Тюнинг выхлопной системы мерседес w166
закрыть
Активная система выхлопа для дизельного автомобиля, которая позволяет получить басовитый звук без вмешательства в штатную выпускную систему. Для Mercedes GLE 350d мы собираем систему с одним звуковым генератором, что позволяет получить достаточно громкий звук позади автомобиля. Система имеет три регулировки: выключено, средняя и большая громкость. Управление режимами осуществляется со штатной кнопки на рычажке круиз-контроля. По желанию, можно дооснастить комплект вторым звуковым генератором за доплату. Установка на автомобиль занимает по времени один день.
К нам обратился очень требовательный клиент, основным критерием которого были четкость соблюдения сроков поставки комплектующих. Опираясь на подписанный договор, нами была привезена заказанная из Германии оригинальная выхлопная система Brabus для Mercedes-Benz ML63 AMG в кузове W166, в четко оговоренные сроки. Столь же четко были оговорены сроки на установку.
Фото: GT Factory
Начало установки
Произвели демонтаж оригинальной выхлопной системы, декоративных насадок и теплового экрана. Тепловой экран был доработан для установки с новыми кронштейнами.
Фото: GT Factory
Оригинальный глушитель был отрезан согласно инструкциям, а глушитель Brabus объединен с оригинальной средней частью и закреплен хомутами, входящими в комплект.
Фото: GT Factory
Затем произвели установку отводов глушителя, а клапаны освободили от заводской упаковки.
Фото: GT Factory Фото: GT Factory
После установки отводов на место, собранная выхлопная система готова к монтажу на автомобиль. Но прежде, необходимо подготовить автомобиль к монтажу.
Фото: GT Factory
Прежде всего установили дополнительные кронштейны согласно мануалу по установке. И подготовили крепления для насадок Brabus, которые также были сразу установлены на свое место. После чего на место возвращен тепловой экран.
Фото: GT Factory
Устанавливаем систему Mercedes-Benz ML63 W166 Brabus на свое место, закрепляя сначала среднюю часть.
Фото: GT Factory
Затем конечную. Окончательно выставляем все элементы глушителя так, чтобы нигде ничего не задевало и фиксируем крепежом.
Фото: GT Factory
Погоняем отводы так, чтобы они четко встали на свое место и также фиксируем крепежом.
Фото: GT Factory
Выставляем зазоры насадок и окончательно притягиваем.
Фото: GT Factory
Следующий этап — подключение к вакуумной системе автомобиля. Протягиваем аккуратно вакуумную магистраль, фиксируем ее в кронштейнах под обшивками днища и заводим под левый подкрылок. Устанавливаем вакуумный ресивер в нишу крыла и заводим вакуумные магистрали под капот автомобиля, подключаем к оригинальной вакуумной системе через управляющий клапан.
Фото: GT Factory
Далее протягиваем электрическую проводку от клапана управления дроссельными заслонками выхлопной системы Mercedes-Benz ML63 W166 Brabus и заводим в салон автомобиля.
Фото: GT Factory
Где, предварительно демонтировав перчаточный ящик и обшивку порога, производим подключение проводки системы управления клапаном, подключаем бипер и блок управления к борт сети автомобиля.
Фото: GT Factory
Собираем элементы салона и блок воздушного фильтра. Тестируем. Заслонка глушителя управляется при помощи кнопок мультифункции на руле. Работа по установке выполнена вовремя, и даже раньше, но лучше взять небольшой резерв времени про запас, чем не успеть к указанному сроку. При передаче автомобиля, инструктируем заказчика. Пополняем наше портфолио еще одной отлично выполненной работой.
Видеоряд Mercedes-Benz ML63 W166 Brabus
Видео снимать не стали из-за дождливой погоды и необходимости оперативно сдать автомобиль заказчику. Для примера прикрепляем видео из интернета.
Данная продукция требует профессиональной установки. Наша компания является официальным дилером и установщиком продукции Brabus, по интересующим вас вопросам и вопросам приобретения обращайтесь в отдел продаж.
Подписывайтесь на нашу страничку в facebook, добавляйтесь в twitter, tumbler и instagram.
Этот проект исправляет несправедливость, допущенную создателями в отношении ML W166.
То ли звёзды сошлись именно так, то ли сухой прагматизм одержал верх, но итог известен.
Этот стильный кроссовер не был удостоен включения в Black Series, а его поклонники лишились удовольствия обладания настоящим ультимативным суперкаром.
В нашем новом аэродинамическом обвесе ML W166 выглядит не просто внушительно.
Он занимает достойное и пустовавшее место рядом с моделями SL65 AMG и C63 AMG.
Разница между базовой версией и результатом труда наших специалистов видна даже на взгляд.
Но вряд ли нам стоит даже и пытаться подобрать слова, чтобы описать ощущения, возникающие за рулём при одном лишь нажатии на педаль газа!
Даже в состоянии вальяжного ожидания этот ML 63 AMG INFERNO заставляет каждого понимать — перед ним настоящий убийца.
Агрессивный и жёсткий уничтожитель пространства, поворотов, бензина и, если угодно, чужих нервов!
В дорогой и технично исполненный эксклюзив базовая модель превращается в результате комплекса доработок.
Существует две версии метаморфоз. Первая предполагает новый аэродинамический обвес.
Во второй, помимо изменения внешнего облика, предполагается доработка силовой установки.
Преображение экстерьера затрагивает практически весь кузов. — лишь в виде лёгких акцентных штрихов, а и в виде полной замены элементов.
Серьёзно переработанный передний бампер усиливает энергетику хищника. В нашей версии он обзавёлся зловещей ребристой нижней губой и дополнительными светодиодными огнями дневного света.
Достигнутый эффект усиливают три огромных воздухозаборника, прикрытые сеткой.
Выразительные элементы носовой части — карбоновая радиаторная решётка и выполненный из того же материала вентилируемый капот, который в варианте Visible carbon Fibre наделяет авто особым шиком.
Впрочем, общая концепция тюнинга является выбором владельца. В нашей галерее представлены решения, где капот окрашен в цвет кузова. Вряд ли можно сказать, что они смотрятся менее стильно.
Визуально мощь автомобилю сообщают колёсные арки. В базовой версии их едва заметная выпуклость читается лишь как лёгкий намёк.
Существенно расширенные крылья INFERNO стали отдельным украшением бортов.
Их гармонично дополняют боковые юбки, а также карбоновые накладки на передних крыльях.
Выполненные из видового карбона накладки дверных ручек, рейлинги на крыше и обрамление окон на динамику, разумеется, не влияют, зато добавляют ещё больше шарма.
Кормовая часть тоже получила ряд изменений. Так же как и передний, задний бампер изменён и обзавёлся внушительным диффузором, а багажник стал выглядеть более обтекаемым и плавным.
Спортивность и стремительность, которой недоставало прообразу, придаёт появившийся на пятой двери спойлер.
Окончательную завершённость новому облику можно придать с помощью новых лёгких колёсных дисков. Заметим, что их стоимость в базовый комплект не входит.
Отдельные изменения приготовлены для тех, кому нужен настоящий экстрим.
Тюнинг ML INFERNO затрагивает не только внешний вид, но и для двигателя предполагает варианты апгрейда.
В таком полном исполнении это настоящее чудовище, которое безжалостно готово сожрать любого, кто, зазевавшись, окажется на его пути.
Повышение производительности двигателя доступно в трёх вариациях.
Минимальный прирост мощности до 640 л.с. и 980 Нм обойдется в 7 900 евро.
За 11 900 евро клиент получит 690 л.с. и 1100 Нм.
Максимальная отдача мотора — 760 л. с. и 1150 Нм стоит 21 900 евро.
На вышеперечисленном возможности тюнинга не заканчиваются.
Однако с этого момента разговор продолжается об интерьере авто и перетекает в более интимное русло.
Потребности каждого клиента уникальны, а реализовать их позволяет потенциал наших дизайнеров и захватывающие воображение материалы. Выбор широк — от алькантры различных цветов, до драгоценных металлов, дорогих видов дерева и кожи.
Тюнинг (tuning) Mercedes-Benz ML (Мерседес МЛ) 63 AMG INFERNO
При создании проекта INFERNO для тюнинга Mercedes ML W166 основным источником вдохновения для нас послужил мерседесовский спец-проект Black Series, в рамках которого были выпущены модели SL65 AMG и C63 AMG. Версия ML63 AMG Black Series не существует, поэтому мы предлагаем нашим клиентам получить абсолютно эксклюзивный дизайн INFERNO выполненный в ключе знаменитой Black Series.
Аэрокит состоит из переднего и заднего бамперов, расширителей передних и задних крыльев, накладок на двери, накладок на передние крылья, порогов, капота, накладки на нижнюю часть двери багажника и спойлера выше. В передний бампер интегрированы дополнительные светодиодные огни, так же интересный стилистический элемент переднего бампера – диффузор, который по своей структуре повторяет форму решѐтки радиатора. Так же мы предлагаем расширенную отделку карбоном.
Увеличение мощности Mercedes-Benz ML 63 AMG
Клиентам, желающим повысить мощность двигателя версии 63 AMG, мы предлагаем выбрать между тремя программами:
Повышение мощности до 640 л.с. и момента до 980 Нм
Повышение мощности до 690 л.с. и момента до 1100 Нм
Повышение мощности до 760 л.с. и момента до 1150 Нм
Переработка интерьера глубоко индивидуальное дело и не ограничивается стандартными пакетами опций. Для работы с интерьером мы используем дорогие сорта кожи, дерева, карбон различного плетения и цветов, золото.
Этот проект исправляет несправедливость, допущенную создателями в отношении ML W166.
То ли звёзды сошлись именно так, то ли сухой прагматизм одержал верх, но итог известен.
Этот стильный кроссовер не был удостоен включения в Black Series, а его поклонники лишились удовольствия обладания настоящим ультимативным суперкаром.
В нашем новом аэродинамическом обвесе ML W166 выглядит не просто внушительно.
Он занимает достойное и пустовавшее место рядом с моделями SL65 AMG и C63 AMG.
Разница между базовой версией и результатом труда наших специалистов видна даже на взгляд.
Но вряд ли нам стоит даже и пытаться подобрать слова, чтобы описать ощущения, возникающие за рулём при одном лишь нажатии на педаль газа!
Даже в состоянии вальяжного ожидания этот ML 63 AMG INFERNO заставляет каждого понимать — перед ним настоящий убийца.
Агрессивный и жёсткий уничтожитель пространства, поворотов, бензина и, если угодно, чужих нервов!
В дорогой и технично исполненный эксклюзив базовая модель превращается в результате комплекса доработок.
Существует две версии метаморфоз. Первая предполагает новый аэродинамический обвес.
Во второй, помимо изменения внешнего облика, предполагается доработка силовой установки.
Преображение экстерьера затрагивает практически весь кузов. — лишь в виде лёгких акцентных штрихов, а и в виде полной замены элементов.
Серьёзно переработанный передний бампер усиливает энергетику хищника. В нашей версии он обзавёлся зловещей ребристой нижней губой и дополнительными светодиодными огнями дневного света.
Достигнутый эффект усиливают три огромных воздухозаборника, прикрытые сеткой.
Выразительные элементы носовой части — карбоновая радиаторная решётка и выполненный из того же материала вентилируемый капот, который в варианте Visible carbon Fibre наделяет авто особым шиком.
Впрочем, общая концепция тюнинга является выбором владельца. В нашей галерее представлены решения, где капот окрашен в цвет кузова. Вряд ли можно сказать, что они смотрятся менее стильно.
Визуально мощь автомобилю сообщают колёсные арки. В базовой версии их едва заметная выпуклость читается лишь как лёгкий намёк.
Существенно расширенные крылья INFERNO стали отдельным украшением бортов.
Их гармонично дополняют боковые юбки, а также карбоновые накладки на передних крыльях.
Выполненные из видового карбона накладки дверных ручек, рейлинги на крыше и обрамление окон на динамику, разумеется, не влияют, зато добавляют ещё больше шарма.
Кормовая часть тоже получила ряд изменений. Так же как и передний, задний бампер изменён и обзавёлся внушительным диффузором, а багажник стал выглядеть более обтекаемым и плавным.
Спортивность и стремительность, которой недоставало прообразу, придаёт появившийся на пятой двери спойлер.
Окончательную завершённость новому облику можно придать с помощью новых лёгких колёсных дисков. Заметим, что их стоимость в базовый комплект не входит.
Отдельные изменения приготовлены для тех, кому нужен настоящий экстрим.
Тюнинг ML INFERNO затрагивает не только внешний вид, но и для двигателя предполагает варианты апгрейда.
В таком полном исполнении это настоящее чудовище, которое безжалостно готово сожрать любого, кто, зазевавшись, окажется на его пути.
Повышение производительности двигателя доступно в трёх вариациях.
Минимальный прирост мощности до 640 л.с. и 980 Нм обойдется в 7 900 евро.
За 11 900 евро клиент получит 690 л.с. и 1100 Нм.
Максимальная отдача мотора — 760 л. с. и 1150 Нм стоит 21 900 евро.
На вышеперечисленном возможности тюнинга не заканчиваются.
Однако с этого момента разговор продолжается об интерьере авто и перетекает в более интимное русло.
Потребности каждого клиента уникальны, а реализовать их позволяет потенциал наших дизайнеров и захватывающие воображение материалы. Выбор широк — от алькантры различных цветов, до драгоценных металлов, дорогих видов дерева и кожи.
Тюнинг (tuning) Mercedes-Benz ML (Мерседес МЛ) 63 AMG INFERNO
При создании проекта INFERNO для тюнинга Mercedes ML W166 основным источником вдохновения для нас послужил мерседесовский спец-проект Black Series, в рамках которого были выпущены модели SL65 AMG и C63 AMG. Версия ML63 AMG Black Series не существует, поэтому мы предлагаем нашим клиентам получить абсолютно эксклюзивный дизайн INFERNO выполненный в ключе знаменитой Black Series.
Аэрокит состоит из переднего и заднего бамперов, расширителей передних и задних крыльев, накладок на двери, накладок на передние крылья, порогов, капота, накладки на нижнюю часть двери багажника и спойлера выше. В передний бампер интегрированы дополнительные светодиодные огни, так же интересный стилистический элемент переднего бампера – диффузор, который по своей структуре повторяет форму решѐтки радиатора. Так же мы предлагаем расширенную отделку карбоном.
Увеличение мощности Mercedes-Benz ML 63 AMG
Клиентам, желающим повысить мощность двигателя версии 63 AMG, мы предлагаем выбрать между тремя программами:
Повышение мощности до 640 л.с. и момента до 980 Нм
Повышение мощности до 690 л.с. и момента до 1100 Нм
Повышение мощности до 760 л.с. и момента до 1150 Нм
Переработка интерьера глубоко индивидуальное дело и не ограничивается стандартными пакетами опций. Для работы с интерьером мы используем дорогие сорта кожи, дерева, карбон различного плетения и цветов, золото.
закрыть
Активная система выхлопа для дизельного автомобиля, которая позволяет получить басовитый звук без вмешательства в штатную выпускную систему. Для Mercedes GLE 350d мы собираем систему с одним звуковым генератором, что позволяет получить достаточно громкий звук позади автомобиля. Система имеет три регулировки: выключено, средняя и большая громкость. Управление режимами осуществляется со штатной кнопки на рычажке круиз-контроля. По желанию, можно дооснастить комплект вторым звуковым генератором за доплату. Установка на автомобиль занимает по времени один день.
Читайте также: