Мицубиси ланцер 1990 года дизель универсал не включается реле преднакала
Большинство цепей питания электрооборудования японского пикапа защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.
Рассмотрены схемы Митсубили Кольт / Лансер / Мираж 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 года выпуска и Lancer Wagon / Libero 1991-2000 года выпуска 2WD & 4WD с бензиновыми 4G13 (1,3 л), 4G15 (1,5 л), 4G91 (1,5 л), 4G92 (1,6 л), 4G93 (1,8 л) и дизельным 4D68 (2, 0 л) двигателями.
В салоне
Находится с водительской стороны, внизу приборной панели.
Фото - пример блока.
| Схема салонного блока предохранителей [D на картинке] модели с левым рулем | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| 1 | 20 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 2 | 10 | Фонари заднего хода и блок управления SRS |
| 3 | 10 | Комбинация приборов и зуммер предупр. о включенном освещении |
| 4 | 15 | Прикуриватель и система управления боковыми зеркалами заднего вида |
| 5 | 10 | Часы, радио или магнитола |
| 6 | 15 | Стоп-сигналы |
| 7 | 10 | Блок управления SRS и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 8 | 15 | Блок управления центральной блокировкой замков дверей |
| 9 | 10 | Звуковой сигнал |
| 10 | 15 | Электродвигатель омывателя и очистителя |
| 11 | - | |
| 12 | - | |
| 13 | 20 | Блок управления электроприводом люка крыши |
| 14 | 10 | Освещение салона и багаж. отделения, часы, радио или магнитола, комбинация приборов, блок управления центральной блокировкой замков дверей, блок управления двигателем, блок управления АКПП |
| 15 | 10 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя, реле обогревателя заднего стекла, реле электропривода стеклоподъемников, реле омывателя фар головного света, блок управления электроприводом люка крыши, блок управления кондиционером, силовое реле ABS, реле эл.маг. клапанов ABS (2WD), реле №1 системы DRL, блок управления системой DRL |
| 16 | 20 | Обогреватели сидений |
| 17 | 10 | Комбинация приборов (модели с 4А/Т), блок управления АКПП |
| Салонный блок [D на картинке] модели с правым рулем | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | 10 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя реле обогревателя заднего стекла, реле электропривода стеклоподъемников, блок управления электроприводом люка крыши, блок управления кондиционером, силовое реле ABS, реле эл.маг. клапанов ABS (2WD), реле №1 ближнего/дальнего света фар головного света |
| 4 | 10 | Часы, радио или магнитола |
| 5 | 15 | Прикуриватель и система управления боковыми зеркалами заднего вида |
| 6 | 20 | Блок управления центральной блокировкой замков дверей |
| 7 | 10 | Комбинация приборов (модели с 4А/Т), блок управления АКПП |
| 8 | - | |
| 9 | 20 | Электродвигатель омывателя и очистителя |
| 10 | 10 | Звуковой сигнал |
| 11 | 10 | Комбинация приборов и зуммер предупр. о включенном освещении |
| 12 | 10 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 13 | - | |
| 14 | - | |
| 15 | 20 | Блок управления электроприводом люка крыши |
| 16 | 25 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 17 | 15 | Стоп-сигналы |
| 18 | 10 | Фонари заднего хода и блок управления SRS |
| 19 | 10 | Освещение салона и багажного отделения, часы, радио или магнитола, комбинация приборов, блок управления центральной блокировкой замков дверей, блок управления двигателем, блок управления АКПП |
| Блок реле [D на картинке] около монтажного блока в салоне | |
|---|---|
| № | Название |
| В-43Х | Силовое реле ABS |
| В-44Х | Реле электропривода стеклоподъемников |
| В-45Х | Реле обогревателя заднего стекла |
| В-46Х | Блок управления центральной блокировкой замков дверей |
| В-47Х | Разъем-перемычка J/C (соединение с "массой") |
| В-48Х | Диод (для цепи фар голов, света) |
| В-49Х | Реле передних противотуманных фар |
| В-50Х | |
| В-51Х | Репе задних противотуманных фонарей |
В моторном отсеке
А - блок реле и предохранителей в моторном отсеке, В - кронштейн крепления реле системы кондиционирования, С - блок главных плавких вставок.
| Схема моторного блока предохранителей (А на картинке) | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| предохранители | ||
| 1 | 10 | Аварийная сигнализация |
| 2 | 10 | Задние габариты и освещение |
| 3 | 10 | |
| 4 | 10 | Цепь индикации включения дальнего света фар, задние противотум. фонари и корректор фар |
| 5 | 10 | Система ABS |
| 6 | 10 | Компрессор кондиционера |
| 7 | 20 | <4G13> электровентилятор конденсора кондиционера |
| 25 | <4G9> электровентилятор конденсора кондиционера. | |
| 25 | <4D68> элекгровентипятор конденсора кондиционера. и спец.предохранитель №6 | |
| 8 | 25 | <4D68> электровентилятор радиатора и электровентилятор конденсора |
| реле | ||
| А-01Х | Реле генератора | |
| А-02Х | стартер | |
| А-03Х | Реле электродвигателя вентилятора радиатора | |
| А-04Х | Реле фар головного света | |
| А-05Х | Реле задних габаритов | |
| А-06Х | Разъем-перемычка (storage) | |
| Плавкие вставки | ||
| 1 | 80 | Плавкие вставки и спец. предох. (№1) |
| 2 | 20 | Системы впрыска (MPI) |
| 3 | 30 | Генератор, фары голов, света и задние габариты |
| 4 | 30 | Электровентиляторы радиатора и конденсора, цепь компрессора кондиционера. |
| 40 | ||
| 5 | 40 | Замок зажигания, цепь стартера*2 и свечи накаливания*2 |
| 6 | 40 | Универс. предохранители в блоке предохр. (Левый руль: №1,6. 8, 13, 14) (Правый руль:№6, 15,16, 17,19 |
| 7 | 30 | Электропривод стеклоподъемников |
| 8 | 20 | Обогреватель заднего стекла |
| Блок главных плавких вставок [С] (подсоединен непосредственно к положительной клемме аккум. батареи) | ||
| 9 | 60 | Система ABS |
| 10 | - | |
| 11 | 80 | Свечи накаливания |
Примечание: *1 - отмечены компоненты для автомобилей с бензиновыми двигателями; *2 - отмечены компоненты для автомобилей с дизельными двигателями.
Я знаю, что для кого-то это очень долгожданная тема 😁 А с приближением холодов еще и актуальная.
Полгода, как собираю информацию в свободное от других задач время.
И да, всех сочувствующих поздравляю с днем автомобилиста! 🚓 🚕 🚗 🚙 🚚
Кратко — накал, что это и для чего.
В отличие от бензинового двигателя, где готовая топливо-воздушная смесь сжимается и воспламеняется искрой высоковольтного разряда, в дизельном двигателе топливо впрыскивается в камеру с уже сжатым и разогретым воздухом, от чего и воспламеняется.
В момент холодного пуска, особенно зимнего, чтобы достичь нужной температуры только сжатием воздуха придется изрядно покрутить мотор стартером. Здесь требуется источник тепла, свеча накаливания.
Ничего особенного в такой свече нет (ну почти), когда-то это была спираль из проволоки с определенным сопротивлением электрическому току, например СР65А14В. Поэтому лампа на приборной панели сделана со значком спиральки. В некоторых агрегатах накал осуществляется вручную и контролируется визуально по разогреву индикаторной спирали
Чтобы разогреть холодную свечу в холодном цилиндре нужно заметное количество времени, поэтому перед пуском следует подождать, когда лампа погаснет, в сильные морозы процесс накаливания можно повторить, выключив "зажигание" и включить еще раз. Но на наших митсу такой лампы нет, и вот почему.
Сумрачным инженерным гениям компании Mitsubishi пришла в голову следующая идея: взять свечи накала рассчитаные на напряжение 6 Вольт и разогревать их напрямую от 12В аккумулятора, так действительно быстрее, ведь ток в 2 раза больше. А чтобы не сжечь их при длительной работе — переключать питание на ограничительное сопротивление, которое "погасит" лишнее напряжение. И такое чудо чудесное было скромно названо QSG либо QGS либо SQG, тобишь super quick glow, что значит дословно "супер быстро накалить". На дворе были 80е) А в 90е наступил прогресс, вошли в массы саморегулируемые свечи, сопротивление которых растет с температурой, и уже сама Mitsubishi забыла про свое скромное творение. С 1992 года такая система не применяется. Но мы помним и страдаем)
Видимо это было фирменное запатентованое ноу-хау, иначе чем объяснить то, что аналогов родным свечам по характеристикам нет?
По размерам совпадают без проблем, но вот сопротивление аналогов примерно 0,6-0,7 Ом. А родные свечи имеют 0,23 Ом. Объединенные общей шиной 4 свечи покажут соответственно 0,16 и 0,06 Ом. Добавочное сопротивление, которое подключается к свечам имеет 0,16 Ом.
Mitsubishi Lancer 7 го поколения выпускался в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году. Некоторые называют его Митсубиси Лансер 8. Но данное поколение официально не продавалось на рыках Европы. В данном материале вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Лансер 7 поколения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение со своими схемами на защитной крышке, а если не подходят схемы, изучите описание для Лансер 9.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Расположен под панелью приборов слева, для машин с левым рулём.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,1,0,0,0 -->
Расшифровка предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Реле |
| 2 | 15А Прикуриватель |
| 3 | 10А Указатели поворотов |
| 4 | 25А Отопитель |
| 5 | 25А Обогреватель заднего стекла |
| 6 | 20А Стеклочиститель |
| 7 | 10А Лампы заднего хода |
| 8 | 20А Центральный замок |
| 9 | 10А Комбинация приборов |
| 10 | 10А Обогрев сидений |
| 11 | 20А Люк |
| 12 | Запасные |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 2 на 15А.
Реле
- Реле отопителя
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле аварийной сигнализации и указателей поворотов
Блок реле
Может устанавливаться рядом с блоком предохранителей или отдельно крепится один либо несколько элементов:
- Реле электропривода стекло подъемников
- Реле обогревателя заднего стекла
- Блок управления центральной блокировкой замков дверей
- Реле противотуманных фар
Блоки под капотом
Основной блок
Находится с левой стороны рядом с аккумулятором.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема с крышки блока
p, blockquote 17,0,0,1,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Стоп-сигнал |
| 2 | 10А Аварийная сигнализация |
| 3 | 15А Противоугонные фонари |
| 4 | 10А Габаритные огни |
| 5 | 10А Габаритные огни |
| 6 | 10А Кондиционер |
| 7 | 10А Дальний свет фар |
| 8 | 10А Звуковой сигнал |
| 9 | 10А Радио |
| 10 | 10А Лампы освещения салона |
| 11 | 20А Диагностика двигателя |
| 12 | 30А Электрические стеклоподъемники |
| 13 | 30А Вентилятор радиатора системы охлаждения |
| 14 | 40А Фары головного освещения |
| 15 | 30А Замок зажигания |
| 16 | 60А Предохранитель |
| 17 | 25А Кондиционер |
| 18 | 100А Генератор |
Назначение реле
Дополнительный блок
Тут располагаются предохранители и реле отвечающие за систему кондиционирования и обогрев.
Не срабатывает реле накала ⇐ Т1 207-410D. Двигатель
Свечи и реле новые поставил,та же беда( может ли быть причина в замке зажигания?и еще на приборке не загорается лампа накала(желтая которая).всем спасибо ответы.
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Свечи и реле новые поставил,та же беда( может ли быть причина в замке зажигания?и еще на приборке не загорается лампа накала(желтая которая).всем спасибо ответы.
Добавлено спустя 35 секунд:
Свечи и реле новые поставил,та же беда( может ли быть причина в замке зажигания?и еще на приборке не загорается лампа накала(желтая которая).всем спасибо ответы.
Добавлено спустя 18 секунд:
Свечи и реле новые поставил,та же беда( может ли быть причина в замке зажигания?и еще на приборке не загорается лампа накала(желтая которая).всем спасибо ответы.
попытаюсь рассказать свою историю похожия ситуация!
лампа на приборке (нагрев свечей) начала через раз работать(на горячую) 1-2 дня и на холодный старт в -27 в 2 часа ночи перестала зажигаться совсем, тут начались танцы с бубнами вокруг машины (поскольку дизель у меня первый а грамотных советчиков много ) экспериментировал с эфиром порвал трос раз шесть, потом купил нормальный ! всё ждал пока приедут свечи накала ! думал одна свеча сгорела ну и реле не включается (прозвон показал)все симптомы были к этому! магазин в котором покупались свечи накала работал через раз с выходными короче получил свечи на 7 день! подождав падения морозов вооружившись знаниями полез менять ! при наличии инструмента не сложно! но после замены реле не щёлкнуло и лампочка не зажглась! постучав в бубен и полистав форум приговорил реле и начал его разбирать! замкнув пальчиками реле свечи заработали меня это обрадовало я немного ещё поигрался и начал собираться поскольку замёрз и тут обратил внимание что отвалились провода от датчика тормозной жидкости, при попытке приладить всё на место раздался долгожданный щелчок реле!! и о чудо начала гореть лампочка на приборке! но рано я обрадовался )))) решив что пол дела сделано я пошёл обедать !
Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:
через час я пришёл к машине но обнаружил севший аккумулятор , почти в ноль ! реле работало наоборот лампочка горела при работающем двигателе а при заводке не горела ну и свечи работали при выключенном зажигании! выводы я сделал уже потом ! понял что я зря игрался с реле в ручную. я вооружился наждачной бумагой заряженным за ночь аккумулятором и пошёл к машине , спаял разём который окислился и отвалился у бачка с тормозной жидкостью почистил клеммы замыкателя реле, поставил батарею и вуаля всё заработало в штатном режиме . а свечи были у меня рабочие просто на одной свече у меня замаслилась и немного открутилась гайка с контактом!
реле
замена свечей
приятель купил эстиму 93гв.
при минус 10 реле накала срабатывает через 1-2секунды.
что явно мало, двигатель заводится с трудом, трясется.
при околонулевой температуре все ок.
где искать реле свечей, блок управления им и термодатчик?
если у кого есть скан электросхемы (фрагмента со свечами), то пришлите, пож-ста.
пока в голову приходит руками подавать 12в на шину свечей секунд на 5-7-10.
Не включается кондиционер (кнопка горит) Lancer IX
Обыскал весь интернет, все возможные поиски, не нашел ничего подобного (как и кондиционерщики), поэтому зарегистрировался и собственно пишу в надежде на помощь или совет, всем заранее спасибо кто откликнулся.
В общем проблема заключается в том, что у меня не работает кондиционер, машина Lancer 9 - 2007 года выпуска.
Вот настала жаркая погода, пришло время кондиционера, а он не включается.
Лампа кондиционера загорается, но воздух дует теплый, а в некоторых случаях как из печки.
У самого руки с плеч, обнаружил, что не включается компрессор кондиционера, ранее был заменен ремень (поэтому проблема не в нём), далее были осмотрены визуально и на пропускную способность все предохранители (в подкапотном пространстве и в салоне) - все абсолютно исправны.
После был осмотрен и проверен на пропускную способность датчик давления (тот, который стоит на магистрали кондиционера и присматривает за давлением), всё в порядке, датчик исправен - повреждений у него нет.
После было подано напряжение непосредственно на муфту компрессора, благо он запустился - компрессор в норме, как и реле компрессора.
После чего было решено ехать в СТО к специалистам, которые занимаются именно кондиционерами. Проверили давление хладагена (фреона) - в норме, перепроверили все - аналогично, с механической частью всё в порядке. Сказали, что контакт теряется от реле (в подкапотном пространстве) до кнопки (хотя она ведь горит, логики здесь не вижу вовсе).
На мой вопрос: "Можете помочь, коль все так не серьезно?" (поскольку я в электрике автомобиля не разбираюсь), подключили компьютер (через разъем OBD) с целью обнаружить поломку, но тот показал, что кондиционер на машине не читаем, я не понял почему, поскольку блоки управления то есть и все должно считывать.
Но мастер то ли не захотел разбираться, то ли просто не знал, что делать или же просто не было нужной программы, поюлил и я поехал в жаркой машине, в четных попутных попытках найти нормальное СТО (то не брали трубку, то не перезванивали, то сверх заняты, то грубят) домой.
Зарегистрировался на форуме с надеждой, что найдутся люди, которые смогут помочь или сталкивались с подобной проблемой, заранее всем благодарен и очень жду ответа.
Читайте также: