Тюнинг фар лада гранта своими руками
Всем привет! Многих не устраивает штатное освещение дорожного полотна на Ладе Гранте. Плохой свет, особенно в темное время сутко, может спровоцировать ДТП , т.к. Вы попросту не увидите определенное препятствие или же помеху на дороге.
Также у меня есть подробное видео по данной доработке! Всем советую смотреть!
С настройкой головного света на Гранте всё элементарно просто
С завода он "заглушен", фары светят слишком низко, и их можно нужно поднять, для лучше освещенности дорожного полотна. Для этого конечно существует гидрокорректор фар, но этого все равно мало и недостаточно.
Итак приступим
Для регулировки головного света (фар) нам понадобиться отвертка или же шестигранник
У фары есть две регулировки:
- Для положения Право-Лево
- Для положения Вверх-Вниз
Положение Право-Лево нужно для того чтобы фары освещали как обочину, так и полотно перед машиной. Их рекомендую не трогать, но немного подкрутить для улучшения видимости можно . С завода данная регулировка отлично настроена.
На фото хорошо видно,как права фара настроенная на большее освещение обочины, чем дороги перед автомобилем, что и правильно.
Левая же фара немного смотрит в сторону обочины
Я сделал так:
Немного сместил свет от право и левой фар левее. На мой взгляд, полотно освещения расширилось, лучше видно дорогу перед автомобилем.
За регулировку данного положения отвечает регулировочный винт, соответственно логично предположить, что если мы крутим налево, отражатель поворачивается в левую сторону)
Регулировка Вверх-Вниз нужна для того чтобы фары правильно светили вдаль и никого не слепили. С завода они светят низковато, не во весь потенциал
За вторую регулировку Вверх-Вниз отвечает другой регулировочный болт. Он спрятан под металлическим усилителем
Регулировать его можно либо отверткой, либо шестигранником подходящего размера. Мне было удобнее отверткой (но она должна быть длинной)
Через технологическое отверстие спокойно пролезает отвертка и можно регулировать фару
Я специально пишу так: доработка (указание чего именно) и конкретно на чем, а именно — на Гранта лифтбек. В году 97-98 я купил себе первый компьютер и осваивая интернет получил следующее указание от человека разбирающегося в этой теме — писать в поисковике как можно точнее искомое в виде тег. И теперь, я стараюсь писать все заголовки в удобной форме для их поиска в сети. Это мне так видится, но я могу и ошибаться.
Я пишу это лишь с одной целью, мне не нравится сама формулировка этой темы — доработка. Одним словом я не смогу объяснить свою мысль, но постараюсь. Дело в том, что полученный результат баловства с фарами это случайность. Я никогда не понимаю на сто процентов как будет выглядеть любая доработка, каждый результат содержит элемент неожиданности для меня самого. Но есть вещи которые я вообще не понимаю к чему меня выведут.
Доработка, в моем понимании, это когда есть идея и ты ее реализуешь. Безусловно, какое-то представление какими я хочу видеть свои фары у меня было, но когда наступил момент действия я оказался не готов к этому.
Все просто, у меня было два дня выходных и более-менее терпимая погода на улице. Я решил установить крылья, а так как для этого нужно было снять передний бампер и фары, то я решился попутно на покраску (освежение) бампера и заодно поработать с фарами. Как я решился разобрать фары, до сих пор не понимаю!
Начну с бампера, там все просто и понятно. После зимы на нем появились следы от "пескоструя":
Вот так он выглядит теперь после обновления:
Все красное было оклеено малярным скотчем и красилось исключительно черное выделение, черной матовой краской в два слоя (на улице), с технологическими перерывами минут по 20-30 и сверху залито матовым лаком тоже в два слоя. Качество ЛКП получилось выше моего ожидания!
Кстати, у меня в бампере до этого дня не стояла сетка с мелкой ячейкой и таким опасным образом я прокатался без малого два года. Чем это отразилось на радиаторе смотрите сами:
Я не специалист, но на мой взгляд манера моей езды которая не подразумевает заезд вплотную в жопу впереди идущего авто и идиотское висение у него на хвосте, позволил мне избежать более серьезных "травм" на сотах радиатора. И еще, качество покраски на бампере может и неплохое, но слабенькое… Впрочем, я думаю многие это знают и выбирают бампера с учетом этого недостатка.
Еще пару слов про бампер. Я снял логотип с решетки, поэтому не стоит обращать на этот момент свое внимание. Пока что я в размышлениях что мне с этим делать. Зато на фото хорошо видно мелкую сетку:
Что касается передних крыльев (раз уж я косвенно упомянул их в своем рассказе), они тоже принимали участие в процессе обратной установки фар, т.к. я их заменил. Мне пришлось некоторое время попотеть чтобы их подогнать на свои места, но про это я напишу отдельно и ооочень коротко. Эти дряни и так отняли у меня много времени и сил. Выглядят они так:
Фары получились необычными. Так мне сказали со стороны. И вдруг, я зацепился за это определение, так оно наиболее точно передает полученный результат. На мой взгляд. Я так понимаю существует множество мнений людей, со своими вкусами и взглядами, и одни бы могли сказать так — надо было поставить линзы, светодиоды, светодиодные ленты и так далее. А почему нет? Кто-то так и сделает.
Хочу напомнить один момент который озвучивал ранее — доработка, в моем понимании, это когда есть идея и ты ее реализуешь. У меня же, все получилось очень внезапно и спонтанно.
Замена крыльев вместе с покраской бампера и прочие отстраненные действия (замена передних колодок, устранение причины запотевания стекол противотуманных фар, подсоединение проводов подсветок логотипов на крыльях и прочее) все это заняло у меня не спеша два дня. А с фарами случилась засада и пришлось походить пешком всю следующую неделю.
Разобрать фары путем прогрева феном у меня не получилось. И не получилось бы! Насколько я понял, существуют фары которые сами разваливаются без прогрева, и другие фары которые только резать. Вот такие мне и попались. Ну, а как иначе!
Прав я в своем понимании, или нет, мне это без разницы. Каждый кто задумает разобрать фары сам, вот сам и столкнется с этим нос к носу. Или у него стекло легко отскочит и я окажусь прав, или он потратить от двух — до хрен его знает скольки часов на разбор одной фары, и я вновь окажусь прав! У меня ушло на первую фару примерно три с половиной часа. На вторую, часа два. Я порезал все руки н**** с этими фарами, и если бы я не выпил перед этим процессом то я разбил бы их точно. Они меня з****** и другого определения этому делу у меня нет.
Еще один момент на который я обратил свое внимание, это мало фотографий "резаных" фар. Это я теперь прекрасно понимаю почему, и поэтому моих фотографий тоже не будет. Многие замалчивают это все и стараются показать конечный результат обходя стороной очень неприглядный внешний вид фары после вскрытия. Так и я промолчу.
Безусловно, у меня было свое понимание к чему я стремлюсь. Но уточню, я не понимал ни вначале, не понимал и в конце что у меня получилось. Поэтому, определение — необычные фары, позволило мне самому понять и принять итог за концепцию. Я все сейчас объясню.
Была следующая идея: покрасить в черный цвет все, кроме рассеивателя основной лампы (изначально никогда не хотел ее менять на что-либо другое), хотелось попробовать заменить лампы ДХО и повторителей на светодиодные. Самое главное, я ждал тот день когда смогу разобрать фары и неспеша побаловаться с их начинкой, вдоволь поэксперементировав со всевозможными светодиодами, светодиодными лентами и прочими заморочками.
Но все так навалилось, что я потыкался было в своем желании, а затем шаг за шагом отсек все идеи с подсветками. И тогда, мне пришла в голову идея задекорировать фары. Причем, я был в жопу трезв.
Форсунки омывателя ВАЗ 2190 (или по-другому жиклеры) изначально струйные, работа которых многих не устраивает. Чтобы улучшить отчистку ветрового стекла многие решают заменить форсунки омывателя Lada Granta на веерные.
Спойлер (или антикрыло) — элемент, который изменяет аэродинамические свойства автомобиля, однако, в случае пассажирских авто он практически не влияет на технические характеристики. Рассмотрим несколько способов установки антикрыла на ВАЗ 2190.
Как и у всех русских автомобилей бардачок ВАЗ 2190 внутри ничем не обшит, в результате вещи, которые в нем находятся, создают бренчание во время езды. Сделать поездку комфортнее поможет шумоизоляция вещевого ящика Lada Granta.
Задние фары Лада Гранта имеют всего одну лампу заднего хода, поэтому парковаться в темное время суток очень не удобно. Один из вариантов решения проблемы может быть установка ксенона в задние фонари Гранты.
На автомобиле Лада Гранта камера заднего вида заводом изготовителем не предусмотрена. Однако, Вы можете выполнить ее установку своими руками буквально за пару часов.
После покупки русского автомобиля многие заботящиеся владельцы сразу выполняют антикоррозионную обработку кузова. Если вместо антикора использовать материалы с битумной основой, тогда в дополнении получится шумоизоляция арок Lada Granta.
В грязную погоду при эксплуатации автомобиля замараться не сложно, особенно когда некоторые моменты в машине не доработаны так, чтобы обеспечить чистоту. Примером может быть багажник Lada Granta, который не имеет ручки для его закрытия.
Если почти сразу после покупки LADA Granta Вы обнаружили проблемы с генератором (гул, шум или вой), то скорее всего причина в его подшипнике. Эта уже известная болезнь Лада Гранта, поэтому АвтоВАЗ меняет генератор по гарантии. Давайте разберемся, в чем причина быстрого выхода из строя генератора и как с ней бороться.
Плафон освещения салона Лада Гранта может не устраивать владельца автомобиля по ряду причин, например, тусклый свет или дизайн не по вкусу. В этом случае можно поступить кардинально, заменить плафон освещения салона Гранты на Калиновский.
Я специально пишу так: доработка (указание чего именно) и конкретно на чем, а именно — на Гранта лифтбек. В году 97-98 я купил себе первый компьютер и осваивая интернет получил следующее указание от человека разбирающегося в этой теме — писать в поисковике как можно точнее искомое в виде тег. И теперь, я стараюсь писать все заголовки в удобной форме для их поиска в сети. Это мне так видится, но я могу и ошибаться.
Я пишу это лишь с одной целью, мне не нравится сама формулировка этой темы — доработка. Одним словом я не смогу объяснить свою мысль, но постараюсь. Дело в том, что полученный результат баловства с фарами это случайность. Я никогда не понимаю на сто процентов как будет выглядеть любая доработка, каждый результат содержит элемент неожиданности для меня самого. Но есть вещи которые я вообще не понимаю к чему меня выведут.
Доработка, в моем понимании, это когда есть идея и ты ее реализуешь. Безусловно, какое-то представление какими я хочу видеть свои фары у меня было, но когда наступил момент действия я оказался не готов к этому.
Все просто, у меня было два дня выходных и более-менее терпимая погода на улице. Я решил установить крылья, а так как для этого нужно было снять передний бампер и фары, то я решился попутно на покраску (освежение) бампера и заодно поработать с фарами. Как я решился разобрать фары, до сих пор не понимаю!
Начну с бампера, там все просто и понятно. После зимы на нем появились следы от "пескоструя":
Вот так он выглядит теперь после обновления:
Все красное было оклеено малярным скотчем и красилось исключительно черное выделение, черной матовой краской в два слоя (на улице), с технологическими перерывами минут по 20-30 и сверху залито матовым лаком тоже в два слоя. Качество ЛКП получилось выше моего ожидания!
Кстати, у меня в бампере до этого дня не стояла сетка с мелкой ячейкой и таким опасным образом я прокатался без малого два года. Чем это отразилось на радиаторе смотрите сами:
Я не специалист, но на мой взгляд манера моей езды которая не подразумевает заезд вплотную в жопу впереди идущего авто и идиотское висение у него на хвосте, позволил мне избежать более серьезных "травм" на сотах радиатора. И еще, качество покраски на бампере может и неплохое, но слабенькое… Впрочем, я думаю многие это знают и выбирают бампера с учетом этого недостатка.
Еще пару слов про бампер. Я снял логотип с решетки, поэтому не стоит обращать на этот момент свое внимание. Пока что я в размышлениях что мне с этим делать. Зато на фото хорошо видно мелкую сетку:
Что касается передних крыльев (раз уж я косвенно упомянул их в своем рассказе), они тоже принимали участие в процессе обратной установки фар, т.к. я их заменил. Мне пришлось некоторое время попотеть чтобы их подогнать на свои места, но про это я напишу отдельно и ооочень коротко. Эти дряни и так отняли у меня много времени и сил. Выглядят они так:
Фары получились необычными. Так мне сказали со стороны. И вдруг, я зацепился за это определение, так оно наиболее точно передает полученный результат. На мой взгляд. Я так понимаю существует множество мнений людей, со своими вкусами и взглядами, и одни бы могли сказать так — надо было поставить линзы, светодиоды, светодиодные ленты и так далее. А почему нет? Кто-то так и сделает.
Хочу напомнить один момент который озвучивал ранее — доработка, в моем понимании, это когда есть идея и ты ее реализуешь. У меня же, все получилось очень внезапно и спонтанно.
Замена крыльев вместе с покраской бампера и прочие отстраненные действия (замена передних колодок, устранение причины запотевания стекол противотуманных фар, подсоединение проводов подсветок логотипов на крыльях и прочее) все это заняло у меня не спеша два дня. А с фарами случилась засада и пришлось походить пешком всю следующую неделю.
Разобрать фары путем прогрева феном у меня не получилось. И не получилось бы! Насколько я понял, существуют фары которые сами разваливаются без прогрева, и другие фары которые только резать. Вот такие мне и попались. Ну, а как иначе!
Прав я в своем понимании, или нет, мне это без разницы. Каждый кто задумает разобрать фары сам, вот сам и столкнется с этим нос к носу. Или у него стекло легко отскочит и я окажусь прав, или он потратить от двух — до хрен его знает скольки часов на разбор одной фары, и я вновь окажусь прав! У меня ушло на первую фару примерно три с половиной часа. На вторую, часа два. Я порезал все руки н**** с этими фарами, и если бы я не выпил перед этим процессом то я разбил бы их точно. Они меня з****** и другого определения этому делу у меня нет.
Еще один момент на который я обратил свое внимание, это мало фотографий "резаных" фар. Это я теперь прекрасно понимаю почему, и поэтому моих фотографий тоже не будет. Многие замалчивают это все и стараются показать конечный результат обходя стороной очень неприглядный внешний вид фары после вскрытия. Так и я промолчу.
Безусловно, у меня было свое понимание к чему я стремлюсь. Но уточню, я не понимал ни вначале, не понимал и в конце что у меня получилось. Поэтому, определение — необычные фары, позволило мне самому понять и принять итог за концепцию. Я все сейчас объясню.
Была следующая идея: покрасить в черный цвет все, кроме рассеивателя основной лампы (изначально никогда не хотел ее менять на что-либо другое), хотелось попробовать заменить лампы ДХО и повторителей на светодиодные. Самое главное, я ждал тот день когда смогу разобрать фары и неспеша побаловаться с их начинкой, вдоволь поэксперементировав со всевозможными светодиодами, светодиодными лентами и прочими заморочками.
Но все так навалилось, что я потыкался было в своем желании, а затем шаг за шагом отсек все идеи с подсветками. И тогда, мне пришла в голову идея задекорировать фары. Причем, я был в жопу трезв.
Долго думал из чего сделать поворотники, И нашел в залежах отражатели для "пираньи" . Для них так же нашлись желтые пираньи на 60 мА. Вот они и будут показывать сигнал поворота.
Далее собираем в корпус для проверки. Хром на корпусе снят, фонарь будет матовый черный.
Затем покраска, сборка, подключение проводов к штатному разъему.
Comments 95
Подскажи в какую стоимость такие продаешь?
Д Добрый! подскажи где можно почитать подробную инфу по постройке такого фонаря. хочу со своими подобное сделать но не знаю с чего начать. может группа есть где прям с нуля можно научится
Подробнее ничего нет. Но есть в наличии фонари
а что стоит по деньгам сделать подобное? на гранту.
можно ценник в личку
Подскажите пожалуйста, а где вы берете светорассеиватель и непрозрачный пластик
В фирмах которые занимаются этим
Добрый день!
Подскажите — делаете еще такие фонари?! И сколько выйдет?
А с фарами Ларгуса можно что нибудь подобное сообразить
Фото Фонарей в личку
Как говорится, если руки растут из правильного места …
Впервые пожалел что у меня не гранта)
А рассеиватель и на повороты можно поставить?
Красиво тока задний ход все портит, то что одна красная другая белая снизу)
Где брали отражатели под диоды ?
это было лет 7 назад, где то на рынке автомобильном
Эти свтодиоды только для игрушек)
Хрен увидешь их днём.
Если будут фото то добавлю сюда
Ништяк получилось. А на машине как?
Не знаю. Пока не устанавливали
Будет отчет после установки? Интересно как выглядит на самом автомобиле.
Как всегда отличная работа! Подпись на видео канал ;)!
А на другие авто делаете?
Да. Если что нужно то в личку
Как всегда СУПЕР, на ваших работах учусь!
Сколько стоит такой реофит?
Не отказался бы от таких, но добавил симметрично задний ход
а что по умолчанию в левом? противотуманка?
по идее решение найти фару донор попробовать обесцветить этот участок стекла, УФ или химия какая, или чуть подождать может появятся китайский тюнинг где уже это предусмотрят
P.S. на focus 1 (моем) данный вопрос решался, искалась задняя фара с криворукой машины (из Великобритании)
Читайте также: