Тюнинг сцепления на уаз
Сцепление на УАЗ нужный элемент внедорожника при помощи которого сцепления можно мягко отрегулировать в момент начала езды, переключение скоростями и торможение двигателем. В любое время вы можете заказать у нас все запчасти к сцеплению УАЗа, предназначения и принципы работы сцепления на УАЗ.
Сцепление на УАЗ предназначено для передачи крутящего момента от мотора уаза к трансмиссии уаз. Так же при желании сцепление позволяет выключить передачу вращения двигателя от КПП, и делать переключение скоростей.
Выполняется управление при помощи гидравлического контура из основного цилиндра сцепления и работающего цилиндра сцепления.
При давлении или нажатии на педальку сцепления УАЗа усилие переходит на основной (главный) цилиндр сцепления УАЗ. Поршень основного (главного) цилиндра выталкивает тормозное вещество (жидкость) по трубе к действующему цилиндру. Хотелось бы отметить конструкцию основного (главного) цилиндра, те усилие которые передаются на рабочий момент возрастает, поэтому управление сцеплением внедорожника становится наиболее легким и плавным в работе.
.jpg)
Главные составляющие сцепления на УАЗ:
корзина сцепления на уаз
Педалька сцепления на УАЗ, предназначена для управления отключением сцепления.
Основной (главный) цилиндр сцепления УАЗ, приумножает силу передающего усилия от педальки, и перегоняет его на работающий цилиндр.
Соединенные вмести трубки сцепления, нужны для связи с главным и рабочим цилиндрами.
Рабочий цилиндр сцепления на УАЗ, в основе своей делает передачу усилия на выжимной подшипник сцепления УАЗ.
Корзина сцепления на уаз
Диски сцепления на уаз.
Главные поломки сцепления УАЗ:
При хорошем использовании сцепление внедорожника УАЗ служит долговечно. Сцепление нужно отключать быстрым, движением педальки сцепления, но уже отпускать педальку желательно плавно без рывков.
Пробуксовка сцепления УАЗ.
Пробуксовка сцепления на УАЗ выражается в замедленной динамике движения,чем пахнет сцепления УАЗ, так же утверждают что сцепление горит. Причиной этому может быть в масле прицепляющихся фрикционных накладок диска сцепления.
Применяемость: УАЗ-3151 и модификации, Хантер, 2206, 3741 и модификации с двиг. УМЗ-417, 421.
Сцепление ГАЗ ЗМЗ 405, 406 "LUK" к-кт с муфтой с подшипником / 624 3097 00
12936.00руб. Без НДС: 12936.00руб.
12936.00руб. Без НДС: 12936.00руб.
Корзина сцепления УАЗ ХАНТЕР дв.Andoria LUK / 2.21.042
12672.00руб. Без НДС: 12672.00руб.
Применяемость: УАЗ Hunter с двиг. Andoria 4СТ90..
11880.00руб. Без НДС: 11880.00руб.
Сцепление ГАЗ ЗМЗ 405, 406, 409 "ЗМЗ" к-кт с муфтой с подшипником / 4054.3906605
11088.00руб. Без НДС: 11088.00руб.
Сцепление ЗМЗ 406,405,409 "SACHS" к-кт БЕЗ ПОДШИПНИКА / 3000951644
10691.00руб. Без НДС: 10691.00руб.
Сцепление УАЗ УМЗ 417, 421 "ДВОЙНОЙ РЕСУРС" (корзина+диск: ЛЕПЕСТКОВОЕ, широкий шлиц) БЕЗ подш. / 451.1601010-05
10626.00руб. Без НДС: 10626.00руб.
Применяемость: УАЗ-3151 и модификации, Хантер, 2206, 3741 и модификации с двиг. УМЗ-417, 421.
Сцепление УАЗ дв.УМЗ-417,-421 "ТРИАЛ" (аналог LUK 625 2339 09) к-кт БЕЗ подшипника / 451-1601090 АНАЛОГ LUK
9790.00руб. Без НДС: 9790.00руб.
Применяемость: УАЗ-3151 и модификации, Хантер, 2206, 3741 и модификации с двиг. УМЗ-417, 421.
Корзина сцепления УАЗ дв.УМЗ 4178, 421, 4218 (лепестк.) (4-ст. КПП, широк.шлиц) "УАЗ" / 451-1601090-05 ЛЕПЕСТК.
9596.00руб. Без НДС: 9596.00руб.
Применяемость: УАЗ-3151 и модификации, 2206, 3741 (Буханка) и модификации с двиг. УМЗ-4178, 4218 и 4 ступ. кпп (вал 35 мм.)..
Диск сцепления УАЗ ХАНТЕР дв.Andoria, ЗМЗ-514 УСИЛ. / 2.21.058
9240.00руб. Без НДС: 9240.00руб.
Диск сцепления 2.21.058. Применяемость: УАЗ HUNTER с двигателем Andoria, ЗМЗ-514.
Картер сцепления ВЕРХНИЙ УМЗ 4178, 421, 4218, 4213 (УАЗ, нового обр.) AL ВОЛЖ. МОТОРЫ / 420-1601015-01
8299.00руб. Без НДС: 8299.00руб.
Сцепление УАЗ дв.УМЗ-417,-421 "MetalPart" (корзина+диск: ЛЕПЕСТКОВОЕ, широкий шлиц) БЕЗ подш. / MP-451-1601090, MP-451-1601130
7788.00руб. Без НДС: 7788.00руб.
Применяемость: УАЗ с двиг. УМЗ-4178, 4218 Преимущества сцепления MetalPart: • плавный выжим - лепестки пружины нажимного диска (корзины) подвергаются объемной закалке токами высокой частоты (ТВЧ) с последующим охлаждением в формообразующем штампе, ..
Сцепление УАЗ дв.УМЗ 417,421 "METALPART" (корзина+диск, широкий шлиц) БЕЗ подш. / MP-451-1601000
7788.00руб. Без НДС: 7788.00руб.
6300.00руб. Без НДС: 6300.00руб.
Применяемость: УАЗ-469, 3151, 452, 3741 Буханка и модификации с двиг. УМЗ-417, 421.
Корзина сцепления УАЗ дв.ЗМЗ 409, 514, ГАЗ дв.405, 406, 4064 "ЗМЗ" (в упак.) / 4064.1601090-04 ЗМЗ
5544.00руб. Без НДС: 5544.00руб.
Применяемость: УАЗ с двиг. ЗМЗ-409, 514, ГАЗ с двиг. ЗМЗ-405, 406.
5544.00руб. Без НДС: 5544.00руб.
Применяемость: УАЗ-469, HUNTER.
Корзина сцепления УАЗ дв.ЗМЗ 410, 402 (с 2004 г.), ГАЗ дв.405, 406, 402; ГАЗ-69 "MetalPart" / MP-406-1601090 (4064-1601090)
5016.00руб. Без НДС: 5016.00руб.
Применяемость: УАЗ двиг. ЗМЗ-410, 402 (с 2004 г.), ГАЗ с двиг. ЗМЗ-405, 406, УМЗ-4215.
Диск сцепления ГАЗ-69 (Победа), УАЗ ЗМЗ 402 ТРИАЛ / 71.469-1601130
3890.00руб. Без НДС: 3890.00руб.
Диск для автомобилей УАЗ с моторами ЗМЗ и 4 ступенчатой кпп С/О (толстый вал)..
Корзина сцепления УАЗ дв.УМЗ 417, 4218 (рычажн.) ст. обр. (ВОЛЖ. МОТОРЫ) (лапковая) / 451-1601090 РЫЖАЧН.
3828.00руб. Без НДС: 3828.00руб.
Применяемость: УАЗ-469, 3151, 452, 3741 (Буханка) и модификации с двиг. УМЗ-417, 421.
Изначально автомобиль УАЗ Патриот комплектуется заводским сцеплением, качество которого оставляет желать лучшего. Со слов владельцев замену сцепления на этом автомобиле приходится делать чуть ли не через год активной эксплуатации. Особенно это касается автомобилей 2010 года выпуска, которые оснащались сцеплением низкого качества. Завод таким способом пытался уменьшить итоговую стоимость автомобиля, одновременно с этим возложив обязанности по скорой замене этого узла на плечи автовладельцев.
Хотя, стоит отметить, что до 2010 года были попытки дать ход хорошему сцеплению для УАЗ Патриот фирмы Luk, которое спокойно ездило 80–100 тыс. км, что является отличным результатом для полноценного внедорожника. Поэтому, если на вашем автомобиле уже проявляются признаки скорой кончины сцепления, не стоит покупать самый дешевый вариант, поскольку и менять его придется чаще. К тому же, процедура замены этого узла на любом автомобиле — одна из самых трудоемких операций.
Производители
Итак, на УАЗ Патриот о штатном (заводском) сцеплении можно сказать только то, что от него нужно избавляться при первой возможности. Сцепления фирм KRAFTTECH и VALEO для УАЗ Патриот имеют качество, аналогичное заводскому, а именно — слабые, быстро отказывают. Рекомендуем ставить модели следующих фирм:
- Поставляется комплектом, в состав которого входят следующие детали: сам фрикционный диск, выжимной подшипник и корзина.
- В самом диске присутствуют многочисленные вентиляционные отверстия, предотвращающие перегрев.
- Наличие ограничителей подъема нажимной пружины на кожухе изделия, защищающих от повреждения диск и маховик.
- Приемлемая цена комплекта — в районе 9000 рублей (для дизельного мотора).
Рекомендуется приобретать для замены именно комплект, поскольку основные детали этого узла изнашиваются равномерно. Если изношен диск, скорее всего есть следы износа и на корзине с подшипником.
Suchs
Для дизельных Патриотов лучшим решением будет именно этот вариант сцепления. А все потому, что тут прижимное усилие корзины увеличено, по сравнению со стандартом. В роли производителя выступает Германия, поэтому и ценник многих может отпугнуть, за подобный комплект придется отдать более 10 тыс. рублей. Однако, в итоге вы получаете ресурсное сцепление от BMW 635/735, которое обладает следующими плюсами:
- отсутствие посторонних шумов;
- мягкий ход педали;
- пробег около 100 000 км.
Каталожный номер изделия 3000 458 001. Несмотря на то, что это один из самых надежных и долговечных вариантов, при установке могут возникнуть трудности — возможно потребуется просверлить дополнительное отверстие крепления корзины на 4 мм в стороне от штатного.
Как уже было сказано ранее, это сцепление имеет достаточно высокий ресурс, оно будет отличным вариантом для тех, чей УАЗ Патриот эксплуатируется в смешанном режиме — легкое бездорожье и преимущественно городские дороги. Luk ставили на УАЗ Патриот в период с 2008 по 2010 г. прямо на конвейере. Данное сцепление подходит как для бензиновых ЗМЗ 409, так и для дизелей Ивеко.
От Газели
При замене рекомендуется сразу поставить выжимной подшипник той же фирмы, чтобы вскоре не пришлось снимать коробку и менять штатный подшипник низкого качества. С таким комплектом можно забыть о всевозможных подергиваниях при трогании с места, и уверенно преодолевать сложные снеговые и грязевые участки дороги.
Альтернатива
Кроме всего вышеперечисленного можно собрать собственный комплект сцепления под свои нужды. Некоторые умельцы достигают этого опытным путем, за счет компоновки деталей от разных производителей, получая при этом высочайшую износостойкость в самых экстремальных условиях езды. Но, нужно понимать, что такой вариант не может стоить мало.
Для УАЗ Патриота с 409 двигателем существуют и другие варианты сцепления, но они, к сожалению, имеют много негативных отзывов и рассматривать их не будем, лучше сосредоточиться на том, какое сцепление из уже перечисленных поставить на мотор вашего УАЗ Патриот.
Определение износа сцепления
Существуют признаки, по которым можно определить приближающуюся замену сцепления на УАЗ Патриот. В их число входят:
При замене сцепления всегда проверяйте состояние маховика. Сильно изношенный или некачественный диск может повредить поверхность маховика, оставив на нем борозды. При дальнейшей эксплуатации даже с новым диском такой маховик будет порождать вибрации и шумы во время трогания с места.
Рекомендуем посмотреть видео с подробным описанием замены этого узла:
Читайте также: