Подключение выносного тахометра на ваз

Обновлено: 24.01.2025

Купил тахометр Defi очень нравится внешне и нравится комплектация, на коробке написано "made in japane", но сильно в это верить не будем… В общем сразу подробно описываю как подключать, так как в инструкции написано все в общем, но не на конкретную машину, честно заняло все часа 4, то что делал не спеша и хотел уместить все хорошо.

На тахометре сзади есть 3 разъема, если развернуть тахометр так что кнопка настройки отсечки находиться слева, то слева на 4 провода разъем, по середине на 2 и справа тоже на 4 . Нам нужен лишь разъем справа и по середине, подключаем в этот разъем провод, который находится в комплекте, с одной стороны у него разъем с другой с другой торчат оголенные провода, разъем который еще в комплекте на 4 провода с разъемами с 2-ух сторон откидываем в сторону, он нам не нужен, так как он нужен для подключения аналогичных приборов, чтобы заново к ним не тянуть проводку.

Да к вот, вернемся к нашему разъемы с оголенными проводам, а именно красный, черный, желтый и белый.Берем красный скручиваем с белым или желтым (на ваш выбор, так как у датчика 2 вида подсветки и если вы хотите белую, то подключаете белый провод, а если красную, то подключаете желтый) подключаем на зажигание, а именно в классике это выглядит так, нужно раскрутить пластмасски скрывающие рулевую рейку и снять фишку с замка зажигание, там есть голубой провод, это и есть нам нужный провод, вот с ним вместе и соединяете. Черный кидаем на массу, то есть на кузов. И в средний разъем втыкаем штекер что в комплекте он на 2 выхода, но от него идет один длинный провод, этот провод нужно подсоединить к катушке на -, НО у катушки есть лишь маркировки Б и К, нам нужно подключить к стороне Б, хоть на форумах и писали, что — это К и в инструкции написано, что хоть провод и красный, но нужно подключить к минусу, но по факту работает на стороне Б.

Вот и все, все заработало! Теперь нужно будет лишь уложить провода, а для этого надо будет снять приборку, можно даже не полностью, лиж бы руки пролезали и открутить левое крепление торпеды, верхнее (которое внутри ) и нижнее (к нему доступ есть и снизу, отодвинув просовываете провода (прячете) если датчик стоит на торпеде ну и дальше одни провода к замку зажигания, другой сигнальный провод тянете через резинку в моторный отсек к катушке.

Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2101-2107 — 50 — красный (запуск стартера), 15 — синий с чёрной полоской (зажигание, печка, остальные приборы при включении зажигания), 30/1 — коричневый, INT — чёрный (питание на габариты и фары), 30 — розовый. (фотки приложил)

Вроде все описал очень подробно, жаль фотки скинул не все, но я дополню, пофоткаю что смогу.Кстати порадовала пахучка, которую стингер спорт прислали вместе с тахометром, у нее было прикольное оформление со Стигом, который утверждает, что пахучка прибавляет 5 л.с.(:-D повеселило) и сама она пахнет прикольно, мелочь, а приятно.

Тахометр считается полезным прибором для автомобиля, так как он производит фиксирование оборотов, которые осуществляет коленвал. Многие автовладельцы часто устанавливают его на карбюраторные машины ВАЗ-2105, потому что данные элементы не предусмотрены производителем.

Они особенно необходимы начинающим водителям, которые не могут отследить работу двигателя только по его звукам.

И, чтобы предотвратить серьезные поломки и неисправности, следует установить тахометр на ВАЗ модели 2105. Но предварительно стоит рассмотреть особенности данного прибора.

Зачем нужен тахометр

Главное назначение тахометра состоит в определение и отображении количества оборотов коленчатого вала. Но он производит и множество других полезных функций.

Среди дополнительных функций данного элемента можно выделить его помощь в:

• Определении оптимального момента для переключения передачи;
• Помощи при регулировании холостого хода автомобиля;
• Выявлении плавающих оборотов;
• Определении крутящего момента;
• Выявлении на ранних стадиях определенных неисправностей и неполадок в работе движка машины.

На рынке встречаются разные варианты тахометров, которые подходят на инжекторные и карбюраторные авто. Но все они производят одинаковые функции.

Все производимые устройства отличаются по следующим критериям:

• По виду конструкции;
• По способу монтажа и включения в сеть;
• По типу функционирования.

Для карбюраторных и инжекторных машин применяются разные элементы и они не взаимозаменяемы. Выносной тахометр отлично подходит для ВАЗ-2105, потому что на панели автомобиля отсутствует место для штатного устройства.

Встречаются бесконтактные разновидности тахометров, их не нужно подключать. Но данные изделия стоит применять для проведения диагностики оборудования. Они позволяют провести проверку мотора, а также осуществляют его регулировку.

Если необходимо установить штатное устройство, то придется провести замену приборной панели. Вместо нее нужно установить панель от авто ВАЗ-2107. В ней предусмотрено гнездо, в которое можно поставить тахометр.

Выносные варианты подходят для автомобилей, у которых нет специального места для установки штатных приборов. Поставить их можно в любую область, а дополнительно в комплекте к ним имеется ножка-опора.

Но многие водители, вместо нее, часто используют двусторонний скотч, так как он обеспечивает простое и прочное крепление прибора.

По типу тахометры бывают следующих типов:

• аналоговые (самый старый вариант);
• электронные;
• цифровые.

Каждый автолюбитель выбирает необходимый ему тип тахометров, отталкиваясь от таких параметров, как требуемая точность, внешний вид, тип подключения, энергопотребление, и так далее.

Как производится монтаж

Чтобы тахометр всегда был на виду и водитель мог отслеживать изменения в работе двигателя, рекомендуется произвести замену панели приборов на авто ВАЗ-2105 от машины ВАЗ-2107. На ней имеется специальная область, в которую можно вмонтировать прибор. Если же нет желания проводить такую работу, то закрепление можно произвести на кронштейне или в специальной рамке.

Установка тахометра на автомобиль ВАЗ-2105 может быть выполнена также самостоятельно, но если в этом деле нет опыта, то лучше воспользоваться услугами профессионалов. Для данной модели рекомендуется применять приборы, которые предназначены для машин ВАЗ-2106. Чтобы его подключить, необходимо отрезать разъем с контактами, потому что больше втыкать устройство некуда.

Последующее подключение выполняется при помощи наращивания проводов. А также производится соединение клеммными планками (можно приобрести в магазинах электротоваров). При проведении установки важно учитывать несколько важных условий:

• Один кабель, который имеет коричневую окраску, требуется закрепить на “+” катушки зажигания;
• Кабель с черно-белым цветом нужно подсоединить на массу;
• Кабель оранжевого (может быть и желтого) цвета необходимо подсоединить к плюсу АКБ.

Такая схема подходит, как при подключении аналогового, так и электронного тахометра.

Монтаж тахометра на авто с карбюраторным двигателем

Перед тем как подсоединять тахометр, надо будет его смонтировать на то место, которое выбрали для его монтаж. Благодаря этому вы сразу поймете, какую длину проводов вам потребуется использовать. Далее “−” провод надо подсоединить на массу. Данный провод, как было сказано ранее, черно-белого или же угольного цвета.

Красный либо коричневый провод присоединить к контакту замка зажигания. Посмотреть на схеме, куда приходит “+” от АКБ. Если ее нет, то придется найти ее с помощью мультиметра (тестера). Чтобы это сделать, надо:

• выставьте тестер в диапазон измерений 20 вольт;
• черный контрольный щуп на массу авто;
• красным щупом по очереди коснуться всех контактов — на нужном нам контакте будет напряжение 12 вольт.

Последний провод предназначен служит для получения информации о количестве оборотов коленчатого вала ВАЗ-2105. Цвет провода не определен и каждый производитель использует свою раскраску. Данный провод системы зажигания идет на прерыватель трамблера.

При другом варианте монтажа его можно подключить напрямую к коммутатору напряжения. Если тахометр имеет свою подсветку, то его дополнительно надо подсоединить к цепи габаритных огней машины.

Важные нюансы

Важно! ВАЗ 5-й модели производилась с ДВС карбюраторного типа, а это означает, что вам не удасться смонтировать тахометр, который предназначен для инжекторных двигателей.

Если у вас есть недопонимание того, как надо сделать подключение конкретного устройства, то просто внимательно изучите инструкцию для него. В инструкции всегда есть необходимая информация. И еще один момент — граничное количество цилиндров двигателя отображается на упаковке для любого тахометра. Данную рекомендацию необходимо строго соблюдать, в противном случае у вас не получиться получить корректные данные о работе двигателя.

Большинство выносных приборов имеют один общий недостаток — это низкая точность. Из-за этой причины, старайтесь избегать совсем дешевых вариантов, которые производятся малоизвестными производителями.

В свое время, удачно оснастив приборную панель автомобиля ВАЗ 2103 таким важным прибором как тахометр, разработчики последующих ВАЗовских модификаций начали серию непонятных экспериментов, в результате которых действительно удачная модель ВАЗ 2105 осталась без этого удобного дивайса. Впрочем, далеко не все владельцы «пятерки» готовы мириться с подобной недоработкой, тем более, что при приложении некоторого старания и умелых рук, тахометр из комплекта более позднего ВАЗ 2106 не только может быть успешно установлен на приборную панель ВАЗ 2105 (в место размещения комбинации указателей вода-бензин и лампочки аккумулятор-масло), но и будет в полном объеме выполнять свои функции.

Итак, для выполнения поставленной задачи вам понадобятся:

• «Борода» модификации ВАЗ 2107. Впрочем, подойдет и другая, главное, чтобы она предусматривала размещение приборов;
• Комплект приборов от ВАЗ 2106, а именно указатели на масло, бензин и воду ну и, разумеется, сам тахометр;
• Провода, суммарною длиною 9м. В нашем случае, это будет 1м белого провода для общего минуса, 1м красного для общего плюса, 1м зеленого провода для подключения датчика температуры, один метр желтого провода для обеспечения общей подсветки, 1м розового провода на датчик бензина и три серых провода по 1м для подключения лампочек аварийного резерва топлива, датчика масла и давления масла (цепь давления масла создается по аналогии с ВАЗ 2106 и от нее, при желании, можно отказаться);
• Соединительная колодка на 8 контактов в сборе «папа» и «мама»;
• Дополнительный датчик давления масла и соответственно тройник для его подключения (опять-таки, для введения удачной сигнализации по давлению масла как на «шестерке»).

После того как все необходимые комплектующие находятся у нас под рукой – выполняем предварительную разводку проводов идущих к приборам бензин, вода, масло для чего спаиваем между собой:

• Белые провода с черной полосой, предназначенные для подключения общего минуса (на клеммах приборах обозначены как «BN»;
• Красные провода общего плюса (обозначены как «С»);
• Белые провода питания подсветки (на приборах обозначены как «В»).
• В результате, на выходе комбинации приборов мы должны получить один красный «плюсовой» провод, один белый провод с черной полосой общего «минуса» и один белый провод подключения подсветки.

Далее, полученные нами три провода объединенных цепей вставляем в приобретенную нами контактную колодку варианта «папа» (на схеме обозначено цифрой 1). После чего, в туже часть 8-контактной колодки упаковываем:

• Розовый провод, идущий на датчик уровня бензина (обозначен маркировкой «S»);
• Серый провод с красной полосой (сигнализация резерва топлива);
• Зеленый провод на датчик температуры (обозначен буквой «V»);
• Серый провод с черной полосой датчика давления масла (с маркировкой «HN»);
• Провод серого цвета на датчик давления масла.

Как итог, в нашем 8-ми контактном соединителе мы компактно имеем все провода от маленьких приборов.

На следующем этапе заполняем ответную часть «мама» нашей 8-ми контактной колодки используя купленные нами провода и ориентируясь на цветную маркировку проводов уже находящихся в «папе».

Далее, берем в руки тахометр и ищем на нем провода тех же цветов, что и на предыдущих приборах, а именно белый с черной полосой (минус), красный (плюс) и белый (подсветка). Эти провода подпаиваем к контактам части «папа» нашей основной колодки, объединяя с проводами аналогичных цветов. Как вариант установить дополнительную 4-контактную колодку и на схеме такой соединитель обозначен как «3».

Отыскиваем на тахометре коричневый провод с обозначением «М» и под приборной панелью протягиваем его в двигательный отсек к катушке зажигания (при необходимости провод удлиняем). Для обеспечения данной операции сверлить лишних дырок не нужно – провод прекрасно пройдет через отверстие, предназначенное для тяг корректора фар.

Черный провод тахометра с обозначением «N», идущий от индикатора заряда аккумулятора, подключаем к соответствующему контакту колодки «папа» «2» (можно, опять-таки, использовать соединитель «3»). Обращается внимание, что разводка проводов на ВАЗ 2106 несколько отличается от разводки «пятерки» и для того, чтобы лампочка «заряда аккумулятора» работала штатно ее необходимо соединить не с минусом тахометра, а с любым расположенным поблизости плюсом (иначе говоря, минус отрезается, а на его место припаивается плюс).

Серый с черной полосой провод от колодки «мама» «1» (на приборе обозначение «HN»), по аналогии с проводок к катушке, протягиваем под капот к датчику масла. Не забываем, что для создания данной цепи понадобиться установить соответствующий датчик в масленую систему через переходной тройник.

На завершающем этапе подключаем новую приборную комбинацию в электрическую систему автомобиля. С этой целью при снятии старого прибора (сборки вода-бензин) запоминаем расположение и маркировку всех проводов, а при установке колодки «папа» «2» контролируем их правильное размещение.

Что касается лампочек «ручник» и «подсос» на тахометре, то их можно либо не подключать, либо подключить параллельно к штатным индикаторам. В последнем случае у вас будет дублированная сигнализация.

Теги ваз, своими руками, ваз 2105, тахометр

Похожие материалы

Как Подключить Тахометр На Ваз 2105 Инжектор

Стандартный торпедный инструмент ВАЗ 2105 не оснащен тахометром. Это устройство позволяет водителям наблюдать за вращением двигателя. Опытные автомеханики знают, как поставить тахометр на ВАЗ 2105.

• Правила выбора деталей
• Краткое изложение установки тахометра

Вернуться к содержанию

Установите этот блок, конечно же, в кустарных условиях. Для этого вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

Для начала нужно выяснить механизм работы этого аппарата. Импульсы, считываемые этим устройством, поступают на катушку зажигания, отображая информацию на экране. Автомеханики советуют брать электрический тахометр. Выбирая это устройство для себя, следует учитывать конструктивные особенности ВАЗ 2105. В противном случае тахометр покажет скорость с предельной погрешностью. Вы можете установить универсальный блок с переключателями. Для этого подключите его к любому типу двигателя.

При выборе следует учитывать наличие цифровых и электрических тахометров. Возможно установить тахометр на ВАЗ 2105 первого типа с тюнером. Второй тип. Balsat TX-319t. Это микропроцессорное устройство, основной задачей которого является контроль работы «пяти» двигателя. Водитель выбирает оптимальный режим по мере необходимости. При обучении установке тахометра на ВАЗ 2105 необходимо учитывать возможности автомобиля:

1. измерение частоты вращения коленчатого вала 2-6 и 8-цилиндровых двигателей,
2. наличие часов
3. способность запоминать самые высокие и самые низкие температуры,
4. наличие секундомера,
5. возможность измерения ускорения коленвала.

Установка электрического тахометра обеспечивает независимую регулировку подсветки. К достоинствам автомашины Balsat TX-319t можно отнести наличие режима ожидания. Эта функция значительно снижает потребление энергии.

Как подключить тахометр к инжектору VAS 2105

Способ подключения тахометра такого типа представляет интерес для многих автомобилистов ВАЗ 2105. Отрицательный кабель затем подключается к кузову автомобиля. Плюс провод подключен к соответствующей клемме зажигания. Есть напряжение 12 Вт.

Что делает тахометр?

Его работа основывается на считывании оборотов коленвала. Это необходимо во многих жизненных ситуациях. Бывалые автовладельцы могут утверждать, что на ВАЗ 2105 он ни к чему. Это в корне неверно. Достаточно представить себе ситуацию, когда неслышно работы двигателя из-за шума на улице или громкой музыки в салоне. Можно ехать, ориентируясь на спидометр, а если машина, например, сильно перегружена или имеет прицеп?

Если выражаться кратко, то можно составить список функций тахометра.

1. Определение оптимального момента для переключения скоростей.
2. Обнаружение плавающих оборотов.
3. Определение скачков и максимального крутящего момента.
4. Регулировка холостого хода.
5. Помощь новичкам в освоении автомобиля.
6. Удобство использования в шумной обстановке.
7. Ранее обнаружение неполадок в работе двигателя или электрических цепей.
8. Уменьшение износа двигателя и экономия топлива, благодаря своевременному переключению передач.

Разновидностей тахометров очень много. В чем различия между ними?

1. Установка.
2. Тип тахометра.
3. Различия между карбюраторной и инжекторной системой.
4. Способ подключения.
5. Принцип работы.

Установка

По этому параметру существует 3 основных варианта:

Установка штатных приборов осуществляется в панель. Речь идет о щитке с ВАЗ 2107. Выносные же могут располагаться где угодно. В комплекте с ними идет специальная ножка для закрепления. Можно использовать и клейкую ленту, и двусторонний скотч. Одним словом, все зависит от полета фантазии. Бесконтактные тахометры не требуют подключения, а значит, установка для них вовсе не обязательна. Следует учитывать тот факт, что такие приборы не рассчитаны на постоянный мониторинг оборотов. Они лучше подходят для проверки, настройки двигателя и основного тахометра.

Стоимость штатных приборов самая низкая, выносные имеют незначительно дороже, а бесконтактные превосходят предыдущие типы в несколько раз.

По типу все тахометры делятся на:

Механический тахометр — это большая редкость. Это самые первые приборы, которые ставились на автомобили. Его применение не имеет на сегодняшний день никаких оснований, кроме приверженности ретростилю. Аналоговые тахометры – основной тип, который встречается на ВАЗ 2105. Имеет вид циферблата и стрелки, реже, вертикальную или горизонтальную шкалу. Именно такие приборы установлены в панели 2107, но они могут быть и выносными.

Электронный тип облачен в пластиковую коробку и имеет дисплей. Здесь указываются обороты в цифровой форме. Иногда для таких приборов свойственна небольшая задержка показаний, но их точность выше аналоговых.

И последний тип – самый современный. Это цифровой тахометр. Он имеет много общего с электронным, но дисплей здесь лучше. Способен отображать одновременно несколько различных измерений и иметь приятное оформление. Это самый дорогой тип.

Инжектор и карбюратор

Многие автовладельцы уже давно перешли на использование инжектора, вместо карбюратора. Тахометр инжектора и карбюратора имеет небольшое отличие. Но работать правильно, без вмешательства в конструкцию, он не будет. На это нужно обратить внимание.

Способ подключения

Прибор подбирается под определенный тип двигателя. Подключение осуществляется строго по инструкции тахометра. Цвета и назначение проводов могут сильно отличаться.

Наиболее» часто встречается подключение на 3 провода:

Такое подключение используется при замене тахометра на панели от ВАЗ 2107.

Второй подключение чаще используется на выносных приборах. Имеет такой вид:

• «+» к «+», на клемму с обозначением «Б+»;
• «–» к «–» или «массе»;
• «сигнал» на катушку (контакт «К»).

Существуют всевозможные варианты, которые позволяют использовать устройство в своих целях. Например, от подключения зависит, когда и как будет включаться прибор. Выбор зависит от познаний владельца в электрических схемах автомобиля и полета его фантазии.

Первой моей доработкой автомобиля была установка тахометра Auto Gauge 125мм, поставил работал нормально, потом когда поехал в ГАИ ставить машину на учет, он сгорел, не выдержал жесткой жары лета 2010 года. (машина стояла на палящем солнце).

Решил купить другой тахометр Auto Gauge, только уже поменьше размером (95мм).
Купил поставил все как надо по инструкции, и тут он выдает очень странные показания, холостой ход вместо 800-900 оборотов, выдает 1100-1200. на 3500 оборотах выдает 5000. Понял что это брак сдал в магазин.
прошло при мерно месяца четыре, опять потянуло поставить тахометр, купил опять же Auto Gauge 95мм, но уже в фирменном магазине, думал ну все официальный магаз, все дела, ставлю тахометр. и опять такая же фигня, снова выдает не понятные обороты. В общем забил на эти китайские тахометры, но тахометр очень хотелось поставить, тут узнал что ставят тахометры от ВАЗ-2106, решил попробовать купить и поставить его.

В общ
ем купив тахометр, узнал в интернете как его ставить, схема подключения оказалась простой, для начала я оторвал разъем проводов у тахометра (разъем типа "папа" "мама")

А подключается так:

Коричневый провод с маркировкой "м" — на "+" катушки зажигания
Оранжевый провод с маркировкой "+" — на зажигание
Черно-белый провод с маркировкой "▌▬" — на кузов
Белый провод — на габариты
Лампочки ручника, подсоса и акб не подключал (мне они ни к чему, и провода просто обрезал)
Так как провода очень короткие у тахометра, пришлось прокладывать свои провода
Подставку взял от сгоревшего тахометра Auto Gauge 125мм

Проездив так примерно около пяти месяцев, понял что корпус тахометра очень выделяется на фоне панели прибора и не смотрится, решил покрасить корпус тахометра в черный матовый цвет.

Тахометр работает точно, никаких глюков, не то что всякие спортивные тахометры)

Сразу скажем, что по соотношению цена/качество самые лучшие тахометры – штатные.

Современные тахометры ушли далеко от тех, что были на механическом приводе. Основаны они на подсчете импульсов. Такие тахометры ставят на карбюраторные машины. Частота сигнала преобразовывается в напряжение, которое управляет стрелкой.

На четырехцилиндровых четырехтактных двигателях одному обороту коленвала будет соответствовать две вспышки в цилиндрах, то есть два импульса в цепи зажигания.

Тахометр, предназначенный для такого двигателя, разумеется, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля. На иностранных автомобилях часто ставят цифру, указывающую на число цилиндров.

Как правильно подобрать тахометр для своего авто

Выпрямительный мост генератора «Волги» с выходом на тахометр (1) и маркировка (2) тахометра.

На «дизелях» частота вращения вала подсчитывается по частоте синусоидального сигнала с фазы генератора. В тахометрах в этом случае стоит подстроечный потенциометр, который позволяет регулировать напряжение, показывающее частоту сигнала, что дает возможность настроить устройство и откорректировать его показания.

Самый большой бонус генераторного тахометра заключается в его универсальности. Он подходит на двигатель с любым числом цилиндров, но главное, что бы на автомобиле был трехфазный генератор.

Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала. Тут можно почитать подробнее о принципе работы тахометра.

Схема подключения тахометра на автомобилях ВАЗ-2110 с системой впрыска топлива:

2 – маршрутный компьютер;

3 – контроллер ЭСУД;

4 – датчик положения коленчатого вала;

5 – модуль зажигания.

Схема включения тахометра на современной «Волге»: 1 – тахометр; 2 – контрольная лампа генератора; 3 – генератор; ф – фазовый вывод (на тахометр).

Подробнее как подключить тахометр ищиите здесь

• Подключение тахометра к двигателю своими руками
• Виды тахометров
• Как подключить тахометр через ЭБУ
• Схема подключения тахометра на бензиновый двигатель
• Как подключить тахометр к дизелю
• Как проверить тахометр на работоспособность

Главная функция тахометра в машине – это определение правильной передачи, что положительно влияет на срок службы двигателя. В большинство автомобилей при сборке встраивают аналоговый тахометр. Водитель смотрит на приближающуюся к красной черте стрелке и знает, когда необходимо переключиться на повышенную передачу. Не во всех автомобилях есть удовлетворяющий владельца тип прибора, поэтому просто необходимо разобраться в вопросе какие есть и как подключить тахометр.

Виды тахометров

Есть два вида тахометров: цифровой и аналоговый. Первый выглядит как маленький экран, на котором водитель может видеть все необходимые ему данные во время движения. Второй проще и выглядит, как табло со стрелками и значениями.

Выносной

Выносной тахометр устанавливают на передней панели автомобиля. Для большего удобства размещения, у такого устройства имеется ножка для закрепления на панели. Выносные цифровые тахометры хороши для контроля оборотов холостого хода. Их показания имеют меньше погрешностей, поэтому с помощью такого прибора можно проверять работу штатного тахометра. Кроме того их стильный вид придаёт машине элегантности.

Штатный тахометр встраивается в приборную панель автомобиля. Этот прибор более удобен, так как водителю проще воспринимать движение одной стрелки, а не нескольких показателей во время движения. Штатный тахометр чаще используется в автомобилях, а производители электронных приборов выпускают наборы для самостоятельной комплектации машин.

Как подключить тахометр через ЭБУ

Схема подключения тахометра на бензиновый двигатель

Перед установкой тахометра на карбюраторный двигатель, изучите инструкцию, прилагаемую к прибору. Если её нет, осуществляйте установку согласно следующим действиям:

1. Закрепите механизм на его месте (место расположения определяется видом устройства).
2. Чёрный провод подсоедините к массе (кузову) автомобиля.
3. Провод красного цвета соедините с клеммой замка зажигания, подающей напряжение 12 Вт во время работы системы зажигания.
4. Третий провод может быть любого цвета. Поскольку система зажигания есть контактная и бесконтактная, рассмотрим, куда подключать тахометр в обеих. При контактной системе – прибор подключается к прерывателю трамблёра. Во второй системе – к коммутатору напряжения.

Если в машине предусмотрена подсветка дисплея, тахометр подключается к имеющейся для этого клемме в замке зажигания.

Как подключить тахометр к дизелю

Поскольку процесс трудоёмкий, проводить его нужно на смотровой яме. Первый пункт работы – демонтаж защитного кожуха генератора, старайтесь избежать попадания грязи. Вторым этапом идёт подключение тахометра к генератору на дизеле. Для этого на корпусе генератора найдите клемму обозначенную буквой «W» и подключите к ней выход прибора.

Случается, что выше обозначенную клемму найти невозможно. В этом случае произведите разборку генератора. Один проводов, соединяющих обмотку и выпрямитель, соедините с кабелем тахометра. Заизолируйте провода и соберите генератор в обратном порядке. Установка измерительного прибора большой сложности не представляет, но без каких либо знаний, как устроен дизель, как работает тахометр на дизеле, без малейших понятий о ремонте автомобиля, лучше обратиться к профессионалам.

Как проверить тахометр на работоспособность

Мы разобрались, как подключить тахометр на дизельный и карбюраторный двигатель. Теперь рассмотрим причины поломок устройства. Вы заметили проблемы в работе измерительного прибора, например прыгающую в разные стороны стрелку. Может быть несколько причин поломки. При длительной работе двигателя возникает вибрация, которая может привести к поломке дисплея. Следующей причиной может быть окисление контактной группы электропроводки, повреждение её изоляции или отсоединение от наконечников. Всё это видимые причины, которые необходимо сразу же устранить. Если поломан сам датчик – нужна замена. В случае, когда самостоятельная диагностика не выявила причин, стоит обратиться в автомастерскую.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Автолюбитель, заботящийся о своей машине, должен иметь среди прочих приборов тахометр, который помогает правильно эксплуатировать автомобиль. Если нет штатного устройства, то его следует установить. В статье приводятся их виды, дается инструкция, как правильно подключить тахометр к дизелю и на двигатель с бензином.

Разновидности тахометров

Тахометр информирует о количестве оборотов коленвала, помогающий определить, в какой момент лучше всего переключать передачи. Это дает возможность увеличить срок службы силового агрегата и грамотно его эксплуатировать, так как мощностные и тяговые характеристики двигателя зависят от оборотов коленчатого вала. Кроме того, с его помощью можно точно отрегулировать карбюратор и другие важные устройства на холостом ходу.

Данный измеритель может быть аналоговым, представляющим собой табло со стрелками и цифрами. При приближении стрелки к красной черте, водитель должен переключиться на более высокую передачу. На цифровом приборе информация для водителя выводится на маленький экран (автор видео – Armadil).

Условно устройства можно разделить на два вида:

1. Штатные. Их устанавливают на заводе, который изготавливает транспортное средство. Помещают его на торпеде.
2. Выносные. Они являются альтернативным вариантом, если отсутствует заводской прибор. У выносных устройств более точные показания, поэтому их можно использовать для проверки правильности показаний штатных. Иногда их устанавливают в качестве тюнинга.

Установка тахометра может быть выполнена как на бензиновом двигателе, так и на дизельном агрегате.

Подключение на бензиновый двигатель

Подключение прибора отличается на инжекторном моторе и с карбюратором. С инжектором его подключают к контролеру ЭБУ. При этом «масса» отводится на кузов, а положительный провод необходимо соединить с плюсовой клеммой зажигания.

Устройство имеет два выхода: один идет на датчик положения коленвала, а другой – на ЭБУ. Таким образом, он будет считывать количество оборотов с контролера управляющего блока. Ниже приведена схема подключения тахометра с БСЗ.

Схема с бесконтактной СЗ

Ниже приводится инструкция, как подключить электронный тахометр к силовому агрегату на бензине:

1. Сначала в зависимости от вида прибора нужно установить на месте, где он будет расположен.
2. Далее установленный тахометр следует подключить. Минусовый провод обычно черного цвета присоединяется к массе.
3. Красный провод следует соединить с плюсом замка зажигания, на которую подается напряжение 12 В при работе системы зажигания (СЗ).
4. Третий провод может иметь любой цвет – это вход прибора. Подключается он в зависимости от СЗ. Если СЗ контактная, то прибор подключается к прерывателю трамблера, в случае с бесконтактной СЗ его нужно подсоединять к коммутатору напряжения.
5. Если автомобиль оборудован подсветкой, то прибор должен подключаться к выключателю габаритов машины.

Схема для контактной СЗ

Подключение прибора к дизелю

Владельцы дизелей должны знать, как установить тахометр на дизеле, так как его подключение имеет нюансы. Для этого нужно понимать принцип его работы. Он считывает в случае с бензиновым силовым агрегатом импульсы, поступающие на катушку зажигания, а в случае с дизелем — с вывода «W» генератора.

Устанавливать прибор на дизельный двигатель лучше, поместив машину на смотровую яму или подъемник. Подключение электронного тахометра выполняется поэтапно. На первом этапе следует снять защитный кожух, избегая попадания загрязнений.

Далее на генераторе следует отыскать клемму, помеченную буквой «W», и подключить к ней провод от тахометра. Если найти клемму не удалось, придется разобрать генератор.

После разборки необходимо соединить один из трех проводов, которые идут от обмотки к встроенному выпрямителю, с приготовленным заранее проводом. Место соединения нужно заизолировать и вывести провод наружу. Далее генератор следует собрать в обратном порядке. Выведенный провод от генератора нужно соединить с измерителем.

Для точности показаний необходимо замкнуть контакт, который идет от масляного насоса.

Проверка работоспособности тахометра

С установкой тахометра все ясно, благодаря изложенным выше инструкциям. Остается выяснить причины неисправностей измерителя. Порой водители могут наблюдать ситуацию, когда стрелка начинает дергаться из стороны в сторону.

Возможно несколько причин неисправности:

• при продолжительной работе мотора возникающие вибрации могут испортить прибор;
• неисправности, связанные с проводкой: могут отсоединиться наконечники, окислиться контакты, нарушиться изоляция.

Эти повреждения можно определить при визуальном осмотре и устранить. Если неисправен датчик, его нужно заменить.

Видео «Подключение тахометра»

В этом видео демонстрируется, как подключить тахометр самостоятельно (автор ролика — Дмитрий Колесник).

Читайте также:

  
• Лифан х 60 подключение фаркопа
  
• Рено логан не включается обогрев заднего стекла причина
  
• Мерседес 211 распиновка эбу
  
• Как на шевроле круз включить круиз контроль
  
• Замена моторчика дворников форд фокус 1