётся.
В тех.доках на nissan данная ошибка имеет отличный код Persistent но с индексом 0715 и 0720 соответственно.
Приговаривать два датчика за один раз и отправлять со спокойной душой за покупкой запчастей я не смог ))

Не стоит повторять длинный путь который я прошёл сегодня при детализации неисправности и проверке питания датчика и целостности проводов до блока CVT, лучше начать сразу с проверки сигналов на самом блоке CVT или ограничиться проверкой питания на датчике.

при включенном зажигании можно вольтметром проверить наличие +12 Вольт на разъёме датчика, он расположен на верхней части корпуса трансмиссии.
Фиолетовыми стрелками я отметил точки в которые изначально подключал осциллограф и получил сигнал, который был далёк от того что я хотел увидеть.

Самым оптимальным вариантом оказалось подключение к проводам отмеченным жёлтой и красной стрелкой относительно общей массы, а не сигнальной ( отмечена чёрной стрелкой).

Блок расположен за бардачком на арке переднего левого колеса.
И что я увидел при движении автомобиля:

т.е. видим чёткий сигнал с амплитудой 5В ( цена деления была 2В)

а этот датчик у нас выдаёт не более 1 Вольта и блок CVT как раз не видит с него сигнал, но выдаёт парную ошибку 1715; 1720.

Что по итогу: всё оказалось не так печально и виновником оказался датчик выходного вала.
Мораль: не доверяй сканеру, проверяй парные ошибки точным инструментом, чтобы не быть потом :)) сами знаете кем в глазах клиента.

Для начала самодиагностику сделай.
поиск рулит и ничего сложного .
Последовательность действий при самодиагностике.

1. машина прогрета в движении
2. отключены все потребители, как фары, обогрев стекол, кондиционер и т.д.
3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт
4. селектор передач в положении P

1. вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено ( OFF) в положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на панели приборов ( следующее положение - старт, OFF - это положение ACC )
так сделать два раза ( OFF - ON , OFF - ON - OFF )оставить выключенным ( сделать быстро )

2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON,
подождать когда загориться лампа CVT ( SPORT ) на две секунды, сразу выключить зажигание ( OFF )

3. нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D

4. включить зажигание ON

5. отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L

6. одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не отпуская их перевести селектор в D

7. отпустить обе педали

Сначала идет стартовый импульс 2 секунды (аналогично при включении зажигания – если все исправно), потом лампа замигает 10 раз , при этом надо смотреть на вспышки. Они будут все короткие - по пол секунды, но какие -то будут длинные (около секунды) . Номер длинной вспышки от начала серии из 10 и есть номер ошибки .

пример ошибки 3 и 8 ( условно I короткие вспышки , O - длинные )

I I O I I I I O I I I I I I I I

считайте код ошибки

Коды ошибок самодиагностики

2х секундный старт – потом все импульсы короткие ( 10 ) – ошибок нет

1 импульс длиннее остальных ( P0720 ) датчик скорости авто (вторичный датчик скорости).
2 импульс длиннее остальных ( P0715 ) – первичный датчик скорости (ведущий вал)
3 TPS ( P1705 )
4 STEP MOTOR ( P1777 ) – обрыв – замыкание обмотки
5 Датчик давления в CVT ( P1791 )
6 HPS соленоид линейного давления (P0745 )
7 Lock UP соленоид блокировки ГТ ( P0740 )
8 Датчик температуры масла в CVT ( P0710 )
9 Нет сигнала оборотов двигателя ( P0725 )
10 при появлении одного кода 10 – заменить ECU, если в паре с другими , сначала устранить младшие по разрядности коды .

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Куб, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Cube (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ниссан Куб 3 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.