Установка фсо на форд фокус 2 дорестайлинг седан
Всем привет! Пост большой, если интересно, то велком)
В один прекрасный выходной на даче у родителей нашел металлическую сетки с довольно маленькими сотами. Вспомнив посты на драйве о том, что многие ставят похожее под решетку, решил, что почему бы и мне не попробовать.
Для начала — как снять решетку радиатора:
1. Открываем капот, видим, что перед нами 8 клипс с винтами под крестовую отвертку.
Сразу скажу, что у меня выкрутилось всего 2шт, остальные поломал и заменил на новые.
2. Дальше вытаскиваем пластиковую защиту патрубка (две защелки сзади), снимаем тягу замка (не забудьте ее потом поставить!) и тянем решетку радиатора "на себя".
У меня получилось вытащить решетку, не сломав снизу крепления, как я понял, так получается не у многих, так что на следующих фото будет видно какие там защелки.
Далее делаем саму сетку:
1. Я нашел 18 дюбелей на 5мм в диаметре, отрезал 15мм в длину и вставил их в решетку.
2. Дача чудесное место, где есть все) Нашел 18 саморезов с широкой шляпкой, но т.к. серебро будет видно, решил сами шляпки покрасить в черный цвет. Это не обязательно конечно, но внутри гармония.
3. Дальше взял сетку, примерил, отрезал, прикрутил. Снизу сетку с "запасом" сделать не получится, в остальных местах — сколько хочешь.
Вторая часть рассказа — я даже знать-не знал, что есть такие штуки как фсо. Эти лампы стояли для освещения двора, которые потом заменили на другие. Чисто случайно увидел их, когда искал краску для покраски саморезов. Они могут только постоянно гореть и у них очень широкий угол (никаких страбов).
Начал смотреть на драйве, нашел пару постов как подключать их, но ни одного поста о том, как их поставить без новых каких-либо отверстий + оставить патрубок на месте.
У меня ФСОшки размером 10х10см, это больше, чем ставят обычно (8х8см).
Так как крепление поднимает лампу еще на 3см, начал думать как впихнуть там 13 см. Высота решетки 10см, т.е. нужно было опустить внизу на 3см еще.
Все оказалось очень просто:
1. Нашел 2 обычных уголка 10x10см, примерил на штатные крепления патрубка. Накинул ФСОшку, все добротно закрутил и всё — феншуй.
2. Подключение к дальнему (есть везде, но повторю).
Плюс ведем на фишку к фаре к проводу под номером 1 (на фишке есть отметки), а минус либо на первый попавшийся болт, либо на фишку к проводу под номером 6 (черный провод).
Подключаем, проверяем, радуемся)
Сборка в обратном порядке. !Не забудь про тягу замка! — я забыл, потом гаечным ключом кое-как открыл.
Что в итоге:
Минусы
— Если бы ФСОшки были 8х8см, то встали бы без каких либо заморок. Из-за 10х10см защита патрубка не встает "в защелки", но держится на клипсах, так что меня устаивает.
— Появились "ноздри", думаю привыкну к ним, но блин. Может поставлю когда-нибудь поставлю решетку от ST + сетки, и лампы не так будет видно, но пока так.
Плюсы
+ Сетка = защита от камней для радиатора и ФСОшек.
+ ФСО = дополнительный дальний свет (как будет по темноте не знаю, не выезжал, но скоро докину, а эту строку удалю)
Что касательно законности установки ФСО, как дополнение к дальнему свету.
Все законно, только если включается с дальним светом постоянным огнем или кратковременным.
Перед установкой проконсультировались со знакомыми в ГАИ: "При каких-либо ситуациях ссылаться на >"
Ссылка на документ в формате PDF.
Пункты, к примеру — 1.2 + 1.3.1 + 1.3.4 + 1.3.8
Еще в добавок — ГОСТ 8769-75 о дополнительном дальнем свете:
"Дополнительные фары дальнего света для автомобилей могут быть использованы в условиях, при которых возможно включение освещения основных фар дальнего света."
Фары дальнегосвета:
• Должны быть смонтированы в передней части автомобиля таким образом, чтобы они не заслоняли габаритные огни.
• Должны достаточно хорошо освещать дорогу минимум на 100 метров впереди от автомобиля при благоприятных погодных условиях.
• Должны включаться только одновременно с основными фарами дальнего света и выключаться при переходе на ближний свет.
Фото с дальним приложил ниже, пока докинул только фото к led птф
Всем ровных дорог, спасибо за внимание!)
И так всем привет!)
Когда покупал спойлер, прикупил заодно вспышки ФСО в "ПодвескаВсем21"
Перерыв весь интернет не нашел ни одной нормальной информации как и куда ставить их на ФФ 2+ .
Пришлось снять воздухан, так как он ну очень мешает, потом как появится ещё свободного времени придумаю как уместить всё по уму.
Ford Focus Sedan 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 21
Как без воздухана ездеется? Мож без него и лучше воздух засасывается?
Никакой разницы нет
Понял))) Так без него и гоняешь?
Гаец гайцу рознь, один ничего не скажет, а другой мозг вынести может, да хер с мозгом😂права не охото отдавать
По сути они горят белым и не стробоскопят, вроде ничего страшного, но ведь это все установлено за решёткой, все как то не по ГОСТу 🤷♂️, такое вроде можно ставить на внедорожники только
Хотя хз, так просто рассуждения, но хотелось бы и в правду знать законно это или нет.
Алексей Корж запись закреплена
Александр Бутюгин
Сергей Киселев
Сергей Киселев ответил Алексею
7 лет
МИНИ FAQ по установке адаптивных фар на Ford Focus II дорестайл. (Аналогично с моим постом: FAQ МОДЕРНИЗАЦИЯ АУДИО)
Приводятся только ссылки на посты в которых есть актуальная информация
Необходимые комплектующие:
- Модуль AFS (все нижеперечисленные взаимозаменяемы):
1671604 (4M51-13K031-AE)
1336798 (4M51-13K031-AA)
1425194 (4M51-13K031-AB)
1441523 (4M51-13K031-AC)
1517220 (4M51-13K031-AD)
- Разъем для подключения модуля (искать на разборках)
- Датчик поворота руля (1371763)
- Провод переходник (1358292) или можно сделать самому Вот так
- Проводка (изготавливается самостоятельно)
- Адаптивные фары
Плюс расходники:
- Изолента
- Термоусадочные кембрики
- Стяжки
- Желательно иметь 220В под рукой и уметь обращаться с паяльником.
Певым делом проверяем проводку на автомобиле. Далее может быть два варианта:
1. У вас полная проводка, т.е. в колодке подключенной к фаре все 10 проводов Фото колодки - полная разводка(второе фото, помечено цифрой "1") и присутствует дополнительный разъем (второе фото, помечено цифрой "2") или Другой ракурс. Вам ПОВЕЗЛО!
Можно с меньшими материальными/денежными затратами подключить ручной корректор фар и включить фунцию "Адаптивного освещения"
Следующий шаг - Подключение ручного корректора фар путем перестановки двух контактов в разъеме C111.
Теперь с картинками: Было - Стало
2. У вас неполная проводка, т.е. в колодке подключенной к фаре всего 7 проводов Фото колодки - неполная разводка
Подключение ручного корректора фар производится по следующей "Схеме", + Дополнение. Фото РАЗ и ДВА
Как вытаскивать провода из разъемов и Что должно получиться
Итого: Стоят адаптивные фары, работает ручной корректор. Фунция поворота светового пучка не задействована.
Незабываем отрегулировать фары на стенде. Сами знаете где
Если хотите что бы адаптив работал по полной (влево-вправо), ставим Датчик поворота руля и модуль управления поворотом фар (Местонахождение блока LCM). Если в автомобиле неполная проводка, т.е. в колодке подключенной к фаре всего 7 проводов, то их надо тянуть.
Какой используется датчик угла поворота рулевого колеса
Как "колхозить" провода (Которые в салоне)
Выжимка всей инфы с 08 Ноября 2006 по 30 Августа 2007
Мини ОТЧЕТ от Prophet для дорестайла.
З.Ы.
Установка ксенона не вошла в данный обзор.
Все выше сказанное верно для Ford Focus II дорестайл.
Update Рестайл 2008
Активации корректора для Рестайла 2008 года (Источник vad007):
Комплектация неважна, если адаптивок с нуля не было. Фарш рестайловой фары изменился и реализовать прежнюю схему не реально.
В колодке с семью проводами найти два провода отвечающих за корректор в обычной фаре,запараллелить их с проводами отдельного двухконтактного коннектора в адаптиве.При наличии на руках ответной двухконтактной части(искать отдельно), без вмешательства в С111, прокидывания проводов через всю морду,и условии,что в дальнейшем не зачешутся руки заставить фары рулить.
Теоретические изыскания + Практическое подкрепление с фотографиями.
7 лет
ЗДЕСЬ первая часть темы.
аморты для седана и ХБ и всех двигателей одинаковые
передние стойки Sport
правая - 8741-1487RSport
левая - 8741-1487LSport
задний аморт Sport
8040-1351Sport
передние стойки STR.T
правая - 8750-1087R
левая - 8750-1087L
задний аморт STR.T
8050-1108
передние стойки Sport
правая - 8741-1487RSport
левая - 8741-1487LSport
задний аморт Sport
8240-1254Sport
передние стойки STR.T
правая - 8750-1087R
левая - 8750-1087L
задний аморт STR.T
нет(
35-110736 BILSTEIN - B6 SPORT
---
Место установки передний мост слева; Стойка амортизатора; однотрубный Upside Down; верхний стержень;
35-110743 BILSTEIN - B6 SPORT
---
Место установки передний мост справа; Стойка амортизатора; однотрубный Upside Down; верхний стержень;
24-113823 BILSTEIN - B6 SPORT
---
Место установки задний мост; давление газа; однотрубный; нижнее отверстие; верхний стержень;
35-110767 BILSTEIN - B8 SPRINT
---
Место установки передний мост слева; Стойка амортизатора; однотрубный Upside Down; верхний стержень;
35-110774 BILSTEIN - B8 SPRINT
---
Место установки передний мост справа; Стойка амортизатора; однотрубный Upside Down; верхний стержень;
24-113830 BILSTEIN - B8 SPRINT
---
Место установки задний мост; давление газа; однотрубный; нижнее отверстие; верхний стержень;
22-112811 BILSTEIN - B4 Gas (Ersatzteil)
---
Место установки передний мост слева; Стойка амортизатора; давление газа; двухтрубный;
22-112880 BILSTEIN - B4 Gas (Ersatzteil)
---
Место установки передний мост справа; Стойка амортизатора; давление газа; двухтрубный;
19-119526 BILSTEIN - B4 Gas (Ersatzteil)
---
Место установки задний мост; давление газа; двухтрубный; нижнее отверстие; верхний стержень;
 | Архив (2010) |
 | подвеска, пружины, амортизаторы, рычаги, опорный подшипник, стабилизатор, Eibach, Koni, Bilstein |
5 окт ября 2010
Ситуация такая: я заказал на 2 литровый ФФ2, 2006 г.в., всеволжской сборки передние стойки, предварительно найдя их номер по официальному каталогу. При замене, выяснилось, что штоки каябовских стоек короче штатных на 2 см. Результатом выяснений и консультаций был вывод что данные стойки подходям для С-МАХ, хотя каталог говорит об их совместимости. По наблюдениям сервисменов, результатом эксплуатации их на фокусе является повреждение сальника штоком при ходе отбоя и выход аммо из строя.
Можно было бы плюнуть, ибо эта пустая трата денег для меня не критична, но эта ситуация сложилась уже давно, и никто исправлять ее не собираецца. С одной стороны фокусоводы выкидывают деньги на ветер с другой Каяба несет имиджевый ущерб, хотя выпускает вполне достойные запчасти.
Как я понимаю, сущность нашего клуба - это общение, взаимопомощь и обмен опытом. Так давайте решим этот вопрос вместе, во взаимодействии с представителями KYB. Если кто что знает по этой теме, прошу Поизводителю дам ссылку на обсуждение.
Кстате, по катологу правильные стойки для фокуса 334838, 334839, но они у них совместимы с С-MAX, при установке на который "выдалбливаецца" верхний сальник.
| цитата: |
| Здравствуйте! |
По каталожным номерам 334841 и 334840 мною были приобретены передние стойки для Форда фокуса 2 с 2 литровым двигателем, 2006 года выпуска.
Штоки Ваших амортизаторов на 2 см. короче и подходит для форда c-max. Более короткая стойка разобъет сальник и амортизатор быстро придет в негодность, хотя качество изготовления тут непричем. В каталоге ошибка относительно совместимости стоек.
то, что Вы написали - очень неприятная ситуация и для Вас и для нас, поэтому мы бы хотели попробовать разобраться в ней:
1) Вы покупали амортизаторы у нас?
2) У Вас сохранился гарантийный талон с печатью продавца?
3) Он заполнен им на Ваш автомобиль?
4) Амортизаторы устанавливались в сервисе и об этом есть отметка в гарантийном талоне?
Если на все 4 вопроса Вы ответите ДА, то встанет вопрос о возмещении Вам стоимости амортизаторов и разбор непосредственно с компанией KYB.
| цитата: |
| Алексей, уточните пожалуйста, у Вас европейский или американский автомобиль. |
только что по данному вопросу я консультировалась с нашим менеджером, хотя сегодня у нас и не рабочий день.
Ситуация следующая: у Вас скорее всего Форд Всеволожской сбоки. Эта ситуация менеджерам известна и объясняется следующим образом - на заводе ставят не всегда амортизаторы от Вашего авто (Россия, что тут скажешь), на моделях с двигателями меньшего объема шток выше, видимо когда собирали Ваших н ебыло в наличие и они поставили те что были. Поэтому все просто - ставьте спокойно те, которые купили и все будет хорошо. У Вас сохранится гарантия и машина будет ездить на тех амортизаторах, которые ей положены!
Читайте также: