Mc9s12xhz256 nissan x trail подключение
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-Trail 2000
Стартер – чёрный/красный под капотом
Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный в левом бардачке
Блокировка двигателя:
Топливный насос – чёрный/белый в белом разъеме управления реле ТН в левой боковине
Форсунки – чёрный/красный в жгуте под капотом
Концевики дверей (-) в белом разъеме в левом бардачке сверху:
Водительская – красный
остальные (и багажник) – красный/белый
Центральный замок (-) на блоке штатной сигнализации в левом бардачке:
Запирание – розовый/синий (один импульс)
Отпирание – оранжевый (2 импульса)
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2004
Замок зажигания:
+12 В – белый/красный
стартер – белый/красный
стартер 2 – чёрный/жёлтый
асс – белый/синий
зажигание – чёрный/красный
зажигание 2 – белый
Повороты:
зелёный/чёрный в белом разъёме панели приборов
зелёный/жёлтый в крайнем коричневом разъёме панели приборов
Тахометр – синий/оранжевый средний коричневый разъём панели приборов
Бензонасос – чёрный/жёлтый в пороге водителя
Центральный замок (-) на блоке центрального замка – фиолетовый (отпирание) и впаяться в блок на реле запиарния
Двери (-) – красный/белый на блоке центрального замка
Зарядка (+) – генератор
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2006
Замок зажигания:
+12 – зеленый/белый
АСС – белый/синий
зажигание – черный/красный
стартер – черный/белый
Центральный замок (-):
закрыть – серый, жгут из двери водителя
открыть – фиолетовый
Приборная панель:
ручник – фиолетовый/белый
поворотник 1 – зеленый/черный (малый разъем)
поворотник 2 – зеленый/желтый (большой разъем)
Концевики (-):
красный – порог водительской двери
красный/белый – в белом блоке под водительским бардачком
бензонасос – черный/желтый в пороге водительской двери
Обучение делал по форсункам.
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2010
Жгут замка зажигания:
+12 – синий
Зажигание 1 – розовый
Зажигание 2 – желтый
Асс – коричневый
Стартер – красный
Бензонасос – красный в левом пороге
Ручник – серый, на щитке приборов
Блок BCM за бардачком пассажира:
дверь водителя – розовый
дверь пассажира – коричневый
задняя левая дверь – красный
задняя правая дверь – голубой
багажник – жёлтый
все концевики отрицательные
повороты – серый и коричневый
центральный замок (-) – голубой (закрыть) и коричневый (открыть)
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
t31 при обходе по кан.
блок смарт ключа над разъемом диагностики ряд со стороны защелки если считать от двери 6-й пин провод белого цвета разорвать доп. каналом для разблокировки поворота ключа. запрограммировать: запуск доп.канала при снятии с охраны в автозапуске, остановка доп.канала при перехвате зажигания.
блок BCM 40 пиновый разъем зеленая вставка 23 пин. лампа иммобилайзера. если мешает после мягкой посадки разорвать доп.каналом.
При аналоговом подключении как можно обойти блокировку ключа?
Всем здравствуйте! Проблема с автосигнализацией на ниссан х-трейл кузов nt31, механика, mr20,штатный имобтлайзер, безключевой доступ, прправый руль. Сигнализация Starline B9, установлнна в режиме АКПП, нет мягкой посадеи, так как конфликт с блоком ключа зажигания, т е на время автозапуска система блокирует рычажок запуска двс и повернуть его при посадке не возможно, вставить ключ и поаернуть не возможно, ровно как и вытащить, если вставить заранее, подскажите пожплуйста аак это обойти
t31 при обходе по кан.
блок смарт ключа над разъемом диагностики ряд со стороны защелки если считать от двери 6-й пин провод белого цвета разорвать доп. каналом для разблокировки поворота ключа. запрограммировать: запуск доп.канала при снятии с охраны в автозапуске, остановка доп.канала при перехвате зажигания.
блок BCM 40 пиновый разъем зеленая вставка 23 пин. лампа иммобилайзера. если мешает после мягкой посадки разорвать доп.каналом.
Всем привет! Нужна помощь!
У меня ниссан экс трейл 2008. Стоит сигнализация пандора 1870 делюкс, а также точка доступа пандекс. Вообщем единственный брелок от точки сломался, теперь машина заводится , а когда трогаешься глохнет. Просьба! Подскажите как отключить точку.
Здравствуйте.
Не "точка доступа", а иммобилайзер. Для отключения надо знать пин-код, который Вы, конечно же, не знаете. Поэтому только хирургическое вмешательство - полностью демонтировать Pandect.
Всем привет! Нужна помощь!
У меня ниссан экс трейл 2008. Стоит сигнализация пандора 1870 делюкс, а также точка доступа пандекс. Вообщем единственный брелок от точки сломался, теперь машина заводится , а когда трогаешься глохнет. Просьба! Подскажите как отключить точку.
X-Trail 2006: контроль работы- генератор + на щитке большой разъём желто красный провод. Общий концевиков дверей - щиток приборов малый разъём - красный белый
X-Trail 2009, SL A93 контроль работы двигателя невидит по датчику распредвала, зацепил на форсунки - серый провод, все ок.
На Т31 с МКПП, есть датчик нейтрали под капотом на коробке под воздуханом. Можно делать без резервирования нейтрали как АКПП. Ставим обыное реле. 85 на датчик, 86 на ручник, 87 на "-", 30 в сигналку "нейтраль". Перед 85 поставить диод анодом в сторону коробки.
Привет всем! Может кому интересно как решил проблему с ЦЗ на Иксе с кузове Т31. После долгой стоянки (ночь) сигналка не открывала дверь. Только штаткой. И потом всё тип-топ до следующей стоянки. В общем всё оказалось достаточно просто, нашёл провод от личинки (для этого пришлось дверь раскидать и за динамиком его найти) и подключил его по классической однопроводной ниссановской схеме (есть почти в каждой инструкции по установке). Схема как на Приоре до 2013г. Подключал на разъёме BCM-а. Провод, у меня был, чёрный тонкий, на однорядном разъёме 3-й пин.
Машина европеец 2006 года, при подключении определения запуска к форсунке 3 раза из 10 перекручивал конкретно, подключил так же на датчик колене или распреда к среднему проводу - заводится не перекручивает. Спасибо
Добавить комментарий
Здравствуйте, вот и меня постигла неприятность с кан шиной, загорелся значок руля на панели приборов, руль стал крутиться туже, поехал к дилерам на диагностику, результат ЭУР не видит кан шины, сказали нужно вырезать разъемы. За ранее сам снял магнитолу, вентиляционные решетки, и накладку карбон возле бардачка, так как не очень доверяю дилерам, а магнитолу на базе андроид все равно ставил сам, так что как это все снимать уже знаю. В общем отдал в 8:45, забрал в 16:15. В результате вырезали двенадцать разъемов, вернее это перемычки где кан шина от разных блоков соединяется между собой, торпеду для этого снимать не нужно, ее похоже и не снимали, все находится за магнитолой и за блоком бсм над педалью сцепления, к сожалению фотографии как было нет, так как до ремонта я не знал где эти разъёмы, есть фото после удаления этих разъемов, и то только за магнитолой, за блок бсм доступ сложный, на фото ни чего не видно.
1. Снимаем правую крышку торпеды, сбоку бардачка которая, в ней есть специальная щель для потдевания.
2. Откручиваем саморез правой решетки воздуховода, и снимаем решетку воздуховода, тянем за неё, помогая изнутри второй рукой.
3. Снимаем наладку под карбон, которая над бардачком, она на защелках, нужно потдеть пластиковой лопаткой.
4. Снимаем накладку над педалями, открутив предварительно два болта крепления ручек открывания капота и лючка бензобака.
5. Снимаем панель справа от руля, в которой стоит кнопка старт/стоп.
Дальше не помню, по моему там будут саморезы крепления магнитолы, которые нужно открутить, и снять магнитолу, у китайской таких нет, она просто на защелках, вытаскиваем магнитолу, предварительно отключив аккумулятор.
6. Видим разъемы/заглушки, откусываем от них провода, зачищаем их, и соединяем по цветам, спаиваем, изолируем, собираем все, и едем.
Нафиг её, может конфликтовать, не даёт засыпать.
Все это может быть только при некорректной установке, сигнализацию страсть сам, так что это исключено, а проблема с кан шинной косяк производителя.
Подтверждаю - проблема бракованные контакты концентраторов (соединителей) CAN шины производитель Рено, страна изготовитель - КНР.
Проблема началась через год, после прохождения ТО-1. Стали проявляться сбои в работе сигнализации (подключена через CAN шину) и маршрутного компьютера Мультитроникс, подключенного тоже к CAN шине через диагностический разъем. Сигнализация временами переставала видеть состояние датчиков открытия дверей, маршрутник переставал считывать данные (скорость, расход, обороты, температура) во время движения. Сбои проявлялись периодически (плавающий дефект), стал думать, что причина - перепрошивка ЭБУ на ТО-1. К дилеру обратился не сразу, так как сбои были только со сторонним оборудованием, гарантию на совместимость с которым по CAN шине производитель не давал. Проблем с штатными устройствами (приборка, мультимедиа, запуск двигателя), как писали на форуме у меня не было - повезло. Начитавшись о возможных причинах, обратился к дилеру с жалобой на проблемы в работе системы безключевого доступа. Дилер сделал вид, что про проблему с CAN шиной слышит в первые и предложил оставить машину на диагностику на четыре дня. Я попросил провести диагностику работы CAN шины и напросился в ремонтную зону понаблюдать за работой диагноста. Мне повезло что, диагност даже не смог своим Консалтом считать информацию с ЭБУ, у него постоянно выпадала ошибка разрыва соединения. Он отключил сигализацию от CAN шины, но ошибка все равно не давала прочитать информацию с ЭБУ. Мне пришлось убеждать его, что проблема уже известна и надо удалять концентраторы CAN шины. За 2 часа он вырезал 4 концентратора (у вас, я читаю их больше) и соединил разрывы пайкой. Как я понял, у меня окислились контакты только на концентраторе с которого питался диагностический разъем (к проводке которого и подсоединялись сигнализация и Мультитроникс), остальные были в нормальном состоянии и на работу машины не влияли. Сейчас прошло уже 7 мес. сбои больше не повторялись.
Может сумбурно все описал, но если у вас стали проявляться проблемы с электронными устройствами - требуйте от дилера удаления бракованных концентраторов, они знают о данной проблеме, но исправлять не спешат.
Спасибо форуму за распространение информации о выявленных проблемах - мне это сэкономило много времени.
Вчера постигла меня эта беда. Без явных причин загорелась надпись "Система ключа не исправна". Периодически она сменялась на "Не исправность настройки трансмиссии". Загорелись сигналы не исправность двигателя, отключения системы стабилизации, и восклицательный знак в треугольнике. Двигатель перестал тянуть, машина быстрее 50 не идёт, коробка на ручной режим не переводится, кондиционер отключился.
Покопался на форумах и понял - я не одинок! Позвонил в сервис - не удивились, сказали приезжайте починим. После завтра поеду. Одна проблема - до сервиса 270 км., но вариантов нет.
Напрягает одно, как автомобиль с пробегом 13000, стоимостью под два ляма имеет неисправность такого рода? Пред идущий Т-31 восемь лет и 140000 сюрпризов не преподносил.
Отремонтировали машину по гарантии. Пропаяли КАН-шину, но на этом неприятности не закончились. В результате поменяли ещё блок управления двигателем. Денег не взяли, на всё ушло 9,5 часа.
Машинка побежала, как ей и положено. Посмотрим. что будет в дальнейшем.
Здравствуйте, у меня была та же проблема с концентратором кан шины, через год эксплуатации в 2016 году, после сервиса (пропайка контактов) пока все работает.
Я уже три раза гонял к официальному дилеру, проблема все в той же пресловутой КАН шине. Первого ремонта хватило на три недели, второго на неделю, после третьего ремонта проездил без двух дней месяц, а сегодня снова выскочили ошибки "Неисправность ключа", "Неисправность 4ВД", "Неисправность фары". Самое страшное в том что при возникновении ошибки перестает работать блок управления климатом, свет только остается только на "Ходовых" огнях, перестают работать "дворники". Третий раз ошибка выскочила во время сильного дождя в темное время суток, хорошо что был в населенном пункте с неинтенсивным движением и скорость была небольшая.
Читайте также: