Как на шевроле круз включить круиз контроль
Круиз контроль на автомобилях, в том числе и Шевроле Круз, оказывает помощь водителю в управлении техническим средством. Ранее гаджет устанавливался только опционально на машины средней ценовой категории и выше. Сейчас ситуация несколько иначе, конкуренция диктует свои условия. Изготовитель вынужден идти на затраты ради продаж.
Принцип работы круиз контроля заключается в увеличении, снижении или удержании заданной скорости. В зависимости выбора водителя. Органы управления сосредоточены на рулевом колесе. После того, как активируется гаджет, данные в режиме онлайн передаются электронному блоку управления. Информация обрабатывается, происходит реагирование ЭБУ.
Функциональные клавиши расположены в левой части руля: отключение/сброс, ускорение/замедление, активация/деактивация. Материал изготовления пластик с различной цветовой компоновкой, но об этом ниже.
Предустановлена уникальная функция: при внезапном совершении, завершении обгона, наборе скорости, деактивировать круиз-контроль вовсе не нужно. Скорость не должна превышать 20 км/час, в противном случае датчик деактивируется самостоятельно.
На каких комплектациях Шевроле Круз установлен круиз-контроль
Оказывается, что далеко не на все модификации Круз устанавливается гаджет. Только с предустановленными двигателями Опель 1.8 (F18D4), либо корейская сборка с объёмом 1.6 (F16D4). Ну а если вы обладатель силового агрегата от Шевроле Лачетти, о круизе можете забыть, так как комплектацией это не предусмотрено. Установить можно только опционально за дополнительные средства.
Блок управления вместе с проводкой обойдётся не менее 8000 рублей. Добавьте стоимость работы в 6 – 7 тыс., в итоге 15 000 рублей.
Оригинальные каталожные индексы запчастей
- 13292666, 13292660, 13292666 пластиковые кнопки;
- 13297401, 13352975 электрическая проводка.
Как упоминалось ранее, цветовая гамма отлична для разных годов выпуска Chevrolet Cruze. До 2011 года цвета полимерного материала темнее, после – светлее.
Что делать если возникли проблемы в работе круиз-контроля
Перед началом проведения работ по замене, профилактике, следует чётко убедиться в неисправности механизма круиз-контроля. Часто бывает так, что непригодность смежных деталей, узлов создаёт иллюзию поломки, мастер следует по ложному пути.
Проверить работоспособность гаджета достаточно просто. Нужно пробовать его активировать/деактивировать в процессе управления автомобилем Chevrolet Cruze. Если никаких признаков работы не прослеживается, проводите демонтаж, «прозванивайте» проводку при помощи мультиметра.
- Первый этап: снятие блока кнопочного управления с рулевого колеса. Сделать это можно только после демонтажа руля со штатного места дислокации. Процедура крайне сложная, требующая наличия опыта. Если вы в первый раз сталкиваетесь с проблемой, воспользуйтесь услугами опытных мастеров СТО. Даже сама незначительная неточность в процессе установки приводит к нестабильной работе.
- После того, как демонтировано рулевое колесо, проверяется блок на работоспособность, замеряется сопротивление в электрической проводке. Если дефекты в работе не обнаружены, ток поступает регулярно, проверьте целостность предохранителя, при необходимости замените новым.
- Завершающий этап: сборка и установка на штатное место.
Частые признаки неисправности круиз-контроля
- автомобиль не увеличивает скорость при нажатии кнопки круиз контроль;
- на центральной консоли приборов не загорается индикатор зелёного цвета, оповещающий об активации датчика;
- индикация горит постоянно, независимо от фактического состояния;
- автомобиль не снижает скорость при деактивации круиз-контроля.
Характерные причины поломок
- естественный фактор – длительность срока эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
- стороннее механическое повреждение, авария, ДТП, столкновение, удар;
- нарушение технологии установки;
- брак при изготовлении детали;
- короткое замыкание в электрической цепи;
- низкое напряжение в сети;
- неисправность механической части кнопок круиз контроль.
Что делать, если установлена заглушка
Не во всех моделях Шевроле Круз возможна штатная установка датчика, об этом упоминалось в начале статьи. После приобретения гаджета, контактных разъёмов, приступайте к установке.
Алгоритм предусматривает демонтаж рулевой колонки, фиксацию кнопочного механизма на штатное место в левой части руля. Электрическая проводка подсоединяется от блока кнопок к ЭБУ, через предохранитель.
При условии соблюдения описанного алгоритма установки, процедура займёт не более получаса. Срок эксплуатации фактически неограниченный.
В прошлой записи я рассказывал о плясках с заменой подушки пассажира. Ну так вот, по пути и прокинул провод от руля к блоку бсм для круиз контроля. Сегодня, благодаря FEDERAL-EMERCOM данную функцию активировали круиз, вернули в мою приборку индикацию Shift(индикация оптимального времени переключения передач относительно скорости и оборотов).
Далее сравню круиз контроль по работе с тем, что у меня на лачетти стоит. На лачетти ставился КК от опель вектра Б, с механическим дросселем.
КК и там и там имеет примерно одинаковые функции, установка скорости, добавление/уменьшение скорости, столь мне понравившаяся функция восстановления ранее заданной скорости нажатием клавиши Resume. К примеру, догнал попутку, нажал на педаль тормоза, круиз отключился, вышел на обгон, завершил его в обычном режиме нажимая педаль газа, нажал далее кнопку Resume и ранее заданную скорость блок восстановит сам(к примеру корейцам это недоступно, не работает у них кнопка Resume, каждый раз после нажатия педалей надо подгонять скорость).
Удобно например, когда выставляешь 106 км/ч и едешь не торопясь, чтобы на камеры не попасть.
Кнопками Set и Resume можно добавлять или уменьшать скорость поддерживаемую круизом во время активации круиза.
Есть конечно и разница. На лачетти блок ведёт себя активнее, если нажать на Resume, то блок как чумной мгновенно притопит педаль газа, наберёт скорость заданную и потом отпустит. На крузе же это намного мягче происходит. Разгон плавный, без подхватов, просто медленно и вальяжно повышает скорость.
На крузе при выжиме сцепления круиз не отключается как на лачетти, а ждёт смены передачи кпп, сбрасывает обороты в этот момент и после отпускания сцепления снова активируется, добирая скорость ранее заданную. На лачетти увы, после нажатия сцепления или тормоза круиз отключается и ждёт команды с кнопки.
Что ещё… На крузе индикатор меняет цвет, когда ожидает команды, то светится белым, когда команда дана — светится зелёным, сигнализирует о том, что он в работе.
В общем, одной функцией больше в бегемоте и я этому рад. Ещё раз хочу поблагодарить Константина за данную возможность, за адекватные деньги. Ибо всё зашито по заводу, функция добавлена как родная, как там и была с завода.
Рекомендую данного мастера по добавлению плюшек в круза. Есть всё оборудование, есть опыт, адекватный ценник.
Пока же прикупил на зиму диски и резину, взял 16 диски и соответствующую резину. На лето, буду стремиться к 17 колесам. Приставал к лачетти, красота…
И все подмывает установка приборки ltz… Правда потребуется замена блока бсм. А ещё хочется климат контроль. Но, всему своё время.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности
Основные инструменты
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Аббревиатуры
Посадка за рулем изначально довольно низкая, но кресло водителя регулируется в большом диапазоне по высоте, как и рулевая колонка, так что удобно устроиться в машине даже высокорослому водителю - вопрос нескольких секунд.
Двум задним пассажирам отведено достаточно места для удобного размещения в дальней поездке. Диван установлен низко для того, чтобы ниспадающая к корме крыша не уменьшала пространство над головой, а места для ног вполне хватает даже при условии, что впереди сидят люди ростом выше среднего. Багажник не рекордного размера: при поднятых спинках его объем не превышает 450 л, однако сумки и чемоданы средних размеров разместить удастся без труда.
Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя - полузависимая с торсионной балкой. Такая конструкция компактна и довольно эффективна с точки зрения маневренности и плавности хода, а главное - дешева в обслуживании и надежна.
По управляемости автомобиль производит хорошее впечатление. Машина точно держит скоростную прямую и отличается хорошей курсовой устойчивостью в поворотах.
Гамма двигателей состоит из двух бензиновых - с рабочим объемом 1,6 л и 1,8 л. Мощность составляет 113 л.с. и 141 л.с. соответственно. Коробки передач две: пятиступенчатая МКП и шестиступенчатая АКП. Первая идет в базе для обоих моторов, а вторая как опция. Также существует еще и 2,0-литровый 150-сильный турбодизель.
На автомобиль устанавливаются различные системы пассивной и активной безопасности.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet Cruze/ Holden Cruze, Daewoo Lacetti Premiere, выпускаемых с 2009 года.
| Chevrolet Cruze/ Holden Cruze/Lacetti Premiere | ||
| 1.6 Годы выпуска: 2009 - по настоящее время Тип кузова: Седан Объем двигателя: 1598 см3 | Дверей: 4 КП: авт./мех. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 9.0 / 5.5 л / 100 км |
| 1.8 Годы выпуска: 2009 - по настоящее время Тип кузова: Седан Объем двигателя: 1796 см3 | Дверей: 4 КП: авт./мех. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 9.3 / 5.3 л / 100 км |
| 2.0 D Годы выпуска: 2009 - по настоящее время Тип кузова: Седан Объем двигателя: 1991 см3 | Дверей: 4 КП: авт./мех. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 7.0 / 4.8 л / 100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Круиз контроль на автомобилях, в том числе и Шевроле Круз, оказывает помощь водителю в управлении техническим средством. Ранее гаджет устанавливался только опционально на машины средней ценовой категории и выше. Сейчас ситуация несколько иначе, конкуренция диктует свои условия. Изготовитель вынужден идти на затраты ради продаж.
Принцип работы круиз контроля заключается в увеличении, снижении или удержании заданной скорости. В зависимости выбора водителя. Органы управления сосредоточены на рулевом колесе. После того, как активируется гаджет, данные в режиме онлайн передаются электронному блоку управления. Информация обрабатывается, происходит реагирование ЭБУ.
Функциональные клавиши расположены в левой части руля: отключение/сброс, ускорение/замедление, активация/деактивация. Материал изготовления пластик с различной цветовой компоновкой, но об этом ниже.
Предустановлена уникальная функция: при внезапном совершении, завершении обгона, наборе скорости, деактивировать круиз-контроль вовсе не нужно. Скорость не должна превышать 20 км/час, в противном случае датчик деактивируется самостоятельно.
На каких комплектациях Шевроле Круз установлен круиз-контроль
Оказывается, что далеко не на все модификации Круз устанавливается гаджет. Только с предустановленными двигателями Опель 1.8 (F18D4), либо корейская сборка с объёмом 1.6 (F16D4). Ну а если вы обладатель силового агрегата от Шевроле Лачетти, о круизе можете забыть, так как комплектацией это не предусмотрено. Установить можно только опционально за дополнительные средства.
Блок управления вместе с проводкой обойдётся не менее 8000 рублей. Добавьте стоимость работы в 6 – 7 тыс., в итоге 15 000 рублей.
Оригинальные каталожные индексы запчастей
- 13292666, 13292660, 13292666 пластиковые кнопки;
- 13297401, 13352975 электрическая проводка.
Как упоминалось ранее, цветовая гамма отлична для разных годов выпуска Chevrolet Cruze. До 2011 года цвета полимерного материала темнее, после – светлее.
Что делать если возникли проблемы в работе круиз-контроля
Перед началом проведения работ по замене, профилактике, следует чётко убедиться в неисправности механизма круиз-контроля. Часто бывает так, что непригодность смежных деталей, узлов создаёт иллюзию поломки, мастер следует по ложному пути.
Проверить работоспособность гаджета достаточно просто. Нужно пробовать его активировать/деактивировать в процессе управления автомобилем Chevrolet Cruze. Если никаких признаков работы не прослеживается, проводите демонтаж, «прозванивайте» проводку при помощи мультиметра.
- Первый этап: снятие блока кнопочного управления с рулевого колеса. Сделать это можно только после демонтажа руля со штатного места дислокации. Процедура крайне сложная, требующая наличия опыта. Если вы в первый раз сталкиваетесь с проблемой, воспользуйтесь услугами опытных мастеров СТО. Даже сама незначительная неточность в процессе установки приводит к нестабильной работе.
- После того, как демонтировано рулевое колесо, проверяется блок на работоспособность, замеряется сопротивление в электрической проводке. Если дефекты в работе не обнаружены, ток поступает регулярно, проверьте целостность предохранителя, при необходимости замените новым.
- Завершающий этап: сборка и установка на штатное место.
Частые признаки неисправности круиз-контроля
- автомобиль не увеличивает скорость при нажатии кнопки круиз контроль;
- на центральной консоли приборов не загорается индикатор зелёного цвета, оповещающий об активации датчика;
- индикация горит постоянно, независимо от фактического состояния;
- автомобиль не снижает скорость при деактивации круиз-контроля.
Характерные причины поломок
- естественный фактор – длительность срока эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
- стороннее механическое повреждение, авария, ДТП, столкновение, удар;
- нарушение технологии установки;
- брак при изготовлении детали;
- короткое замыкание в электрической цепи;
- низкое напряжение в сети;
- неисправность механической части кнопок круиз контроль.
Что делать, если установлена заглушка
Не во всех моделях Шевроле Круз возможна штатная установка датчика, об этом упоминалось в начале статьи. После приобретения гаджета, контактных разъёмов, приступайте к установке.
Алгоритм предусматривает демонтаж рулевой колонки, фиксацию кнопочного механизма на штатное место в левой части руля. Электрическая проводка подсоединяется от блока кнопок к ЭБУ, через предохранитель.
При условии соблюдения описанного алгоритма установки, процедура займёт не более получаса. Срок эксплуатации фактически неограниченный.
Как активируются круиз контроль на шевроле круз
» Разное » Как активируются круиз контроль на шевроле круз
Всем приветы. Сегодня речь пойдет об внедрении круизконтроля, идея витала в голове моей давненько, можно сказать с самой покупки. Но вопрос цены как то откладывал реализацию.
Перечитав кучу статей, понял что мне нужно, а это кнопка с номером 13352975
она идет черного цвета, на автомобили выпуска от 11 года. И шлейф 13297401.
Все это благополучно установил на руль, вырезав под кнопку пенолитье
Добавил в штекер улитки недостающий провод, который позаимствовал в старом шлейфе
и протянул провод до блока ВСМ на зеленую фишку.
Ну и настал отпуск и все благополучно полетело в Киров на активацию. Томительные две с небольшим недели ожидания, я уже вернулся, и спустя пару дней приходит посылка) Все ставлю на места и наслаждаюсь полетом круиза)
Отметил такую особенность, что на Крузе, при выжиме сцепления круиз не деактивируется, есть 5 секунд чтоб переключиться, все это без помощи газа. Ехал к примеру ты на 4ой 60 км/ч,
впереди затяжной подъем, мотору тяжело, выжал сцепу, включил третью, отпустил сцепу, и мотор плавно прибавляет газу, столько, сколько нужно для плавного переключения и ровной тяги, продолжая держать заданные 60 км/ч.
Поднялся, так же без рывков переключился на 4ую,
затем для прикола и на пятую)
Так же вручную, с помощью переключателя добавляешь скорость либо убавляешь ее)
Спасибо огромное Павлу Omantik из Кирова.Желающие проделать подобное, кому далеко до Московских, Казанских и Ростовских умельцев, обращайтесь смело к нему)
Всем приветы. Сегодня речь пойдет об внедрении круизконтроля, идея витала в голове моей давненько, можно сказать с самой покупки. Но вопрос цены как то откладывал реализацию.
Перечитав кучу статей, понял что мне нужно, а это кнопка с номером 13352975
она идет черного цвета, на автомобили выпуска от 11 года. И шлейф 13297401.
Все это благополучно установил на руль, вырезав под кнопку пенолитье
Добавил в штекер улитки недостающий провод, который позаимствовал в старом шлейфе
и протянул провод до блока ВСМ на зеленую фишку.
Ну и настал отпуск и все благополучно полетело в Киров на активацию. Томительные две с небольшим недели ожидания, я уже вернулся, и спустя пару дней приходит посылка) Все ставлю на места и наслаждаюсь полетом круиза)
Отметил такую особенность, что на Крузе, при выжиме сцепления круиз не деактивируется, есть 5 секунд чтоб переключиться, все это без помощи газа. Ехал к примеру ты на 4ой 60 км/ч,
впереди затяжной подъем, мотору тяжело, выжал сцепу, включил третью, отпустил сцепу, и мотор плавно прибавляет газу, столько, сколько нужно для плавного переключения и ровной тяги, продолжая держать заданные 60 км/ч.
Поднялся, так же без рывков переключился на 4ую,
затем для прикола и на пятую)
Так же вручную, с помощью переключателя добавляешь скорость либо убавляешь ее)
Спасибо огромное Павлу Omantik из Кирова.Желающие проделать подобное, кому далеко до Московских, Казанских и Ростовских умельцев, обращайтесь смело к нему)
Как работает круиз контроль на Chevrolet Cruze
Круиз контроль на автомобилях, в том числе и Шевроле Круз, оказывает помощь водителю в управлении техническим средством. Ранее гаджет устанавливался только опционально на машины средней ценовой категории и выше. Сейчас ситуация несколько иначе, конкуренция диктует свои условия. Изготовитель вынужден идти на затраты ради продаж.
Принцип работы круиз контроля заключается в увеличении, снижении или удержании заданной скорости. В зависимости выбора водителя. Органы управления сосредоточены на рулевом колесе. После того, как активируется гаджет, данные в режиме онлайн передаются электронному блоку управления. Информация обрабатывается, происходит реагирование ЭБУ.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Функциональные клавиши расположены в левой части руля: отключение/сброс, ускорение/замедление, активация/деактивация. Материал изготовления пластик с различной цветовой компоновкой, но об этом ниже.
Предустановлена уникальная функция: при внезапном совершении, завершении обгона, наборе скорости, деактивировать круиз-контроль вовсе не нужно. Скорость не должна превышать 20 км/час, в противном случае датчик деактивируется самостоятельно.
Chevrolet Cruze: Круиз-контроль
Круиз-контроль может устанавливать и поддерживать определенное значение скорости в диапазоне от 40 (25) до 200 км/ч (124 миль/ч).
Отклонение от заданной скорости могут имeeть место при движении в или под гору.
По соображениям безопасности круиз-контроль может включаться только после однократного нажатия педали тормоза.
Не включайте круиз-контроль, если поддержание постоянной скорости нецелесообразно.
На автомобилях с автоматической коробкой передач круиз-контроль включается только в автоматическом режиме.
Круиз-контроль в базе активирован. Шаг 5. Финал. — Chevrolet Cruze, 1.8 л., 2011 года на DRIVE2
Шаг 1Шаг 2Шаг 3Шаг 4Финал.
Круиз-контроль и кнопки управления музыкой на руле активированы.После того как я проделал все необходимые манипуляции с машиной. Поехал прошивать кнопки на руле.Прошивка делается в два этапа:1) В первый раз считываются коды VCI и отправляют в GM в Германию для активации;
2) Во второй раз, а это как правило на следующий день, высылается прошивка обратно с уже активированными кнопками. После заливается новая прошивка в машину. И можно играться с кнопками.
Меня не так сильно обрадовало появление кнопок музыки (хотя это тоже приятно), сколько круиз-контроль. Когда я ехал домой после прошивки по МКАДу и игрался с круизом, это были не передаваемые чувства. Когда машина едет сама, педаль акселератора жать не надо, для разгона и торможения достаточно пользоваться кнопками. Ощущения было как будто другая машина, совсем другого класса. Вообщем это нужно самому попробовать, чтобы это понять!Вложенные средства и время того однозначно стоят.
И хотел высказать отдельную благодарность за помощь в реализации задуманного.MrGrey за полезную информацию и подробную инструкцию с кодами всех необходимых запчастей.И Inkotoro за прошивку кнопок на руле и адекватную стоимость в 2000 рублей. Если кому нужен номер Inkotoro, пишите в личку.
Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.
Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.
Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.
Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.
Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.
Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:
Не работает стоп-сигнал
Обнаружена ошибка двигателя, связанная с системой круиз-контроля (на приборке горит значок «Чек двигателя»)
Скорость автомобиля менее 40 км/ч
Коробка передач находится в положении P (Стоянка), R (Задний ход), N (Нейтраль) или 1-я передача
Низкие обороты двигателя
Высокие обороты двигателя
Скорость автомобиля слишком большая
Напряжение в бортовой сети находится между 6 и 16 В
Срабатывание систем АBS/TCS (ESP/Система курсовой устойчивости)
Перегорел предохранитель стоп-сигналов
Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.
Читайте также: