Установка подсветки в зеркала форд фокус 2 рестайлинг
Подсветка в зеркалах заднего вида, Есть ли она .
Подсветка в зеркалах заднего вида, Есть ли она .
Всем привет! В комплектации ГИА в зеркалах заднего вида встроены лампочки повторителей поворотников. Так вот, в нижней части этих зеркал есть прозрачные окошечки. Вопрос. А нет ли там подсветки (доп. лампочки) при включении габаритов или открытия дверей, как у др.моделей (например Ниссан Патфайндэр). Т.к. машину брал не новую, поэтому заметил эти окошечки недавно. Может там и нет ничего .
Загорелся этой темой случайно, когда менял нагревательный элемент зеркала, знаю что тема не нова, но все же.
Работает эта фишка так: открываем машину, диоды загораются, заводим двигатель — горят, трогаемся — тухнут. Ставим на охрану — тухнут через 4 секунды (вроде время программируется, мне не надо было и не лазил в параметры).
Заказаны были led диоды с Китая на 12 вольт, подключать решил пока без стабилизаторов. Хотя, была мысль поставить RC цепочку + резистор на пару килоом параллельно светодиоду, для его же защиты, но заморачиваться пока не стал ибо если они выйдут из строя то заменить их пару минут. Фото диодов ниже.
На всякий случай по контуру линзы и корпуса нанес клей В7000, ну знаете ли, попадание влаги и быстрый выход их из строя… Я принципиально не хотел устанавливать калиновские/приоровские плафоны из под номерных знаков, которые для освещения ГРЗ, потому что:
1) Они громоздкие
2) Стоят дороже
3) Потребляют больше, если не ставить LED
4) Сверлить корпус, тратить на это гораздо больше времени чем просто высверлить круглое отверстие Ф14.
5) Диод который я приобрел, все таки компактнее и не упирается никуда внутри зеркала.
Снимаем зеркало целиком и тащим домой, я принципиально не хотел резать провода и мотать изоленой, не люблю такой колхоз… начал вытаскивать родные контакты с разъема зеркала, делается это просто: снимается красная заглушка, одевается иголка под фиксатор наконечника и наконечник выталкивается.
За провод лучше не дергать, толкайте контакт внутрь! Если провод вырвет, а контакт останется, лишняя работа потом…
Подключаемся к 5 пину — это минус, и 8 пину — плюс на диод. Берем нужные провода, выдергиваем 5 контакт и припаиваем к нему минусовой провод, затем заталкиваем до упора обратно. Берем еще 1 провод, паяем на него наконечник который мы нашли заранее, втыкаем в 8 гнездо — оно там пустое изначально.
Далее одеваем обратно красную защитную крышку и защелкиваем, продеваем наши два провода через корпус предварительно сняв 2 уплотнителя.
Было бы идеально протащить мои 2 провода через штатную трубку, но сделать это нереально, поэтому оставим все как есть.
Кстати, забыл написать, диоды я не стал подключать напрямую к разъему, решил сделать еще один промежуточный разъем на случай если диод перегорит и придется его заменить. Это во первых удобнее, поскольку не придется снова снимать зеркало или мотать чего-то там изолентой. Ну и во вторых, чтобы следующий владелец не мучался с заменой диода, если вдруг машину продавтать.
Из термоусадочной трубки делаем своего рода пыльник, не усаживая ее до конца, для защиты от КЗ в том числе…
А далее установка диода в корпус, тут рассказывать особо нечего, на всякий случай капнул на гайку клеем, чтобы не раскрутился.
В общем и целом времени потрачено часа 2.
После установки необходимо поставить 3 галочки на эту опцию через программу ELM Сonfig, повторяться не буду, если надо укажу.
Свет диодов холодный, отдает синевой на фото, на деле яркий белый свет.
PS; После замены решил посмотреть состояние свечей и бац, 2 свечи в масле… опять течет прокладка клапанной крышки, ставил я ее 2 года назад, много это или мало не знаю. На всякий случай протянул болты крышек, посмотрим…
Свечи в последний раз доставал летом и колодцы были сухими, видимо зима и перепады температур делают свое дело а может прокладка говно…
8 лет
У меня комплеткация Trend, напрягает отсутствие подветки над зеркалами встроенными в солнцезащитные козырьки. Кто нибудь ставил такие дополнительно?
У меня ПБ№5, так что потолочная панель присутствет, видимо проводку далеко тянуть не придется. Усли у кого есть опыт установки, поделитесь, и еще просьба выложите фото, как они выглядят и как включаются.
для питерцев: в личку, скину тел чела, обладающего плафонами
инсталляция: ОЧЕНЬ ПРОСТО. 20 минут, не более
провода к плафонам - раздербаненные и заизолированные (на клеммах) провода от кнопок Power & Reset от компутера (Dream).
подключались к двум клеммам (без разрывов изоляции проводов) центрального плафона: там три клеммы, коннектился к двум, что в плоскости плафона.
Установка околодверной подсветки Ford Focus II
- И так, для установки нам понадобятся два плафона от Лада Калина. Два отрезка по 5 сантиметров двухрядной светодиодной ленты. Провод и два небольших разъема для подключения подсветки к проводке автомобиля Ford Focus II испанской сборки GHIA.
- Первым делом разбираем плафоны подсветки от Лада Калина и вынимаем все внутренности. Теперь паяльником паяем провода к светодиодной ленте и укладываем ее в плафон. После чего клеем или герметиком заливаем все щели, чтобы исключить попадание влаги во внутрь.
Автор фотоотчета по установке освещения околодверного пространства на Форд Фокус 2 - Kiryha-VRN из Воронежа
Всем привет! В этот раз будет многабукаф, а речь пойдёт об инсталляции прикольной функции — подсветки околодверного пространства. Скажу сразу — путь реализации был выбран не самый простой, но конечный результат в целом порадовал!
Как известно, Фокус может быть штатно оснащён околодверной подсветкой, но в моём Титаниуме её нет. Подсветка представляет из себя дополнительные плафоны в корпусе зеркал заднего вида. Плафон может быть врезан в корпус любого рестайлового зеркала. Коды оригинальных рестайловых плафонов — 1 675 129 правый и 1 675 130 левый. Плафончики доступны для заказа, вот только стоят от 1100 и выше за одну штуку. Для функции-игрушки дороговато выходит. Поэтому, как всегда, будем колхозить)
Вариантов колхозинга много. Кто-то врезает диоды с резьбовым креплением, кто-то — плафоны подсветки дверей от Приоры, но я выбрал, на мой взгляд, самый правильный вариант — плафон подсветки номера от Калины. Считаю его оптимальным, так как этот плафон герметичный, и внутри зеркала ему не будет мокро. Цена — 150 рублей за штуку. Бывают с белым и чёрным корпусами. Я взял с белым, но советую брать именно чёрные — белый корпус просвечивается, когда внутри горит лампочка. Ничего критичного, но чёрный вряд ли будет просвечиваться.
Склеил суперклеем обратно. В сборе с патронами окунал в воду — склеились герметично.
Сделал себе бумажный шаблон по размерам калиновского плафона.
Так как захотелось сделать плафон заподлицо, то в корпусе зеркала нужно вырезать простое прямоугольное отверстие по шаблону. Для переноса шаблона наклеивал на зеркало малярный скотч, на котором обвёл шаблон. Резал корпус раскалённым строительным ножом. Пластик довольно толстый.
Полученное отверстие обтачивал напильником и наждачкой.
Убедившись, что плафон хорошо сидит в корпусе зеркала, перешёл к изобретению его крепления, чтобы можно было защёлкивать его на свои защёлки. Для этого нашёл кусок пластика, из которого вырезал бортики с пазами под защёлки. Тут замеров не делал, всё подгонял по месту. Приклеил всё изнутри зеркала суперклеем. Убедился, что плафоны нормально ставятся и снимаются.
Вот тут видно, ради чего решил утапливать плафоны, а не просто вырезать отверстия с пазами сразу в корпусе.
Он в принципе подходит, но оказывается зафиксированным довольно глубоко в разъёме, так что может понадобиться пинцетом подтолкнуть его, чтобы достал до контакта ответной части.
Провод массы припаял к серому проводу на лампочку повторителя поворотника.
С зеркалами всё! Ставим их обратно на машину.
Осталось самое малое — активировать функцию в прошивке. Для этого понадобится OBD-II-адаптер с функцией переключения между MS-CAN и HS-CAN. Его я успешно соорудил из имеющегося у меня адаптера VGate, но об этом, пожалуй, расскажу в отдельной заметке.
Для прошивки пользовался программой ELMConfig. Наличие подсветки проставляется в трёх местах:
— GEM, страница 3 конфигурации
— PDM
— DDM
Везде нужно отметить соответствующую галочку и записать изменения в выбранный блок.
Вот и всё! Проверяем, радуемся!
Возможно, позже заменю лампочки на светодиоды. На этапе доработки принципиально не стал их ставить, чтоб не ломать голову, собрал ли я что-то не так или просто перепутал полярность диода, если бы не заработало.
Самым сложным для меня было сделать аккуратные отверстия в корпусах зеркал. Вышло неидеально, но вполне приемлемо.
За время новогодних каникул сделал ещё пару доработок, и все они так или иначе светятся) О них расскажу в следующих записях.
Читайте также: