Тюнинг двигателя ford focus st
S_T
Буст-контроллер это штука,которое регулироет давление наддува. Выставляй сразу 4 бара- вдуеш воздуха много на 400метров всех сделаеш.
| цитата: |
Мне вот например чип-тюнинга будет еще долго достаточно. |
Насколько улучшился разгон?
Расскажи о поведении машины
B0LT раскажи про чип тюнинг,меня в краснодаре отморозили с буз контролером сказали что на эту машину его не поставишь,только чип,сколько ти заплатил,как он называется и сколько добавил,и делал ли не у диллера ли. Конечно в отстойном краснодаре у нас вряд ли это сделают,ну с названием может закажу. PLISE!!
Чип можно заказать в Точке Тюнинга, позвони и договорись о возможности чиповки!
Стоимость: 15777 рублей
Москва, Золоторожский вал д.4, стр.4
тел. (495) 101-33-46
Пн — Пт: 10:00 — 20:00
Суббота: 10:00 — 18:00
| цитата: |
| B0LT На двухлитровый то появился чип? |
Нее пока нет, я тебя уверяю что если он появится, то форд фокус клуб узнает об этом первый.
| цитата: |
| BOLT одна проблема я живу в новороссийске,краснодарский край,доеду максимум до краснодара. |
Проблемы нет!
1. Сначала договариваешься о чиповке
2. Отсылаешь блок управления двигателем в Москву по указанному адресу
любой курьерской службой.
3. Тебе чипуют и отсылают обратно.
4. Ты получаешь блок ставишь и наслаждаешься.
Единственный минус, машина будет стоять 3-4 дня .
по моему чиповать блок ну не то что неудобно, больше не практично, +гарантия, а вот с блюфином что, хочу заказать но где не знаю. скажите где!?
даже нет, лучше как?! ))
А чего не практичного-то.
А гарантия останится в порядке, если не говорить официалам про чип!
НИкто блок управления двигателем раскручивать не будет.
ну нет, вопрос гарантии снять можно подругому, по моему в нюм привезли чип на ст, там и по гарнтии и официалы, а чем непрактично, зимой усмирять 255 бешеных кобыл на переднем приводе не очень привлекательная перспектива, по крайней мере для меня.. а там , как я понял, этих 30 лошадей может не стать нажатием одной кнопочки.. ))
да и может я ошибаюсь но блюфин и стоит дешевле..
Их не придется усмирять, если не дразнить
Блин как хочу чипануть город маленький такой а уже еще 2 таких же появились а один ваще близнец ((
BOLT спасибо за совет но я не хочу так рисковать отправлять блок туда незная куда,и 16000 за прогу это дорого за такие деньги на импрезу можно буз контролер апекси установ
| цитата: |
| B0LT при диагностике двигателя на ТО чип сам себя выдаст думаю. |
Ты не прав!
Диогностически отдел блока управления не затрагивается вообще!
| цитата: |
| BOLT спасибо за совет но я не хочу так рисковать отправлять блок туда незная куда,и 16000 за прогу это дорого за такие деньги на импрезу можно буз контролер апекси установ |
Рисковать тут нечем все будет нормально.
Многие так делают и все ок!
П.С. И при чем здесь Импреза и буст контроллер?
BOLT раскажи по подробнее что за чип? Сколько добовляет л.с. каков момент, и за счет чего происходит увеличение мощьности.? На сколько увеличивается расход?
При неизменном расходе, мощность увеличивается за счёт специального бубна, который продаётся в комплекте
147 прав я бывал на сайте там есть обсалютно все только вот момент меня волнует с 166 сразу за 200 ето очень много и серьезно
нет я про киловаты,в тех паспорте у меня написано 225/166 это я скорей всего не про написал извеняюсь
| цитата: |
| B0LT |
kostiiik
Major как и любой другой дилер будет заливать по поводу потери гарантии при каждом чихе.
А вот немцы к каждой прошивочке сертификат TUV прикладывают, что для официалов закон.
Ну что ж, из темы понятно, о чем может пойти речь в этом топике.
Но прежде чем начать повествование, хотел бы узнать, ставил ли кто-нить из наших СТ-шников горячую прошивку?
Слышал что на ВГ приезжала как-то оранжевая чипованная, едет весело, по словам хозяина небо и земля, едет по сравнению с обычной лучше на 4-5 корпусов, но это слухи через друзей, сам его не знаю и не видел.
Начитавшись разных форумов, насмотревшись обзоров OPC и Alfa GTA, решил проверить теорию, что для переднего привода 200 - 220 сил - это тот комфортный максимум, выше которого можно заниматься только шлифовкой асфальта и тренировкой предплечий.
Забегая вперёд, скажу, что для СТ - это бред сивой кобылы
Итак, что было сделано:
1. Было 226 л.с./6000----стало 265 л.с./6000
2. Было 320 Нм/2000----стало 380 Нм/3500
никаких иных изменений сделано не было, хотя вру, перешёл на бензин BP Ultimate 98
После покидания сервиса, решил сразу не гонять, а опробовать прошивку в стандартных городских условиях.
Что поразило сразу - некая плавность в наборе скорости и при её сбрасывании. Расход не изменился!
На следующий день начал гонять машинку по полной.
Мама дорогая, я вам бибикну вот это САМОЛЁТ. Если раньше были ощущения довольно сильного ускорения, то теперь это реальное ВДАВЛИВАНИЕ в сидение .
Скорость набирается в мгновение ока. Только что ехал 60, не успел моргнуть - 180.
ESP при этом даже и не проснулась!
Что самое интересное - на пути с дачи в машине сидело трое, оставшееся свободное место было забито урожаем по весу ещё парочки хуиньких пассажирчиков.
Киевское ш. район Внуково. дорога шикарная. въезжаю на скорости 60, дорога в горку, опять не успеваю моргнуть - на спидометре 180.
Ё-моё, откуда в ней столько дури. А ГудЙировское гуано даже не взвизгнуло!!
И с расходом всё в порядке - 14 л.
В общем, впечатления словами описать довольно сложно, это нужно прочувствовать, НО .
Ну вот собственно мы и добрались до самого вкусного ) Конечно же это чип ! Когда я покупал машину у KumDimka она уже была на чипе Stage 1 от Cobb. Но тогда с машиной были не большие технические проблемы с плавающими оборотами, которые я подробно описал здесь. В общем, чтобы решить эти проблемы и не привязывать их к софту было решено откатиться на сток. К тому же после моей 150-ти сильной цираты, ехать на СТхе мне и без чипа было страшно ! Ещё одним не маловажным для меня фактором было прочувствовать автомобиль в стоке, чтобы после чипа наглядно увидеть разницу.
Откатавшись более полу года и как следует привыкнув к быстрому хетчу, я решился сделать чип. К тому же специально для этого я приобрел вместе с машиной у прошлого владельца Cobb Access Port по сходной цене :)
На этих выходных настал час Х и после установки нулевика я прошил машину. По шагам это выглядело следующим образом:
После того, как access port обновлен до актуальных прошивок идём в машину и прошиваемся !
Access port считывает заводскую прошивку моего ECU к себе во внутреннюю память, чтобы при желании её всегда можно было восстановить.
По информации с сайта производителя у меня имеется следующая информация по приросту мощности:
Честно говоря спорить о данных цифрах ни с кем не буду, для меня было важнее почувствовать изменение в поведении авто. Так сказать, порадовать свой попомер :)
По показателям давления моя турбина в стоке дула 1.1bar, сейчас данный показатель увеличился до 1.48bar, в пиковых значениях (при overboost'е) давление немного выше.
Воспользовавшись калькулятором я прикинул средние значения л.с. и крутящего момента. В стоке у меня было 249 л.с. и 360 Нм, после чипа данный показатели возросли. Лошадиные силы в среднем на 2.5%, а крутящий момент на 24.5% При пересчете получаем, что примерно у меня сейчас 255 лс. и 448 Нм В общем то показатели впечатляющие !
Есть производители софта, которые обещают бОльшие показатели, но я умышленно выбрал Cobb из-за их бережных настроек. Пусть у меня будет не самый быстрый фокус, зато самый долговечный :)
Я отчетливо почувствовал разницу. Теперь ускорение стало более размеренное и плавное, при этом оно ощутимо мощнее, чем было на стоке. На низких оборотах машина стала достаточно нервная, так что с педалью газа надо быть аккуратнее иначе она начинает дергаться. Комфортно перемещаться на низких оборотах в пробке стало заметно сложнее. Так же стоит отметить, что у данной прошивки есть возможность переключиться в экономичный режим. Тогда машина становится плавная и вялая, но при этом в пробке на ней ехать становится очень комфортно )
На этом всё, всем спасибо за внимание и помните, no turbo no party !
Вот наконец начали приходить заказанные мной тюняшки))) Первым пришел прибор для чип-тюнинга с прошивками от Dreamscience.
На рынке чиповки ST существуют несколько компаний, занимающиеся разработкой прошивок, но почитав ФФ-Клуб выяснил, что:
Есть два лагеря "чиповальщиков": те, кто делает прошивки с наименьшими затратами (этих большинство) и Dreamscience.
В чём разница? Первые вносят наименьшее число изменений в стоковую прошивку, зачастую оставляя электронный ограничитель момента на 1-й и 2-й передачах, в результате чего 400 м. сток и чип проходят примерно одинаково.
1-й лагерь:
Wetterauer
BSR
Superchips (Bluefin)
Ранние версии Wolf (Code:Red)
Dreamscience, имея доступ к исходникам прошивки, глубже её ковырнули, в результате чего смогли выжать максимум из имеющегося железа.фф-клуб
После этого я уже точно решил, что прошиваться буду Dreamscience.
И вот я уже еду из транспортной, мне нетерпиться уже испробывать его
Но счастье мое было недолгим…Начали его подключать к машине, он считал серийный номер стоковой прошивки и все…Выдал нам : wrong vehicle press select ,это означало, что прибор автоматически не отвязался от предидущей машины…Настроение испорчено…Далее звонок Леше Predator10 в Петрозаводск, он успокоил, что можно все сделать, нужны только небольшие танцы с бубнами .Выслал нам проги и расписал все, как надо делать. umbertoo в отсутствии меня произвел эти действия и сегодня я опять поехал к нему пробывать перепрошивать.
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Ford Focus ST
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Ford Focus ST с двигателем 2.5 225 лс
При чип тюнинге Ford Focus ST с двигателем 2.5 225 лс, возрастет мощность вашей Ford с 225 до 265 л.с. и крутящий момент с 320 до 430 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Ford Focus ST 2.5 225 лс до 100 км/ч до 6.2 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~17% к л.с. за скромную цену в 25 500 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Ford Focus ST
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Ford Focus ST с двигателем 2.0 250 лс
При чип тюнинге Ford Focus ST с двигателем 2.0 250 лс, возрастет мощность вашей Ford с 250 до 270 л.с. и крутящий момент с 360 до 430 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Ford Focus ST 2.0 250 лс до 100 км/ч до 6 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~8% к л.с. за скромную цену в 30 000 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
Читайте также: