Как снять решетку радиатора на инфинити fx37
Комментарии по теме Снятие решетки радиатора Infiniti FX37
Granger написал(а)
про воздух чтоб вышел не надо ставить на пригорок поставь воронку и залей антефриз и дай обороты сам воздух выдет
Кемран Гловочевский написал(а)
Сегодня тоже крышку скинул на радиаторе Мазда фамилия, протёр все ацетоном,а прокладку с хоз.мылом помыл и просушил. Намазал интересующую поверхность на радиаторе герметиком и провёл пальцем, герметик должен ложиться ровным слоем, если герметик в некоторых местах вздыбился, то это означает что вы хреново обезжирили поверхность. Уложил промазанную таким же образом прокладку и следом крышку промазанную таким же образом. Загибаю усики (специальным зажимом для труб около 200руб.) Подбивая молоточком слеганца и воаля. Когда разбирал не парился, отгибал смело отвёрткой. Герметик АБРО серый. Высокотемпературный , масло.влагостойкий, устойчивый к антифризу и непохучий.. время работы около 20-30минут.
Бабич написал(а)
Сегодня раздербанил балон с ликви молью для чистки МАФа. Оказался обычный изопропиловый спирт. При цене в 600 руб. на данный момент . несусветное.
Newman написал(а)
Очень крутое видео, прям получила удовольствие Очень круто, спасибо Продолжайте так и дальше
Памир написал(а)
Когда за бортом мороз, такие заслонки реально помогают, на ходу мотор стабильно держит рабочую температуру, автор молодец!
Давлет написал(а)
Приобрел по совету друга, чехол AKUBA..Сам легко установил.Не дорогой и салон теперь совсем по другому смотрится.
Олда написал(а)
Скажите пожалуйста а какие ещё проблемы с настройками или обучениями Ауди А4 дизель 2004г кроме стеклоподъёмников придётся решать после снятия клеммы с батареи
Бахар написал(а)
нет ето азлк 414 которій не пошел в производство бо через калиті завод и біл закрі! почему! скажу тогда калита стояла 20000 тіс ДОЛАРОВ,! ето біло даже слишком для правительства!куп ила несколько машин и все! на етом завод и встал! печально! сам москвичивод! москвич сила! ура.
Комментарии по теме Снятие решетки радиатора Infiniti FX37
бриллиант написал(а)
На 4-й передаче 6 тыс оборотов 180 км.ч если скорость меньше 180 км.ч меняй свечи зажигания и ставь с зазором не 1.1 - а 0.9!
Арутюн написал(а)
. как посмотрю обзоры на относительно свежие авто, так даже мой е53 на их фоне выглядит надёжным и неломучим! Спасибо маркетологам!
Алекна Акулина написал(а)
Во первых, для чего ставится воздушный фильтр? Для того, что бы не попали всякие песчинки в движок. не осталось потом задиров после. А теперь представь, ты эту всю дрянь и смыл себе в движок. Вот только одно но, эта гадасть осталась у тебя в движке, ты просто её смыл. Вот именно сделано в гараже! Я лучше потрачу 30 минут на снятие дроселя, чем потом буду капиталить движок. За такие советы вообще бы по кумполу надавать. Снимается дросель и промывается обычным эфиром, тот что в левой руке был,можно и бензином.
Совинкин Петер написал(а)
Млят.ь я также матерился когда эти гребанные хамуты не мог одеть на новые колечки. 1.5 часа мучении и одел, после завожу и тут млять оба хомута начинают бежать. Опять слив антифриза и так далее. Решил на родные колечки поставить, процес пошел быстрее, всего то 1 час в позе раком боком с переворотом в виндоме, седан машине где и так возле ног кроме как для ног больше места нет опять затягивал эти гребаные хомут, ну как затягивал, раз 100 пробовал каждый хомут одновременно и на папу и на маму одеть при этом нужны было одной рукой прижимать трубку к радиатору а другой прижимать радиатор к трубке и уже матами хамут одевать и силой мысли затягивать винт. Короче это пизнец. Вроде теперь не течет но все равно терзают смутные сомнения что верхняя трубка не доконца села и может в один прекрасный дееь мне ошпарить ноги, опять чтоли залезть и переделать.
Зифа написал(а)
Cadillac супер машина. Предлагать можно много, но мне бы понравилось еще такое: - внутри сменить руль на дерево или кожу, но короче и что бы снимался; крышу салона поменять на гладкую кожу(не как у девана с пуговицами), на темно-красную или же на белую; подогрев всего салона и стекол также; двери внутренные сделать из красного дерева или белые; в багажнике можно поставить колонки (только на краям, что бы место оставить, если что-то возить нужно будет); также люк заделать можно; -внешне поменять колеса на шире, на багажник поставить крыла съемные, а там где фары около багажника - увеличить их вверх (тоисть задние фары расширить вверх); Перед решетки поменять, но фары оставить квадратные (что бы все понимали, что ето раритет, а не 2000 выпуску машина); краска глянец; Только не нужно делать никаких огненных наклеек или рисунков. Все должно выглядеть красиво, как у 80-х. ну и подсветка дверей, капота и багажника также (когда открывается, а не всегда, как елка)).
Интересная неисправность. Циркуляции ОЖ нет, как же печка будет горячая когда там воздух? Любопытно, что всё таки было причиной?
Здравствуйте столкнулся с болезнью ВАЗ 21140 06 г.в. на холостом ходу машина вибрирует отдача идет в руль и кпп, очень распространеная болезнь, но решения этой проблемы не могу найти уже год, выставлял клапана, менял все датчики какие только можно кроме ДМРВ, хоть мне сказали что все таки причина скорей в нем, я решил для начала прозвонить, прозвони на постоянный ток он выдал мне 1.004 V~, к чему я был рад так как по состоянию он почти новый, но тут же я подумал о том, что не как не определить пропускную способность, т.е. с какой скоростью он срабатывает, мозги Я7.2, при выключения датчика обороты не подымаются, вообщем уже незнаю что делать, у знакомых иномарки снять чей либо и проверить нет возможности, так вот хотелось бы узнать влияет ли все таки ДМРВ на вибрацию двигателя или же искать причину дальше, хотя я уже все проверил что можно, но раньше этого биения не было.
По покрытию аналогичная проблема у новых Lexus. Тянется это годами, но в концерне не спешат возвращать качество.
Сделал вывод, что антифриз лучше слить через пробку, а потом снимать радиаторы. Жаль, что на видео не показано как стравливать фреон.
Владимир доброго времени суток. Какое давление должно быть в системе охлаждения? Уходит антифриз не пойму куда. Всё сухо. Началось после замены термостата. Только у меня не мотя а спарк. Мотор 0.8
Накладки очень помогают согреть автомобиль. Пару дней назад поставил себе такие. Пластик очень еластичен. Минусом являются крепежи. Верхние были очень длинные. а нижние очень короткие, +они немного царапают бампер.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Infiniti FX35 , вентилятор охлаждения Infiniti FX35 , радиатор охлаждения Infiniti FX35 , схема системы охлаждения Infiniti FX45 , вентилятор охлаждения Infiniti FX45 , радиатор охлаждения Infiniti FX45
Радиатор
- Крышка расширительного бачка
- Расширительный бачок
- Шланг расширительного бачка
- Хомут (шланг расширительного бачка)
- Хомут (шланг радиатора)
- Верхний шланг радиатора
- Верхний кронштейн крепления радиатора
- Подушка верхнего кронштейна радиатора
- Пробка радиатора
- Радиатор
- Нижняя подушка радиатора
- Уплотнительное кольцо
- Сливной кран
- Нижний шланг радиатора
- Хомут (шланг радиатора рабочей жидкости АКП)
- Шланг радиатора рабочей жидкости АКП
- Вентилятор системы охлаждения двигателя в сборе.
- Кронштейн расширительного бачка
- A. К трубе радиатора рабочей жидкости АКП
ДЕМОНТАЖ
ВНИМАНИЕ: Не снимайте пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести вам серьёзные ожоги. Оберните крышку толстой материей. Сначала поверните пробку на четверть оборота, чтобы снизить давление в системе. Осторожно снимите крышку, откручивая её полностью.
1. Используя пневмоинструмент, снимите нижний передний защитный кожух двигателя.
2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
ВНИМАНИЕ: - Этот этап выполняется на холодном двигателе. - Не допускайте пролива охлаждающей жидкости на ремни привода вспомогательных агрегатов.
3. Снимите впускной воздуховод и воздушный фильтр в сборе.
4. Снимите расширительный бачок и кронштейн бачка.
5. Отсоедините от радиатора шланги рабочей жидкости АКП. Установите на шланги заглушки, чтобы не терять рабочую жидкость АКП.
6. Снимите верхний и нижний шланги радиатора и шланг расширительного бачка.
ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на ремни привода агрегатов.
7. Снимите вентилятор системы охлаждения двигателя.
8. Поверните два верхних кронштейна радиатора на 90 градусов в указанном на рисунке направлении и снимите их.
9. Поднимите и выньте радиатор.
ВНИМАНИЕ: При снятии радиатора не повредите его остов и остов конденсатора системы кондиционирования.
УСТАНОВКА
Установка производится в последовательности обратной снятию.
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
- Проверьте герметичность системы охлаждения при помощи тестера [специальный инструмент: EG17650301 (J33984^A)] и тестера пробок радиатора (имеется в продаже).
- Запустите двигатель и прогрейте его. Осмотром проверьте отсутствие течи охлаждающей жидкости и рабочей жидкости АКП.
Проверка пробки радиатора
- Проверьте состояние прокладки парового клапана.
- Глядя на пробку сверху, проверьте не разбухла ли прокладка настолько, что она закрывает от взгляда металлический плунжер.
- Проверьте прокладку на предмет загрязнения и повреждений.
- Потяните воздушный клапан, чтобы он открылся, отпустите его и проверьте, чтобы он полностью закрылся.
- Проверьте, чтобы на прокладке воздушного клапана пробки не было загрязнений или повреждений.
- Проверьте, чтобы при открывании и закрывании воздушного клапана пробки не было ничего необычного.
- Давление открытия парового клапана пробки радиатора:
Номинальное значение: 78 - 98 кПа
Предельно допустимое значение: 59 кПа
- Присоединяя пробку радиатора к тестеру системы охлаждения (имеется в продаже) с переходником тестера (специальный инструмент), смачивайте прокладки пробки охлаждающей жидкостью.
- Замените пробку радиатора, если будет обнаружено несоответствие приведённым выше техническим условиям.
ВНИМАНИЕ: Перед установкой пробки радиатора тщательно протрите горловину радиатора.
РАДИАТОР
- Верхний бачок
- Уплотнительная прокладка
- Остов
- Нижний бачок (с радиатором охлаждения рабочей жидкости АКП)
Проверка радиатора
Проверьте радиатор на наличие загрязнений или отложений. При необходимости очистите радиатор описанным ниже способом. Будьте осторожны, не погните и не повредите трубки радиатора. При очистке радиатора без снятия его с автомобиля, снимите все окружающие детали, такие как вентилятор радиатора и звуковые сигналы. Изолируйте лентой жгуты и разъёмы, чтобы в них не попала вода.
1. Направьте струю воды на боковую часть остова радиатора отвесно сверху.
2. Промывайте каждый участок поверхности остова радиатора в течение минуты.
3. Прекратите промывку, если грязь из радиатора больше не вытекает.
4. Продуйте воздухом боковую сторону остова радиатора вертикально вниз. Используйте сжатый воздух под давлением не выше 490 кПа и с расстояния не менее 30 см.
5. Продувайте каждую поверхность радиатора в течение минуты, пока вода полностью не вытечет.
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
1. Установите проставку на губку плоскогубцев А (специальный инструмент). Размеры проставки: Ширина 18 мм × Длина 8,5 мм × Толщина 1,5 мм.
2. Проверьте, чтобы на закрытых плоскогубцах А [специальный инструмент: KV99103510] размер H был примерно равен 7,6 мм.
3. При необходимости отрегулируйте размер H проставкой.
РАЗБОРКА
1. При помощи плоскогубцев B (специальный инструмент) снимите верхний и нижний бачки радиатора.
ВНИМАНИЕ: Не разбирайте нижний бачок с радиатором рабочейжидкости АКП.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рассматривайте нижний бачок с радиатором рабочей жидкости АКП, как неразборный узел.
При помощи плоскогубцев В [специальный инструмент: KV99103520] отогните вверх завальцованную кромку, чтобы она сошла с остова радиатора.
ВНИМАНИЕ: Не разгибайте слишком сильно.
- В тех местах, где плоскогубцы В [специальный инструмент: KV99103520] использовать невозможно применяйте для отгибания отвёртку.
ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите бачок.
2. Снимите уплотнитель.
3. Убедитесь, что кромка направлена прямо вверх.
СБОРКА
1. Очистите контактную поверхность бачка.
2. Установите новый резиновый уплотнитель, заправив его на место пальцами.
ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, не перекрутите уплотнитель.
3. Завальцуйте кромки бачка в порядке показанном на рисунке, используя плоскогубцы А (специальный инструмент).
В тех местах, где плоскогубцы A [специальный инструмент: KV99103510] использовать нельзя, пользуйтесь обычными плоскогубцами.
4. Убедитесь, что кромка полностью завальцована. Номинальный размер “H”: 8,0 - 8,4 мм
5. Убедитесь, что утечек нет.
ПРОВЕРКА
1. При помощи тестера системы охлаждения с переходником создайте в радиаторе давление. Давление при проверке: 157 кПа.
ВНИМАНИЕ: Чтобы при создании давления шланг не сорвался, прочно закрепите его с помощью хомута.
ВНИМАНИЕ: В качестве заглушки наденьте шланг на входной и выходной штуцер радиатора рабочей жидкости АКП. (Автомобили с АКП)
2. Проверьте герметичность радиатора, погрузив его в воду при проверке давлением.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
![Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37]()
Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37
![Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37]()
Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37
![Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37]()
Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37
![Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37]()
Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37
![Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37]()
Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37
![Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37]()
Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37
![Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37]()
Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37
![Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37]()
Установка защитной сетки радиатора на Infiniti FX37
Читайте также:
