Установка змз на форд транзит
Автосервис "АВТОТЕХЦЕНТР" г.Челябинск ул. Кожзаводская 96/3
1JZ-GE - 180 л.с. 2JZ-GE - 220л.с 5VZ-FE - 190 л.с 1UZ-FE - 280 л.с
Мерседес Спринтер, Форд Транзит, Фольтсваген Крафтер
Самый большой (350 кв.м) Автосервис ПО УСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЕЙ
Сервис оснащен всем необходимым оборудованием.
Возможность переделывать до 4-х машин одновременно .
Это бесплатно и займет 3 секунды
Возросшая мощность позволяет не только уверенно совершать обгоны на трассе, но и двигаться быстрее. Стандартная Газель развивает 115 км / ч, а с японским мотором она легко набирает 160 км / ч (один клиент разгонял Газель до 210 км / ч). И все это при меньшем расходе топлива!
Японские двигатели славятся своей надежностью. Поставив такой двигатель Вы в 1,5-2 раза снизите затраты на замену расходников. Кроме того запчасти для Японских двигателей можно купить в любом автомагазине. Стоят они не дороже запчастей на Газель.
Приветствую вас на своем канале посвященный рассказам обыкновенного парня работающего в автосервисе. Сегодня я хочу вам рассказать о том как нам поступил заказ на проект по переделке Ford Transit, а вернее замена двигателя на двигатель от Газели.
Расскажу почему они на такое решились, двигатель от Ford послужил им верой и правдой чуть более 300 000 км, пришло время его "капиталить", но цену им озвучили в 130 тысяч рублей. Сам двигатель ЗМЗ 405 стоит 120 тысяч рублей, а "капиталка" его стоит 25 тысяч. Поэтому нам и поступил такой заказ, на который мы ответили положительно.
По переделке одним из автослесарей оказался я, думал что эта задача невыполнима, так как опыта у меня не было в подобных переделках, но оказалось все не так сложно. Подвесили примерно двигатель с коробкой на то место где примерно он должен быть, пару дней работы с измерениями, со сваркой и с вырезками и двигатель стоял на своем месте.
Дальше предстояло нам установить навесное оборудование и чтобы все работало, чуть повозились со сцеплением, потом думали что делать с педалью "газа", решили удлинить педаль с Газели и прикрутить на место родной. Вырезали люк под механическую коробку, вернее она и была там механическая, но рычаг КПП находился высоко около колен и выходил из панели, а кто знает чуть про Газель знают что рычаг там напрямую вставлен в саму коробку без всяких рычагов.
Далее за дело взялись автоэлектрики, и за пару дней они полностью подключили нам двигатель и все что требуется для полной его работы. Карданный вал мы отдали на рем. завод, потому что его надо было сваривать, из двух частей, задней части которая крепилась к хвостовику заднего моста от Ford, а передняя часть должна была вставляться к КПП от Газели. Все сделали тоже за пару дней.
В итоге, полторы недели работы и проект был завершен и мы выехали делать пробный выезд, конечно вылезли пару "недоделок", которые мы быстро устранили и все отдали его хозяину который был очень рад. Глаза боятся, а руки делают))) Не забываем подписываться на канал.
вы слышали? транзит 430 с газелевским мотором,ваше мнение ⇐ Transit
у нас в области наблатыкались ставить газелевские моторы на маршрутки по межгороду+газовое оборудование,водилы довольны,деньги отбиваются. Ваше мнение?
430 это Джумбо. Им же отроду всего не более 3,5лет. Неужели успели родные моторы ушатать настолько, что дешеле оказалось ГАЗелевский воткнуть? Да и . он там нужен? Я например Форд покупал, что бы на Форде ездить, а если бы было желание в ГАЗелевском моторе ковыряться, то ГАЗель бы и купил.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
2.4 tdci 2007--,спаренные колеса,турецкого производства,переделанный из грузового в пассажирск. на маршрутах летают.элементарно-ремонтные вкладыши есть турецкие паршивого качества,на коленвалы не напасешься,а там одно за другое касается.кредиты надо отбивать,простои , есть альтернатива?-а вот газелевский мотор. Ваш совет без лишней критики, а может по вкладышам хорошим что подскажете ,-еще ноу-хау,может я повторяюсь,вместо двухмассового- обычный маховик
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Если подсчитать эксплуатационные расходы при эксплуатации на городских перевозках т.е.маршрутки то накладно, стоимость проезда 10 руб.250км. за день пробег 250-300 билетов.Стоимость топлива 21,50 руб. зарплата водителя ,и т. д.Естественно задумаешся,когда запчасти "кусаются"поэтому ничего удивительного наш автопром лучшего не предлогает а у Forda кузов лучше только великовата дверь .У нас небольшой опыт по "Штаер" около 250 000км. трудяга по сравнению с DuraTorq наша соляра,масло, запчасти дешевле.Мощность таже, а про сервис это откачка денег а в замен. Хотелось по подробней узнать о переустановки.
акцентирую-авто куплено в кредит,должно деньги приносить и как новое работать исправно,а получается наеборот,от такой безысходности конечно газелевсое двигло впиндюришь . подробностей по установке не знаю-вся информация в процессе общения,кому интересно-могу узнать телефон. опять же,информацию по ремонтным вкладышам подкиньте
А перед покупкой в кредит не подумать было о том какие доходы будут? Не знаю как у вас, а в Питере маршрутчики особо не бедствуют. У меня доходы поменьше чем на маршрутках, но таким "тюнингом" заниматься даже в мыслях небыло, не смотря на то, что 20 штук в месяц приходится банку отстёгивать.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Конечно думали,но сами слышали какой шум вокруг "Газелей" второе думали,что подымут проезд и его подняли на несколько дней,думали "Ford" ! это не наш автопром и т.д.
Во всём этом обсуждение мне не понятен следующий вопрос. Как к этому относятся Гайцы? Или переделка настолько рентабельна, что не жалко никаких денег для подкупа самых высоких чинов? Для того, чтобы осуществлять такие переделки не в единичных маштабах, нужно иметь согласие завода изготовителя. Глубоко сомневаюсь, что Форд разрешил втыкать в Транзиты Газелевские моторы.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
По правде говоря двигатель интересен,одно неудобно,чтобы снять клапаную крышку нужно демонтировать форсунки и мне нехочется с ним растоваться , но информация по ниму миниум ,запчасти только стандартные и по самой высокой цене, для примера форсунка 15000руб. а можно купить и по 8000руб. всем торгощам наплевать на лицо FORDа ,а нам приходится чтото выдумывать,изобретать ;маховик -кто сваривает,клепает. щкиф перепресовывают,шкиф генератора вытачивают и т.д. а цены сами знаете и гарантии нет .
в том то и дело:вынуждают своей дороговизной,небольшим ассортиментом,долго ждать к всякого рода ухищрениям
Доброго времени суток, видел в Контакте рекламу, что меняют родной двигатель на Двс от Тойоты (бензин) или НИССАН (дизель)с автоматом.
И так господа бусоводы, кто ,что думает по сей теме.
Транзит 99г. самый длинный эксклюзив. longCube средняя крыша. Андрей.
ПЕРЕСВЕТ, если уже заморачиваться с заменой то наверное от БЭХИ 3,0 турбодизель - 265 лошадей - Мечта
А 4,0 или 5,0 - вообще гасите свет все остальные нервно курят в сторонке
FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD,
Мечта поипаться с впихиванием L6 в короткую подкапотку?
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17.
Соглашусь, лучше дизель от Ауди 2,5ТДИ V6 в стоке 180 сил (расчиповать до 250-270 можно), да и АКПП у Ауди побубовий будет чем БМВшная, правда её придётся собрать из двух коробок, дабы исключить выход на передний привод.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
У меня стоял такой на HYUNDAI -H100Было неплохо .Но Транзит тяжелее,"вспотеет" L-200 его толкать. Издохнет
ПЕРЕСВЕТ, если уже заморачиваться с заменой то наверное от БЭХИ 3,0 турбодизель - 265 лошадей - Мечта А 4,0 или 5,0 - вообще гасите свет все остальные нервно курят в сторонке
Вспомнил мопед с минским двигом. Резвый!
FORD Transit 2006 г.в. 90 Т 300 короткий,низкий,закрытый. NISSAN Aimera 1996 г.в. АКП(для Любимой)
Читайте также: