Тюнинг приборной панели мазда 3 бк
Доброго времени суток всем!
И так наконец я решился сделать то что давно хотел, почти два года решался пересветить приборку. Но боялся накосячить и испортить её. Так как самая большая можно так сказать сложность это снять аккуратно стрелки таким образом чтобы шток остался на месте.
И так встав как то рано утром (пару дней назад) я пошел снял прибору принёс её домой. Разобрал быстро, взял пинцет Г образный и им аккуратно снял все стрелки. ( кстати для тех кто будет первый раз делать это стрелки надо будет вставлять чтобы потом они стояли в таком же положении как и до снятия, и это не сложно потом расскажу как. ) далее снимаем накладку и циферблатом, оставляем белую панельку на месте, она нам нужна для того чтобы понять какие светодиоды за что отвечают и какие мы будем менять. Я поменял все на синие кроме круиза (их там два светодиода один жёлтый и зелёный который показывает активацию круиза, я оставил только жёлтый, зелёный так же был заменён на синий светодиод.) далее мы бежим в машину подключаем приборку и смотрим какие светики за что отвечают, можно запомнить можно сфотографировать чтобы не забыть. Если вы хотите сделать белые стрелки и всю синюю подсветку как у меня то отмечаете где светодиоды находятся отвечающие за стрелки и меняете их на белые светодиоды. Так же запомните паять надо аккуратно и предварительно понять где + и — до снятия старых светиков чтобы потом не получилось так, что запаяете светодиод задом на перед (придется перепаивать). Проверить полярность можно мультиметром. После того как замените все светодиоды опять бежим в машину и проверяем все ли работает. Если все четко то собираем все так же как и разбирали.
СТРЕЛКИ : Как правильно их обратно установить? Берем стрелку слегка наденьте её на шток (не до конца) проверните стрелку слегка до упора, если стрелка сильно отклонилась от нужного своего правильного положения, то так же аккуратно пинцетом снимаем её так чтобы шток остался в том же положении, и надеваем стрелку обратно таким образом чтобы стрелка была на первой шкале. Так же проделываем с остальными стрелками.
Так же хотел сказать на счет экрана если вы сами боитесь испортить лучше оставить как есть, если же все таки хотите заменить то лучше всего если у вас нет паяльной станции с феном то можете обратиться в любой салон по ремонту телефонов и попросить там все аккуратно выпаять и заменить светодиоды. Почему именно фен? Он равномерно нагреет площадки и экран аккуратно можно будет снять. Паяльником новичку не советую так как можно испортить все пятаки пайки и восстановить будет не возможно. Выпаивал экран я феном и поддевал тем же пинцетом аккуратно вытаскивая сперва одну сторону потом другую. Впаивал обратно тем же феном предварительно нагревая площадки пятачков, затем паяльной пастой (с Алиэкспресс очень шикарно паста) спаял все обратно.
Видео приложу чуть позже.
Всем привет 🤝 Наконец я сделал пересвет панели в своей мазде. Начитавшись много бортжуналов у людей как это сделать, я решился и пообщавшись с человеком который занимается изготовлением плат с подсветкой на разные модели авто, он подсказал какие диоды брать и указал на ссылку в алике, за что спасибо ему, т.к. купить сразу их дорого в таком колличестве, да и в наличии их нет. Ссылку я оставлю в конце. Итак начнёмс. Разобрал я всё это дело быстро, так что не буду описывать как это сделать, там все просто. Вот в руках у меня панель и дошел процесс разборки до вытягивания стрелок так вот вышли они у меня вместе с валами🤦♂️ ну и хрен с ними подумал я, так как предыдущий хозяин уже снимал стрелки и перекрашивал их в белый. Посмотрев на пластинку через свет я понял какие диоды мне нужно перепаивать. Сами шкалы я оттер жидкостью для снятия лака, потом не знал как засветить красную зону тахомета и остальные места красным и синим цветом. Что только не пробовал и лак и автокраску, потом чуть не запорол растворителем, в итоге все оказалось очень просто, посмотрел я на изоленту, растянул кусочек через свет и оказалось что она идеально просвечивается тем цветом что мне надо и я так и сделал, наклеил ее на те места шкалы где хотелось сделать цветной. На тахометре они идут полумесяцем 9шт и один возле моторчика, на спидометре 5шт тоже, но они ближе к моторчику и так же один на стрелку, на температуру и топливо их 3: два на шкалу и один на стрелку. Диоды идут маркеровкой 3528 на панель. У каждого диода на плате нарисована полярность, увидите. Так же на диоде есть отломаный уголочек, тоже увидите, так вот там где отломано это МИНУС. Аккуратно паяльником и пинцетом поддевая каждую сторону отпаиваете и припаиваете свой того цвета который по кайфу. Там есть дисплей, так вот его нужно отпаять если тоже хотите поменять цвет, там 4 диода, и что бы фон был один а цифры другим цветом мне пришлось дважды выпаивать его потомв что в первый раз я припаял диоды все одного цвета, но на второй раз я изменил только средние диоды, впаяв туда белый и цифры стало видно белым. Перепаяв все я стал собирать и вставлять стрелки и выставлять их по меткам, но что то пошло не так, охлаждение вообще замерло, топливо не знаю правильно ли показывало, спидометр брехал км на 10 в большую сторону, а тахометр вроде выставил. Как я это проверил? Подключил обдшку и в реальном времени через телефон и приложуху форскан наблюдал за показаниями приборов проги. Почитав журналы тех кто сталкивался с подобным, мне посоветовали сделать так: когда ставишь стрелки назад с валами, у моторчиков есть маленькое отверстие под иголочку, так вот вставляем туда иголку и упирая шестерню вставляем стрелку с валом. Проделав эту процедуру, стрелки и впрямь начали ходить что магнитные и причем очень легко, но начались дергания когда вкл и выкл зажигание, но на это я не придал значения, но в один прекрасный момент при дергании стрелки у меня запал тахометр на 3х тыс. и падал только когда глушил машину. Сказали что это можно вылечить заменой моторчиков. Я психанул и сразу же позвонил на разборку и купил через 10 мин донора с белыми стрелками с завода. Приехав домой я разобрал ее и начал доставать стрелки на доноре и к счастью все вышли без валов. Выпаял моторчики и впаял к себе в плату. Я бы мог этого не делать, а просто перепаять диоды на доноре, но с этим донором машина просто не видела мой ключ и не заводилась. Проделав всю работу я поставил стрелки с донора белые и выставил их и вуаля, включив тест приборки все стрелки показали точность работы до мм. и не дергаются вот я и успокоился, потом проверил через форскан и там тоже не к чему придраться. Работа закончена, я остался доволен.
Переходим к диодам на подсветке кнопок стеклоподъемника там нужны диоды совсем мелкие 0805 вроде, но можно умудриться впаять 1206 они чуть больше, но у меня получилось. У этих диодов МИНУС это где зеленая полосочка. В руле 1206 так же ничего сложного, вынаем заглушки сбоку руля откручиваем подушку, достаем ее поддев разъем и выкручиваем сам руль и достаем блок с кнопками, корпус на защелочках так что увидете всё, там быстро.
Теперь мафон. Достаете мафон, разбираете, достаёте фильтр красного цвета. Чтоб до него добраться по краям есть заглушки, смотрим изнутри, там есть усики, нажимая на них отщелкиваем и видим саморезики. На мафоне очень тяжело определить полярность на плате, но если посмотреть на правую крутилку то там есть в одном месте указатель (фото к сожалению нет) там в основном опять эти блохи 0805, выпаивая их видно посадочное место, оно расчерчено двумя квадратиками: один со всеми сторонами, а второй с разрывом так вот где разрыв там МИНУС, но я везде впаял 1206.
Блок климата оказался не простым, там сочетание ламп накаливания и диодов, но с этим вы тоже справитесь разобрав вы все поймете. Диоды в место лампочек лучше покупать рассеяного света, а не направленного иначе будет очень тускло светить.
Изменена подсветка шкал на синюю. Подсветка стрелок сделана красными светодиодами.
Дисплей подсвечен белыми светодиодами. Позже перевернем инверсионную пленку и получим синий дисплей с белыми цифрами.
Свою приборку тоже немного подшаманил.
Вот так вот было у меня. Видно что на стрелках тахо и спидометра просвечиваются цифры… Не айс… Пленку опять я поменял) завтра затяну блок климата и попогрева) Черный шлифованный алюминий в сочетании с синим шлифованным алюминием)
Стрелки были еще сильнее заматованы с задней стороны и покрыты обычным синим лаком для ногтей. Теперь пересветов на стрелках нет. Получил равномерное яркое свечение) Рад как слон)
Всем спасибо за внимание!
Всем удачи на дорогах и Зубастого Бобра!
Метки: пересвет приборки, мазда 3, mazda 3, щиток приборов мазда 3
Комментарии 56
Подскажите где покупать такие лампочки?
И какое напряжение они питают?
А по мне, так сток красивее.
на вкус и цвет как говорится)
Отличная работа, но стрелки лучше красные!)
спасибо) а стрелки итак красные) или вы о моей?
Завораживает!)
Нравится салон тройки, как и сама машина)
спасибо) мне тоже он симпатичен)
Была Мазда, стал Хундай какой то
не не не)) все будет круто)
Здорово сделано, а мне вот больше нравилась подсветка матрешки, а на Форде не очень синий свет, хочу переделать на красный. Скажи как синие стрелки сделать красными?
а они прозрачные? когда выключены
тогда с нижней стороны стрелки нужно счистить синюю краску и перепаять диоды подсветки стрелок)
тогда с нижней стороны стрелки нужно счистить синюю краску и перепаять диоды подсветки стрелок)
А какие там диоды стоят? Или у всех разные?
насчет этого сказать не могу) надо либо разбирать смотреть либо на форумах искать кто разбирал)
Все понял, спасибо! Полных баков)
Ееее) спасибо! Взаимно!
Симпатично) мне нравится
сток не нравится, тоже бы поменял)
"Скажи стоку нет!"
Ну я бы сказал нет, но меня моя подсветка устраивает) там только можно полностью все менять) а просто подсветку не вижу смысла. Приятный зеленый цвет)
а вот фары мои это точно стоку нет и еще пенка под зад)))
достойная работа вообще огонь
Самый приятный свет! Зачет.
У нас после пересвета стрелки тахо, спидометра и бенза скачут при положении зажигания ON и OFF :( зато все красиво)))))
Ваня, молодец! Вещи делаешь!)
в смысле скачут? Спасибо!
Как стрелочки выставляешь?
на маздах есть диагностика приборки:
— нажимаешь кнопку одометра и поворачиваешь ключь зажигания в положение ON (пред пусковое положение) и держишь кнопку одометра 5сек, на дисплее одометра запустится тест
— 12 тестируется спидометр, от 0 до максимума и возвращается на отметку 60 (выставляем стрелку)
— 13 тестирется тахометр, от 0 до МАХ и возвращается на отметку 3000 (выставляем)
— 23 уровень бенза, МАХ — середина — МИН и возвращается на отметку МАХ (выставляем)
— 25 температура. МАХ — середина — минимум и возвращается на МАХ
о как) спасибо за инфо) а вот 12 13 23 25 что значит?
Это номера тестов, которые отображаются на дисплее, с помощью кнопки одометра переключаешь)
на маздах есть диагностика приборки:
— нажимаешь кнопку одометра и поворачиваешь ключь зажигания в положение ON (пред пусковое положение) и держишь кнопку одометра 5сек, на дисплее одометра запустится тест
— 12 тестируется спидометр, от 0 до максимума и возвращается на отметку 60 (выставляем стрелку)
— 13 тестирется тахометр, от 0 до МАХ и возвращается на отметку 3000 (выставляем)
— 23 уровень бенза, МАХ — середина — МИН и возвращается на отметку МАХ (выставляем)
— 25 температура. МАХ — середина — минимум и возвращается на МАХ
А откуда знать, что именно на этих отметках в режиме теста надо выставлять?Или просто на 0 ставить нужно?
Видео не мое)
Mazda 3 BK
Mazda3 — компактное авто, которое относится к классу С. Основной офис компании расположен в Японии.
Впервые автомобиль был представлен мировому рынку в 2003 году на выбор – четырехдверный седан либо пятидверный хэтчбек. И с тех пор было выпущено еще три поколения. В 2018 году мир увидел последнее на данный момент четвертое поколение машины.
В данном материале речь пойдет о тюнинге Мазда 3 БК.
Популярные аксессуары для тюнинга внешности
Вот несколько востребованных деталей, которые владельцы автомобиля приобретают, чтобы сделать свою Мазда 3 БК привлекательнее.
Установка спойлера на хэтчбек Мазда 3 БК
Спойлер для хэтчбека Мазда 3 БК несложно устанавливать. Зато подобный тюнинг смотрится роскошно. В стандартной комплектации:
- гайка для центрального крепления;
- крепления на болтах и две шайбы;
- пара пластиковых штырей;
- светодиод с проводкой.
Для установки не лишним будет двусторонний скотч шириной примерно 8 мм.
Процесс установки спойлера:
-
Высверлить 6 отверстий в багажной двери. Пластиковые штыри можно спилить ножовкой.
Спойлер на Мазда 3 готов, и тюнинг выглядит отлично.
Комплексный тюнинг салона
Для многих владельцев тюнинг салона модели Мазда 3 БК также имеет значение. Вот несколько подходящих элементов.
Хороший и не дорогой тюнинг салона – чехлы на Mazda3 BK
Если внешний вид кресел надоел, но сами они еще в порядке, можно выполнить легкий тюнинг салона. Для этого будет достаточно перешить кресла либо купить новые чехлы.
Перешив обойдется стандартно от 500 долл. Потому чехлы Мазда 3 седан – бюджетный выбор для тюнинга салона. Обойдутся от 200 долл. (это за очень хороший вариант), легко приобрести готовые под модель или заказать пошив. Чехлы – практичны. Они поддаются стирке и их легко менять, когда придут в негодность.
На что обращать внимание при выборе:
- отзывы;
- состав и качество материала;
- наличие официального продавца в вашем городе.
Последний пункт также важен, ведь качество бывает разное, а по фото сразу не разберешь. Для Mazda 3 хэтчбека советуют брать комбинацию экокожи и перфорированной алькантары. Непосредственно установку также лучше доверить умельцам.
Тюнинг двигателей Mazda 3 BK
Мазда 3 БК агрегировали бензиновыми ДВС (в Европе были и дизеля):
Tuning мотора 1.6 Z6
Выполнить калибровку двигателя – простой вариант улучшить динамику, но не очень эффективный. Чтобы всерьез ощутить перемены, нужно найти прямоточный выхлоп с пауком, ресивер, тюнинговые распредвалы для Mazda 3 BK, и выполнить прошивку. Благодаря этому набору для тюнинга, получится повысить мощность на 15 лошадиных сил. Отыскать нужные валы непросто, но можно.
Что касается тюнинга Мазда 3 БК в турбо версии, делать его дорого и хлопотно. В конечном итоге владелец потратится, а машина потеряет стабильный ход. Потому увеличивать мощность турбо-движка не стоит.
Раскачка двигателя 2.0 LF17
Данная модель — одна из наиболее покупаемых в свое время. В РФ Mazda 3 BK была самой раскупаемой моделью бренда. Но успех принесли не только элегантный спойлер и комфортный салон. Даже подержанные Мазда 3 БК после тюнинга сохраняют надежность и стабильность.
Mazda 3 BL
Mazda 3 БЛ основана на платформе Ford C1, так же как Ford Focus и Volvo S40. У машины два варианта кузова – седан и пятидверный хэтчбэк. До 2009 года (первое поколение) было выпущено около двух миллионов моделей. В Японии модель продавалась под наименованием Axela. Тюнинг Мазда 3 БЛ позволит обновить и улучшить работу и внешний вид автомобиля.
Тюнинг салона Мазда 3 БЛ – чехлы
Тюнинг салона автомобиля включает в себя многое, мы подробнее остановимся на чехлах для Мазда 3 2 поколения. Внешний вид сидений может быстро прийти в негодность. Спасти ситуацию помогут модельные авточехлы.
Подбирая авточехол для Mazda 3 BL, нужно помнить о наличии подушек безопасности, встроенной в сидение.
Данный элемент предъявляет к чехлам Мазда 3 II дополнительные требования. Многие производители это не учитывают и во время аварии подушка не раскроется.
Большинство водителей Мазда 3 BL выбирают экокожу в качестве материала для чехла. Её легко мыть и очищать от загрязнений, по этой причине она практична и удобна в использовании. Но у данного варианта тюнинга есть один весомый минус, который устраняет искусственный подогрев сидений и кондиционер: летом она быстро нагревается, а зимой так же быстро охлаждается. Также производители могут совмещать экокожу и ткань, делая тканевую среднюю вставку.
Чем толще материал, из которого выполнен автомобильный чехол, тем выше его прочность и тем длиннее срок его службы. Экокожа может иметь толщину от 0,6 до 1,5 мм. Износостойкость влияет на стоимость изделия, поэтому на качественный tuning Mazda 3 2 поколения придётся потратиться.
Автомобильные чехлы на Мазда 3 БЛ, выполненные на заказ, обойдутся дороже, чем уже готовые варианты.
Фары Мазда3 БЛ tuning
Для тюнинга фар Mazda 3 2 поколения потребуется приобрести комплект стёкол и герметик. Tuning состоит из нескольких этапов, о каждом из которых стоит рассказать подробнее.
Потребуется несколько инструментов для тюнинга фар Mazda 3 BL: отвёртки, нож, строительный фен, малярный скотч, картонная коробка, герметик для закрепления стёкол и сами стекла.
Коробка используется для нагревания герметика. В ней проделывается отверстие для фена. Температуру желательно выставить на 400 градусов. Чтобы довести вещество до нужного состояния, коробка закрывается на 20 минут.
Герметик фар Мазда 3 БЛ быстро охлаждается и застывает, поэтому после остановки процесса нагревания нужно действовать без промедления.
Первым делом снимаются фары с Мазда 3 BL. В этой процедуре нет ничего сложного. Далее разбираются отражатели, и снимается окантовка.
Перед тем как закладывать новый герметик, старый герметик вычищается из пазов. После этого фара накладывается на стекло и отправляется в печь.
Затем стёкла надеваются на клипсы фары.
Tuning моторов Mazda 3 BL
В России Mazda 3 БЛ официально продавалась с одним из двух двигателей: 1.6 (105 л. с.) и 2.0 (150 л. с), над каждым из которых возможно произвести тюнинг.
На европейском рынке одна из модификаций Мазда 3 имеет встроенный мотор 1.4 (84 л. с). Кроме этого в продаже есть варианты с турбодизелями 1.6, 2.0 и 2.2 (109 до 185 л. с.).
В Северной Америке она выходит в продажу с 2.0 (144–148 л. с.) и 2.3 (151–156 л. с.). Спортивная модификация Mazdaspeed3 имеет двигатель Turbo 2.3 (260 л. с).
Чип-тюнинг 1.6 Z6
По словам специалистов, прошивка автомобильного двигателя должна обеспечить мощность в 115 л. с. Но на деле tuning Mazda BL обычно не приносит заметного эффекта.
Набор для более глубокого тюнинга включает в себя следующие вещи: прямоточный выхлоп с пауком 4-2-1, ресивер, тюнинговые распредвалы для Мазда 3 1.6 и прошивка. Благодаря чип-выхлоп-ресиверу мощность автомобиля повышается до 120 л. с. Валы не должны быть слишком широкими, для городских условий подойдёт фаза 270.
Чтобы ещё больше увеличить мощность двигателя, не помешает сделать портинг ГБЦ, распилить впускные и выпускные каналы и поставить большие клапаны. Если подходить к тюнингу со знанием дела, такими методами можно получить на выходе 140-160 л. с.
Альтернативный способ увеличить динамику Мазда 3 – это установка турбины на двигателе Z6. Для этого тюнинга потребуются:
- кованая поршневая с цековками и низкой степенью сжатия;
- форсунки от 2.3 литровых версий;
- установка прямоточной выхлопной системы;
- портинг головы;
- валы под турбину.
При подборе этих деталей многие сталкиваются со сложностями. Изготовление на заказ обойдётся дорого. Турбо Mazda 3 по стоимости сравнится с Мазда 3 MPS, а по характеристикам будет заметно хуже, поэтому данный вид тюнинга Мазда 3 BL невыгоден.
Тюнинг 2.0 LF-DE
Двигатель Duratec HE 2,0 л./MZR LF (145 л. с.) является результатом совместной разработки в рамках сотрудничества компаний Mazda и Ford. Пробег до капитального ремонта на моторе составляет примерно 350 тыс. км. Улучшить характеристики 2.0 LF-DE вполне реально, для этого необходимо провести tuning Мазда 3 БЛ.
Цепной привод ГРМ повышает долговечность мотора Мазда 3 БЛ. Если после 3000 об/мин автомобиль стопорится, значит, пришло время искать замену клапану управления заслонками впускного коллектора. Зазоры клапанов стоит регулировать раз в 150 км.
Прошивка (чип-тюнинг) мотора способна увеличить мощность Mazda 3 BL до 160-165 л. с. Но ощутимый эффект при этом будет незначительным. Чтобы почувствовать настоящую мощность, следует поставить спортивный ресивер, хорошим примером которого является Cosworth.
Вдобавок к этому потребуются спортивные валы, шатунные болты, дроссельная заслонка, холодный забор воздуха, выхлопная система без катализатора, интеркулер, форсунки от 2.3, толстую прокладку ГБЦ, датчик расхода воздуха от Ford Focus ST. В качестве компрессора для умеренного тюнинга лучше всего выбрать механический нагнетатель ПК-23-е. Устанавливать компрессоры с более высокой мощностью ненадежно и финансово невыгодно.
Читайте также: