Подключение кнопок руля тойота хайлюкс
Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.
Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.
Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.
Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.
Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.
В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.
Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле
Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.
В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.
Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).
Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.
Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.
ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.
Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.
Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.
Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer
Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.
Для работы нам потребуется:
- Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer; - Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
- Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
- Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.
1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;
Подключение:
- синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
- зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
- черный провод МАССА — STRG GND
- черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).
2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.
ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.
Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:
я думал человек догадается после слова кнопка аварийки туда приходит.
Ну понятно теперь. Спасибо. Поищу провод от аварийки
Всё получилось. СПАСИБО.
Приветствую всех! Прошу не пинать, что такое CAN-A, SLP в вариантах подключения на сайте CAN Телематика?
Сигнал статуса блокиратора рулевого вала.
Кто нибудь подскажет, как легче всего добраться до разъема сертификации Hilux G8(2016). На сайте CAN Телематика появились 2 прошивки для нового Hilux CAN-A, SLP 5252 и новая CAN-A 5277 , я так понимаю без электоблокировки руля. У меня машина с кнопкой пуска, думаю придется подключать минусовой импульс на снятие блокировки руля. У кого какие мнения?
не исключено что ошибка на сайте 5252 с запуском 5277 без
Приветствую всех. Все тот же личный Hilux 2016, АКПП, кнопка "старт-стоп"
Даю команду запуска с брелка. По аналогу имитация нажатия педали тормоза работает(стоп-сигналы высвечиваются), сигнал на обходчик иммобилайзера приходит (3V вместо батарейки на запасной штатный брелок), сигнал на кнопку старта тоже приходит. Ни зажигания, ни пуска стартера.
Располагаю штатный брелок внутри автомобиля, появляется зажигание со 2 цикла дистанционной заводки, когда на табло щитка появляется запись " Типа неисправна система доступа в автомобиль, смотрите инструкцию. "
SLAVE работает. Программировал CAN модуль StarLine - Master 2.0.1. SLP подключена как в инструкции к розовому проводу(питание модуля обходчика иммобилайзера).
Есть какие нибудь мысли?
а слп Вы зачем подключили?!
А началось то все до прошивок-перепрошивок?Или вы сначала обновили?Со штатным брелоком в салоне заводиться,или просто включается зажигание?
Никогда он не заводился. Недавно на сайте появились новые прошивки CAN, я начал по новой настраивать автозавод. Не заводится он вообще
вопрос. зачем ставить прошивку с обходом по кан и пехать ключ ?
Пару раз был такой момент, примерно в 3-4 попытке автозапуска(я находился в салоне) при нажатии на педаль тормоза, автомобиль заводился и при отпускании педали, двигатель останавливался.
Такое ощущение, что импульсы имитации педали тормоза и импульс кнопки пуска не накладываются друг на друга.
автозовод прошивками не сделаешь,прозвоните кнопку.Вы подключали к одному проводу или нет?А по хорошему если,то вам к установщикам.
TOYOTA. Бесключевой обход
и запуск двигателя
по цифровой шине CAN
Встречайте: безопасный бесключевой обход с запуском двигателя по цифровой шине CAN в автомобилях Toyota, который будет доступен на всех моделях умного оборудования StarLine в подарок: начиная с бюджетного StarLine А63 CAN+LIN до премиального StarLine X96!
Я бесключевые прошивки тестил,когда их еще в широком доступе не было.Если у чела подключение по кнопке то там хоть перепрошейся весь,запуск не получиться.Когда новые тойоты пошли была проблема с чтением по КАН.Но щас то все решилось(есть конечно нюансы).
Я бесключевые прошивки тестил,когда их еще в широком доступе не было
везёт ! значить Вы чел приближенный к императору ! чел (это Вы сказали) просто пользуется старыми картами при новых прошивках (
Спасибо, конечно. Но я не новичок в автоэлектрике. Все таки у меня есть подозрение, что в машинах 16 года, есть различия, от тех, которые представлены на сайте в картах монтажа.)
подскажите Олегу250 как сделать ( чтоб он ещё полгода не потерял )
Да причем тут установщики. Изначально тема называется, что новая машина и CAN еще недостаточно прочитана инженерами. Появились новые прошивки на сайте-никаких пояснений. Карты установки-прошлогодние
для тех у кого рация на танке
TOYOTA. Бесключевой обход
и запуск двигателя
по цифровой шине CAN
Изначально тема называется, что новая машина и CAN еще недостаточно прочитана инженерами.
Ну дЫк это естественно - не всё сразу.
Появились новые прошивки на сайте-никаких пояснений
Это информация для профессионального использования УСТАНОВЩИКАМИ, то есть людьми, которые "не первый год замужем" (если кто-то решил выступить в роли САМОустановщика или пополнить ряды профессионалов в этой области - начать придется с самого начала - с ЭТОГО и с машин попроще, чем кнопочная машина текущего года с желанием обойти штатный иммо по "бесключевому" варианту).
Ну или "выполнить пятилетку за три дня" - читать-читать-читать. Учтитья, учиться и учиться, Пробовать-пробовать-пробовать.
Карты установки-прошлогодние
Карта - не догма, а руководство к действию - в основном - как всё разобрать , ничего не сломав и примерно в каких местах искать нужные провода. НО ИСКАТЬ ПРОВОДА И ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ - те ли это провода в конкретном экземпляре автомобиля - задача для того, кто полез в автомобиль.
И еще - база карт пополняется по мере наработок фирменных установочных центров Ультрастар у которых соглашение с офисом на предмет создания этих карт.
А) Пока машина туда не заедет - её в базе карт ждать не надо. А когда она в такой центр задет и работники центра потратят время не только на поиск точек "с нуля", но и на их фотографирование, а потом и на создание документа PDF
Б) карты создаются только на достаточно массовые модели, появившиеся в последние 2-3 года. (обновления карт под современные сигнализации на давно выпускаемые автомобили не производится, КАК ПРАВИЛО).
Поэтому - если хочется установить StarLine Х96 на ВАЗ-ПРИОРА - придется пользоваться картой установки StarLine C9 "переваривая" её под Х96.
В) профессионалу карта не нужна. Хотя сократит время - не придется искать точки самому.
Если хотите работающий автозапуск - Вам к профессионалу на профессиональную установку сигнализации с функцией автозапуска..
Если хотите бесценный опыт по его реализации - читайте всё по ссылкам, которые Вам дают и набирайте в строке поиска гугля то, что вам советуют почитать
Я не установщик и не зарабатываю этим.
Было время, я не на одной машине подключил дистанционный запуск аналоговым методом от старлайна. Но я уже писал, что сейчас дело принципа, коли у меня появился новый Hilux с CAN шиной, то и автозапуск надо подключить по цифре. Сам автозапуск как бы для меня не критичен и городить аналог автозапуска, имея 2CAN сигнализацию, по крайней мере утопия.
А то что, не удается осуществить автозапуск по цифре, пусть будет пока на совести инженеров Старлайна.
включите в кане обход и запуск (прошивка 5252) подключите розовый на SLP . обучите обход ( и уберите вашу иммитацию педали и провода на кнопку старт)
Активный пользователь
Установщик
Персональная защита от угона
S ecurity.
P rotectiоn.
b est.
Активный пользователь
Установщик
Персональная защита от угона
S ecurity.
P rotectiоn.
b est.
Активный пользователь
Установщик
Персональная защита от угона
S ecurity.
P rotectiоn.
b est.
Снимал подушку, с руля, пробовал найти разъемы где сопротивление не бесконечность. (клеммы аккумулятора были сняты)
На колодке 2 (бело черный и сиреневый) и до разьема на руле показали порядка 200 кОм
На колодке 4 (голубой и серый) и до разьема на руле показали тоже порядка 200 кОм.
Побывал при включенном зажигании мерить сопротивление на тех же контактах только между собой, и смотреть меняется ли оно при нажатии кнопок руля..
в итоге так и не понял куда что подключать, ни чего ни где не меняется.. :-(
Снял снизу кожух руля, думал хоть цвета проводов может совпадут, чтоб понять какая колодка, нужна для подключения адаптера..
Так и не разобрался, поэтому прошу помощи, куда подключать этот адаптер.
P/s После всех манипуляций, в итоге получил постоянно горящую лампочку, курсовой устойчивости. Вроде делал все аккуратно :-(
vla82 Просмотр профиляВсе , в выходные разобрался , подключил, соответственно все аналогично ACV SWI (который описывался выше)
В колодке на фото 1, на кнопки руля идут (черный, общий ) (Красный)(Белый) (те что посередине колодки дальний ряд от защелки).
Соответственно подключение MFD207UN-DIP (у него черный общий, красный питание, зеленый и синий каждый в паре с черным это две независимые линии замера сопротивления).
черный с черным и на (землю) от магнитолы.
красный адаптера на питание 12в,
зеленый адаптера на красный от колодки(с кнопок руля)
синий адаптера на белый от колодки(с кнопок руля).
Далее программируем по инструкции из комплекта.
Проверенно , все работает.
Новичок
ну в моей комплектации кнопок поменьше. и у меня работают громкость , переключение папок, треков, выбор источников, аля питание. mute я не делал, тупо кнопок не хватило на руле :-) , на нее я завел две функции питание и выбор источника, в зависимости от длительности нажатия.
принцип какой :
есть интерфейс: который обладает рядом функций, все ваши указанные и даже чуть более интерфейс поддерживает,
есть руль с кнопками (по сути это сопротивления разного номинала)
так вот, какую кнопку вы назначите той или иной функции, без разницы, интерфес тупо запомнит данная кнока(сопротивление)=определенная функция(требуемый сигнал для магнитолы) .
вообще конечно странно что у вас не заработало, я так понимаю принцип у всех интерфейсов одинаков. Но у меня все работает.
Если что спрашивайте, пока не забыл что да как делал расскажу.
Новичок
принцип какой :
есть интерфейс: который обладает рядом функций, все ваши указанные и даже чуть более интерфейс поддерживает,
есть руль с кнопками (по сути это сопротивления разного номинала)
так вот, какую кнопку вы назначите той или иной функции, без разницы, интерфес тупо запомнит данная кнока(сопротивление)=определенная функция(требуемый сигнал для магнитолы) .
Короче замысел в том чтобы сделать пластик из некозистого серебристого в тёмный под общую гамму салона. Кнопки не покрасить поэтому заказал на али от форчунера. Появились доп. кнопки mute и климата. Но вот в чем загвоздка как сделать клавиши климата активными? Кто подскажет?) тянуть как то провода с блока климата. Может кто делал что-то подобное. Остальной пластик салона думаю покрыть аквапринтом.
Toyota Hilux 2014, двигатель дизельный 3.0 л., 171 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Toyota Hilux Pick Up, 2014
Toyota Hilux Pick Up, 2012
Toyota Hilux Pick Up, 2014
Toyota Hilux Pick Up, 2014
Комментарии 19
Штатные кнопки остались?
Зачем в постоянном доступе настройки климата? В чем смысл?
Смысла нет, но хочется чтоб все кнопочки работали
Отлично, парни. Не забудьте маякнуть здесь как что-нибудь появится по подключению. Заранее спасибо. Буду следить за этой страницей.
Для активации дополнительных кнопок, нужно менять колесо-таблетку под рулём. Я у китайцев спрашивал, когда хотел заказать. Пока не решился.
Задумка хорошая, но матовый пластик выглядит откровенно дешего.
Если на остальных панелях будет аквапринт, думаю стоит панельки на руле сделать с ними в едином стиле.
Панельки на руле тоже покрашу если кнопки вынуть получится.
Отличный ход. тоже думал как убрать надоевшие кастрюльные цвета. А можно ссылку на магазин? И кстати, кнопка мьют заработала?
Сэнкс, поищу и накладки на карты дверные черные и морду для магнитолы может найду. А климат скорее всего завязан на другое головное, там где сенсорное управление.
Отличный ход. тоже думал как убрать надоевшие кастрюльные цвета. А можно ссылку на магазин? И кстати, кнопка мьют заработала?
Если зажать кнопку MODE, это и есть mute.
Ну, на любителя, по мне, так солон хоть чуть надо чтобы понаряднее, а то совсем траурный, чёрный. Именно чуть серебристого.
Дело вкуса. По мне так на белой машине с чёрным пластиком в салоне и чёрными кож. седеньями серебристый вообще не понятно откуда появившийся цвет.
Да и я же говорю, кто то любит все в чёрном, кто то нет.
Дело вкуса. По мне так на белой машине с чёрным пластиком в салоне и чёрными кож. седеньями серебристый вообще не понятно откуда появившийся цвет.
Соглашусь, я тоже эти кнопки поставил. Теперь не работает кнопка Disp, зато заработал нафиг не нужная "голова". Климат думаю можно врезать напрямую в климат на бороде. Находил распиновку кнопок с руля от Хайлендера, осталось от климата родного найти, и разобраться как на улитке с проводами дела обстоят
насколько я помню, чтобы заработала кнопка дисп нужно на правую сторону кнопок подать массу. А вот с климатом все гораздо сложнее, у меня в планах когда нибудь эти кнопки подключить, но климат родной не рассчитан на кнопки руля и придется колхозить.
О. спасибо. а где там масса? Ну с климктом я тоже колхозить думаю. Правда пока не придумал как.
Давно это делал не помню, крайний вроде провод на разъеме. Дело в том, что в камри идет дублирующая масса от климата на правую сторону кнопок. У меня где то в гараже есть полностью схема этих кнопок с номиналами сопротивлений. Я сам ее нарисовал, ни где в интернете я ее не нашел. Я найду на днях и наверное к себе в бортжурнал выложу, скину потом ссылку.
По поводу подключения климата, где то на драйве читал — ставят контроллер на ардуино программируют его на сопротивления кнопок и подключают к климату. На нашем климате похоже нужно физически подключаться к каждой кнопке отдельно. В принципе особо ничего сложно, но нужны некоторые знания, которых у меня пока нет. Возможно когда нибудь дойдут руки и сделаю управление с руля.
Практически все современные машины выпускаются со штатной музыкальной установкой. Но что если захотелось поменять автомагнитолу? Установить более мощную и совершенную систему? В этом случае кнопки на руле работать не будут. Есть два варианта решения проблемы. Управлять системой в обычном режиме или провести лёгкий тюнинг. Выбираете второй вариант — статья именно для вас. Мы расскажем о том, как подключить кнопки на руле к магнитоле.
Кнопки управления можно подключить даже к нештатной магнитоле
Особенности рулевого управления
При установке новой музыкальной системы подавать сигналы на неё при помощи руля будет невозможно. Это происходит потому, что нештатный прибор не воспринимает сигналы управления. Для решения проблемы необходимо установить специальный контроллер-преобразователь входящего сигнала.
Виды контроллеров:
- резисторные (работают по принципу замера сопротивления. Подходят для большинства современных авто);
- CAN-модуль (работают по принципу преобразования цифрового сигнала. Используются преимущественно на европейских машинах).
Прежде чем начать подключение новой системы, изучите особенности авто и точно определите, какой контроллер нужен.
Лучше обратиться в сервисный центр. Но если лишних денег нет или просто хочется испытать собственные силы, попробуйте подключиться самостоятельно. Детально остановимся на порядке выполнения операции.
Независимо от того, какой тип контроллера выбрали — принцип подключения у всех устройств примерно одинаковый. Для того чтобы всё работало, нужно подсоединить четыре провода (на некоторых моделях — только три). Как правило, для маркировки проводов применяются стандартные цвета — красный, чёрный, синий и зелёный. Дополнительно используется цифровое обозначение (в конкретном случае это 6, 7, 15 и 16). Цвета проводов могут быть и другие. Цифровая маркировка не меняется, поэтому ориентируйтесь прежде всего на этот показатель.
Порядок подключения:
Вывод
Как видно из статьи, самостоятельно подключить магнитолу и осуществлять управление ею при помощи руля не так уж и сложно. Дополнительно руководствуйтесь инструкцией. У каждого конкретного устройства могут быть какие-то особенности.
Возможно, вам приходилось подключать нештатную магнитолу? Поделитесь опытом с читателями в комментариях. Любая информация будет очень полезна.
Читайте также: