Форд маверик установка магнитолы
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Маверик по цене от 1 000 до 3600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Maverick [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Слесарный ремонт и техническое обслуживание Ford. Ремонт электрооборудования. Цех доп. оборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт АКПП. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт двигателей, в том числе дизельных.
Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Ford. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.
Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Ford. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.
Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.
Всем привет!
Ну вот и пришло время заняться музыкой.
Древнюю сд магнитолу которая выглядела ой как не современно заменить хотел сразу, как только первый раз сел в салон.
Вот и время пришло.
Размышляя о том, что мне надо и за какие деньги, пришёл к выводу, что мне нужно устройство которое будет воспроизводить мп3 с флешки, также может читать видеофаилы, возможность подключения камеры заднего вида, ну и конечно радио, куда без него.
Брать дорогое и на андройд не стал, потому, что для меня это лишняя заморочка, там постоянно нужен интернет, а это либо телефон будет раздавать вай фай(на телефоне ещё надо не забывать включать вай фай раздачу) соответственно телефон будет разряжается от этой раздачи, либо отдельную сим карту, это тоже дополнительные расходы. Навигатором пользуюсь крайне редко и то он есть у каждого на телефоне, сейчас это уже не проблема.
Короче выбор мой пал на чудо китайской техники PODOFO 7010B.
Чудо было заказано на али экспресс и доставлено через 2 дня курьером.
Так же я уже имевший дело с американцами был уверен(так оно и оказалось) что мне понадобится переходник для антенны, который был преобретен в ближайшем магазине автозапчастей.
Ну и был скачан с форума скан с распиновкой колодок, потому как родные не подходят их пришлось без всякого сожаления отхреначить.
Собственно сам процесс.
Снял старую магнитолу, съемником из электрода (загнутый буквой п).
Напильником расточил само отверстие внутри торпеды, куда вставляется магнитола, новая не пролазила по ширине и высоте.
Новую магнитолу с обратной стороны передней панели приложил и приклеил космофеном намертво (но в случае чего можно оторвать или срезать без последствий).
Две щели по бокам долго думал чем заделать, в итоге спасла резинка дворника которая идеально туда была вставлена и на всякий случай прихвачена космофеном с изнанки.
Ну и собственно монтаж новых колодок к старым проводам, тут пасатижи и изолента мне в помощь.
В итоге звук супер, вид норм, удовольствие от проделанной работы-бесценно)
Детей двое, и оба любят в пути посмотреть мульты. А на штатной магнитоле увы и ах этого не сделаешь. Было решено место штатной головы занять Pioneer'ом AVX2500, лежащим без дела, ну и попутно установить камеру заднего вида.
Как снимать штатную магнитолу мануалов уйма, а вот то, с чем я столкнулся, нигде не видел.
1. Двухдинка не влазит по высоте в штатное место посадки (на помощь пришёл канцелярский нож, и все подошло на ура);
2. В штатном месте отсутствует каркас крепления для магнитолы, крепление штатной происходит за счёт металлических усов, которые надёжно фиксируют магнитолу в рамке. Мой пионер просто провалился в тоннель по направляющей (пришлось поизголяться, нашёл в закромах родины два металлических крепежа от непомню какого Prolodgi и собрать следующую конструкцию)
3. Возникла следующая проблема: усы упирались в воздуховоды на панели (10 минут работы ножевкой по металлу и все ок);
4. При меньшем посадачном месте магнитолы дырка в панели больше! Больше Карл! Все мои городилки на лицо! Весь белый пластик и металлические крепежи видны как на ладони
Пришлось найти тонкую пластиковую рамку, обработать канцелярским ножем до подходящих размеров.
5. Основная проблема возникла с камерой заднего вида: чтобы все работало огонь — нужно на магнитолу и камеру дать управляющий плюс с лампы заднего хода, но на Форде плюс оказался постоянным, включение фонаря происходило путём замыкания минусового провода. Как результат на проводах лампы заднего хода пришлось городить схему с дополнительной релюшкой, которая подает сигнал включения на камеру.
Итог: имеем хорошую двухдинку с DVD, bluetooth, AUX, флешкой, громкой связью, и камерой заднего вида, и 3 часа потраченного времени, 2,5 из которых заняли танцы с бубном вокруг камеры.
Пы.Сы. для подключения стандартной радиоантенны потребуется евро переходник.
Надеюсь мой опыт будет кому-то полезен и сократит время замены магнитолы, или как минимум поможет заранее собрать все необходимое и не бегать пешком по магазинам.)))
Всем peace!
Как снять штатный ресивер берем две спицы (стальные), гнем дугой вставляем в дырки на морде ресивера. Сразу оговорюсь конусные кончики спиц обязательны. Как только спицы упираются в защелку, разводим их в стороны и доталкиваем еще на 2-3 см. Если это не сделать, защелки не уйдут и упруться, точнее в стопор упруться сами спицы.
Вот фото снятия ресивера. Снимается он не просто легко, а супер легко, не надо дергать, давить, трясти. если спицы вошли в пазы, то ресивер просто вынимается без усилия. (продолжение ниже)
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
Итак штатный ресивер снят, скидываем разъем. Снимаем морду консоли. Тут поначалу будет гемморойно. Морда держиться на клипсах, они просто как пружинки, сломать их невозможно. Подцепляем и тянем на себя. Две клипсы сверху, две снизу, две между дыркой от ресивера и регуляторами климата. Морда повиснет на проводах. Дальше отсоединяем разъемы кнопок. Они все на разных типах защелок. Открываются пальцем. Да, предупреждаю, работать придеться на весу, закройте кулису АКПП и торпеду ПОД мордой консоли чем-то, хоть малярным скотчем обдерете тока так.
Снимаем дефлекторы обдува на каждом 4 защелки, смело отгибайте, не сломаются. Пальцами господа, пальцами.
Снимаем кнопки, чтобы не коцать. Снимаем прикуриватель его снять очень сложно, придеться попыхтеть две защелки но очень тугие.
Теперь надо снять блок управления клматом. Тут аккуратно не опирайте мордой блока на что-то твердое. Прозрачные шаклы очень тнкие и вмиг ломаются, получите щель вокруг ручки. Можно потом заклеить, но не наступайте на эти грабли.
Блок держат 4 самореза с шестигранной головкой на 7,5. Открутить сложно, но поэтому я и говорил, что надо сначала снять все остальное, чтобы не мешало.
Отворачиваем, морда консоли у вас в руках. (продолжение ниже)
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
Теперь надо встроить новый ресивер. Придеться резать торпеду вверх и вниз. Снимаете направляющую от старого ресивера (лучеобразная снизу, держится на 2-х винтах. Она не пригодится. Снимаем ограничители по бокам в проеме они тоже не нужны.
Берем рамку от нового ресивера, прикладываем и обводим ручкой.
Получается, что низ проема надо вырезать полностью до горизонтльной плоскости (я имею ввиду, не отрезать все, а срезать только буртик снизу, чтобы получился гладкий поддон в нижней части проема).
Сверху режем ровно до изогнутой штуковины (мостиком) видна на фото.
Режется все обычным ножем.
Вставляем рамку от нового ресивера и вставляем ресивер. (продолжение ниже).
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
Дальше надо все подключить. Вот почему морда ресивера откидная для вставления дисков, поэтому проем в морде консоли надо пилить с учетом того, чтобы дисплей свободно открывался.
Вот распиновка разъема. Срезаем старые провода, припаевыем новый разъем.
Настоятельно рекомендую проверить тестером питание. вдруг, что не так. Ессно в момент монтажа питание надо отключить.
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
Включаем, все проверяем, прикладываем морду консоли. Ясно, что надо спиливать снизу 1,5 мм и сверху 0,5 мм.
Также по бокам дыры по 7 мм. Я выбрал сложный способ изготовление нового проема из композита с последующей окраской всей морды консоли. Рекомендую все же сделать просто заглушки и не париться. Но пилить сверху и снизу придеться.
Берем гравер, одеваем наждак и пилим. В процессе прикладываем и проверяем когда дисплей начнет свободно открываться.
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
Ну дальше от ашего выбора. Я сначала вклеил пластиковые вставки (белые). Проеврил, что дыры слева и справа закрываются.
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
Дальше берем эпоксипластилин и лепим. Материал классный, позволяет лепить любой формы и хорошо обрабатывается.
Там где кнопки, у меня была дырка для мелочи, хотя положить туда нечего. Я решил вставить туда пустую кнопку (для красоты) и вывести USB разъем ресивера. Кстати для него есть в комплекте удобное крепление, которое я и использовал.
Все то же самое заглушка из пластика, эпоксипластилин, ждем пока застынет (40-60 минут).
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
Ну вот пример как делать не надо.
Во первых обведены огрехи при выводе поверхности. Царапины от шкурки просто не видны на фото, но их много. Серебристый цвет оказался полным аццтоем. В итоге все было снято, отшкурено по новой.
На шпатлевание и вывод потратил еще плюс 5 часов. Но в итоге получил практически идеальную поверхность, про углы не говорю там вообще суперски.
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
Что в итоге. В итоге купил черную полуматовую краску (нитроэмаль), и покрасил черным, как и было раньше. Краска имитирует пластиковую поверхность, хотя несколько более грубую, чем оригинал. Но гораздо лучше серебра. Еще раз не класьте серебром получается гавенно.
Если уж вы решитесь на это, покупайте эмаль Aluminium, и только. Она с желтоватым оттенком. Остальные серебряные краски имеют синеватый или сероватый оттенок. Оринальная краска морды консоли в ряде экспейпов именно алюминиевая.
Ну вот как в итоге получилось.
Установим магнитолу Ford Maverick сегодня за 4 часа. Сделаем не только дешевле чем в дилерском центре, но и дадим соответствующие сертификаты чтобы Вас не сняли с гарантии. Безналичная/наличная оплата. Запись на удобный для Вас день. Не берём предоплаты.
Мы не только устанавливаем магнитолы, но и предлагаем дополнительные возможности как: подключение камеры заднего вида, настройка навигационных программ, перепрошивка или настройка телевидения с выводом на экран магнитолы или подвесной монитор.
Читайте также: