Механизм электропривода зеркал гранта
Для установки зеркал потребуется:
Наружные зеркала с подогревом, электроприводом и поворотниками (светодиоды) 21910-8201005-20, 21910-8201004-20
Джойстик/блок управления от Lada Kalina (с ЦЗ) 11180-3709810
Разъем - колодка электрозеркала (мама) ЦБ-00090291
Колодка к блоку управления стеклоподъемников 1118 ЦБ-00039007
Колодка подключения к кнопке стеклоподъемника ЦБ-00033485
Разъем 10 PIN с контактами для управления зеркалами
Заглушка повторителя поворота крыла 21700-8212104
Заглушка карты двери 83191 3K030
Для установки джойстика в обшивке двери делаем отверстие при помощи напильника или канцелярского ножа. Шаблон:
Чтобы протянуть провода из салона в двери (см. подключение ниже) потребуется рассверлить дрелью отверстие в дверной розетке (либо найти подходящий коннектор мама-папа).
Распиновка разъемов:
Подключение центрального замка. Используем схему из двух реле, чтобы не лезть под панель к блоку ЦЗ:
- тонкий серый провод
- Вариант 1: Тянуть провод от указателя поворотов на крыле.
- Вариант 2: К жгуту проводов под порогом водителя (синий - левый поворотник; сине-белый - правый).
Провода от электростеклоподъемников переносим от штатных кнопок в новый блок с джойстиком.
Для Lada Kalina и Granta с боковыми зеркалами с подогревом и электроприводом (без указателей поворотов):
Автомобильное зеркало заднего вида, которое умело регулироваться посредством нажатия водителем кнопок из салона, было впервые запатентовано в далеком 1975 году изобретателем, имя которого давно забыто – Минг Чин Сюй. Сегодня мы продолжаем пользоваться этим удобным устройством с минимальными изменениями. В этой статье разберем саму конструкцию и её типичные поломки.
Конструкций электроприводов автомобильных наружных зеркал заднего вида существует достаточно много, хотя различия между ними не слишком принципиальны. В любом варианте привод представляет собой герметичный корпус с двумя миниатюрными электродвигателями. Из него наружу выходят два выдвигающихся штока, которые наклоняют по двум осям (горизонтальной и вертикальной) качающуюся на центральной оси подвижную панель-«тарелку». К «тарелке» в свою очередь крепится зеркальный элемент.
Кинематика приводов может слегка отличаться от производителя к производителю и даже защищаться патентами, но внутри любого варианта находится механизм, который превращает радиальное вращение вала электродвигателя в линейное движение штока, меняющего угол наклона зеркала. Собственно, линейными приводами такие механизмы и называются. В любом современном автомобиле их полно – это и перемещение кресла, и подъем багажника, и корректор фары, и регулировка оборотов холостого хода, и многое другое.
Электродвигатели в зеркалах – самые простейшие, типовые моторы стандартизированных размеров. Их можно встретить где угодно, в том числе и в детских игрушках. Это примитивные коллекторные моторчики, нередко без полноценных подшипников и обычно даже без графитовых щеток – щетки представляют собой пружинящие металлические пластинки. Управляются моторчики простой подачей напряжения со сменой полярности, которая заставляет их менять направление вращения и, соответственно, направление линейного движения штока – внутрь корпуса или наружу.
В зеркалах с функцией памяти положения рядом с моторчиками установлены еще и переменные резисторы, скользящие контакты которых механически связаны с подвижными штоками механизмов – соответственно, вместе с движением зеркала меняется и сопротивление двух резисторов. Электронный блок, расположенный в салоне, запоминает значение сопротивления в выбранном вами положении зеркала и при автоматической установке положения зеркал просто крутит моторчики до его достижения. Так устроены зеркала 99% автомобилей, от бюджетных до премиальных. Увидел потроха одного из них – считай, видел все.
Что представляет собой «трансмиссия» привода зеркала? Как уже говорилось, в зеркалах используются разновидности линейного привода, позволяющие преобразовать вращение электромоторчика в возвратно-поступательное движение и одновременно существенно повысить крутящий момент, поскольку на валу миниатюрного мотора он незначителен и для движения зеркала его недостаточно.
В «трансмиссии» может применяться червячная передача или прямозубые шестерни – бывает по-разному, хотя суть от этого не меняется. В том приводе, который мы разобрали для статьи, – «червяк». А непосредственно линейное движение создает подвижный резьбовой шток, движущийся в неподвижной вращающейся гайке.
Насколько надежна механика таких приводов? Весьма надежна, и сама по себе она способна работать практически десятилетиями. Если мы берем привод хорошего бренда или тем более – под оригинальной маркировкой автопроизводителя, то в нем есть:
- шестеренки и штоки из пластика очень высокого качества: с ничтожным коэффициентом трения, сохраняющего прочность в широком диапазоне температур и не приобретающего хрупкость с годами;
- заложенная в механизм консистентная смазка, не теряющая пластичности при любых температурах и не склонная к загустеванию со временем;
- конструктивно обеспеченные люфты в механизме, которые компенсируются упругими элементами, но при этом не позволяют механизму «закисать» при сколь угодно длительном простое без движения.
Опасна ли для механизма привода работа «до упора»?
Как правило – нет. Вышеупомянутые конструктивные люфты – простые, но при этом весьма продуманные решения. Взять, к примеру, тот же линейно движущийся во вращающейся неподвижной гайке резьбовой шток – гайки в привычном понимании там, разумеется, нет: она представляет собой несколько упругих лепестков с зубчиками, входящими в витки резьбы штока. Там, где гайка традиционной конструкции, упершись, портит резьбу в себе или на винте, гайка «лепестковая» «перепрыгивает» по резьбе, лишь слегка пощелкивая. Нет, безусловно, если вы будете битый час удерживать кнопку регулировки зеркала, которое дошло до крайнего положения, то скорее всего что-то в механизме «трансмиссии» привода сотрется или разрушится. Но, согласитесь, это все же крайности. Как говорят в народе: дураку дай… э-э-э… шар стеклянный – он и шар разобьет, и руки порежет…
Опасна ли для механизма привода работа при примерзании зеркального элемента в кожухе?
Опять же – нет. Эффект тут аналогичный вышеупомянутому движению до упора. Механизм будет «прощелкивать», и его защитит от поломки и износа проскальзывание упругих элементов и смазка. Хотя, конечно, длительно давить на джойстик, слыша щелчки и не видя результата, не нужно.
Опасно ли «обратное движение», когда не электропривод перемещает зеркальный элемент, а мы качаем зеркало руками, заставляя механизм двигаться «с противоположной стороны»?
И это производитель предусматривает. Несмотря на то что такой процесс, на самом деле, не является нормой, принудительное перемещение электрозеркала вручную при его протирке после мойки или с целью расколоть мешающий движению лед возможно в повседневной эксплуатации машины. Если не делать так намеренно, регулярно и ежедневно, запаса прочности механизма и его «защиты от дурака» опять же хватит надолго.
Так что же представляет основную опасность для механизма электрической регулировки зеркал, если он якобы такой надежный и прочный? Самая обычная вода.
Какую бы конструкцию не имела «трансмиссия» внутри корпуса приводов, наружу выходят два подвижных элемента – штока или рычага, в зависимости от того, как реализовал конкретный производитель. И точки выхода этих подвижных элементов представляют собой потенциальный вход для влаги внутрь корпусов моторов (и резисторов с некоторым количеством сопутствующей электроники в версиях зеркал с памятью).
Как правило, выход штоков очень хорошо защищен сложнопрофильными гофрированными резиновыми пыльниками (похожими на пыльники пальцев тормозных скоб), и пока они не потеряли целостность, эластичность и упругость, их защита успешно противостоит даже струе воды из «керхера», бьющей прямо под зеркальный элемент. В том числе и продолжительно, а не только мимоходом.
Однако в конструкции электропривода зеркала резиновый пыльник – все же самый уязвимый элемент. Со временем он теряет свои качества и покрывается мелкими трещинками. После чего начинает рваться и от той же самой струи воды на мойке, и от намерзшего льда, если мы регулируем зеркало в сильный мороз. Когда же пыльник порван, внутрь механизма затягивается влага и пыль – от нее сгнивают щетки на моторчиках, густеет смазка в шестеренках, портятся резисторы обратной связи для функции памяти… Механизм начинает работать медленно, с заеданиями, а затем и вовсе выходит из строя.
Ремонт же его хотя и возможен, но рентабелен лишь в редких случаях – если только у вас имеются донорские аналогичные механизмы, с которых можно переставить отдельные детальки.
Вот и дошли руки мои до установки сего девайса, а именно электрозеркал производства "Солина-авто" НН (www.solina-avto.ru/). Сразу оговорюсь, зеркала идут крашеные в цвет (по желанию). Проводки, кнопок, пульта и т.п. у них в продаже, естественно, нет. При желании все это можно купить на рынке/в магазине, но я пошел по иному пути, ибо образование не позволяет выкидывать 800 р за набор проводов, кои я и сам сделать могу =).
1. Реле 4-х контактное — 1 шт.
2. Кнопка обогрева от приоры — 1 шт.
3. Джойстик для зеркал от десятки — 1 шт.
4. Колодка под реле — 1 шт.
5. Колодка под кнопку — 1 шт.
6. Колодка под предохранитель — 1 шт.
7. Зеркала — 2 шт.
Естественно еще метры проводов, паяльник, изолента, термоусадка и иные расходники.
Все подключение проводится по следующей схеме:
А обогрев реализуется по этой:
А дальше я пошел по следующему пути: зеркала с завода оборудованы 6-ти пиновым разъемом, с задействованными пятью. Искать под них разъем-папу геморрой совсем не нужный. Поэтому с чистой совестью откусываем и паяем клеммы.
На этом "домашняя работа" заканчивается, переходим в авто.
Тут начинается самая веселуха! Тот, кто проектирует наши машины и так будет гореть в аду, но я ему вчера еще пепла подсыпал… Этот "прогрессивный дизайн" жгута и колодки от салона в двери убивает, провода тащить через него — сущая пытка. Пины, задействованные в машине, раскиданы произвольно, так что мест весьма мало, вкупе с толстыми акустическими кабелями (я тащил их параллельно) это проблематично. Я копался с левой дверью часа 4… С правой, в результате выросшего опыта, уже раза в два быстрее)
Далее проще, подключаем и коннектим… Процесс снимать не стал, да и не думаю, что это что то изменило бы. Все делают это как им же угодно. Так что вариантов куча. Оговорюсь только, что жгут тянул в салоне параллельно основному в панели.
Кстати, в распиновке зеркала 5 проводов:
Черный — масса;
Коричневый — +12 на обогрев;
Красный, зеленый и голубой — управляющие выводы.
Подключение массы и плюса думаю очевидны.
А вот управляющие подключаем следующим образом:
для левого зеркала 2 контакт на джойстике — красный, 4 — синий, 5 — зеленый;
для правого зеркала 3 — красный, 8 — зеленый, 9 — синий.
Что касается обогрева, то тут все проще, плюс отдельно обязательно! Знаю людей, у которых машина загорелась из-за подключения бОльшего числа потребителей, чем положено. Массу, кстати, тоже лучше завести в двери отдельно из салона, т.к. в дверях контакт не всегда надежен.
Т.к. свободное гнездо под кнопку у меня осталось только на туннеле, реле я разместил там же, закрепив на нем, недалеко от кнопки. Массу взял от концевика ручника.
И да, конечно же, врезаемся в дверь =) Я врезал джойстик на место стеклоподъемников, а их отправил выше. Как получилось после добавлю, в час ночи было фоткать уже лень…)))
П.С. Землякам, которые захотят купить комплектующие в "Автопримере" в Канищево, посоветовал бы не ходить в отдел ВАЗа ни за что! Там вас будут убеждать, что на гранту не нужна кнопка от приоры, что там своя, 2190-я, что у грант жгуты в двери идут тупо сквозные, как шланг, что набора для подключения зеркал нет в природе и т.п… Хотя 30 минут назад смотрел этот набор в другом их магазине))) А видели бы вы их глаза, когда я брал кнопку на приору, джойстик на 10-ку, потолочные клипсы на 12-ку а светильник от калины))) Это надо было фотографировать…
П.С.С. Небольшой хихикчик для настроения! Всем спасибо!
Добавил фото вида джойстика, установленного в дверь, и подсветки соответственно.
Интернет-магазин автозапчастей ВАЗ АвтоФирма63 предлагает вам купить зеркала Лада Гранта с поворотниками недорого. И не только, вам доступен огромный ассортимент товаров, в частности, запчасти и тюнинг ВАЗ по низким ценам с доставкой в любой регион РФ, Казахстан и Беларусь.
Завод АвтоВАЗ в Тольятти выпускает с конвейера очень востребованный переднеприводный автомобиль Lada Granta. Можно сказать, что это бестселлер автоконцерна, который можно купить, подобрав все нужные вам характеристики и опции. Но, во-первых, не каждый обладатель данной модели изначально выбрал все, что ему требуется. А во-вторых, в автомобилях, выпущенных ранее комплектация могла отличаться от предлагаемой на сегодняшний день. Чтобы дополнить ваш автомобиль атрибутами комфорта, удобства и стиля, достаточно обратиться к нам. Интернет-магазин автозапчастей ВАЗ АвтоФирма63 предлагает вам купить зеркала Лада Гранта с поворотниками недорого. И не только, вам доступен огромный ассортимент товаров, в частности, запчасти и тюнинг ВАЗ по низким ценам с доставкой в любой регион РФ, Казахстан и Беларусь.
Где купить зеркала Лада Гранта с поворотниками
Безусловно, лучшие цены на комплектующие ВАЗ может предложить вам тот интернет-магазин Лада, который напрямую сотрудничает с заводом-изготовителем. Наш сайт по продаже запчастей на автомобили LADA (VAZ) работает много лет и создан на базе магазина, расположенного в городе Тольятти, так сказать на Родине АвтоВАЗ. Мы предлагаем вам купить не только запчасти на LADA, у нас есть элементы для экстерьера и интерьера, которые, несомненно, вас порадуют. Например, на сегодняшний день можно заменить на новое зеркало Лада Гранта, цена которого не опустошит ваш денежный запас, ведь это доступная деталь экстерьера. Если стоимость при покупке авто имеет большое значение, то скорее всего выбранная вами комплектация автомобиля базовая. В таком случае в ней установлено зеркало Лада Гранта механическое боковое слева и справа. Также в стандартной версии авто отсутствует подогрев боковых зеркал, купить который вместе с электроприводом можно онлайн. Выбрав нас, вы получаете возможность запчасти на ВАЗ заказать с доставкой по России почтой или транспортной компанией на выбор. Мы принимаем заказы на сайте круглосуточно!
Зачем выполняется замена зеркал Лада Гранта
- Штатные боковые зеркала ЛАДА Гранта пришли в негодность. Причина может быть в износе и даже ДТП, в любом случае их можно заменить на новые, в том числе на модели с электроприводом, обогревом, с повторителем поворота в стиле "Лексус" в цвет «Автокомпонент».
- Вас не устраивают установленные на транспортном средстве боковые зеркала, вы хотите изменить их характеристики, добавить опций. Например, выбор пал на изделия с обогревом, без поворотников окрашенные в цвет автомобиля «АТП».
Почему зеркала Лада Гранта с поворотниками пользуются спросом
Вам все станет понятно, когда мы перечислим модельный ряд ЛАДА и комплектации, в которых есть современные автомобильные зеркала с нужными вам характеристиками.
Модельный ряд Lada Granta
- ВАЗ 2191 (Лада Гранта лифтбек и лифтбек ФЛ)
- LADA Granta хэтчбек
- ЛАДА Granta универсал
- LADA Granta Cross
- Granta учебная
- LADA Granta Drive Active
- LADA Granta седан (ВАЗ 2190), которую можно встретить еще под названием Гранта FL.
Какие зеркала Лада Гранта лифтбек, седан (LADA Granta и Granta FL), хэтчбек и универсал есть в зависимости от комплектации
- Кроме Standard, Optima, Classic — электропривод и обогрев наружных зеркал.
- Если вы покупаете версии авто LUXE, Comfort, Prestige, то экстерьер данной модели дополняют изделия с боковыми указателями поворота в цвет кузова.
Зеркала Лада Гранта Кросс в зависимости от комплектации
- Электропривод и обогрев наружных зеркал есть в комплектациях Classic, LUXE, Comfort.
- Зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова также есть в этих комплектациях.
ЛАДА Учебная
- Granta учебная предлагает обогрев наружных зеркал, если вы покупаете версии Classic или Optima.
- Электропривод и обогрев вместе есть только в версии Comfort.
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова также есть только в версии Комфорт.
Зеркала на Лада Драйв Актив по комплектациям
- Версия Комфорт — обогрев с электроприводом.
- Аналогично, в данной комплектации можно приобрести авто, в котором будут встроены боковые указатели поворота.
Какие зеркала Лада Гранта купить
- Повторители поворотников, в том числе они могут быть мигающие, как в случаях если вы выберете повторители поворотов "Лексус".
- Электропривод, так как по умолчанию в простых комплектациях установлено механическое устройство.
- Подогрев механических зеркал или моделей с электроприводом.
- Зеркало в цвет кузова тоже можно назвать дополнительной опцией, так как в штатной сборке они могут быть черными по умолчанию.
- Комбинации вышеперечисленных вариантов.
Бренды производители
-
.
- Зеркала АТП.
- Продукция компании МТЛ.
Зеркала в цвет кузова
- Неокрашенные;
- Окрашенный в цвет кузова.
Лада Гранта зеркала с повторителем
Кому нужен обогрев зеркал Лада Гранта
Что из себя представляет накладка на зеркало Лада Гранта
Как установить приобретенный товар взамен штатных деталей
- В автосервисе, подойдет любая СТО, где выполняют замену комплектующих на отечественных автомобилях.
- Самостоятельно в гараже или на открытой площадке, ведь для этого не требуется подъемник и специальное оборудование.
Как найти хорошие зеркала Лада Гранта с поворотниками недорого
Итак, почему возникает необходимость купить зеркало заднего вида Лада Гранта мы разобрались, какие они бывают и чем отличаются — тоже. Осталось пригласить вас в наш интернет-магазин автозапчастей, автоинструмента и элементов тюнинга LADA, чтобы совершить покупку выгодно. Мы продаем только качественный товар, а так как желающих купить тюнинг Лады Гранты ФЛ много, то не откладывайте покупку в долгий ящик.
Чтобы купить нужный вам цвет, достаточно указать при оформлении заказа необходимый, а по-сути, заводской цвет. Цена указана за комплект, а доставка рассчитывается, исходя из способа и места получения. Более подробно вас с удовольствием проконсультируют наши менеджеры, которые ответят на вопросы по заказу и помогут с выбором. Ну а если вы уверены в своем выборе, то можете оформить заказ на сайте самостоятельно. Выбирайте лучшее по доступной цене, звоните: 8 (8482) 41-84-66
и +7 (905) 306-54-04
Сделал я на наше с машинкой день варенья небольшой подарок для нас)) Добавил новую функцию — электрорегулировку зеркал.
Приобрел все в Торговом доме "Мир автозеркал" — www.solina-avto.ru:
— Привод электрический малый (моторедуктор), 2шт = 860р;
— Разъем для подключения малого моторедуктора, 2 шт = 50р;
— Облицовка зеркала заднего вида "Автокомпонент" окрашенная, компл. = 540р;
— Доставка почтой = 350р.
Через неделю уже получил посылку и вот на днях все установил.
Разборка
1. Снимаем дверные карты
2. Снимаем само зеркало, открутив болты и сняв стопор регулировки
Зеркало в наших руках
3. Вынимаем зеркальный элемент, аккуратно поддевая узкой плоской отверткой защелки зеркала
4. Снимаем накладку зеркала, отодвигая защелки.
Четыре защелки видно тут,
а пятая спрятано вот тут
У зеркал от лифтбека всего 4 защелки и вот их расположение
5. Откручиваем механическую регулировку зеркала,
а также необходимо разобрать саму ручку этой регулировки, так как она не пройдет на изгибе корпуса зеркала.
Вот и все, разобрали, теперь монтируем электропривот и прокладываем провода.
Установка
1. Одеваем разъем на моторчик и прокладываем провода через зеркало
2. Прикручиваем электропривод на место механического, только саморезы пришлось брать новые, так как старые оказались короче
3. Прокладываем провода в двери по уже проложенным проводам для обогрева
Провода для правой двери по салону прокладывал вдоль угла пола и моторного щита, там где и заводские проходят.
4. Джостик. Еще при установки стеклоподъемников приобрел калиновский дверной блок управления стеклоподъемниками с кнопкой центрального замка и джойстиком зеркал.
С разъемом для джойстика вышла накладка, он какой то редкий, и в нэте мало упоминаний о нем, смотрю люди вместо него берут разъем от шлейфа жесткого диска. Ну, а я же в свою очередь взял разъем от одного из ЭБУ движка. Укоротил его и он отлично встал на свое место.
5. Подключение питаний произвел все у того же блока стеклоподъемников — постоянный плюс, габариты и масса.
Схема подключения электрорегулировки зеркал
Схему нашел в нэте, лучшее качество уж не нашлось
Сборку производим в обратной последовательности.
Установил крашенные накладки.
А теперь результат работы
Все отлично работает, чему я рад!
Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Лада Гранта, 2014
Лада Гранта, 2014
Лада Гранта, 2019
Лада Гранта, 2013
Комментарии 40
Привет, хочу сделать тоже самое, только наоборот.Т.е. у меня стоят обычные ручные грантовские зеркала, купил люксовые зеркала от лифтбека (флажки) с электроприводом, подогревом и повторителем поворотника .Хочу сделать так ::механику с тросами от старых.зеркал перкинуть на люксовые, т.е.убрать электропривод, заменить на ручное управление .Почему?Отвечу так :мне электропривод не нужен, не хочу заморачиваться установкой джойстика и доп.проводки .Обогрев и повторитель оставлю, они мне нужны и с ними меньше гемора . Разобрал оба зеркала и увидел, что по креплениям все подходит, но не понял как освободить тросы, чтобы просунуть их в новых зеркалах. И вот наткнулся на твою инструкцию )) И теперь вопрос, как разобрать и не испортить ручку управления зеркала и собрать далее в обратной последовательности?Хочу люксовые зеркала с ручным управлением)
Привет, давно это было, теперь вспомнить надо)) Вроде так надо — трос тянуть в сторону ручки-регулировки, вывести его через прорезь, а после сам кончик вылезет.
Привет, хочу сделать тоже самое, только наоборот.Т.е. у меня стоят обычные ручные грантовские зеркала, купил люксовые зеркала от лифтбека (флажки) с электроприводом, подогревом и повторителем поворотника .Хочу сделать так ::механику с тросами от старых.зеркал перкинуть на люксовые, т.е.убрать электропривод, заменить на ручное управление .Почему?Отвечу так :мне электропривод не нужен, не хочу заморачиваться установкой джойстика и доп.проводки .Обогрев и повторитель оставлю, они мне нужны и с ними меньше гемора . Разобрал оба зеркала и увидел, что по креплениям все подходит, но не понял как освободить тросы, чтобы просунуть их в новых зеркалах. И вот наткнулся на твою инструкцию )) И теперь вопрос, как разобрать и не испортить ручку управления зеркала и собрать далее в обратной последовательности?Хочу люксовые зеркала с ручным управлением)
Читайте также: