Опель корса мигает температура
Opel Corsa (2019 год). Двигатель перегревается (горит сигнализатор перегрева двигателя)
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Неисправен термостат | Проверьте исправность термостата | Замените неисправный термостат |
| Недостаточное количество охлаждающей жидкости | Уровень жидкости ниже метки «MIN» на расширительном бачке | Устраните утечки. Долейте охлаждающую жидкость |
| Много накипи в системе охлаждения | — | Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Концентрированный антифриз разводите только дистиллированной водой |
| Загрязнены ячейки радиатора | Осмотр | Промойте радиатор струей воды под давлением |
| Неисправен насос охлаждающей жидкости | Снимите насос и осмотрите узел | Замените насос в сборе |
| Не включается вентилятор системы охлаждения | Проверьте цепи включения вентилятора | Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные предохранитель, реле, вентилятор системы охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — замените |
| Недопустимо низкое октановое число бензина | — | Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем |
| Много нагара в камерах сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов | Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя | Устраните причину нагарообразования (смотрите неисправности «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»). Применяйте масло рекомендованной вязкости и по возможности с низкой зольностью |
| Прорыв отработавших газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку головки блока цилиндров | В расширительном бачке ощущается запах отработавших газов и всплывают пузырьки | Замените прокладку головки блока цилиндров. Проверьте неплоскостность головки блока цилиндров |
Причины перегрева двигателя
1. Нехватка жидкости
Наиболее частая причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Жидкость, как известно, всегда найдет как просочиться, если есть хоть малейшая дырочка. В системе охлаждения с кучей трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек таких дырочек может быть несколько. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как защитить себя и автомобиль от жары и солнца Определить эту проблему можно по белым потекам на внешних поверхностях двигателя, каплях тосола под машиной после длительной стоянки. Все негерметичные элементы системы охлаждения нужно заменить.
2. Проблемы с радиатором
Если вентилятор приводится ремнем от коленвала, то может ослабнуть натяжение этого ремня. Если привод вентилятора электрический, то может «глючить» датчик температуры. Проверьте эти элементы — часто они провоцируют дальнейшие проблемы. Затем убедитесь, что ребра радиатора системы охлаждения сохранили чистоту. Если же на них налипла грязь, то перегрев возникнет очень быстро — лучше всего раз в 2—3 года мыть радиатор сильной струей воды. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как подготовить автомобиль к началу жаркого сезона
3. Проблемы с термостатом
По мере накопления отложений в системе охлаждения подвижность упругого элемента термостата теряется, и он перестает реагировать на температуру тосола, выходящего из двигателя. Дальше все зависит от того, в каком положении он зависнет — либо постоянно начнет гонять жидкость по большому контуру, и мотор будет труднее прогреваться; либо по малому, тогда перегревы неизбежны. Очень часто термостат клинит после того, как в систему охлаждения залили водопроводную воду — она жесткая, с большим содержанием солей и минералов, которые тут же откладываются в системе охлаждения. Если пришлось это сделать, то нужно как можно быстрее заменить ее на тосол. Но воду все равно с собой возить нужно: часто приходится срочно долить охлаждающей жидкости (лучше дистиллированной). Неисправный термостат нужно срочно заменить. Но если он стоит дорого, то хотя бы помыть, залив в систему охлаждения горячую смесь воды и лимонной кислоты, калгон либо «Крот» — эти вещества хорошо и чистят, и растворяют все лишнее.
Что делать при перегреве
Причины, которые можно определить, а некоторые – устранить
Нарушение уплотнения камеры сгорания
Чего нельзя делать при закипевшем моторе
Профилактика
Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то вероятность закипания мотора увеличивается, особенно при наличии отклонений в работе системы охлаждения. В холодное время года некоторые ошибки невилируются низкой температурой, но это не значит, что моторы кипят только летом.
Раньше приборная панель автомобиля состояла из тахометра, спидометра и пары индикаторов. Поэтому разобраться в том, что происходит с машиной, не составляло труда. Сейчас же ситуация изменилась: наличие огромного количества различных показателей, которые периодически загораются, способно запутать практически любого водителя. Нередко мастера сервисных центров и продавцы в автосалонах советуют автовладельцам не обращать особого внимания на все эти лампочки. Однако обращать внимание не просто надо, а необходимо, так как загоревшийся индикатор оповещает о сбоях в работе какой-либо системы автомобиля. То же относится и к загоревшемуся значку температуры двигателя. Сегодня в этой статье мы расскажем, что это значит и какие меры нужно предпринять.
Лампочка температуры
Итак, если индикатор температуры загорается, а затем гаснет в течение нескольких секунд после запуска двигателя, то беспокоиться не о чем. Если продолжает гореть то, скорее всего, охлаждающая жидкость в системе находится на очень низком уровне, или сама система дала сбой. Может случиться так, что пиктограмма температуры загорелась при движении автомобиля. Причины у этого явления те же, что мы описали выше.
В чём заключается важность температуры двигателя?
Двигатель - один из важнейших агрегатов автомобиля, или можно даже сказать, самый важный. ДВС включает в себя различные механизмы, а так же целые системы. Одним из основных факторов, оказывающих существенное влияние на работу мотора, является температура.
Например, когда двигатель прогрет недостаточно, топливная смесь не сможет преобразоваться в цилиндрах должным образом. Это ведёт к потере мощности и ускоренному износу двигателя. Что касается перегрева, то тут всё ещё хуже. При перегреве головка блока цилиндров деформируется, что приводит к разгерметизации охладительных и смазочных систем. А это, в свою очередь, ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости и повышенному расходу масла.
Однако это ещё не самые страшные последствия перегрева. В худшем варианте поршневые кольца могут потерять свою упругость, стенки цилиндров окажутся повреждены, а двигатель в конечном итоге просто заклинит. Владельцу автомобиля это будет стоить немало денег, затраченных на ремонт.
Что предпринять?
Если во время движения загорелась лампочка температуры, то в первую очередь необходимо включить на полную мощность отопительную систему для того, чтобы некоторое количество тепла перешло от двигателя к системе отопления. После этого, не глуша машину, делайте остановку, открывайте капот и смотрите, работает ли вентилятор. Потом выключайте зажигание и проверьте температуру радиатора рукой. Если радиатор не нагрелся, то возможно, что неисправен термостат. Если почувствуйте тепло, то проблема, скорее всего, в помпе. Пусть ДВС полностью остынет, тогда можно будет долить антифриз до нормы.
Ваши действия, если загорелась лампочка температуры:
- Включите отопление
- Сделайте остановку
- Проверьте вентилятор во время работы двигателя
- Заглушите машину
- Проверьте радиатор
- Посмотрите натяжение приводного ремня
- Дождитесь полного остывания двигателя
- Долейте антифриз
- Поставьте машину в гараж
Итог
При появлении красного сообщения «Высокая температура АС» на дисплее бортового компьютера таких моделей «Опеля», как Astra J, Insignia, «Зафира», Mokka, лучше остановиться или продолжить движение на малой скорости. Если сообщение не гаснет, обязательно пройдите диагностику в квалифицированном автотехцентре.
Причины и последствия повышения температуры охлаждающей жидкости
Предупреждением «Высокая температура АС» борткомпьютер «Опеля» может реагировать на неполадки контура охлаждения кондиционера или сбои системы охлаждения двигателя. Опытные автомеханики, хорошо знающие модельный ряд «Опеля», считают систему охлаждения серии однотипных бюджетных машин конструктивно недоработанной. Слабыми местами системы признаны датчик измерения температуры антифриза, малый ресурс термостата. Если продолжать движение в прежнем режиме, может загореться надпись «Высокая температура двигателя», значок «Check Engine», которые говорят о близости закипания охлаждающей жидкости, перегрева двигателя.
Кроме типичных неисправностей, причинами усиленного нагрева ОЖ могут быть:
- воздушные пробки в радиаторах охлаждения (закупоривают систему, антифриз или хладагент прекращают циркуляцию);
- слабое натяжение приводного ремня помпы или выход насоса из строя;
- зависание термостата в открытом положении;
- старение антифриза;
- окисление контактов электропитания вентилятора (вентилятор не выполняет команд на включение);
- забитые радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера;
- смешивание различных составов охлаждающей жидкости (образуют эмульсии);
- неисправность датчика давления S20;
- деформации крыльчатки вентилятора (уменьшается интенсивность наддува);
- чрезмерный долив воды в антифриз;
- поломка термовыключателя S128;
- неисправность реле К60;
Причиной летнего нагрева ОЖ может стать и включение охлаждения на работу «по малому кругу», который применяется зимой для ускорения прогрева двигателя. Такое включение связано с неправильной регулировкой или сбоями команд на включение термостата.
Перегревы двигателя из-за высокой температуры ОЖ опасны всегда. При регулярных перегревах или закипании антифриза могут прогореть прокладки головки блока цилиндров. В критических случаях перегрев разрушает межкольцевые перегородки поршней, ведет к деформации цилиндро-поршневой группы, трещинам в головке блока, оплавлению вкладышей, капитальному ремонту двигателя.
Методы устранения неисправностей
Неподготовленный автолюбитель самостоятельно может обнаружить только малую часть подобных неисправностей. Не все из них отражаются в буквенно-цифровых кодах ошибок, высвечиваемых бортовым компьютером.
Методики ремонта различны. Достаточно просто (продувкой) устраняются воздушные пробки в радиаторах охлаждения. Чтобы очистить, отремонтировать радиаторы охлаждения необходимо полностью разобрать передок автомобиля. Неисправности термостата, датчиков, вентиляторов, реле, помп устраняются полной заменой деталей и узлов.
Включение при работающем двигателе, Низкий уровень моторного масла, Мало топлива
Непрерывное горение, Мигание
Приборы и средства управления
Загорается на несколько секунд
после включения зажигания.
Включение при работающем
Может быть нарушена смазка
двигателя. Это может привести
к повреждению двигателя и/или
блокировке ведущих колес.
1. Выжмите сцепление.
2. Включите нейтральную пере‐
дачу, переведите рычаг селек‐
тора передач в положение N.
3. Как можно быстрее выведите
автомобиль из потока, не ме‐
шая другим автомобилям.
4. Выключите зажигание.
При выключенном двигателе
(кроме режима Autostop) для
торможения и поворота руле‐
вого колеса требуются значи‐
тельно большие усилия.
Не вынимайте ключ, пока авто‐
мобиль не остановится, по‐
скольку при этом рулевое ко‐
лесо может неожиданно забло‐
Перед тем, как обращаться на
следует проверить уровень мотор‐
горит желтым светом.
Уровень масла в двигателе про‐
Включение при работающем
Низкий уровень масла в двигателе.
Проверьте уровень масла в двига‐
теле и при необходимости долейте
Горит или мигает желтым светом Y.
Недостаточный уровень топлива
Запас топлива израсходован. Не‐
медленно заправьте автомобиль.
Категорически запрещается дви‐
жение до полного опустошения
бака.
Неправильная подача топлива мо‐
жет вызвать перегрев каталитиче‐
ского нейтрализатора 3 131.
Удаление воздуха из топливной
Нажмите педаль тормоза, Наружное освещение, Дальний свет
Приборы и средства управления
Нажмите педаль тормоза
j горит желтым светом.
Двигатель с автоматизированной
механической коробкой передач
можно запустить только при нажа‐
той педали тормоза. Если педаль
тормоза не нажата, горит индика‐
горит зеленым светом.
Горит при включенном наружном
горит синим светом.
Горит при включенном дальнем
свете и при мигании фарами
B горит желтым светом.
Включение при работающем
Неисправность в системе.
Обратитесь за помощью на стан‐
Загорается после включения
Индикатор B включается при‐
мерно на 4 секунды для проверки
его исправности.
Индикатор B включается при‐
мерно на 8 секунд, напоминая
о том, что блок-фары настроены на
симметричный ближний свет
горит зеленым светом.
Горит при включенных передних
горит желтым светом.
Горит при включенных задних про‐
загорается или мигает зеленым
Горит при включенной системе
Круиз-контроль был включен при
ненажатой педали тормоза.
Информационные дисплеи, Тройной информационный дисплей, Выбор функций
Приборы и средства управления
Вывод информации о времени, на‐
ружной температуре и дате или ин‐
развлекательной системы.
При выключенном зажигании для
вывода на дисплей времени, даты
и наружной температуры необхо‐
димо быстро нажать одну из двух
расположенных под дисплеем кно‐
Вывод времени, наружной темпе‐
ратуры, даты или информационно-
развлекательной системы (когда
она включена), а также электрон‐
ной системы климат-контроля.
Color-Info-Display выводит инфор‐
мацию в цвете.
Объем выводимой информации
и вид, в котором она выводится, за‐
висят от оснащения автомобиля
и используемых настроек.
С помощью дисплея можно исполь‐
зовать и настраивать информа‐
и электронную систему климат-
контроля.
Выбор осуществляется с помощью
меню и кнопок или левого регули‐
ровочного колесика на рулевом ко‐
Разделы режимов работы, 94 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
Выбор с помощью кнопок
Пункты меню можно выбрать через
меню и (или) с помощью клавиш
системы. Кнопка OK используется
для выбора выделенного пункта
или подтверждения команды.
Для выхода из меню нажимайте
правую или левую клавиши со
стрелкой, пока не появится Return
(назад) или Main (главн.), и сде‐
Выбор с помощью левого
маховичка управления на рулевом
Выбор пункта меню осуществля‐
ется вращением колеса переклю‐
чателя.
Нажмите на маховичок для выбора
выделенного пункта меню или под‐
Разделы режимов работы
Для каждого функционального раз‐
дела предусмотрена главная стра‐
ница (Main), которую выбирают
у верхнего края дисплея (только
с бортовым компьютером и порт‐
алом мобильного телефона):
■ Аудиосистема,
■ Телефон,
■ Бортовой компьютер.
Системные установки, Установка времени и даты, Автоматическая синхронизация времени
Выбор языка, Приборы и средства управления 95
Приборы и средства управления
тельной системы CD 30 выбор
меню не предусмотрен.
Установка времени и даты
Из меню Settings (настройки) выбе‐
рите пункт Time, Date (время,
дата).
Выберите нужные пункты меню
и выполните настройку.
Изменение настройки времени
также изменяет настройку времени
С помощью сигнала RDS большин‐
ства УКВ-радиостанций возможна
автоматическая настройка вре‐
Некоторые передатчики правиль‐
ный сигнал времени не посылают.
В таких случаях мы рекомендуем
выключить автоматическую син‐
хронизацию времени.
Для включения функции выделите
поле перед Synchron. clock
automatical. (автом. синхр. часов)
в меню Time, Date (время, дата).
Для некоторых режимов можно вы‐
брать язык дисплея.
Из меню Settings (настройки) выбе‐
рите пункт Language (язык).
Выбор единиц измерения, Регулировка контрастности (graphic-info-display), Настройка режима отображения
96 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
Выберите нужный язык.
Выбранный язык указывается 6 пе‐
ред пунктом меню.
При изменении настройки языка
дисплея система также попросит
изменить язык объявлений порт‐
ала мобильного телефона - см. ру‐
ководство по информационно-раз‐
Выбор единиц измерения
Из меню Settings (настройки) выбе‐
рите пункт Units (единицы).
Выберите удобную для вас сис‐
тему единиц измерения.
Выбор указывается o перед пунк‐
Из меню Settings (настройки) выбе‐
рите пункт Contrast (контраст).
Подтвердите требуемую на‐
Настройка режима отображения
Яркость дисплея зависит от осве‐
щенности в салоне автомобиля.
Дополнительные настройки можно
сделать следующим образом:
Из меню Settings (настройки) выбе‐
рите пункт Day / Night (день/ночь).
Логика зажигания, Информационные сообщения, Предупреждающие звуковые сигналы
При запуске двигателя или во время движения
Приборы и средства управления
Automatic (автоматическ.) Цвета
подобраны к наружному освеще‐
нию.
Always day design (всегда дневная
гамма) черный или цветной текст
на светлом фоне.
Always night design (всегда ночная
гамма) белый или цветной текст на
темном фоне.
Выбранный язык указывается o пе‐
ред пунктом меню.
См. руководство по эксплуатации
плей приборной панели или в виде
предупреждающих звуковых сигна‐
выводятся на Info-Display. Некото‐
рые сообщения выводятся в сокра‐
щенном виде. Подтвердите преду‐
предительное сообщение при по‐
мощи многофункциональной ру‐
При запуске двигателя или во
■ Если не пристегнут ремень без‐
■ Если при трогании с места не за‐
крыта дверь или задняя дверь.
■ Если при включенном стояноч‐
ном тормозе превышена задан‐
■ Если превышена запрограмми‐
рованная на заводе скорость.
■ Если на автомобиле с автомати‐
зированной механической короб‐
кой передач открыта дверь води‐
теля при работающем двига‐
теле, включенной передаче и не
нажатой педали тормоза.
сигнал подается трижды, если
задний кронштейн выдвинут
и включена задняя передача.
Если открыта дверь водителя
в запаркованном автомобиле
■ При вставленном ключе в замок
■ При включенных наружных осве‐
■ Если при наличии автоматизиро‐
ванной коробки передач при ос‐
тановленном двигателе не за‐
действован стояночный тормоз
и не включена передача.
В режиме autostop, Напряжение аккумуляторной батареи, Выключатель стоп-сигнала
Слейте конденсат из топливного фильтра, Освещение, Топлива 3 98, Выключатель стоп- сигнала
Приборы и средства управления
В режиме Autostop
■ Если открыта дверь водителя.
Низкое напряжение батарейки
пульта дистанционного управле‐
ния. На автомобилях без системы
контроля сообщение InSP3 выво‐
дится на дисплей приборной па‐
При торможении не включаются
стоп-сигналы. Немедленно обрати‐
тесь на станцию техобслуживания
для устранения неисправности.
Слейте конденсат из
При попадании воды в фильтр ди‐
зельного топлива на приборной па‐
нели выводится сообщение InSP4.
На некоторых моделях вместе
с A на приборной панели заго‐
рается сообщение InSP4. Прокон‐
сультируйтесь на станции техоб‐
Отслеживается работа основных
приборов внешнего освещения,
включая кабели и предохранители.
При езде с прицепом дополни‐
тельно контролируется работа
осветительных приборов прицепа.
Прицепы со светодиодными прибо‐
рами должны иметь переходник,
позволяющий контролировать ра‐
боту светодиодов как обычных
Вышедший из строя прибор осве‐
щения отмечается на информа‐
ционном дисплее или на дисплей
приборной панели выводится со‐
Бортовой компьютер
Приборы и средства управления
Бортовой компьютер является ис‐
точником информации о движении,
которая непрерывно регистри‐
руется и вычисляется.
Для выбора функций используются
клавиши на рычаге управления
стеклоочистителями.
Поверните регулятор, чтобы вы‐
■ Запас хода
■ Текущий расход
■ Пройденный путь
■ Средняя скорость
■ Абсолютный расход топлива
■ Средний расход топлива
■ Таймер
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Всем привет!
Недавно занимался капитальным обслуживанием своих сидений, есть чем поделиться!
Освещу несколько животрепещущих тем в нескольких записях, попрошу модераторов впоследствии добавить ссылки в содержание на соответсвующие посты.
Надеюсь материал будет полезным!
СОДЕРЖАНИЕ:
1) Полный разбор
2) Чистка
3) Устранение обрыва тросов привода спинки
4) Устранение обрыва проводки системы подушек безопасности
5) Отключение сигнализации непристёгнутых ремней безопасности
6) Установка подогрева сидений (базовая версия)
7) Установка подогрева сидений (продвинутая версия) - полная штатная интеграция
Не все знают, что корса д - имеет соплатформенников в лице grande punto и ,частично, mito.
От этих машин многие детали подходят на корсу. А некоторые, с завода, по определенным причинам, не устанавливаются, хотя полностью подходят от со-платформенных марок и моделей.
Одна из таких деталей- пыльник картера или пыльник нижней части моторного отсека.
Он защищает нижнюю част мотора и ремни и трансмиссию от грязи, пыли и летящих предметов от колес и дорог. а также, воды.
Пыльник слева по ходу движения, совместим с ориг защитой картера.
В моем случае, установлена неоригинальная и, получается, часть пыльника висит в воздухе. При этом, сам пыльник не болтается, т.к. надежно крепится на лонжерон посредством закладных шайб на предусмотренные для него места , также на клоп к подкрылку на штатное отверстие.
Правый пыльник крепится полностью на штатные места посредством закладных гаек , саморезов под эти гайки. Номера деталей на фото.
Закладных гаек нужно 5 штук. gm 24441317
Клопов штук 6 hans pies 205797015
пыльник левый polcar 302434-6
пыльник правый polcar 302434-7
И 5 саморезов под эти закладные гайки. Номера деталей на одной из фотографий.
Думаю, многим корсоводам знакомо
Сегодня осталась в руках. к счастью))
Подскажите методику толкового ремонта, пож.
Читайте также: