Тюнинг фар марк 2 90 своими руками
Отчет: Установка БиЛинз в фары Toyota Mark II 90
Вот выкладываю отчет о том, как я решился и установил Билинзы в своего марка.
Ужасный свет, постоянное ослепление встречных, в очередной раз подтолкнули меня отправится на поиски средств решения этих проблем на просторы интернета. Ну и наткнулся на данный девайс. Решено было брать.
Первым делом были приобретены фары головного света с разборки.
Наждачная бумага № 120,320,400,600,1200,2000
Шлифовальные круги № 120,400,600
Насадка на дрель круг резиновая D=50 мм
Подложка (липучка) для шлифкругов.
Разборка фары, в принципе ничего сложного не оказалось, положив фару в горячую ванну и выждав 15-20 минут, без особого труда отделил рассеиватель от блока фары.
Убрав остатки герметика с рассеивателя,принялся шлифовать.Наклеил подложку на резиновый круг, вырезал из шлифовальных кругов нужный по диаметру, и с помощью дрели убрал основное рифление 120 кругом на черновую (сухим методом).Далее по очередно,наждачными кругами и бумагой но уже с водичкой вывел в гладкое матовое равномерное состояние.Где не достовал дрелью приходилось поработать руками.На одно стекло у меня ушло 3 часа.
Далее приобрел Линзы: т.к. задумано было ставить линзы,в основной отражатель,и в отражатель противотуманной фары,было куплено два комплекта Биксеноновых линз (моно линзы я не нашол,да и думаю разница в цене не большая) 5G(H4) в основной,1G в противотуманный.Приобрел также 2 блока розжига (два у меня остались с прошлого ксенона).
Приобрел полироль 1 и 2 номер(по 50 грамм),губку для полировки,баллончик краски (термостойкая черный мат)Купил фен строительный(давно хотел взять)
Отполировал оба стекла,на одно ушло около 1 часа.
Принялся,примерять все это дело.Сразу замечу что качество 1G на много хуже 5G по сборке,по свечению позже будет видно.
Замыв отражатель и обезжирив покрасил.Линзы красить не стал(хотя думал),на деле мне показалось будет смотреться слишком монотонно.
Устанавливая линзы, кольцо под H4 имеет ус не совпадающий с блоком ,сточил (можно конечно не ставить,но тогда не удобно закручивать гайку самой линзы)В противотуманку была установлена без проблем.
Собираем фару ,Нагрев блок феном,предварительно намазав герметиком стекло,без труда вставил стекло в блок,прижал пружинками/пластинами(родными) по контуру,и отправил на полку высыхать.
Попросился другу в отапливаемый гараж,так как в моем руки немеют,и началась замена фар,про это думаю писать не стоит,все стандартно ангельские глаза подключил к подсветке,основные к основному,туманки к туманкам,канечно очень много проводов.
Все, фары стоят на месте, все бы ничего,да вот только дальний не включается,а ближний тухнет с задержкой 16 секунд.Подключая отдельно по переменно меняя провода дальний ближний,шторка работает без нареканий,но как только в стандартный разьем ставишь и включаешь ближний,на дальний нет реакции никакой,следственно это особенность работы контроллера.(это только на G5 OLLO(в моем случае,плюсом этот комплект не универсален,он шол только под H4), на 1G такого не происходило т.к. там контроллеры и сами линзы конструктивно отличаются именно способом открытия шторки)Ну а задержка выключения ближнего в 16 секунд думаю это такая фишка.
Кароч расстроился и отправился домой,сказав другу СПАСИБО.
Вот мое мнение: Свет значительно улучшился,световой пучок ровный,с четко выраженными границами,встречных не слепит.Но есть засветы,также небольшой наклон левой фары в правую сторону,но линза стоит ровно,иначе анг.глазок был бы кривой,но я думаю это не критично,и еще на больших кочках/ямах подрагивает правая фара,но я думаю что это особенность (слабость) самого отражателя т.к. линза была прикручена на мертво.Результатом доволен,смотрится все это довольно симпатично,но главное свет правильный.
Расходы: (цены в руплях))
Линзы 5G=4000
Линзы 1G=3900
Блоки розжига SLIM 650х2=1300
Фары 1000х2=2000
Наждачная бумага 20х1лист=120
Шлифовальные круги 25х3=75
Насадка на дрель= 150
Полировальный круг губка=200
Полироль 2х75=150
Краска черная матовая=250
Реле силовое=150
Итого бюджет сего колхоза составил=12295
Всем привет. Поскажите и желательно с размерами и фотками. Как переделать фары на марк2 90 ?? Чтоб светили как на европейках!
MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!
Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52
так не получиться, если только лампы повернуть, но это хрень. Полируй стекло и вставляй линзу. остальное баловство.
линзы - внесение изменений в конструкцию автомобиля. У нас посона на работе областники отчпокали за линзы на Карине))
тоже в свое время повернул лампы и там отсекатели замутил, получился американский свет
ЗЫ светит ровно прямо
ЗЫЗЫ считаю самым удачным светом, нравится больше чем европейский
тоже в свое время повернул лампы и там отсекатели замутил, получился американский свет
ЗЫ светит ровно прямо
ЗЫЗЫ считаю самым удачным светом, нравится больше чем европейский
зажимаешь в тисках лампу за цоколь и проворачиваешь ее, если родная лампа, как бы вжата в цоколь,есть варианты там просто прям вареная она тогда ее не провернуть только сломать, единственное я не помню на сколько надо было провернуть, получается более менее, правильный свет правда с размытыми краями но это из-за рефлений на стекле
Поставил новые оригинальные фары,повернул лампы на 30 градусов - ближний светит правой галкой - техосмотр проходил - спросил как светят - сказали как положено,да и так видно было. Лампу разворачивал - один ус у лампы загибал на 90 гр,и один слегка на 0.5мм подпилил натфилем - встаёт с разворотом на 30 очень чудно. Дальний светит прямо. Лампы - родные,по каталогу,когда всё сделал - понял,что не я слепой,а фары хреновые были. Сначала обалдел от эффекта,пару недель ездил - не мог нарадоваться,потом привык.
Поставил новые оригинальные фары,повернул лампы на 30 градусов - ближний светит правой галкой - техосмотр проходил - спросил как светят - сказали как положено,да и так видно было. Лампу разворачивал - один ус у лампы загибал на 90 гр,и один слегка на 0.5мм подпилил натфилем - встаёт с разворотом на 30 очень чудно. Дальний светит прямо. Лампы - родные,по каталогу,когда всё сделал - понял,что не я слепой,а фары хреновые были. Сначала обалдел от эффекта,пару недель ездил - не мог нарадоваться,потом привык.
Потом ставишь новую лампу без поворота и понимаешь, что не смотря на неправильную галку света больше перед машиной )))
Потом ставишь новую лампу без поворота и понимаешь, что не смотря на неправильную галку света больше перед машиной )))
купил две фары контрактных - ксенон три линзы за 7,5 - они четко лупят навстречку.
в городе в основном езжу днем, не заморачивался, но регулировать однозначно надо.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Trust
Вобщем давно хотел изменить стандартный вид передка своего марка. Передумал кучу вариантов, и вот прочитав статью где один чел сделал на сотый марк фары на основе хелловских линз, решил делать себе линзованые фары в самодельном корпусе.
Вобщем поехал на авторынок и закупил расходники. :
1. Полиэфирная смола 1 кг - 10 $
2. Стеклоткань разной плотности 2 упаковки по 3,5$ каждая
3. 4 маленьких малярных кисти (самых дешевых гыы) - 1,5$
4. несколько пар резиновых перчаток.
5. бумажный скотч.
6. Обычную свечу восковую.
И за дело. Снял правую фару, отнёс домой, полюбовался на неё сполчасика, прикидывал в какой геморой я хочу окунуться, и начас заклеивать её бумажным скотчем. Заклеивал ту часть которая до металических скобок которые скрепляют половики фары. После того как залепил (с матюками) стекло фары, разрезал банку из под только что проглоченного пива и на газу растопил в ней кусочег восковой свечи и начал мазать кистью горячий воск на фару. Измазав фару воском, и получив от жены порцию ценных советов по технологии отскребания застывшего воска от кухонных принадлежностей я принялся делать матрицу из стеклоткани. Потом когда матрица просохла и затвердела, я снял её с фары. ВНИМАНИЕ! При смазке фары воском, надо мазать обильно. А то у меня полиэфирка пропитала скотч и в некоторых местах испортилось стекло фары (лечится полировкой). Затем поставив на место фару, принялся выклеивать в полученной матрице уже заготовку для фары. Перед тем как выклеивать заготовку надо внутреннюю сторону матрицы обильно смазать воском чтобы потом заготовку от туда вынуть было реально. Матрицу для второй фары решил попробовать сделать из гипса, вот лежит щас сохнет, незнаю как получица. Но думаю матрица из стекловолокна будет долговечна, так как в ней можно теперь не одну заготовку сделать. Ну вот пока и всё. По ходу работ буду выкладывать отчёты.
Ищу теперь со страшной силой линзованые универсальные модули HELLA на 80 - 90 мм под ближний ксенон дальний галоген. Подскажите плиз где их взять. Я с Алматы, Казахстан.
Читайте также: