Тюнинг субару легаси своими руками

Обновлено: 07.01.2025

Доработка Субару Легаси в комплектации Б4 – тема довольно противоречивая. С одной стороны, автомобиль обладает всем необходимым для комфортабельной эксплуатации. С другой, все не так уж идеально. Особенно, если изучить модель более детально.

1 Трехлитровый мотор – проблема кроется в банальном

Субару Легаси после тюнингаВиноватой в такой работе силового агрегата Legacy большинство специалистов считают сцепление машины. А конкретно – индивидуальные катушки зажигания, которые не способны образовать стабильную искру. Основная причина отсутствия последней в Субару, как и во многих других авто с атмосферными двигателями, кроется в провалах в фазе накопления размахом 2,5 В и продолжительностью 2 мсек. При снижении тока во время разрыва на 17 % происходит потеря энергии, которая накапливалась в катушке для подачи непосредственно в свечу. Тюнинг сцепления Legacy, а конкретно модели B4, выполняется двумя способами. Первый заключается в сглаживании провалов путем монтажа конденсаторов. Причем, речь идет об установке как можно ближе к очагу наивысшей нагрузки.

Рекомендуем к прочтению:

Тюнинг Газ 3102 своими руками – как сделать кузов и салон Волги привлекательнее

Светодиодный тюнинг авто – яркость и экономичность!

Улучшение Газель Некст – новые решения старых проблем

Какую зимнюю резину лучше выбрать — Советы новичкам и опытным автолюбителям

Второй метод тюнинга легче – упростить электрическую схему питания сцепления Субару. Давайте рассмотрим каждый из вариантов доработки более детально. В случае с первым способом тюнинга нам потребуется 2 конденсатора по 25 V каждый. Напряжение можно выбрать и больше. Главное, не покупать детали на 16 V и меньше. Емкостный диапазон конденсаторов должен составлять не менее 3000, но не более 4700 мкФ. Что касается производителя, рекомендуем отдать предпочтение конденсаторам марки Samwha или Jamicon. Для тюнинга сцепления Subaru также потребуется паяльник, ножницы, проводка и термоусадка. После подготовки оборудования понадобится скрутить выводы конденсаторов, подпаять провода и изолировать всю конструкцию термоусадкой. Установить готовые конденсаторы можно двумя методами.

Первый заключается в разрезании жгута сцепления между вторым и третьим цилиндрами Субару. В этом месте находятся 5 тонких синих проводов. К плюсу этого жгута нужно подключить плюс подготовленных ранее конденсаторов.

2 Переделка схемы питания – когда на помощь приходит ЭБУ

Цепь, по которой питаются катушки зажигания Legacy, состоит из проводов разного сечения. Она имеет примерно 4 разъема, питание к которым поступает от замка зажигания Субару. Такая сложная конструкция увеличивает сопротивление и отрицательно влияет на работу зажигания B4. К слову, аналогичная ситуация характерна и для работы задней оптики Легаси.

ЭБУ для тюнинга субаруДля изменения цепи большинство специалистов принимают решение подать питание к сцеплению Субару от главного реле ЭБУ, который, в свою очередь, получает ток от отдельного провода на аккумуляторе. Для этого нужно откусить голубой провод от обжимки c5 и припаять его к черному проводу, уходящему от реле блока управления. Обжимка с маркировкой c5 расположена в разветвлении скрутки ЭСУД со стороны приборного щитка Subaru. Чтобы отыскать ее, нужно проследить за синим проводом питания катушек, который выделяется в общем разветвлении. Отрезаем этот провод и тянем в сторону щитка двигателя. В цепи, которая используется в процессе тюнинга, потребуется установить предохранитель 10 А. В итоге пульсации на сцепление Legacy уменьшатся почти вдвое.

Помимо этого, после тюнинга мы получаем следующие изменения:

автомобиль сократил время на разгон на несколько секунд;

полностью устранены провалы;

улучшилась реакция на нажатие педали газа;

стабилизировалась работа мотора на холостых оборотах;

на 0,9 л. снизилось потребление топлива;

мотор стал быстрее заводиться.

3 Подиум для дополнительных приборов – теперь все под контролем

шпаклевка для работы со стекловолокном;

шпаклевка для пластика;

1 Трехлитровый мотор – проблема кроется в банальном

Посидев в салоне Subaru Legacy, с ветерком прокатившись в авто по городу, многим водителям приходит на ум только одно – как с атмосферным мотором объемом в 3 л. машина умудряется "плавать" еще на низких оборотах? Ведь, судя по комплектации той же B4, двигатель авто должен не просто держаться устойчивее, а разгонять почти 2-тонную машину на несколько секунд быстрее, чем прописано в паспорте Субару. А если вспомнить, что Легаси потребляет на порядок больше топлива, чем некоторые ее конкуренты, то становится понятно, почему продажи Б4 в России не радуют официальных дилеров.

2 Переделка схемы питания – когда на помощь приходит ЭБУ

Для изменения цепи большинство специалистов принимают решение подать питание к сцеплению Субару от главного реле ЭБУ, который, в свою очередь, получает ток от отдельного провода на аккумуляторе. Для этого нужно откусить голубой провод от обжимки c5 и припаять его к черному проводу, уходящему от реле блока управления. Обжимка с маркировкой c5 расположена в разветвлении скрутки ЭСУД со стороны приборного щитка Subaru. Чтобы отыскать ее, нужно проследить за синим проводом питания катушек, который выделяется в общем разветвлении. Отрезаем этот провод и тянем в сторону щитка двигателя. В цепи, которая используется в процессе тюнинга, потребуется установить предохранитель 10 А. В итоге пульсации на сцепление Legacy уменьшатся почти вдвое.

Помимо этого, после тюнинга мы получаем следующие изменения:

автомобиль сократил время на разгон на несколько секунд;
полностью устранены провалы;
улучшилась реакция на нажатие педали газа;
стабилизировалась работа мотора на холостых оборотах;
на 0,9 л. снизилось потребление топлива;
мотор стал быстрее заводиться.

Согласно отзывам владельцев Legacy, выполнивших такие доработки, появляется ощущение, что мотор Subaru "помолодел" на 150 тыс. км. К слову, стоимость тюнинга сцепления в мастерских нашей страны редко падает ниже 8 тыс. руб. Вы же потратите всего несколько сотен, которые пойдут на покупку конденсаторов для B4.

3 Подиум для дополнительных приборов – теперь все под контролем

Салон комплектации B4 от Subaru выполнен с присущей этому производителю "спартанской" строгостью. Интерьер Legacy не радует разнообразием гаджетов, но вместе с тем в кабине есть все необходимое для ежедневной езды. Однако не отсутствие всевозможной электроники оставляет плохой отпечаток на репутации автомобиля. Это делает расстановка уже имеющихся приборов. Почему-то производитель решил поставить шкалы и датчики довольно далеко друг от друга. В результате водитель B4 вынужден отвлекаться от дороги, всматриваясь в тот или иной показатель.

Решить проблему с расстановкой приборов поможет тюнинг путем изготовления отдельного подиума. Установить его можно где угодно. Благо, почти "не тронутый" электроникой приборный щиток Легаси нам это позволяет. Но мы с вами – приверженцы оригинальных доработок, поэтому для установки конструкции выберем что-нибудь необычное. К примеру, левую от водителя стойку лобового стекла Субару. Для такого тюнинга нам понадобится:

шпаклевка для работы со стекловолокном;
шпаклевка для пластика;
стекловолокно;
эпоксидный клей;
карбоновая пленка.

Вначале потребуется замерить удобное для вас расстояние между датчиками. Как только вы это сделаете, необходимо снять пластиковую накладку Subaru, прикрывающую стойку окна B4, и зачистить ее наждачной бумагой. Если этого не сделать, то подиум может быстро отвалиться. Далее переходим к изготовлению конструкции. Если в комплекте с нужными вам датчиками отсутствовали "чашки", то сделать их можно самостоятельно. Для этого нужно отрезать несколько кусков пластиковой трубы и аккуратно очистить их от заусениц.

Сделав "чашки", нужно ненадолго приклеить их к стойке Легаси, чтобы увидеть, что примерно получиться в результате. Если расположение деталей вас устраивает, нужно проделать в стойке Subaru небольшие углубления. Далее проверяем работу купленных ранее датчиков и, если все исправно, надежно закрепляем приборы. Затем необходимо поработать над плавным переходом от стойки к подиуму. Для этого наносим на стойку B4 небольшое количество стекловолокна и ждем его высыхания. Далее удаляем лишние части материала и красим готовый подиум или оклеиваем его карбоновой пленкой. Второй вариант будет более предпочтителен, так как с помощью карбона вы получите выделяющуюся на фоне всего салона деталь с оригинальным внешним видом.

Сделав и установив подиум, стоит обратить внимание и на другие части салона Legacy. Так, очень часто нарекания водителей вызывают кресла автомобиля. Они достаточно качественные, но очень жесткие, что провоцирует боли в пояснице при длительных поездках. Чтобы улучшить кресла Subaru, не обязательно полностью менять сиденья. К примеру, вполне достаточно поставить на сиденья чехлы из натурального меха. Они пользуются высоким спросом благодаря простоте в уходе, длительным срокам службы и приятному внешнему виду. Меховые чехлы можно приобрести во многих автомагазинах России. При покупке обязательно обращайте внимание на маркировку и состав чехлов. Самые качественные изделия производятся в США и Австралии, а на их ярлыках должно быть указано "100 % fur". Стоимость комплекта чехлов из натурального меха редко превышает 2 тыс. руб.

Вот такие нашел фотографий в интернете!
Разные виды тюнингов! Некоторые действительно внушают уважение, что охота на них смотреть и смотреть…
А некоторые как будто специально сделаны для смех или цирка и т.д… Но какими они не были, все равно они остаются хорошими, надежными, мощными автомобилями под названием СУБАРУ!
Во общем смотрите и судите…

Subaru Legacy 1998, 170 h. p. — photo

Comments 26

Серая, которая с девушкой хороша! Диски классные.

Зеро спортс.месная контра в Одессе!
Фото с центра города — Памятник Дюку воле всемирно известной Потемкинской лесницы!)))
И возле моря))

даже фотки с Одессы есть!))прикольные машинки!

не знаю как всем, мне не одна не понравилась…
У тебя в стоке и на дисках смотрится лучше всех этих в разы!

Твоя смотреца красивей чем все эти кстати какого розмера диски?

Спасибо ДРУГ! =))
Зимние на 16, а летние на 18! =)))

Вишневый реально достойный, тачка кента, скоро выставит ее на сайте, все делал своими руками.

Шикарные аппараты! Спасибо за фото, понравились!

Спасибо тебе дружище, да не за что! =)))

Нее твоя гармоничней. Такое чувство что обвесы большие ей не идут.

классный аппарат у нас в семье тоже есть такой и причем похож на тот что на фотке по счету №11 кстати есть решетка тюненная из ЯПы как нафотке если че стучи в личку а так вообще зачет 5ак

Спасибо! А какая именно, фото можешь выслать? =)))

ДАА ВОТ ДУМАЮ ПОКУСАТЬ СЕБЕ ЛОКТИ…я еще выбирал.и взят тоету…))))

Субару есть Субару!

эх… синии наверху смотрятся уныло и колхозно) легаси совершенна в стоке, максимум — тонировка.

Это очень ВЕРНО сказанно! Очень трудно подобрать что либо другое, что бы смотрелось лучше стока! =)))

все три алматински очень неплохие
белая вообще отлично раньше ездила, что как сейчас не знаю, моно с td05
серебристая одна из первых моно в городе, правда на сколько я понял 66 ошибку они так и не побороли
вишневая на автомате, но очень достойно едет, как то по фурманова катался с ним
темно зеленую тедавно в город привезли, до этого то kb в караганде каталась то еще где не помню
полный обвес либерал аеро, редкий достаточно =)

S€R€GA®

Что бы такого замутить на своём бифоре. У кого какие варианты?

Прикрепленные файлы

___._______.jpg(722,91К)
Количество загрузок:: 351

S€R€GA®

Прикрепленные файлы

B4.jpg(291,57К)
Количество загрузок:: 314

StreetRacer

S€R€GA®

poison4u

вот такая вот идея от моего друга и соратника
реализовано здесь, в Алма-Ате.
пе.ес. SCHMIDT был тут на форуме как-то давно. эт он.

STiAMV

nikish_86

DiNice

Kolxoz

n1trog3n

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

WaR-ClouD`

dnt

У kolhoza у единственного бампер меня впечатлил, зачет! Где такой достать можно и почем?
Ну и фотка которую Серега выкладывал, стильно, агрессивно, броско, но себе бы не поставил

S€R€GA®

Прикрепленные файлы

bh5_1024.jpg(98,67К)
Количество загрузок:: 106

dnt

А мне Ц-вест почемуто не очень понравился. Пониже бы ему быть имхо. Вобщем на вкус и цвет
А ц-весы на инжапан.ру вроде как появляются иногда. Ну и копию можно заказать, в сибе по крайней мере делают по эскизам неплохо вроде.

S€R€GA®

Прикрепленные файлы

SUBЛёха

SUBARU Legacy B4 RSK 2002г. AT

Yuriy

S?R?GA У меня сосед такой бампер на акорд поставил. точнее не только бампер, а обвес по кругу.

Yuriy

S€R€GA®

Kolxoz

Я на ней по Владивостоку езжу! Делали мне на заказ в компании taurus tuning, так же и задний бампер от impreza wrx "charge speed", пороги от impreza wrx "ings". еще спойлер делаю от sti, передний стоит порядка 15 рублей. Так же сделали лючок бензобаки, ручки и накладка на ноздрю из карбона!

MR_fedor

тему моими порогами я думаю можно поместить сюда же.

MR_fedor

ну и в завершении

Сид Вишес

MR_fedor

вот и обещанные фото , по салону осталось подсветить все на красное передние ручки, вырезать и вставить красное стекло в климу, и подсветить под ногами, еще фотоаппарат не улавливает подсвечивается между передними сиденьями просвечивается борода ночью очень красиво. все кнопки стекло подъемников использованы от кузова BL водительский автомат продолжает роботать еще 1 минуту после выключения зажигания, в задния сиденья был встроен родной обогрев на двери видны кнопки.
По кузову есть желание сделать подсветку ручек но непостоянно а только когда снимаю с охраны сигнализацию, будет подаваться минус и в течении 30секунд будут ручки подсвечивается по истечению времени будут медленно затухать ну канечно надо добратся о фар :biggrin:

это собственно красное орг стекло.

MR_fedor

и так вот я и доделал климу тока оргстекло я передумал, и снял с BL5 кузова с климы по ширине все попало тютелька в тютельку, по длине чу чуть подпели по нужной заводской окружности и вот результат, и поначалу правду хотел красный, но думаю белый лучше смотрится да и он более будет разборчив поскольку на магнитоле выставишь красный экран как то не так, вообщем белый лучше

Читайте также: