Установка бензонасоса ваз 2110 на форд фокус 2
а если двигатель 1.8 115 лошадей тоже подойдёт? ведь на 10ках не больше сотни.
to niklaus09: бензонасос не от лошадей,а от давления , составляет у всех 3.5 бара. так-что,смело ставьте.
поменял насос. поставили от приоры. вроде работает. не знаю либо мне кажиться но теперь как то схватывает медленнее, при нажатие на газ машина не так быстро схватывает, но потом с маленькой задержкой обороты увеличиваются (бензофильтр менял, сетку чистил,свечи тоже поменял ). и что ещё характерно при провале незначительный запах бензина(не всегда).
to niklaus09: На лицо недостаточная подача топлива. Советую перебрать бензонасос и вообще проверить систему на предмет утечки.
to niklaus09: я думаю ,нет производительности ,может из-за этого.(хотя соседу поставил от ВАЗ2110 катается без проблем) даже не знаю ,что сказать.
я как понял фильтр топлевный один а если забьется чем можна заменить-с какой марки автомобиля?и цену напишитеесли не сложно. заранее благодарю.
От вазовских моделей (десятки, в частности) подходит.
Фильтр тонкой очистки находится в корпусе бензонасоса а если он забился грязью то бесполезно ставить насос от ВАЗ , толку мало, нужно менять всё в сборе.
to eselkan:
поправочка,в самом бензонасосе фильтра нет,а вот в том где он находится ,есть сеточка которую нужно почистить,и также заменить бензонасос если требуется (можно от ваз2110).
А насос умирает из-за сеточки,которая забита,нет производительности и охлаждения.
Так уж и быть скажу чем можно почистить, комет гель (жидкий) ,и зубная щетка,отчистит до белого.
to агент: увы тут ты не прав , сеточка это филтр грубой очистки её-то почистить можно. А в корпусе ,вокруг бензонасоса, находится фильтр тонкой очистки, вот его не замениш ни почистиш. И именно из за него насос накрывается,ну когда он забъётся. Так что замена одного бензонасоса бесполезна.
to eselkan
Вы о каком бензонасосе? ФФ1. А также понятие бензонасос или моторчик насоса.В корпусе где находится моторчик замечу ,там два фильтра,тоненькая сеточка перед клапаном ,и на самом насосе сидит еще одна сеточка.В самом моторчике кроме магнитов,ротора,залитой обмотки ,ничего нет,потому,что моторчик сам себя охлаждает от бензина (это при разборке моторчика).
ФФ2 , вокруг моторчика в корпусе(пластмассовом)находится филтр тонкой очистки, ни какая не сеточка это после или помимо или в дополнение к сеточкам.
Я там картинку както криво пытался выложить, синими стрелками указал где этот фильтр, он там внутри, заполняет всё пространство вокруг моторчика. Вот ещё ссылочка:
Всем привет, и сегодня немного практики. Так уж случилось, что на днях мне пришлось экстренно ехать к близкому родственнику за 200 км - тот приехал в магазин ближайшего сельпо, и больше не завёлся. Добрые люди дотащили до участка, но на этом всё. Машина бодро крутит, но не более того. Что-ж, будем разбираться
Зная, что подавляющее большинство бензонасосов так или иначе взаимозаменяемо, с собой я взял резервный BOSCH 0 580 454 001 из своего резерва. Если не изменяет память, это самый обыкновенный "десяточный" моторчик. Уехать с места ремонта на нём может практически любая машина, а многие, впоследствии, вовсе оставляют его на постоянку даже на моторах под 200 сил. Не буду сейчас развивать тему, правильно это или нет, просто скажу, что ездить на нём, так или иначе, можно.
Приезжаю на место, кручу стартер - ну да, глухо. Лезу в предохранители. 15-амперник на бензонасос горелый. Меняю на новый - тут же сгорает снова при попытке завестись. Понятненько. Что-ж, будем резать пол!
Кто не в курсе, на многих фордах, в т.ч., Mondeo и Focus, производитель знатно потроллил владельцев и сервисменов. Для извлечения сборки бензонасоса необходимо снимать бак. Но, как вы понимаете, когда насос ломается "в поле" (а именно так они и ломаются), никто никакой бак снимать, понятно, не будет. Вырезается лючок под задним диваном, откуда сборка достаётся привычным способом, в салон.
Далее, к счастью, на фордах всё как у всех. Извлекаю сборку, откручивая резьбовое кольцо, располовиниваю пластиковую колбу - пластик мягкий и защёлки легко поддаются нажатию пальцами, что радует. Достаю моторчик. Подключаю для верности напрямую 12 вольт - искрение, а моторчик молчит. Диагноз подтвердился: предохранители выжигает не проводка, а сам моторчик.
Далее следует первый этап колхозинга. Дело в том, что на оригинальном бензонасосе FoMoCo узкая фишка разъёма питания. На БОШе эта фишка значительно шире, и воткнуть моторчик в корпус сборки сразу не получится: необходимо обломать тонкогубцами два пластиковых "р о га". Поясню на фото ниже.
Выше на фото стрелками показаны места облома двух вертикальных "рожек" (уже удалены), которые упираются в широкую фишку БОШа и мешают его установить на место. Для верности, фишку на бензонасосе БОШ тоже можно чуть подрезать кусачками:
Второй этап колхозинга - перепайка разъёма. К сожалению, в коробочке с БОШевским насосом кроме бумажки-инструкции ничего не идёт. Но к счастью, у меня оказался комплектный разъём от какого-то китайского насоса - он точно такой же, как на БОШах. Следовательно, откусываем родной разъём на сборке и паяем туда наш китайский, он же BOSCH. Старые медные провода паяться категорически не хотели, но 15 минут потуг и 100-ватный паяльник их победили.
В остальном, несмотря на некоторую разницу форм, насосы практически идентичны по габаритам. Ниже ещё пара фото сравнения двух моторчиков.
Родная сеточка-фильтр садится на БОШевский моторчик тоже без проблем, да и в целом, повторюсь, кроме подрезания "рогов" в корпусе сборки и фишки на насосе, ничего переделывать не надо - всё собирается ровно и плотно.
Итог - машина ожила (правда, без активного педалирования газом в процессе первой заводки, стартовать никак не хотела), задача выполнена, все довольны.
На выходных собрался ехать на дачу. Немного выехав из города машина перестала тянуть, а через несколько секунд вообще заглохла! отбуксировал к диллеру (Рольф). За день мне машину починили. Как сказал их мастер оплавились контакты бензонасоса! я в шоке . в бензобаке плавятся контакты!
причем когда я расписывался в акте за выполненные работы там значилась сумма 12800 руб. млин кон-но мне это было сделано бесплатно, но народ гарантия не вечна. вот так легко можно встрять на почти 13000 тыщ.
я в шоке! я розачарован.
 | Продолжение (2022) |
 | бензонасос, бензобак, топливная система, топливные магистрали, заднее сиденье, топливный фильтр, насос |
kazakov593
я на мазду 3 2.3 ставил, плохо тянет, особенно на крутые подемы! он как я понял рассчитан на 1.8
тебе на 1.6 я думаю подойдет!
kazakov593
удалили фильтр с колбы!сетка от Мазды,давление держит))!
да действительно Мазда-Форд много чего одинаково говорят,сам недавно узнал(здесь на форуме)что насосы одни и те же! а я как подорванный искал на Мазда USA насос топлевный! когда нужно было искать на Форд)))
27 июня 2010
В общем может кому будет интересно. Не далее как вчера у меня загудел бензонасос. И в итоге перестал вообще работать. Пробег на машинке около 165 тыс. Сегодня было принято решение установить насос от 2110 как сдесь ранее описывалось. Для этого был вырезан лючек, правдо похабно, но кроме меня его все равно ни кто не видел:
Затем вынут и разобран бензонасос:
Приобретен насос типа bosh от десятки (Клепают вроде в москве):
Визуально все подошло идеально кроме разъемов:
Поэтому штатный разъем был отрезан, а на провода обжаты новые клемы. Кстати пластмассу вокруг клемм нового насоса пришлось удалить, т.к. она мешала.
В общем все в итоге собрал, Поставил на место, включил зажигание и услышал приятный шелест насоса. Поехал прокатился вроде пока полет нормальный. В общем планирую в будущем промыть сетку. Сегодня просто было не когда и не чем. Надеюсь мой отчетик кому нибудь пригодится.
PS: Сори за качество фоток. Кроме телефона под рукой ни чего не было.
-Nick-
+1 У меня тоже гудит б/н (особенно на холодную) и довольно давно, но авто пока едет, хорошо бы померить давление в топливной системе, но пока нечем. Промывать нужно не только сетку (фильтр грубой очистки) но и фильтр тонкой очистки (в нём больше всего г..на) перед промывкой купи побольше ацетона. Выше было описание удаления фильтра тонкой очистки ( вырезали квадрат 3х3 и выцарапывали фильтр), вот только запаять обратно эту заплатку кому-то удалось, а у кого-то появлялся свищ. С фильтром тонкой очистки однозначно что-то надо делать либо промывать, либо удалять и ставить дополнительный ИМХО.
2 июля 2010
-Nick-
Чертовски интересная и полезная информация, но всё-равно осталось несколько вопросов:
1) было написано, что менялись клеммы! посмотрел фото, но так и не понял, это особые какие-то клеммы от другой какой-нить иномарки или подобные в любом хозмаге реально отыскать?
2) не совсем понятно относительно сетки, которую планируется промыть в будущем! что за сетка и где она находится? не знаком я с конструкцией фордовского б/н! та ли эта сменная пластмассовая сетка, которая расположена на самом дне пластикового корпуса вазовского бензонасоса (гусиная лапка её еще назвают) или речь идет о чем-то другом?
Osk
1. клеммы самые обычные, но нужно чтобы их изоляция была бензостойкой
2. сетка(она же фильтр грубой очистки) находится на входе в БН. сетка имеет форму кольца(ну или баранки ). отдельно, в отличие от вазовской, не продаётся. тока промывать-продувать
dim35245
Вот и у меня иногда гудел, в итоге догуделся. На счет промывки фильтра тонкой очистки особого смысла не вижу. Его либо совсем удалиять и ставить внешний фильтр либо искать бензонасос на разборке посвежее с еще не засореным фильтром.
На данный момент ни чего не промывал , т.к. все умерло внезапно и надо было реанимировать машину в кратчайшие сроки.
Osk
Как уже ранее ответили клеммы обычные, продаются в любом авто магазине. Я просто на них одел защитные колпачки.
А что касается сетки то это именно она, но на форде она определенной формы, на втором фото слева в колбе ее видно внутри. (Темная такая) Как я пронял бензонасос типа не разборный и меняется узлом в сборе. Как и впрочем очень много чего в ФФ2. Но как известно все можно разобрать и иногда реанимировать.
3 июля 2010
-Nick-| цитата: |
| В общем планирую в будущем промыть сетку. |
Что толку промывать сетку если забит фильтр тонкой очистки, фильтры забиваются смолой (это легко проверить прополоскав сеточку в ацетоне) содержащейся в бензине, грязи как таковой там не много, все основные смолянистые отложения остаются в фильтре тонкой очистки. Удалить фильтр тонкой очистки не так-то просто, на корпусе фильтра рёбра жесткости (как снаружи так и внутри, там ведь давление всё таки) и чтоб его запаять нужно иметь навык работы с паяльником и с пластмассой. Я думаю удалять фильтр можно (ну не получилось запаять поставили другой модуль б/н) если есть запасной модуль б/н, либо быть в себе уверенным что у вас получится запаять заплатку и в последствии не появится свищ.
| цитата: |
| Пилил нажовкой квадрат 3*3 Сбоку и пасатижми удалял фильтр. Моя запайка продержалась дня 3 потом дала свищь. (сажал на эпоксидку + паял паяльником и так 2 раза максимум держало неделю) |
Кроме того нужно удалить сеточку находящуюся в крышке модуля б/н а для этого нужно снять, а потом одеть гофрированный шланг. Удалять или мыть фильтр тонкой очистки каждый решает сам.
У меня следующая проблема.
Модель:Форд Фокус , 2005 года, 1,6 л. бензиновый.
Проблема:
1. По прошествии длительной езды в пробках (полагаю нагревается бензобак) машина перестает реагировать на педаль газа, начинают спадать обороты. Приходится выключать машину на несколько минут, после чего некоторое время можно ехать нормально. То же самое, но намного раньше, происходит при езде с кондиционером.
Ездил в сервис Рольф на замену масла, где сообщили, что надо менять б/насос. Так ли все плачевно?
Родной насос стоит 13 тыс.р. =(.
Сообщите,плиз, возможны ли другие варианты решения?
З.Ы. Сам промыл сетку на бензонасосе, но видимых улучшений нет.
dim35245
ну а как вы хотели?
у меня фильтр умер при пробеге 165ткм. если принять расход за 10л/100км то получица что фильтр собрал в себе грязь с 16,5 тонн бенза.
а вы хотите его промыть парой литров ацетона
22 июля 2010
Achilles87
ну дак замените сам насос, от 2110 подходит с небольшим "тюнингом"
выше фсё подробненько описано
22 июля 2010
Казаков Виталий
У меня примерно такой же пробег, фильтры промывал, сейчас "полет" нормальный. Кто-то удаляет фильтр, вырезают с боку квадрат 3х3 см. и "выцарапывают" фильтр, но не у всех получается запаять обратно, там ведь давление (при плохой запайке появляется свищь). Виталий, как вы писали выше в корпусе модуля Б/Н сеточка её то же нужно удалять (а то после удаления фильтра она забьется быстро).
Вот номерок нового модуля Б/Н 775238 (аналог, производитель ERA).
Achilles87
Если авто с небольшим пробегом то можно просто поставить насос от "10ки" см. выше, а если с большим, то промывать или удалять фильтр, решать вам.
Вот фото моего модуля б/н о его состоянии можно судить по цвету гофрированного шланга (фильтр был забит).
dim35245
А можно немного подробностей, что то за сеточка которая внутри фильтра, которую тоже нужно удалять потом. Там типа жиклёрчика какого то я так понял, но для чего он нужен не ясно.
И если мы эту сеточку удалим, то жиклёрчик забьётся и что потом, на что он влияет?
Парни есть еще один вопросик.
Чтобы не мучиться со снятием бака, для демонтажа б/н, некоторые вырезают лючки прямо в полу под сидушками ?! А чем потом дыру закрывать. Может можно каку-нибудь пластиковую заглушку(крышку) придумать.
22 июля 2010
11 лет
Помогите в решении проблемы. Надо заменить родной бензонасос на какойнибуть не дорогой аналог, т.к родной стоит 7500 + снятие, установка бака 1400 + работа+чистка = очень много денег.
Подскажите чем можно заменить без потери мощьности и других гемороев.
Да, забыл, двигатель 1,8i 115л/с 2003г/в
Stark, там последний ответ в теме правильный)))
ford-fokus, бензонасос можно чистить и тогда его долго не придется менять. Стоит новый насос порядка 160 у.е., работа по его замене - 1000 рублей максимум. Если 5500 рублей на ремонт для Вас много, нафига было брать иномарку?
ford-fokus
я тоже поднимал данную тему. вернее способ её решения.
пройдись поиском!
и фотки есть!!
заменил свой насос на десятошный
цена---1300 рублёв.
ездю 2 месяца. тфу-тфу. щас в отпуск собираюсь)))
хочешь сэкономить. мона поставить. РАБОТАЕТ.
а ежели тупо бросать деньги на ветер.
главное не экономить на всём подрят.
Спасибо Всем кто ответил и откликнулся на мою проблему.
Да, нюанс: бензонасос чистил это не помогло.
В красноярске у дилеров бензонасос стоит 7500
И ещё нюанс у chuvachek движёк 1.4 а у меня 1.8, будет ли хватать десятошного бензонасоса что бы удовлетворить потребности двигателя 1,8?
| цитата: |
| Stark, там последний ответ в теме правильный))) ford-fokus, бензонасос можно чистить и тогда его долго не придется менять. Стоит новый насос порядка 160 у.е., работа по его замене - 1000 рублей максимум. Если 5500 рублей на ремонт для Вас много, нафига было брать иномарку? А если на дороге встал и в ближайшем магазе только насос БОШ? Чем не выход из положения?И если машине лет 6-8 то врядли кто покупает на нее оригинальные запчасти.Все ИМХО. |
А если на дороге встал и в ближайшем магазе только насос БОШ? Чем не выход из положения?И если машине лет 6-8 то врядли кто покупает на нее оригинальные запчасти.Все ИМХО.
чистка не помогает, либо рабочие халтуру гонят, т.к. за чистку с снятием и установкой бака отдал около 4000 а толку НОЛЬ!
Знал бы, вобще туда бы не обращался.
Форд Центр Редут г.Красноярск - просто вымогатели денег.
Да я согласен, только машина стояла в конце ремзоны и я видел только фары поэтому было как то сложно следиить за процессом.
ford-fokus
чтобы удостовериться. подходит или нет. достаточно узнать. сколько выдаёт давление твой насос(родной) и тот, который хочешь купить
где можно узнать сколько он выдаёт? В сервис центре я думаю они не скажут. А просто скажут загоняй машину, поменяем и без проблем.
ford-fokus
Выдавать он может и 10 ата, в характеристике идет рабочее давление и подача при этом давлении обычно это 4 бар.
Если поставишь от ВАЗ то ничего страшного не произойдет - подача там с большим запасом и падения давления не будет.
Вобщем ставь и не парся.
не уверен что дождусь ответа на питерском форуме, так что извиняйте
Может кто сталкивался.
Американский бензонасос примерно в 2 раза дороже европейского.
в общем на сервисе делают их совместимыми, но для себя интересно.
если в америкоса пихать европейский, то и бензобак надо европейский ставить (там видимо различаются "колбы") или что. замену самой колбы не совсем представляю, да и мне кажется проще на разборке бензобак в сборе нарыть.
и как по совместимости электрика, подходят ли разъёмы на насос?
DoctorH
Кто сказал такую глупость насос для америки в Москве стоит 200 $ оригинал motorcraft на европу или столькоже или дороже
а от европы не подойдет там обратка стоит в америке её нет
DoctorH
Цена американского насоса действительно 200доляров, поэтому смысла переделывать европейский нет.
ЗЫ: Проще поставить сам моторчик от 10-ки.
Друг не давно все же поставил насосик от Ваз2110!
Доволен! стоимость 1200р!
Машинка схожая с моей, только сборка Март 2004.
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt. dpost&p=1357512
Существует также бензонасос предназначенный для рынка Омана (Африка).
"в насосе для африки нет системы фильтрации топлива и отсутствует один из электрических разъёмов" (с)
заехал на диагностику давление показало 2,0 при нажатии на газ до 2,5.Помыли сеточку давление почти не изменилось.Пришлось менять насос. Давление -3,5. Машина поехала.Насос на америку нашёл за 7200 Моторкрафт.Замена 2000 руб.От европы насос НЕ ПОДХОДИТТТ.
Помогите разобраться.(FF 1. 2 литра, америкос)
Машина ездила без всяких проблем, ивот однажды заглохла(как будто кончился бензин) после чего завелась и ещё три дня ни наких проблем, пока ситуация не повторилась. Поехал на диагностику сказали насос (цена аригинала 11800р. в зборе). Посоветывали целиком не менять, а поменять только моторчик. Поставил новый моторчик (Тойотовский), поменял фильтр, прочистил сеточку и поехал счастливый домой. Через 4 дня таже болячка. Может дело не насосе? Или так важна замена насоса в зборе и именно оригинала?
Читайте также: