Подключение птф аутлендер 3 видео
Итак, пришло время прикрутить такую нужную, но отсутствующую в моей комплектации штуку, как противотуманки. Сами фары купил у alexii1973, за что ему огромное спасибо (как за птф, так и за дельные советы по их установке).
Итак, для установки нужно разобраться с проводкой. Оригинальная стоит от 4 до т.р. — это какое то безумие… Поэтому пошел по пути многих здешних гуру, и решил сделать проводку сам. Для этого нужно:
1) Разъёмы для подключения птф — 2 штуки. Я купил 4 прозапас в ближайшем автомагазине от Лады (калина, приора) — подошли идеально!
2) 8 метров провода — два провода по 2 метра на каждую из фар (с запасом).
3) 4 метра гофры — проводка будет под капотом, поэтому убрать ее будет не лишним.
4) Реле для включения птф. Мне его в подарок прислал alexii1973, за что ему еще раз спасибо! Тоже от Лады, подходит отлично.
Итак, закупились, идем ставить. Скидываем минус с аккумулятора и снимаем накладку спереди капота, над радиатором. Её держит куча клипс, вытаскиваем их аккуратно, чтобы не поломать. Далее тянем проводку. Если прокладывать ее в штатное место, то нужно снимать бампер. Я поленился, но в результате вышло неплохо, места у аута под капотом хватает.
Потом снимаем накладки вокруг мест под птф и откручиваем заглушки.
Подсоединяем фары к протянутой проводке, прикручиваем их на место. Тут я обнаружил, что между фарой и накладкой образуется зазор почти в сантиметр. Интересно, почему, фары то оригинальные… Так оставлять — не вариант, поэтому я пошел в ближайший магазин крепежа и купил винты на сантиметр длиннее и шайб на каждый винт, общей толщиной в 8 миллиметров. Переставил туманки, получилось отлично, вообще впритирку.
Далее находим разъём для птф над радиатором. И тут меня ждала неожиданность, подключить разъём от Лады к нему не вышло. Пришлось расковырять запасной купленный разъём, и вытащить из него контакты, потом подключить их и все заизолировать. Решение исключительно временное! Если кто знает где найти такой разъём, был бы очень благодарен за информацию! Кстати, при подключении не путаем полярность, диоды к ней чувствительны. Иначе ничего не заработает.
Потом ставим реле птф. Открываем блок предохранителей под капотом и с обратной стороны крышки смотрим, куда его воткнуть.
Осталось только активировать птф. Инструкций на драйве полно, опишу вкратце:
1) Заводим машину, закрываем двери, пристегиваемся.
2) Жмем 5 раз на концевик водительской двери (5 раз открываем/закрываем дверь
3)Тянем вверх кольцо включения птф, слышим сигнал. Мы в режиме программирования.
4)Еще раз тянем кольцо вверх. Если слышим один сигнал — птф включены, если два — выключены.
Ну вот и все, включаем и радуемся!
И еще — птф нужно отрегулировать! Для этого есть винт сзади фары. Я регулировал, снимая фару, возможно, это можно сделать, если залезть снизу. Если кто так делал — скажите, мне бы не мешало выставить их чуть поточнее.
Дополняю: подключил ПТФ через разъём. К нашему 6 пиновому подходит разъём Toyota 9098011034 (инфу нашел на out club в теме про птф). Заказывал через Autodoc из Японии. Можно и ближе, но тогда он будет стоить около 750 рублей, из Японии я взял за 303. Шел около месяца.
Приходит разъём без пинов, их я нашел в местном автомагазине. К штатному разъёму подсоединился как родной.
Друзья! Ну никак у меня не получается активировать ПТФ. В FAQ два варианта приведено. У меня комплектация S03 (японка 2012).
Вариант 1. У меня длинный бип не происходит на шаге 5.
Вариант 2. После поворота включателя ПТФ появляется длинный бип, как по идее должен был по варианту 1. После этого отпускаю включатель противотуманок, включаю ближний, поворачиваю включатель опять. При этом включается задний ПТФ.
Уже 100500 раз сделал - никак. Не подскажете, в чем косяк? Может что-то не так делаю? Может "включаем зажигание" подразумевает "завести машину"?
Добавлено через 30 минут
Вопрос снимается, активировал только что сходит с другом. В общем, в FAQ косяк.
Вариант 1. Не работает, да и не должен. Иначе выходит, что обычное включение ПТФ при включенном зажигании входит в режим программирования, что странно было бы.
Вариант 2. Надо внести в FAQ коррективы. На самом деле после пятикратного нажатия концевика двери и включения ПТФ происходит длинный бип, означающий вход в режим программирования ПТФ. Далее включаем ближний свет, включаем ПТФ (это мы отдали команду на активацию/деактивацию ПТФ). Все как написано. Но вот что не написано, что после этого надо корректно выйти из режима программирования с подтверждением операции. Для этого надо еще раз повернуть включатель ПТФ и подержать около 3х секунд. И вот тогда мы услышим короткий бип подтверждения активации или два бипа - деактивации, ну или три бипа, если мы что-то сделали не так.
Вот как должен выглядеть вариант 2:
1. Садимся за руль.
2. Закрываем все двери.
3. Пристегиваемся.
4. Включаем зажигание.
5. Открываем водительскую дверь и 5 раз нажимаем концевик передней двери (на пятом разе оставляем его нажатым) или хлопаем дверью 5 раз, оставив в конце ее закрытой.
6. Поворачиваем включатель противотуманок от себя и ждем длинного сигнала (на самом деле он сразу же начнет пищать).
7. Отпускаем крутилку включения ПТФ и включаем ближний свет фар.
8. Включаем ПТФ (поворачиваем крутилку и отпускаем).
9. Еще раз поворачиваем включатель ПТФ и держим до короткого бипа.
Добавлено через 33 минуты
Маленькое добавление: если на 5-м шаге мы давили концевик левой рукой, то она на 6-м окажется занятой и заканчивать операцию придется правой.
Установка и активирование передних противотуманных фар
Установка противотуманных фар, как правило, не составляет особого труда. Достаточно наличие минимального количества инструмента и рук, которые могут его держать.
В комплект противотуманных фар входят: собственно противотуманне фары, крепление их, реле, предохранитель 15А и жгут проводов.
Пример комплекта противотуманных фар Lancer X .
Пример установки противотуманных фар Lancer X .
Для того, чтобы противотуманне фары заработали, необходимо их активировать в ETACS .
Эта процедура производится при помощи прибора MUT III . Необходимо изменить статус в меню Option coding:
Front Fog Lamp --> Present
Режим включения передних противотуманных фар можно изменять. Для этого необходимо произвести следующие изменения в Variant Coding электронного блока управления ETACS ECU:
Front Fog Lamp mode --> А - П ротивотуманные фары включаются т олько с ближним светом
Front Fog Lamp mode --> В - П ротивотуманные фары включаются т олько с габаритами, ближним, дальним светом
Есть случаи, когда противотуманне фары можно активировать и без MUT III , применив методику активации противотуманных фар на автомобиле L 200. Так что не стешите к дилеру ММС активировать их попробуйте сами, по приведенной ниже методике:
- < Назад
- Вперёд >
Установка противотуманных фар, как правило, не составляет особого труда. Достаточно наличие минимального количества инструмента и рук, которые могут его держать.
В комплект противотуманных фар входят: собственно противотуманне фары, крепление их, реле, предохранитель 15А и жгут проводов.
Пример комплекта противотуманных фар Lancer X .
Строго соблюдайте последовательность. Если не сработало, что-то не правильно сделали. Наличие реле и преда роли не играет. На ASX работает 100%. Строго соблюдайте последовательность. Если не сработало, что-то не правильно сделали. Наличие реле и преда роли не играет. На ASX работает 100%. Строго соблюдайте последовательность. Если не сработало, что-то не правильно сделали. Наличие реле и преда роли не играет. На ASX работает 100%. Совершенно верно.Где-то прочел, что наличие реле и предохранитель на ПТФ обязательно, при активации . Так ли это?
Совершенно верно. Совершенно верно. Совершенно верно.Я так полагаю после этого при включении ПТФ на приборке должен засветиться значек ПТФ, даже если сами ПТФ не установлены?
Активация/деактивация противотуманных фар и фонарей выполняется следующим образом:
1 Садитесь за руль.
2 Закрываете все двери.
3 Пристёгиваетесь ремнём безопасности.
4 Включаете зажигание.
5 Пять раз открываете и закрываете водительскую дверь. 6 Поворачиваете рукоятку включения противотуманных фар или света(если услышите длительный бип, значит вы успешно вошли в меню активации/деактивации).
Далее:
Для противотуманных фар поворачиваете рукоятку включения противотуманных фар на их включение и удерживаете не менее 3-х секунд. 1 бип - фары активированы, 2 бипа - фары деактивированы, 3 бипа - неудачная попытка.
Для заднего противотуманного фонаря поворачиваете рукоятку включения противотуманных фар на их выключение и удерживаете не менее 3-х секунд. Звуковое сопровождение аналогично предыдущему пункту.
Данная процедура актуальна как для Аутлендера 13-го модельного года, так и для Lancer X, Outlander XL, L200, Pajero SPORT, ASX.
Принимали не так давно в своем автосервисе автомобиль Mitsubishi Outlander, у которого в начальной комплектации не было противотуманных фар, а лишь заглушки на их местах, собственно, клиент пожелал на место заглушек установить противотуманные модули . Без проблем, в работе мы будем использовать светодиодные ПТФ MTF-Light FL06WC, которые предусмотрены для штатной установки в ряд различных марок, в том числе и на Митсубиси. Разумеется, ставить обычные противотуманки с лампочками в данном случае совершенно нецелесообразно, хотя, безусловно, на некоторых автомобилях мы производили подобную работу.
Заглушка на месте ПТФ и вид авто в момент обращения.
Светодиодные противотуманки MTF-Light FL06WC генерируют чисто-белый свет в температуре 5000 K , тогда как стандартные галогенные ПТФ светят желтым светом, который, к тому же, проигрывает по яркости. Вообще устанавливать в 2020/21 году галоген в качестве источника автосвета весьма странно – галоген служит меньше светодиодов, тем более в данном случае у нас получаются цельные модули со встроенными яркими чипами, дающими более равномерный световой поток, чем даже от светодиодные ламп в штатных противотуманных фарах.
Светодиодные ПТФ MTF-Light, а также демонтаж бампера.
Установка противотуманных фар в бампер.
Для установки противотуманных фар на место заглушек Митсубиси Аутлендер нам потребовалось полностью демонтировать бампер . Далее с бампера удаляются заглушки, освобождающие пространство для маневра, после чего мы устанавливаем и надежно фиксируем светодиодные ПТФ MTF-Light FL06WC. Следующим шагом бампер накидывается обратно на автомобиль и новые противотуманные модули подключаются к бортовой сети, также важно отрегулировать их положение, чтобы добиться корректного распределения света. Работа такого плана занимает около двух-трех часов и, разумеется, мы предоставляем гарантию, как на результат, так и на материалы.
Итоговая светотеневая граница ПТФ, а также свет и вид противотуманной фары.
Вид авто после работы.
Итог работы очевидный: теперь у автомобиля Mitsubishi Outlander появились противотуманные фары, свет которых достаточно мощный, что можно наблюдать на итоговых фотографиях. Светотеневая граница плотная, яркая и ровная , что станет отличным дополнением к головному свет в плохих погодных условиях. Ну и, разумеется, дополнительный противотуманный свет создает весьма презентабельную картину – машина выглядит строго и аккуратно, белый свет фар отлично контрастирует на фоне черного кузова. А еще светодиодные ПТФ нередко используют в роли дневных ходовых огней (ДХО) – они потребляют совсем немного питания аккумулятора.
Всем добрый вечер ! (утро-день-ночь) Если я что то решил , не откладываю на долго ))) Всем кто цитировал в прошлом дополнении большое спасибо , всю информацию касающуюся противотуманок принимал к сведению , а такая информация была необходима .
Оказывается с противотуманками на нового Аута совсем не просто , по ВИН-у в магазинах выбиваются штатные за 16 тыс.руб. + реле + проводка + установка . жаба душит . за столько можно мультимедиа с инетом и ТВ купить или рейлинги и бокс на крышу , либо дешёвые Китайские за 1.5 тыс. руб. , что тоже как то не хочется .
После советов со всеми с кем возможно выяснил - подходят от Мицубиси ASX после 12-ого года и от Рено Логан . у последнего винты регулировки располагаются вертикально вверх , т.е. придётся чтобы их отрегулировать вынимать , понятно что это достаточно сделать один раз , но всё равно отмёл этот вариант (хотя ассортимент на Логан конечно пошире ) . От Мицубиси ASX вариантов тоже не много , решил выбрать стекло и обтянуть бронеплёнкой , посмотрел у соседа , у него на Ауте такие уже 4 года , плёнка не мутная , стёкла целые , как светит его устраивает .
Купил за 3087 руб. с моей скидкой FOG LAMP THUNDER , в инете никакой информации по ним не нашёл , по словам продавца хороший заводской Китай , покупал много чего у него себе и отцу начиная с парктроников , ни разу пока не обманул (ся) . вообще с инфой на эту тему для нового Аута какая то засада , ничего толком нигде нет )))
На установку договорился с электриком , потому что не сильно в этом понимаю (дома с 220 Вольт всё проще ))) , а вот примерку , подгонку и подготовку решил сделать сам , а подгонять было что )))
Не стал описывать , по фото по моему всё понятно . примерил в итоге , всё срослось , отверстие в панели с регулировочным винтом тоже совпало .
Дальше был этап обтяжки бронеплёнкой , советуясь узнал что стеклянные ПТФ часто лопаются , и не только от камней , когда на нагретое стекло попадает холодная вода , такое тоже может произойти , хорошая толстая плёнка оберегает от камешков и служит тепловой "подушкой" от холодной воды . купил её 1 метр шириной 25 см. за 150 руб. , после коммента со Старого Оскола в прошлом дополнении что то засомневался , а не гамно ли я взял ? )))
Поехал в одну серьёзную контору , которая занимается тонировкой и обклейкой машин , понятно что они сказали что я взял тонкую дешёвку , предложили оклеить мне их за 500 руб. нормальной плёнкой , которая стоит 6 тыс.руб. 1 кв.м. , ждать мне не хотелось , взял у них обрезок и решил оклеить сам , что то я подумал что у меня это обязательно получится))))
Не получилось ))))) Края никак не хотели клеиться , грел феном , тянул , прикрепил туманки к брускам чтобы удобно было . никак . пока было не поздно по времени рванул к тем ребятам , они увидев меня заулыбались - "не получилось ?" ))) У них к оклейке был наполирован и подготовлен Туарег , оклеили мне как и предлагали за 500 руб. . я кстати понял почему у меня не получилось , просто рука должна быть набита , один парень тянул , другой грел , мне не хватило терпения , это занимает немного дольше времени , чем когда я потерял его ))))
Это уже обтянутые туманки .
Финалом подготовки было промазывание герметиком , продавец обещал что никакая вода туда не попадёт , но я педант по натуре и решил перестраховаться , времени и денег это не требует )))
Утром как и договаривались с электриком я подъехал , клемма штатной проводки находится под верхней панелью которая закрывает радиатор .
Клемма в проводке , которая продавалась с ПТФ не подошла , электрик её заменил на свою .
Релюшка из комплекта тоже не пригодилась , в блок предохранителей подходит от Лады Калины )))
Используя инструкцию из инета по активации ПТФ сделали это . получилось с первого раза (в инете читал что не у всех сразу получается)))
Всё получилось , осталось дождаться вечера (темна) чтобы отрегулировать и испытать ПТФ ))
Ночью отрегулировал , получилось как то так .
Конечно с ними лучше чем без , но я ожидал немного лучшего результата ))) За мной остаётся право выбора лампочек , ксенон или LED , надо сначала опять посоветоваться , может посмотреть у кого то , поменять их дело 15-ти минут . завтра у нас обещают дожди , посмотрю ещё ночью на мокром асфальте . сейчас курил на балконе , проехал Икс-трейл с габаритами и туманками (без фар) , светит так же . короче надо подумать , кто читает - пишите свои мысли , я к советам прислушиваюсь )))
Под конец дополнения в виде P.S. немного про авто . когда я его покупал , думал на год-два , дальше как пойдут дела хотел больше и лучше , такое желание меня преследует уже несколько лет , когда покупал все предыдущие машины , сейчас ловлю себя на мысли , что больше пока ничего другого не хочу , выше выкладывал фото Аута соседа , он у него 4 года , пробег 66 тыс.км. , менял пару раз уплотнители реактивной тяги сзади , скрипели , и задние ступичные подшипники . менял он при пробеге 60 тыс. , мне мастера на ТО тоже говорили о таком моменте , гарантия у него кончилась по времени , стоят оригиналы дорого , по 14 тыс. (если я правильно его понял) , я такой пробег (и даже больше) накатаю однозначно в гарантию . больше у него ничего не случалось и не делалось кроме ТО , хотя конечно 60 тыс. для подшипников мало . я на грузовой Газели за 500 тыс.км. задние не менял ни разу , передние один раз )))
На неделе ездил в район , утром ехал по относительно пустой трассе , заправился и обнулился , расход за 77,5 км. вышел - фото , ехал 120 км.ч. , средняя скорость вышла - фото .
Каждый раз удивляюсь сколько помещается в Аута , выполняет он свой функционал и надежды которые я на него возложил на все 100%
Загрузил 6 мешков картошки , пакет лука , пакет моркови , старый здоровый и тяжёлый телевизор , задок зарезанного поросёнка , ковёр , велосипед младшего , сумку тестя и двух здоровых кабанов 110+90 кг. (я и тесть)))))
Читайте также: