Форд фокус 3 установка камеры заднего вида
Изначально у меня стояла штатная система рп32. Через какое-то время я решил заменить дисплей рп32 на дисплей рп7. Делалось это с заглядыванием в будущие, для установки камеры заднего вида.
Немного теории. Чтобы установить камеру нам потребуется:
- ford focus 3
- дисплей рп7
- прошивка дисплея рп7 под камеру
- нештатная(китайская) камера заднего вида
Если все есть можно смело двигаться в бой.
Дисплей рп7 имеет выход fakra. Собственно, после прошивки дисплея через него и можно подрубить камеру.
Дальше нам нужно, протянуть этот провод назад. Однако у большинства, а может и у всех, есть fakra провод прокинутый от задней двери до ног переднего пассажира. Оста-нется только нарастить его до монитора спереди и до камеры сзади.
Питание можно брать как от заднего фонаря, так и от стеклоочистителя. Мнений, что пра-вильнее много, я думаю каждый сам выбирает.
Это было немного теории, а теперь практика.
Итак у нас есть дисплей рп7, fakra от задней двери до ног пассажира. Начнем с соедине-ния fakra и дисплея.
На фото ниже дисплей от рп7. Белый(кремовый) разъем и есть нужная нам fakra
Как добраться до дисплея было описано здесь>>>
Искать его нужно в центральной панели со стороны ног пассажира
Вот здесь
Для этого сначала снимаем квадратную заглушку
вытаскиваем оттуда клоп.
Дальше аккуратно начинаем тянуть на себя. Панель держится на защелках.
Сняв панель внизу ищем нашу fakra. Должно быть что-то вроде этого
Дальше берем заранее приобретенный(или при правильных руках, сделанный самостоятельно) провод fakra и соединям данный провод с дисплеем.
Вот провод в смотанном состоянии
Это провод уже после того как я отмотал его и снял излету
Теперь снимаем всю пластмассу с багажника.
Белая держатся на клопах, а вот черная часть с ручками имеет 4 винта. Винты спрятаны под накладками ручек
Теперь снимаем резиновую проходку и пропихиваем через нее наш провод
Итак провод для видео готов, решим вопрос с питанием. Есть два варианта:
- Подключение к фонарю заднего вида
- Подключение к заднему дворнику
Я подключал к заднему дворнику. Таким образом камера всегда включена когда заведена машина. Питание на проводе появляется после включения зажигания.
Распиновка приведена ниже. Как прикрутить туда провода от камеры я думаю разберетесь.
- черный провод плюс
- белочерный минус
Теперь когда оба провода готовы нам нужно вывести их наружу. Для этого снимаем наружную накладку (в которой размещен ручка открытия багажника, подсветка номера и будет размещена наша камера) она держится на 6 винтах и одном клопе. Фото нету, но думаю вы легко их найдете когда снимите обшивку.
Теперь протягиваем провода. Вытащить провод наружу можно через штатную проходку либо через отверстия по бокам. Штатную проходку нужно было резать, поэтому я использовал отверстия по бокам. Я вытащил один провод справа, другой слева.
Теперь присоединяем камеру и проверяем, что все нормально работает
Если все работает, устанавливаем камеру на свое место и собираем все обратно. Если камера отдельно стоящая (не встроенная в ручку с подсветкой) то проверти куда ее ставить(левее или правее ручки) так оказалось, что мою нужно ставить левее.
Итак камера на месте и все прекрасно работает.
В наши дни камеры заднего вида набирают большую популярность в России. Так как их можно приобрести почти на любую марку автомобиля, и не беда, если у вас нет авто магнитолы с большим дисплеем, камеру можно подключить к специальному зеркалу заднего вида с монитором, без особых вмешательств в конструкцию автомобиля. В сегодняшней статье я расскажу, как можно сделать тюнинг своими руками, установив камеру заднего вида.
На автомобилях Ford Focus 3 (Форд Фокус 3), в средних комплектациях, не установлена камера заднего вида. На данную модель камера заднего вида встроена в ручку открывания багажника. А подключать её будем к накладке на зеркало заднего вида с встроенным монитором 5 дюймов, что вполне хватит для хорошего обзора, при парковке задним ходом.
1. Открываем багажник, тонкой отвёрткой поддеваем заглушки ручек закрывания багажника, на обшивке, и снимаем их.
2. Откручиваем под ними четыре само реза, остальные крепления обшивки, только пистоны, так что просто отщёлкиваем всю обшивку и снимаем.
3. Откручиваем 6 гаек 10 мм, и снимаем корпус крепления ручки открытия багажника.
4. Отсоединяем штатный разъем ручки и снимаем её.
5 . Устанавливаем в штатное место новую ручку с камерой, провода от нее, аккуратно пропускаем через резиновый уплотнитель в внутреннюю часть крышки багажника.
Для упрощения установки камер заднего вида, существуют модули беспроводного соединения, с помощью их видео сигнал передаётся по радио частоте, и протягивать видео кабель не нужно.
Модули беспроводного соединения у нас шли в комплекте с камерой, поэтому их не пришлось заказывать отдельно.
6. Устанавливаем корпус крепления ручки открытия багажника на место.
7. Откручиваем две пластиковые гайки (барашки), и снимаем задний левый фонарь. Дальше что бы снять задний фонарь, нужно аккуратно сдёрнуть его с защёлки в левую сторону. Нужно найти цвета проводов, лампы заднего хода.
Нужный провод оказался, зелёный с коричневой полоской, это плюс, а белый с чёрным это минус. Проверить это очень легко, с помощью обычного тестера или лампочки. При включённом зажигании, и включённой задней передачи, на этом проводе появлялось напряжение 12 вольт.
8. К разъёмам от камеры, присоединяем модуль беспроводного соединения, модуль нужно зафиксировать в крышке багажника, приклеив его на двусторонний скотч или притянув пластиковым хомутом.
9. Дальше, провода питания протягиваем с общим жгутом проводов, через резиновую гофру, под обшивку потолка, далее по боковине, и присоединяем провода питания, к найденным ранее проводам от заднего фонаря.
Установка зеркала заднего вида с монитором.
Обычно при подключении зеркала заднего вида с монитором, провод питания подключается к не постоянному плюсу, который используется на плафоне подсветки салона.
Но особенностью электрической части автомобиля Форд Фокус 3, является в том, что все ближайшие провода электропроводки, имеют постоянный плюс.
При подключении к такому плюсу, зеркало будет постоянно под напряжением, и из-за этого будет происходить разряд аккумулятора.
И было принято решение, проложить провода питания зеркала заднего вида, под обшивкой потолка. И соединить все с тем же проводом, от заднего фонаря.
Что бы проложить кабель питания, нужно будет снять, два плафона подсветки салона.
Собираем все обшивки и запчасти на место, установка закончена.
После не большого самостоятельного тюнинга автомобиля, можно пользоваться камерой заднего вида.
Содержащиеся на сайте, сведения о ценах, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонах, разных городов и регионов Москва СПБ, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и т.д.
7 лет
Не хотел бы создавать новую тему - кто-то устанавливал уже камеру заднего вида? Что использовали в качестве экрана?
А может кто подскажет китайскую камеру. Отдельностоящую, и чтоб краска не облизала, да резина вокруг ока не трескалась??
Народ, помогите. 2 часа уже курю форум.
Отец купил камеру на Али. Машина Форд Фокус Универсал рестайлинг титаниум.
Камеру поставил и запитал на фонарь заднего хода на крышке багажника.
Осталось дело за подключением видео кабеля и активацией камеры.
1. У заднего правого фонаря есть два разъема + еще один разъем на два провода чуть выше, на стойке, за белой обшивкой.
Где то писали, что на рестайле один из них и есть для камеры, что тащить кабель видео через весь салон не обязательно.
Ткните, пожалуйста, носом в необходимый разъем и пины, к которым подключаться.
23 сент ября 2018
| цитата: |
| Народ, помогите. 2 часа уже курю форум. |
кинуть видео от камеры до синка 30 минут времени с перекурами.
23 сент ября 2018 mobile
Barrracuda
Правильно,
сначала проверить разъём 23, если нету проводов тогда разбирать Sync.
проводка не у всех бывает
Всем здрасте. Вопрос от новичка, читал ветку так и не понял, можно ли установить и подключить камеру заднего вида на Радиопакет №25 (Комплект Ice Feature 25): Аудиосистема CD/MP3 + AM/FM, 6 динамиков, 3,5" матричный дисплей, USB/AUX, система Ford SYNC 1, включая Bluetooth и голосовое управление на русском языке.
Если нет, то какие возможные бюджетные варианты есть, что бы поставить камеру заднего вида. А то на седане очень сложно парковаться. Всем спасибо.
24 сент ября 2018
Barrracuda
вы для начала разобрали бы верхнюю часть обшивки, один шуруп сбоку ближе к спинке сидений (Т20 вроде) и аккуратно дёргаете на себя (там пистоны), ближе к потолку разъём под камеру.
вот, фото нашёл:
24 сент ября 2018 mobile
Barrracuda
2 вместе снизу - это задний парктроник, на передний у вас проводки нет (был бы в том же месте такой же третий), скорее всего под задним бампером справа висит заглушенный разъём.
выше на 2 пина - профи подскажут но это скорее подушка-шторка безопасности (или обогрев какой-нибудь), но точно ничего полезного по вашему вопросу и да - проводки под камеру нет, нужно тащить через салон
Да фф 3 рест, 2018г.в.
Здравствуйте, у меня форд фокус 3 рестайлинг хэтчбек 2015 г.в. 1.6 125 л.с. МКПП Титаниум с опциями, но нет камеры заднего вида. Приобрёл оригинальную б/у камеру заднего вида с ручкой багажника и ответным разъемом для камеры. Вопрос: есть ли у меня проводка в багажнике справа возле фары (как тут писалось выше)? я пытался ее найти, но не обнаружил, может надо обшивку снять и тогда видно будет.. Еще вопрос как мне прошить модуль для штатного экрана sync 2 чтоб камера заработала и кто мне может в этом помочь если я не в москве и не петербурге. Очень прошу помочь! Простите если что, я новичок, в общем не разбираюсь и не понимаю в электрике и программировании. )
7 лет
Не хотел бы создавать новую тему - кто-то устанавливал уже камеру заднего вида? Что использовали в качестве экрана?
2 дек абря 2016
Представляю мой вариант установки передней + задней камеры и управление их включением..
Далее на фотках и в отчете: "ПерК"- это передняя камера, "ЗаК"-задняя камера, "ЗХ"-задний ход, "ЗЗ"-замок зажигания.
Сначала кратко о том, что будет далее: СХема управления питанием 2-х камер. Особенности китайских камер и китайских кабелей. Общая схема с указанием длин кабелей на камеры.
Чего не будет: фоток и описаний по разбору авто и установки собственно камер в авто, это отлично описано в отчетах до меня, смотрим в шапке этой темы, а еще есть похожая тема в разделе для FF2-доп.оборудование!
Электрическая и монтажная схема управления питанием монитора + 2-х камер:
Комментарии по схеме:
Вверху рисунка - собственно эл.схема, в середине рисунка - монтажная схема, внизу - объяснение по контактам переключателя.
Сама эл.схема состоит из 2-х полевых транзисторов с Р-каналом VT1,VT3(вместо IRF7416 - любой Р-канальный с макс.током не менее 5А и напряжениями: Vgs не менее 20В, VbrDSS не менее 30В) и одного биполярного слаботочного n-p-n VT2(например, BC547B), несколько диодов и резисторов. Все это паяется на маленькой плате 3смх3см и убирается в пластмассовую коробочку 5х5см(фото ниже), на монтажной схеме она показана прямоугольником, из нее выходят несколько разъемов на проводах: питание +12В от замка зажигания (ЗЗ), напруга от провода из ВСМ, на котором появляется +12В при включении ЗХ и три 2-контактных разъема для питания монитора и 2-х камер. Еще в коробочке закрепил разъем (я взял 9-контактный DB-9, достаточно 6-контактный) для связи с управляющими переключателями и индикацией. Длина проводов связи между коробочкой и переключателями с индикацией - 150см. На эл.схеме "внутри" полевиков VT1,VT3 нарисовал диоды, "живьем" их нет, точнее они уже расположены внутри самих полевиков, а здесь нарисовал, просто чтоб не забыть.
Для коммутации использовал полевые транзисторы, а не эл.-мех. реле по причине массо-габаритов, надежности, простоты управления и просто они у меня были. VD1=SMBJ18A - варистор, необязателен, отсекает возможные броски напряжения по питанию(держит пички тока до 20А на 30В). Диоды VD2. VD7 - любые слаботочные(на ток 100мА, например, 2Д510А).
Про VD8. Диод на ток не менее 1А. Необязателен! Поставил для перестраховки - для снижения напряжения питания на 0,7В, идущего на монитор, т.к. на коробке с монитором было написано напряжение питания=12В +/- 10%, а в бортсети авто напруга бывает до 15В и более, особенно зимой! Китайский продавец подтвердил, что зеркало предназначено для питания от бортсети авто. Я для пробы подавал на него от блока питания напругу 15В, работает нормально. Но VD8 поставил, хуже не будет! VD8 должен быть кремниевый диод, чтоб на номинальном токе на нем падало 0,7В!
Особенности эл.схемы: напруга из ВСМ, появляющаяся, когда включен ЗХ, служит только для управления транзисторами VT1-VT3, а само питание для ЗаК идет от цепи ЗЗ через VT3. Через управляющие переключатели (это "тумблеры" на передней панеле, см. ниже) коммутируется только "управляющая" земля, а не силовое питание, поэтому нет опасности, если замкнутся или перепутаются при монтаже любые из 6 проводов 1,5м кабеля связи, в том числе идущие на светодиоды индикации.
Питание на монитор и ПерК идет с одного транзистора VT1, это не ошибка, в мониторе уже встроен автоматический видеокоммутатор с приоритетом изображения с камеры заднего вида: если запитаны обе камеры, то он показывает картинку с задней, если запитана одна камера, то он показывает видео только с нее, если камеры не запитаны, то он выглядит просто как зеркало, при этом сам экран внутри совершенно не виден. Время реакции экрана при любых включениях/переключениях менее 1сек. В качестве монитора для камер выбрал 4,3 дюймовый монитор-зеркало заднего вида, как накладка одевается на штатное зеркало. Штатная магнитола у меня самая простая РП32, без возможности вывода видео на экран.
Еще раз, все питание для всей системы: управляющей платы, монитора и 2-х камер - берется с одной цепи, на которой появляется +12В при включении зажигания,на схеме обозначена - "к ЗЗ". У меня эту цепь сделали давно по моей просьбе на сервисе, она идет через доп.реле от зажигания через доп.предохранитель(можно поставить 2А). Она приходит на управляющую плату и уже потом через транзисторы расходится на монитор и камеры.
Еще в ВСМ надо подключиться к проводу, на котором появляется +12В при включении ЗХ: разъем С7, 19 контакт, зеленый с коричневой полосой провод. Я для подстраховки и на него поставил предохранитель. Ток там мизерный, не больше 5мА=0,005А, так что вместо предохранителя можно на этот провод поставить даже резистор, например, 100. 300 Ом! Штатно эта цепь в ВСМ защищена предохранителем F76=10А и затем идет назад к багажнику на лампы ЗХ.
Итак, вся система подключается к бортсети только 3-мя проводами: +12В после ЗЗ, корпус, питание для ЗХ - все рядом с ВСМ.
Фото внутренностей коробочки с управляющей платой и фотки конструкции управляющих переключателей и индикации:
Насчет 3 переключателей на фотке: горизонтально расположенный с индикаторной зеленой подсветкой - это не для этой темы, это для включения ДХО.
Два других переключателя реализуют ручное и автоматическое управление включением камер:
3-позиционный переключатель:
Положение "-": идет видео с ПерК, а если включен ЗХ, монитор дает видео с ЗаК. Горит индикатор СИД1. Это положение актуально для парковки в ограниченном пространстве: едем вперед-идет видео с ПерК, едем назад-идет видео с ЗаК.
Положение "о"(Основное рабочее положение): при включении ЗХ монитор дает видео с ЗаК. Если ЗХ не включен, монитор, естественно, тоже не включен. Горит индикатор СИД1.
Положение "=": питание монитора и камер выключено. СИД1 погашен. (символ "=" -это типа символ "паузы", лежащей на боку:-)
2-позиционный переключатель(самый правый на фотке) - служит для принудительного ручного включения ЗаК независимо от включения ЗХ и положения первого (3-позиционного) перекл-ля. Можно, например, включить ЗаК в пробке, чтоб посмотреть назад, или катясь с горки вниз задом вперед на нейтрали и т.д. При его включении 3-позиционный перекл-ль перестает управлять камерами.
Основание для переключателей и светодиодов - черная пластмассовая коробочка из магазина "Чип и Дип"(корпус для РЭА), установлена на месте кнопок автопарковки, которых у меня нет. Закреплена на двух стойках, закрепленных в свою очередь в заглушке кнопок автопарковки (ее еще называют "визитницей"). (фотки выше).
Светодиоды индикации СИД1, СИД2 - любые какие нравятся, в этом дизайне мне нравятся синие, диаметр корпуса 3мм, матовые (а не прозрачные), чтоб было видно с места водителя.
Теперь насчет "100% copper 100% shielded cable" - китайский кабель для передачи видео, идущий в комплекте с камерой.
1) ЭКРАН - ОТСУТСТВУЕТ. Центральный многожильный проводник кабеля - с ним все нормально. А вместо экрана идет проводник, да еще тоньше центрального! Никакой экранировки видеосигнала нет. Экономия! При этом сопротивление 5 метрового китайского кабеля: экрана - 5 Ом, центр.жилы - 2 Ома! Из-за этого возможно небольшое (на 10%) снижение уровня сигнала из-за делителя с входными 75 Ом в мониторе. Хотя у большинства людей проблем или наводок не возникает!
2) Еще возможные проблемы китайских видеокабелей (хотя, опять-таки, большинство не заморачиваются):
- морозостойкость: актуально для кабеля в районе петли багажника - проверка на гибкость зимой: в интернете, да и на нашем форуме полно тем с неработающими эл.цепями или мерцающим контактом на крышке багжника - некачественный кабель обламывается в месте постоянного изгиба и теряется контакт!
- жаростойкость: актуально для кабеля в моторном отсеке для передней камеры.
Я решил это кардинально - выкинул китайские видеокабели из комплекта камер, вместо них взял отечественный МГТФЭ-1х0,12 - это многожильный гибкий термостойкий с фторопластовой изоляцией с экранирующей оплеткой. Диапазон температур эксплуатации: от -60 до +220С. Провод не является влагостойким. Для улучшения влагостойкости фторопластовую изоляцию подвергают спеканию, марка спеченного провода — МС (Википедия). Центральный проводник состоит из 24 проводочков, отличная гибкость! Я его обернул по всей длине изолентой, а в моторном отсеке еще добавил термоусадку для влагостойкости. К каждой камере видеосигнал и питание вел своим кабелем. На концы кабелей припаял: тюльпаны для видео и обычные автомобильные 2-контактные мама-папа для питания.
Вот схема с указанием длин кабелей и используемых разъемов:
Но сначала комментарии:
Монитор-зеркало надето на штатное ЗЗВ. Тюльпан белого цвета - для подключения видео с ЗаК. Кабель питания между монитором и коробочкой управления питанием - достаточно 2м(т.к. там еще штатный кабель питания монитора достаточно длинный). Проложен за облицовкой правой стойки у лобового вместе с видеокабелем от ПерК.
Кабели от ПерК: видео=3,5м, питание=2,5м - скреплены вместе(термоусадка!) на длине 1,5м в моторном отсеке, идут как можно дальще от ДВС справа по моторному отсеку и проходят в штатное отверстие, выходящее за бардачком над ВСМ. Коробочка управления питанием засунута за ВСМ.
Кабели от ЗаК: видео=5м, питание=6м - скреплены вместе на длине 4м, идут по потолку справа (у меня - седан). Потом расходятся: видео к монитору-зеркалу, питание опускается вниз за облицовкой правой стойки у лобового и идет к коробочке управления питанием (за ВСМ). Не забыть, что в районе петли багажника (ось вращения) должен проходить МГТФЭ, а не китайский провод, отходящий непосредственно от камеры.
Внимание! На расстоянии 0,9м от камеры на штатном проводе расположен 4-контактный круглый разъем, его не удалять, он используется, далее еще через 20см расположено утолщение, из которого расходятся видеокабель и провод питания камеры, это утолщение не удалять, это штатный китайский стабилизатор питания, который из входных +12В делает +5В для камеры.
Итого, 3 кабеля питания(монитор+2 камеры) + 2 видеокабеля, надо не более 20метров кабеля МГТФЭ-1х0,12.
Теперь это же все на схеме:
(на схеме каждый 2-проводный кабель условно показан одной линией, сверху над которой приписано: "МГТФЭ")
Читайте также: