Тюнинг тойота венза 2014
Все новые машины отличаются симпатичным внешним видом, а тюнинг Тойота Венза 2014-2015 сделает его, ко всему прочему, ещё и нетривиальным. ОбвесМаг рад представить вашему вниманию множество практичных аксессуаров для изменения дизайна вашего железного коня и вида его салона. Благодаря нашему сотрудничеству со многими брендами вы найдёте на этом сайте огромный выбор и низкие цены на продукцию.
Главные аксессуары для Toyota Venza рестайлинг, которые мы всегда предлагаем любому водителю, – это коврики в салон и в багажный отсек. Без этих элементов невозможно поддерживать нормальный порядок, настоятельно рекомендуется применять ковры с высокими бортиками в холодное время года, чтобы прикрыть кузов внутри салона от влаги и соли. В ОбвесМаге в продаже есть коврики нескольких типов из пластика и из текстиля, они точно вписываются в салон этого авто, так как созданы и произведены индивидуально для него.
Установка обвеса в Москве
Таким же образом были разработаны и выпущены дефлекторы окон и капота. Подобный тюнинг Тойота Венза 2012-2017 спасёт пассажиров от ветра, а капот от камней. Особенно если вы ещё не использовали подобные доработки, мы советуем их обязательно попробовать, они преображают внешний вид автомобиля и улучшают его функционал. Мы реализуем дефлекторы из различных типов пластика и разных оттенков, можно подобрать лучшее решение под цвет вашей модели.
Множество автолюбителей нашей страны дополняет свою машину фаркопами. Это поможет полноценно эксплуатировать ваше авто для перевозки любых грузов, прицепов и спортивных снарядов. Невероятная известность такого вида тюнинга Toyota Venza 2013-2016 полностью понятна: за небольшие деньги можно очень расширить возможности авто. Этой же задаче служит установка рейлингов с поперечинами и багажников на них, что позволяет значительно добавить количество сумок, которых можно взять с собой.
На любые элементы тюнинга распространяется заводская гарантия, а ещё мы готовы предложить вам недорогую доставку, максимальное техническое описание и помощь с монтажом, если это потребуется.
Итак, не для кого не секрет, что наши коробки имеют свойства "подпинываться". Меня эта участь тоже не обошла стороной. Пробег на машине 60 с копейками и я решил сначала сделать частичную замену масла в АКПП со снятием поддона, заменой фильтра и добавлением магнитов. 4 литра масла Toyota ATF WS, фильтр Lynx с метал-сеткой в комплекте с прокладкой, и магниты обошлись мне в 5к. Начитавшись про необходимость адаптации АКПП после замены масла. Я с целью разведки обратился к одному из знакомых диагностов, который сказал, что проведет данную процедуру. Находясь у него не в первый раз, решил поинтересоваться о чип тюнинге Косатки. (раньше чиповал у него Хонду CRV — остался доволен). Был предложен вариант прошивки с переходом на евро 2 который значительно "раздушивает" наш мотор. В субботу 29.02.2020 записался на замену масла, а после сразу на адаптацию и чип. В ближайшие два дня попробую замерить 0-100, ну и после чипа тоже замеры (хотя бы приложухой в телефоне). Мне эти замеры не нужны, но ведь комментаторы сразу закричат "…где пруфы…" — поэтому сделаю.
Продолжение следует 2 марта…
Toyota Venza 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 185 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 66
Вот и я о том же. Чиповал две машины и отказываться на сток не стал.
Evgen5188412
Надо ставить компрессор или турбину. Ждем первопроходцев😊
Это кстати хорошая идея, денег стоит адекватно а разница небо и земля)
И еще вопрос: какой гипотетический прирост мощности возможен при тюнинге? И как при этом себя будут чувствовать коробка и прочие агрегаты?
Со слов того, кто будет шить (а ему доверяю) прирост составит от 10 до 12%. На агрегаты это никак не повлияет, потому что моторы наши сильно задушены и ресурс позволяет проводить такие процедуры без вреда. Хочу отметить что нет цели сделать болид который будет со старта рвать всех и вся. Нужна просто повышенная уверенность при обгонах и немного бодрости при отклике на педаль газа
Боюсь, что +10% уверенности при обгонах не сильно добавит.
От куда информация про "сильно задушены"?
И ресурс двигателя, может, и позволяет. А вот других агрегатов, которые рассчитаны под эту мощность? На сколько знаю, коробка совсем на пределе. На 3,5 вроде другая стоит.
Доверяю человеку. У нас не одна камри прошитая в городе ездит. А коробки у нас одинаковые.
Sergey6764879
Боюсь, что +10% уверенности при обгонах не сильно добавит.
От куда информация про "сильно задушены"?
И ресурс двигателя, может, и позволяет. А вот других агрегатов, которые рассчитаны под эту мощность? На сколько знаю, коробка совсем на пределе. На 3,5 вроде другая стоит.
Вообщем решение принято. Буду делать. Буду держать в курсе драйвовчан. Если что-то отхлебнет, то Вам первому сообщу)))
И можно по-подробнее про "начитался про необходимость адаптации АКПП после замены масла". Дайте ссылку, то же хочу начитаться.
Ну и интересно, а как же мастер адаптирует коробку под ВАШ стиль езды?
По поводу тюнинга. Нет прямой связи между чипом и пинками. Просто после замены масла планировал сделать адаптацию у диагноста. (Насколько я понял процедура заключается в обнулении показателей коробки). Под человека коробка адаптируется сама, она же у нас адаптивная. После беседы с диагностом было принято решение и чипануть.
Вот именно, что адаптируется под человека сама. При чем постоянно и очень быстро, в режиме реального времени. И зачем тогда делать ее сброс?
Сброс делают когда есть явные ошибки в работе, показывает компьютер. Тогда как windows — делают состояние "как с коробки" — и работаешь с чистого листа.
Сергей?
Привет тезка.
Ты не прав. То, о чем ты пишешь. Адаптация под стиль вождения конкретного водителя это совсем не то.
Это всего навсего адаптация моментов переключения передач в зависимости от оборотов и степени нажатия на акселератор.
У меня жена как поездит неделю, очень спокойно, я сажусь и матерюсь. Коробка тянет на повышенных передачах до последнего, не хочет переключаться вниз. Стоит мне поездить день-два и все становится по местам, чуть тронул педаль — коробас прыгает на две передачи вниз и полетели :)
Ручная адаптация коробки после ремонта, замены масла и пр. это совсем другое.
Там настраиваются именно сами переключения.
Вот например старые 3х и 4х ступенчатые автоматы из 90-х дергались при переключениях как паралитики, но при этом были очень живучи. Дело в том, что в ущерб комфорту пакеты фрикционов замыкались и размыкались мгновенно, практически без пробуксовки, при этом сами изнашивались намного меньше чем сейчас. А ударные нагрузки механическая часть, шестерни и подшипники, переносила легко, т.к. передач было мало, в габаритах и весе коробки были мало ограничены. Не то что сейчас.
Сейчас все хотят побольше передач, значит в те же габариты надо запихать 6, 8, 9 или более ступеней, и чтобы расход поменьше, а значит и вес не должен расти. А еще обязательно плавность как у вариатора. И чтобы все это хоть сколько нибудь ездило.
Я по работе имею дело с гидроприводом. Пропорциональной гидравликой. Немного понимаю как оно устроено.
Теперь чтобы не развалить хлипкую механическую часть АКПП ударными нагрузками и обеспечить плавность, которой так жаждет покупатель (а то пойдет и купит вариатор), производители двинулись в сторону растягивания моментов переключений во времени.
Теперь пакеты замыкаются со значительным проскальзыванием. Но вот как обеспечить именно нужное, контролируемое проскальзывание? Не сжечь пакеты раньше времени и не допустить пинков коробаса? Это сложно. Ведь даже у двух абсолютно одинаковых клапанов характеристика нарастания давления в зависимости от подаваемого на катушку тока не сильно, но отличается. И вязкость рабочей жидкости не абсолютно одинакова у разных производителей, и не постоянна во времени.
Вот тут на помощь и приходит адаптация.
При инициированной первоначальной настройке мозги коробки плавно увеличивают ток на пропорциональный гидравлический клапан управляющий пакетом и смотрят по датчикам на скорости валов. Так определяется степень проскальзывания пакета и момент полной блокировки в зависимости от тока подаваемого на клапан. Именно на этот клапан, именно для этой жидкости и именно для этого пакета.
Эти данные записываются в ПЗУ коробаса и далее используются при работе.
Поменял клапан, пакет фрикционов или рабочую жидкость — будь добр, адаптируй мозги. Иначе будет или постоянный пинок в результате которого развалится механическая часть коробки, или чрезмерное скольжение пакета и он сгорит раньше времени.
Тут я сгущаю краски конечно, но суть такая :)
Извиняюсь за много букв, старался как можно понятнее, сокращал как мог. Привычка :)
Друзья доброго времени суток! Хочу поинтересоваться вашим опытом эксплуатации авто. В принципе по обслуживанию всё понятно и стандартно. Меня интересует возможно ли без потери эксплуатационных качеств… Читать дальше
Друзья! Я просмотрел различные видео на эту тему, но они в основном о технической стороне работы по установке проставок или комментарии блогеров не имеющих ни знаний, ни собственного опыта. Хотелось бы послушать тех кто уже установил проставки и имеет опыт эксплуатации и обслуживания с ними ходовой.
с проставками и бафферами надо стойки стаба укорачивать — обрезать примерно на 30 мм. У меня проставки 40 мм. без бафферов, укорачивал примерно так, на фото не они — но я так на митсубиси делал.
Адаптер приобрел на Али, программу скачал на Драйве. Поставил версию, которую проще всего активировать, потому какая-то 10-я версия. Уже второй раз сбрасываю адаптации АКПП, в этот раз решил сделать с… Читать дальше
Нету там никакой кодировки, а есть сброс кода адаптации акпп. При замене акпп его прописывают вручную с корпуса, при ремонте и замене внутренностный коробки можно полночью сбросить и мозги будут сами его подбирать.
Накатывал топливные карты в программе гбо, и решил сбросить все, что можно в ЭБУ машины. Не ошибся. Теперь ровнее и плавнее едет.
Всем привет! Оптика была в сносном состоянии, но по опыту прошлого знаю, что хорошее состояние это временное явление, учитывая пескоструй и протирку фар в дороге как необходимая мера. Созвонился и пое… Читать дальше
Может и так, но лед птф от Тойота меня устраивают, подсвечивают обочину дополнительно и достаточно от них функционала) да еще и ОЕМ)
Что сказать, на прошлой машине из за таких подкрылок сгнили все арки, чем я только их не обрабатывал все до одноґо места. Тут я сразу решил от них избавиться. Хорошо что на вензу есть пластиковые . Бр… Читать дальше
Пластиковый так сконструированы что на оборот все с них выпадает, они гладкие нету ребер, нету полочек и. Т .д. а ворсовые есть ворсовые они и так хорошо все в себя в питывают.
Ну, эти парни на тойоте же чем то думали когда такие ставили. Да и шуметь пластиковые будут ого-го-го!
Такие ставятся на каждой машине, не только в Toyota, просто если машину бурем не на один год, то лучше избежать потом корозии под арками, и Гемара с их устранением . Честно Вам скажу уже 1 неделю катаюсь, разницы большой я не заметил.
Здравствуйте. Прошло почти полгода владения очередным автомобилем. Пробег составил 5800 км. Всё ровно. Один раз сменил масло. заменил задний дворник на оставшийся от Lexus RX300 — 40 см, ничего не… Читать дальше
Давно хотел купить буксировочную петлю.странно, но на вензе нет их, ни спереди, ни сзади.оригигал продавали, но чёт он мне не нравился ни ценой ни исполнением.в итоге добрый человек Lik art мне ее отп… Читать дальше
Да ну! Это петля вполне себе благополучно ставилась в максимальной комплектации ) Есть в оснащении авто с завода. Так и называется — буксировочная проушина. Стояла у меня. Снял, когда ставил фаркоп.
На прошлой Вензе в комплектации были датчики давления в шинах. Не знаю почему рестайлинг лишился этой вещи. На Алишке купил себе TPMS, всвязи с кражами детьми колпачков с колёс, взял со внутренними да… Читать дальше
Все новые машины отличаются симпатичным внешним видом, а тюнинг Тойота Венза 2014-2015 сделает его, ко всему прочему, ещё и нетривиальным. ОбвесМаг рад представить вашему вниманию множество практичных аксессуаров для изменения дизайна вашего железного коня и вида его салона. Благодаря нашему сотрудничеству со многими брендами вы найдёте на этом сайте огромный выбор и низкие цены на продукцию.
Главные аксессуары для Toyota Venza рестайлинг, которые мы всегда предлагаем любому водителю, – это коврики в салон и в багажный отсек. Без этих элементов невозможно поддерживать нормальный порядок, настоятельно рекомендуется применять ковры с высокими бортиками в холодное время года, чтобы прикрыть кузов внутри салона от влаги и соли. В ОбвесМаге в продаже есть коврики нескольких типов из пластика и из текстиля, они точно вписываются в салон этого авто, так как созданы и произведены индивидуально для него.
Установка обвеса в Москве
Таким же образом были разработаны и выпущены дефлекторы окон и капота. Подобный тюнинг Тойота Венза 2012-2017 спасёт пассажиров от ветра, а капот от камней. Особенно если вы ещё не использовали подобные доработки, мы советуем их обязательно попробовать, они преображают внешний вид автомобиля и улучшают его функционал. Мы реализуем дефлекторы из различных типов пластика и разных оттенков, можно подобрать лучшее решение под цвет вашей модели.
Множество автолюбителей нашей страны дополняет свою машину фаркопами. Это поможет полноценно эксплуатировать ваше авто для перевозки любых грузов, прицепов и спортивных снарядов. Невероятная известность такого вида тюнинга Toyota Venza 2013-2016 полностью понятна: за небольшие деньги можно очень расширить возможности авто. Этой же задаче служит установка рейлингов с поперечинами и багажников на них, что позволяет значительно добавить количество сумок, которых можно взять с собой.
На любые элементы тюнинга распространяется заводская гарантия, а ещё мы готовы предложить вам недорогую доставку, максимальное техническое описание и помощь с монтажом, если это потребуется.
Я только на такой вот стайлинг решился.
78 Ответ от Баркуль 2014-07-07 20:29:44 (2014-07-07 20:31:16 отредактировано Баркуль)
79 Ответ от MaZaY 2014-07-07 21:08:16
немного стайлинга
По ночам не ездим?
80 Ответ от Баркуль 2014-07-08 07:31:13
Ездим, это пленка со светопотерей 3% ( заявлена производителем)+ ксенон в ПТФ, видно прекрасно=))
81 Ответ от Баркуль 2014-07-08 20:05:27
кто вкурсе, буквы VENZA на задней крышке на скотче? Заранее спасибо
82 Ответ от MaZaY 2014-07-08 21:23:20
Ездим, это пленка со светопотерей 3% ( заявлена производителем)+ ксенон в ПТФ, видно прекрасно=))
У тебя стекло боковое, заводское, с светопотерей 40% примерно! А тут явно видно темень.
Для вида, лучше чернение маски фар сделать (это с разбором фары).
ПТФ ксенон, видно хорошо, но встречные проклинают.
ЗЫ Буквы на скотче, если погреть, то легко отходят. Если давно приклеены, то полировка понадобится.
83 Ответ от Баркуль 2014-07-09 00:24:56
Светодиотный колхоз=)
2 MaZaY
Зато фары через 3 года как новые будут +гарантия+ мне нравится и видно прилично=))
84 Ответ от MVG-V70 2014-07-09 07:32:41
Баркуль, что-то не видно разницы межу только габаритами и габрит+стоп. На самом деле так или качество картинки?
85 Ответ от CatScar 2014-11-13 12:23:04 (2014-11-13 12:52:29 отредактировано CatScar)
Всем привет, делюсь фотками своей Venza после тюнинга.
86 Ответ от Customs495 2015-03-11 17:46:54
Как Вам такой стайлинг нижней решетки?? Что скажите. )))))
87 Ответ от Дадиц 2015-03-11 19:41:22
Как Вам такой стайлинг нижней решетки?? Что скажите. )))))
не обижайся дружище колхоз )))
или это у тебя нарисовано?
88 Ответ от Customs495 2015-03-11 20:09:45
Как Вам такой стайлинг нижней решетки?? Что скажите. )))))
не обижайся дружище колхоз )))
или это у тебя нарисовано?
Да я и не обижаюсь, просто нужно было мнение, нарисовано конечно колхозно, но накладка на бампер тоже так выглядела на фото, а получилось лучше чем у китайцев или если бы заказывать с ebay . это одно из нескольких фото выставленное здесь для демонстрации))))))
89 Ответ от Дадиц 2015-03-11 20:27:11
Customs495, мне не нравиться )))
90 Ответ от khassar 2015-03-11 21:58:20 (2015-03-11 22:06:40 отредактировано khassar)
ПС А предложенное будет смотреться как:
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
91 Ответ от Customs495 2015-03-12 10:44:42
ПС А предложенное будет смотреться как:
Молдинги уже стоят, но от чужих дверей не помогает, уже проверено . ну а в приницпе колхозом можно назвать все что неоригинальное ставиться в авто .
А копейку шикарно прокачали))))))))))))))))))))))) ковер правда лишний))))))))))))
92 Ответ от khassar 2015-03-12 11:23:08 (2015-03-12 11:23:32 отредактировано khassar)
ну а в приницпе колхозом можно назвать все что неоригинальное ставиться в авто
Согласен,
но у Вас (и у меня например) авто с мордой которая не выпускается с 2012 года. На мой взгляд, наше авто можно (что я и Вы сделали молдингами) подчеркнуть чем-либо, а не менять аутентичные детали. + буквы будут всегда грязные.
А что на Вашем авто еще замастырено?
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
93 Ответ от Customs495 2015-03-12 12:14:22
ну а в приницпе колхозом можно назвать все что неоригинальное ставиться в авто
Согласен,
но у Вас (и у меня например) авто с мордой которая не выпускается с 2012 года. На мой взгляд, наше авто можно (что я и Вы сделали молдингами) подчеркнуть чем-либо, а не менять аутентичные детали. + буквы будут всегда грязные.
А что на Вашем авто еще замастырено?
Ну молдинги у меня изначально у дилера поставили, правда цвет хрома, не в цвет кузова . а буквы грязными не будут, буквы - это отверстия . тем более как я выше писал, выложил сюда ради мнения форумчан, будь оно положительное или отрицательное . просто не вижу смыла покупать комплекты решеток цены которых начинаются от 10 тыщ.
Пока замастерил только накладку на задний бампер, хром, которые продаются от 6000 рублей.
Читайте также: