Перепрошивка geely mk cross
Прошивки для Lifan Breeze с эбу Siemens Vagon VAx от Ledokol
Прошивки для чип тюнинга Lifan Breeze с эбу Siemens Vagon VAx от Ledokol. Комплект прошивок предназначен для чип тюнинга автомобилей лифан бриз
Прошивки для Great Wall с эбу Bosch M1.5.4 и EDC16 от (Vasiliy Armeev) ADAKT
Коммерческие прошивки от ADAKT для автомобилей Great Wall с блоками Bosch EDC16 и Bosch M1.5.4. Комплект прошивок служит для чип-тюнинга дизельных и
Прошивки ledokol kitai Kefiko 797, ME797, MT20U, MT20U2, MT22U
Коммерческие прошивки ledokol Китайского автопрома с ЭБУ Kefiko 797, ME797, MT20U, MT20U2. Динамичные и очень эластичные версии. Исправлены баги
Прошивки от Ledokol для Bosch ME7.8.8
Комплект прошивок от Ledokol для чип тюнинга Brilliance, Changan, Chery, Great с эбу Bosch ME7.8.8. В комплект вошли следующие софты
Прошивки от Paulus для блоков M7.8 China.
Коммерческие прошивки Paulus для блоков M7.8 китайского автопрома. Прошивки от паулюс для чип тюнинга китайского автопрома для следующих
Прошивки от Ledokol для Bosch M7.8
Коммерческие прошивки Ledokol для блоков Bosch M7.8. Chery A13 LV1104 LV110466 Bonus IS1104 IS110401 Geely МК QF1003 QF100301 СК QG1105 QG110502
Прошивки для Chery, Great Wall, Byd, Brilliance эбу Delphi MT-20U, MT-20U2, МТ-22U от ADAKT
Коммерческие прошивки ADAKT для автомобилей Chery, Great Wall, Byd, Brilliance с ЭБУ Delphi МТ2Ххх. Прошивки предназначенных для чип-тюнинга
Откровенно говоря и Приора наша и Джили МК - всё говнецо. Ибо, как правило, дешёвое хорошим не бывает. Не в обиду, но в Украине, так же как и в России ещё не научились делать хорошие авто. Что у вас, что у нас принцип один - сделать как можно больше, затратить как можно меньше и продать как можно дороже. Однако, если всё-таки в России не стоят на месте и пробуют идти в перёд (вот примеры: та же ВАЗ Приора, ВАЗ Калина-спорт, ТагАз Вега, ГАЗ Волга-Сайбер, Ё-мобиль, Маруся и некоторые другие), то Украина встала на месте, выпуская в большинстве более паршивого качества Китайские и Российские автомобили меняя названия. Казалось бы, куда уж дальше можно испортить русскую машину. И так не ахти получается. Однако можно. Исползал вдоль и поперёк украинского коня под названием Богдан. Это то, что когда-то называлось Лада-2110 и давно снято с конвейера. После покупки лицензии Украиной - перерождение явно очень в худшую сторону. Двигатель туда вставили, как я понял запорожского производства, по ходу он от так же устаревшей и не удачной Славуты. Мощность у этих движков никакая, за то жрут топливо не по силам. Всё на уровне советского прошлого. Зазоры -огромные просто, и везде разные. Видно - экономили металл. Всюду стрёмно висят провода в изо-ленте. Двери совсем не хотят закрываться. В салоне дизайн - чуть лучше, чем в допотопной "Пятёрке". И денег он своих совсем не стоит. Тоже самое случилось и с Шевроле-Ланос (бывший Деу-Ланос), когда он вдруг превратился в украинскую марку ЗАЗ-Шанс (или Сенс?). Так что, извините, у Вас там и вовсе прогресса нет. Точнее есть, только в обратку, по порче других марок. Таково не только моё мнение.
Что касается Джили МК - она несомненно лучше Приоры. По многим параметрам. И, естественно, на Приору завышена цена. Грубо говоря Джили МК в лучшей комплектации стоит не намного дороже Приоры почти в базе. Что касается качества сборки - русские тоже не плохо умеют портить чужое. Джили чистокровные китайцы - просто ласточки. У одного моего знакомого четырёхгодовалый Джили-китаец. Души в нём не чает. Ничего не ломается. Только расходная мелочёвка иногда. Одна проблемма. С тех пор многое изменилось и запчасти для оригинальных китайцев стало трудно доставать.
У меня же модель уже собрана в нашей Раше. Прошёл год и 10 тысяч пробега. Появился люфт кардана рулевого управления, сломались оба подогрева электрозеркал, появись сверчки, засвистело сцепление, разболтались стёла окон, со всякими датчиками, лампочками то же были не большие проблемы. Конечно, абсолютно всё было устранено по гарантии. И теперь пока всё хорошо. Успакаиваю себя только тем, что за такую весьма не высокую цену не сыскать автомобиля лучше, чем Джили МК. Жаль только, что не успел чисто китайский взять.
Так вот если учесть всё выше сказанное не думаю что в Украине - Джили лучше собирают. Скорее я поверю в то, что украинская Джили МК не намного-то и лучше Приоры, скорее наоборот (я имею ввиду качество сборки), наверняка по хуже Джили русской и уж точно многократно хуже Джили из Китая.
Вас не устраивает нынешняя мощность и максимальная скорость вашего автомобиля GEELY MK? Не стоит с этим мириться, ведь есть вариант избавиться от проблемы и сделать машину более быстрой и мощной. Все, что надо для этого сделать – воспользоваться профессиональной услугой чип-тюнинга GEELY MK от специалистов нашей автомобильной мастерской Чипмастер. Процедура выполняется за непродолжительный срок и малые деньги.
Порядок оказания услуги
Профессиональный чип-тюнинг GEELY MK в Москве начинается проверкой машины на мощностном стенде. Это требуется для того, чтобы после выполнения процедуры тюнинга мы имели возможность оценить, на какую величину возросла мощность и другие характеристики двигателя. Стенд имитирует движение автомобиля, чем и обуславливается высокая точность полученных данных. После проверки начинается непосредственно тюнинг:
- Подключение программатора к ЭБУ через диагностический разъем для скачивания прошивки.
- Редактирование специальной программой.
- Загрузка обратно в ЭБУ авто.
Заключительный этап, который выполняется после загрузки модифицированной прошивки в электронный блок управления – это повторная проверка автомобиля на мощностном стенде. Результат проверки скачивается из стенда и распечатывается в виде подробных наглядных графиков. После оказания услуги они предоставляются клиенту. Благодаря этому он может самостоятельно убедиться в том, что мы достигли хорошего результата.
Преимущества чип-тюнинга
Результат чип-тюнинга GEELY MK, цена которого в нашей компании одна из самых доступных в Москве, это прирост мощности двигателя. Также увеличивается крутящий момент. В совокупности эти две характеристики приводят к улучшению тягово-скоростных характеристик машины. Это проявляется следующим образом:
- Снижается расход топлива.
- Уменьшается время набора скорости.
- Увеличивается максимальная скорость.
- Ускоряется отклик педали акселератора.
Хотите, чтобы ваш автомобиль был быстрее, мощнее и экономичнее? От такого результата вас отделяет только одна заявка или звонок по нашему контактному телефону. Сделайте заказ и мы начнем работу над вашим авто.
Geely Mk Cross вышел на Российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и окраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остатки были распроданы весной 2016 года.
MK Cross – приподнятая версия хэтчбека Geely МК2. Обе машины построены на одной платформе с седаном Джили МК, в основе которого лежат технологии Toyota Yaris/Vios первого поколения (1999-2005 гг.). Псевдокроссовер выделяется увеличенным до 175 мм дорожным просветом, бутафорским обвесом, молдингами на дверях и рейлингами на крыше.
МК Кросс предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, ГУР, 4 электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, ABS и EBD. Более продвинутая Luxury дополнялась люком с электроприводом и «кожаным салоном». Подогрев кресел, к сожалению, ни в одной из комплектаций предусмотрен не был.
В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек МК заработал три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.
Двигатели
Джили МК Кросс оснащался только одним мотором – бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель – лицензионная копия 5A-FE разработки Toyota.
Газораспределительный механизм приводится в действие зубчатым ремнем, который рекомендуется менять через каждые 60 000 км (1,5-2 тыс. рублей с работой).
Такой же интервал следует соблюдать между регулировками зазора клапанов, иначе возможен прогар клапанов (чаще поджимает впускные). Зазоры корректируются с помощью толкателей (стаканчиков). Стоимость процедуры в сервисе – около 7 000 рублей.
В машинах, собранных до 2013 года и пробежавших свыше 50-100 тыс. км, встречается увеличение расхода масла свыше 1 литра на 1 000 км. В некоторых случаях от недуга удается избавиться после замены маслосъемных колпачков (5000-8000 рублей). Но порой обнаруживается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тыс. рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндров. При данных обстоятельствах придется гильзовать или менять двигатель (30-60 тыс. рублей). Проблема масложора и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года выпуска и не замечена среди более молодых машин 14-го и 15-го года.
На первых 100 000 километрах нередко требует замены потекший радиатор (2 000 рублей), отказавший бензонасос (1 000 рублей) и задняя опора двигателя (от 400 рублей). Помпа (1 500 рублей) и термостат (1 000 рублей) могут сдаться после 100-150 тыс. км.
Коробка передач
В связке с двигателем трудилась только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления свыше 60-100 тыс. км. Для его замены коробку приходится снимать. Стоимость нового комплекта сцепления – 4-5 тыс. рублей, а работ – 3-6 тыс. рублей.
К сожалению, МКПП может потребовать ремонта уже после 50-100 тыс. км. Появляется шум, гул или плохо включаются передачи. Как правило, менять приходится только подшипники (около 10 000 рублей). Если же подшипники развалятся, то будут уничтожены шестерни, а возможно разобьется и корпус. В таком случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. рублей). Новая МКПП дороже 40 000 рублей.
Порой избавиться от шума удается после подтяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный лючок, расположенный на корпусе коробки со стороны левого колеса.
Ходовая
На передней оси установлены стойки McPherson, а на задней – скручиваемая балка. Подвеска Geely MK Cross практически полностью идентична седану МК. Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка под пружину расположена выше).
Элементы ходовой не блистают долговечностью. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1 000 рублей) и передние ступичные подшипники (от 500 рублей). Кроме того, могут накрыться передние амортизаторы и опорные подшипники (по 3 000 рублей за качественный аналог), либо начинают хрустеть наружные ШРУС (от 1 000 рублей).
Передние тормозные механизмы требуют регулярного обслуживания – довольно быстро закисают направляющие суппортов.
Другие проблемы и неисправности
К сожалению, кузовной металл MK Cross обладает слабой коррозионной стойкостью. Первая ржавчина начинает проступать из-под пластиковых накладок порогов уже через 3-4 года. Вскоре ржавые точки обнаруживаются на капоте, дверях, крыше, задних колесных арках и под фарами на крыльях.
Нередко выходит из строя электроподогрев зеркал (200-500 рублей за зеркальный элемент). Встречаются проблемы и с электронной панелью приборов – пропадает индикация. Приборка оживает после пропайки платы.
Занемочь может и генератор: отказывает регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.
Бывают сложности c моторчиком печки (3 000 рублей) либо его реостатом (900 рублей).
Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом после 50-100 тыс. км. Тойотовский аналог доступен за 2 000 рублей. Процесс замены трудоемкий. Для доступа к радиатору необходимо разбирать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5 000 рублей.
Время от времени слетают тросики регулировки потоков воздуха и крана печки.
Заключение
Качество Джили МК Кросс местами немного подкачало. К счастью, на рынке достаточно много недорогих заменителей китайского происхождения. Правда, они обладают еще более коротким ресурсом, в сравнении с оригиналом, установленным на заводе. Вместе с тем, новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы вскоре вновь не заниматься ремонтом, лучше использовать более качественные аналоги. Пусть они и дороже, но зато позволят сэкономить время и нервы.
- 16
Февр.![]()
Бюджетное решение проблемы 2-го ДК и катализатора
Мы вам расскажем о народном методе решения данной проблемы
Ваш Ланос потек? Тогда мы идем к вам!
Решаем проблему течи в салоне Ланоса!
Что же такое EGR?
Что можно и нужно обслуживать в системе EGR?
Безопасен ли Чип-Тюнинг?
Слетит ли гарантия?
Двигатель внутреннего сгорания
В наше время двигатель внутреннего сгорания является самым .
ЧИПОВАЛЬНЯ РУ представляет!
Услуга перепрограммирования ЭБУ Geely MK, Geely MK Cross, Geely MK2.
На услугу чип тюнинг Geely MK также распространяется гарантия 14 дней! В условия входят: одна бесплатная перепрошивка (если не понравилась прошивка или просто захотелось другой динамики) имеется полный возврат уплаченных денежных средств и возврат автомобиля к исходному состоянию при обоснованном неудовлетворение потребности.
Двигатель Geely MK управляется электронным блоком (ЭБУ, мозгами) по определенному алгоритму. Изменение программы ЭБУ есть чип тюнинг.
Делают чип тюнинг Geely MK из соображений увеличения мощности двигателя и его крутящего момента. Также чип тюнинг Geely MK делают для лучшей топливной экономичности Geely MK. В общем, положительных моментов много, ну, а главный, конечно, улучшение динамики Geely MK, выполняющего требования как Евро2, так и Евро3.
Прирост мощности при чип тюнинг Geely MK составит от 10 до 13% расход снизится от 1,5 до 3л/100км. Прошивка не требует разбора двигателя для улучшения характеристик, меняется только программная часть без демонтажа блока управления посредством подключения к сервисному разъему, что безопасно с точки зрения гарантии. Вы не теряете гарантию, как, например, в случае переделки головки блока, замены клапанов, коленвала и т.д. Моторесурс двигателя также остается столь же высокий.
Читайте также: