Форд раптор 2021 тюнинг
Модель 2021 года возникла в результате капитального пересмотра компании Ford всей линейки F-150, выглядя на бумаге как просто обновление прошлогоднего грузовика, но, хотя изменения могут быть в значительной степени эволюционными, их влияние может оказаться революционным. Трансмиссия может быть в значительной степени перенесена с 2019 года, но новые функции, такие как полностью переработанная подвеска на пружинной основе и 37-дюймовая заводская шина, привлекут внимание.
Безусловно, самая большая новость здесь - это задняя подвеска Raptor, которая теперь представляет собой пятирычажную подвеску с винтовой пружиной, в которой используются удлиненные продольные рычаги и тяга Панара, а также амортизаторы с внутренним байпасом Fox Live Valve с удвоенной демпфирующей способностью. Новые винтовые пружины также должны существенно улучшить маневренность Raptor на дороге, по крайней мере, в соответствии сего главным конкурентом 702-сильным TRX Ram.
Форд основывает Raptor на той же раме, что и вариант базового F-150, но В результате фундаментальной переработки задней подвески, путем замены рессор на пружины управляемость Хищника значительно улучшилась.
Благодаря этой новой установке общий ход подвески теперь регистрируется на уровне 14 дюймов (35.56 см) спереди и 15 дюймов (38,1) сзади — по сравнению с 13 (33.02 см) и 13,9 (35.06) соответственно для уходящего грузовика. Это для Raptor со стандартной 35-дюймовой установкой шин; а 37-дюймовый вариант снижает их до 13дюймов (33.02 см) спереди и 14,1 дюйма (35.8 см) сзади.
Как и задняя подвеска, 37-дюймовые колеса и шины - это больше, чем просто прикрученные болты. Выбрав его, вы выберете конфигурацию станины / подрамника, которая была разработана специально для таких шин большего диаметра, а также поставляется с еще более мощным вариантом стандартных амортизаторов Fox. Таким образом, хотя Ford может предлагать грузовик с 37-ми с завода, это не значит, что вы можете просто установить 37-е) на любой старый Raptor.
Со стандартными 35-дюймовыми шинами вы получаете 12 дюймов (30см) дорожного просвета, угол съезда 31 градус, угол въезда 23,9 градуса и угол рампы 22,7 градуса. 37-дюймовая шина дает вам еще 1,1 дюйма (2.79 см) дорожного просвета, улучшение угла въезда на 0,1 градуса, улучшение угла съезда на 1,0 градуса и сладкое угла рампы на 1,4 градуса. Благодаря установки 37 дюймовых колес кузов поднялся 1,8 дюйма (4.5 см).
Разобравшись с этим, давайте перейдем к трансмиссии.
Raptor получает стандартную систему полного привода с электронной блокировкой заднего дифференциала и опциональной системой самоблокирующегося дифференциала переднего моста, как и в остальной линейке F-150, стандартная трансмиссия представляет собой 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая предлагается здесь с режимом движения с одной педалью, аналогичным тому, который используется во многих новых электромобилях.
К сожалению, Ford тщательно скрывает свои планы относительно того, что таится под капотом Raptor 2021 года. Все, что мы знаем, так это то, что возвращается вариант 3,5-литрового EcoBoost V6 с высокой производительностью; но как его мощность, так и крутящий момент еще не определены.
Raptor R прибудет в 2022 году, но Ford не представил никаких подробностей относительно его трансмиссии, кроме подтверждения, что он будет оснащаться двигателем V8 в той или иной форме. Это подтверждает слухи о том, что Ford будет придерживаться стратегии с двумя двигателями для обновленного Raptor: 3,5-литровый High Output станет основной частью модельного ряда и, скорее всего, 5,2-литровый V8 с наддувом (заимствованный из Mustang Shelby GT500. ) на базе пока нераскрытой модели R.
Когда пришло время заняться кузовными работами, Форд обратился к одному из давних вдохновителей Raptor: к одноименному истребителю F-22. Угловой контур сверх широкой решетки радиатора и вентиляционные отверстия для отвода тепла на крыльях грузовика намекает на зияющие воздухозаборники истребителя-невидимки. Есть даже доступный пакет графики кузова с рисунком, имитирующим форсажную камеру F22.
Пикапы F-Series американская Ford Motor Company выпускает более шестидесяти лет, а одной из самых ярких моделей серии стал появившийся в 2008 году Форд Raptor.
Этот полноразмерный внедорожник компания презентовала на выставке SEMA в Лас-Вегасе, где публика сразу отметила смелый и по-американский брутальный экстерьер пикапа.
Производитель моментально стал собирать заказы на свою новинку, а через 7 лет провел модели серьезную модернизацию, подарившую Форд Раптору оригинальный дизайн передка, который и позволяет сегодня безошибочно идентифицировать этот вездеход среди массы подобных машин.
На странице все подробности о новой модели Форд F-150 Раптор 2020 модельного года, комплектации и цены в России, фото, технические характеристики и видео тест-драйв легендарного пикапа.
Обзор
Уже в год своего дебюта Форд Раптор 2020 был заявлен для участия в соревнованиях, а все потому, что его конструкция изначально подразумевала установку настоящей спортивной подвески, зубастых покрышек и мощного двигателя V8 под капотом.
Постепенная эволюция Ford F-150 Raptor привела к появлению двойной кабины (в добавление к полуторной), новых силовых установок, а также множества доработок, призванных улучшить и без того впечатляющие внедорожные качества пикапа.
Экстерьер
Визитная карточка современного Форд Раптора – огромная радиаторная решетка с большими буквами F O R D и П-образная оптика. Экстерьер машины намеренно создавался в стиле off-road, который в современном исполнении отдает футуристичностью.
Но всмотревшись повнимательнее, легко заметить, что перед нами классический американский полноразмерный внедорожник – с большими колесными арками, мускулистыми кузовными элементами, высоким клиренсом и просторным багажным отсеком, способным принять до 1 тонны поклажи.
Интерьер
Внутренняя отделка Форд Раптора F-150 2020 модельного года визуально поражает не меньше, поскольку здесь очень удачно сочетаются спортивные дизайнерские черты и роскошь представительского уровня.
Натуральная перфорированная кожа, алюминий, пластик – материалы исключительного качества и огромная просторная кабина дарят ощущение комфорта, тогда как настоящие спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой, вентиляцией и подогревом подталкивают к тому, чтобы незамедлительно проверить скоростные и одновременно внедорожные способности Раптора.
Здесь же и обширный список оснащения, который может поставить пикап в разряд люксовых:
- мультимедийная система SYNC 3 с тачскрином 8”,
- 360-градусная камера,
- аудио-система Bang & Olufsen с 10 динамиками,
- панорамная крыша с люком,
- двухзонный климат-контроль,
- память сидений и боковых зеркал заднего вида,
- светодиодная подсветка салона и мн. др.
Техническая начинка
Еще один агрегат – на этот раз Godzilla – появится позже, а единственное, что о нем известно на сегодняшний день, это рачий объем, который составит невероятные 7.3 литра. Недавние критики обязательно будут удовлетворены!
Цена в России и как можно купить Ford Raptor ?
Ford F-150 Raptor официально в Россию не поставляется, а значит, потенциальному покупателю этого брутального американского внедорожника стоит морально готовиться к серьезной переплате за автомобиль, который помогут доставить из-за океана опытные посредники.
Сегодня абсолютно новый Ford F-150 Raptor 2020 модельного года с 3.5-литровым двигателем можно приобрести в Москве за 120 тысяч долларов. При этом те же компании просят около 50 тысяч за 5-7-летние внедорожники с пробегом.
Ford Raptor – это специальная, “заряженная” модификация популярного пикапа F-150, которая обладает большей мощностью, производительностью и в то же время лучшими внедорожными способностями, одним словом это – суперпикап!
Дебютировавший недавно пикап Форд Раптор 2021 модельного года порадует глубоко модернизированным шасси, где жесткость амортизаторов управляется электроникой, и где задняя пятирычажка работает вопреки известным законам кинематики, обеспечивая подвеске ход в 356 мм.
- Sport;
- Normal;
- Off-Road (бездорожье);
- Baja (в честь гонок Baja1000, предназначен для быстрой езде по пустыне и пересеченной местности);
- Slippery (зимний, лед);
- Tow/Haul (буксировочный);
- Rock Crawl (Скалолазание);
На странице все подробности о новом поколении пикапа f-150 в исполнении Raptor 2021 модельного года:
Обзор
Появившийся в 2009 году Форд Раптор сразу стал настоящим бестселлером американского рынка, поскольку отличался от обычного пикапа F-150 подвеской, позволяющей ездить по любой пересеченной местности.
Более того, доработанное и усиленное шасси Ford F 150 Raptor подразумевало динамичную езду по бездорожью, что вкупе с прочими достоинствами настоящего американского пикапа делало его практически идеальным автомобилем своего сегмента.
Кузов
Автомобиль получил более прочную раму, на которой установлен практически тот же кузов, что и у предшественника. Внешние отличия заметны лишь в оформлении передка, но и он может преображаться в зависимости от наполнения пакетов оснащения и приобретенных опций.
Экстерьер нового Раптора также слегка меняют доступные к заказу новые 37-дюймовые шины (вместо 35-дюймовых), которые помогают увеличить клиренс до 333 мм, а углы въезда и съезда установить на отметке 33,1 и 24,9 градуса соответственно.
Салон
Базовый Ford F 150 обновился летом прошлого года, и тогда же получил множество новинок для салона. Все они перекочевали на новый Раптор 2021 гожа: цифровая приборная панель диаметром 12 дюймов, огромный центральный экран мультимедийки с Bluetooth, новый дизайн центрального тоннеля с джойстиком и пр.
Еще одним важным новшеством можно считать то, что Форд Раптор 2021 года будет предлагаться только с двухрядной
кабиной SuperCrew.
Технические характеристики и начинка
Модификация с новым V8 должна появиться в 2022 году, а пока флагману F-серии приходится довольствоваться прежним мотором V6 3.5 EcoBoost с двумя турбокомпрессорами.
Нет изменений и по части трансмиссии: она по-прежнему десятискоростная автоматическая, работающая в составе системы полного привода с подключением передней оси через многодисковую муфту.
Форд Раптор: Цены и когда выйдет в России?
Хотя Форд F-150 Raptor 2021 года уже был официально представлен миру, в Ford не торопятся объявлять цены. Поскольку теперь пикап будет предлагаться только с двухрядной кабиной, то его ориентировочная стоимость по оценке американских экспертов составит около 59 тысяч долларов. Первые продажи автомобилей запланированы на ближайшее лето.
Конкуренты
Самым главным конкурентом, даже не просто конкурентом, а соперником для Раптора является Dodge Ram TRX 1500 2021 модельного года, также можно отметить японский внедорожник-пикап соизмеримых размеров – Тойоту Тундра в модификации TRD Pro.
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
Ignition Edition
В резерве
В резерве
В резерве
В резерве
Абсолютно новый Raptor
Амортизаторы нового поколения
Невероятные прыжки происходят благодаря амортизаторам нового поколения FOX ™ Live Valve ™ сделанные из анодированного алюминия, снабжённые внутренним байпасом, электронным управлением и обладающие повышенной стойкостью к нагреву. Самые большие (диаметром 3,1 дюйма) в истории модели они предназначены для еще более быстрой реакции на изменения ландшафта - параметры демпфирования подстраиваются под рельеф и повороты 500 раз в секунду. Амортизаторы заполнены новой жидкостью с низким коэффициентом трения, специально разработанной для снижения потерь на трение внутри амортизатора и для повышения комфорта на бездорожье и на дороге.
Новый пакет опций Raptor 37
В пакет опций Raptor 37 входят самые большие колёса в сегменте диаметром 37 дюймов с шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, диски с бедлоком и новая усиленная рама. Так же сюда входят спортивные сиденья RECARO и отделка элементов интерьера карбоном. Эксклюзивные шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой и наилучшую управляемость. Клиренс для шин на 35/37 дюймов — 305/333 мм. Углы въезда и съезда — 31/33,1 и 23,9/24,9 градуса соответственно для шин диаметром 35/37 дюймов.
Новая пятирычажная задняя подвеска
Пятирычажная задняя подвеска оснащена удлиненными продольными рычагами для лучшего удержания оси на пересеченной местности, мостом с тягой Панара и 24-дюймовыми винтовыми пружинами (самыми длинными в своем классе). Она пришла из гонок Baja 1000 и обладает самыми большими ходами в истории Хищника: 381 мм со стандартными шинами и 358 мм с 37-дюймовыми. Ход передней подвески - 356/330 мм с колёсами 35/37 дюймов.
Модернизированный мотор
Абсолютно новый Raptor оснащен 3,5-литровым высокопроизводительным двигателем EcoBoost® с двойным турбонаддувом третьего поколения в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он оснащен новейшими турбинами и степенью сжатия 10,5: 1, а также новыми мощными вентиляторами, встроенными в систему охлаждения. Улучшенный мотор и трансмиссия допускают буксировку прицепа массой до 3719 кг. А бак на 136 л позволяет проехать более 800 км.
Новый интерьер
Высокотехнологичная кабина нового 2021 Ford Raptor создана для комфорта и широкого обзора. Новый 12-дюймовый цифровой кластер отображает всю необходимую информацию и данные о бездорожье. Новый 12-дюймовый медиацентр SYNC 4 с навигацией и голосовым управлением предлагает беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Через мобильное приложение FordPass можно удалённо управлять многими функциями, от света и замков до проверки уровня топлива. За комфорт отвечают сиденья RECARO в цвете Rhapsody Blue со вставками из замши Alcantara и прострочкой, а также элементы интерьера из углеродного волокна.
Система адаптации к дорожным условиям Система адаптации к дорожным условиям (Terrain Management System ™) предлагает семь режимов вождения (Slippery, Tow/Haul, Sport, Normal, Off-Road, Baja и Rock Crawl - скользкое покрытие, буксировка, спорт, нормальный режим, бездорожье, баха и скалолазание). Режимы движения регулируют рулевое управления, работу раздаточной коробки, контроль устойчивости, активный выпуск клапана, активную систему демпфирования, дроссельную заслонку и переключение передач.
Внедорожный круиз-контроль Trail Control 2021 Ford Raptor также поставляется со стандартным Trail Control, который работает как круиз-контроль по бездорожью. Водители просто выбирают заданную скорость, а пикап управляет дроссельной заслонкой и торможением, позволяя им сосредоточиться на рулевом управлении в сложных условиях бездорожья.
Мощные защитные пластины и внедорожное освещение Rigid ™ Более широкая передняя защитная пластина увеличивает переднюю защиту. Прочные стальные передний и задний бамперы созданы для суровых условий бездорожья. А опциональные противотуманные фары Rigid, установленные в переднем бампере, помогут водителю осветить даже самую темную ночь.
Воздухозаборники в стиле истребителя F-22 Raptor Капот имеет новый отвод тепла и функциональные боковые вентиляционные отверстия в верхней части, вдохновленные воздухозаборниками истребителя F-22 Raptor.
Питание внешнего оборудования PRO POWER ONBOARD Станция для подключения электроприборов Pro Power Onboard ™ мощностью 2,0 кВт предлагает возможность использовать свой новый 2021 Ford Raptor в качестве мобильного генератора. Питание внешнего оборудования Pro Power Onboard происходит от набора розеток переменного тока внутри кабины и на грузовой платформе.
СИДЕНЬЯ RECARO® И ОТДЕЛКА КАРБОНОМ Специально разработанные передние сиденья RECARO® придают более агрессивный стиль салону и поддержку благодаря усиленной опоре на спинку сиденья. Как передние, так и задние сиденья оснащены вставками из алькантары в цвете Rhapsody Blue с оранжевой строчкой. Между тем, карбоновая отделка украшают ручку коробки передач, панель приборов и двери.
Звук от Bang&Olufsen с 18 динамиками Звуковое сопровождение каждого приключения обеспечивается опциональной аудиосистемой премиум класса B&O Unleashed с 18 динамиками от Bang & Olufsen.
Новая цифровая панель приборов В штатное оснащение Раптора вошла новая 12-дюймовая цифровая приборка. Графика, анимация и вывод данных настраиваются, при этом присутствуют специфические для Раптора разделы.
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
В резерве
Ignition Edition
В резерве
В резерве
В резерве
Raptor Special Edition
Отличительные черты новой спецверсии Ranger Raptor Special Edition 2021 года: две яркие черные гоночные полосы с красной окантовкой на капоте, крыше и дверях; уникальные элементы дизайна экстерьера черного цвета, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, колёсные арки, передний и задний бамперы и выразительную решетку радиатора FORD; ярко-красные крюки с защитной пластиной из высокопрочной стали; варианты окраса включают Performance Blue, Conquer Grey или Frozen White. И как всегда: амортизаторы FOX, шесть режимов вождения включая Baja Mode для экстремально быстрого преодоления бездорожья и би-турбо дизель с крутящим моментом 500 Нм, работающим в тандеме с 10-ступенчатой АКПП.
Салон новой спецверсии
Легендарные амортизаторы FOX RACING
Вместо обычных амортизаторов здесь установлены дорогие амплитудозависимые амортизаторы FOX Racing, сделанные из анодированного алюминия, снабжённые внутренним байпасом и электронным управлением: при небольших ходах штока они обеспечивают хорошую плавность хода, а на разбитой дороге радуют фантастической энергоемкостью. С учётом опыта Ford F-150 Raptor, гоночная подвеска Ranger Raptor была специально разработана для вождения на самых сложных ландшафтах, сглаживая прыжки, удары и колеи.
TERRAIN MANAGEMENT SYSTEM
При движении по бездорожью каждая местность требует особого подхода. Система адаптации к дорожным условиям (Terrain Management System) предлагает шесть режимов вождения: Normal mode - для повседневного использования, Sport mode - для спортивного вождения по асфальту, Grass, Gravel и Snow mode – для езды по гравию и снегу, Mud и Sand mode - для лучшего сцепления на рыхлых и грязных поверхностях, Rock mode - для медленных путешествий по самой сложной местности. А также специальный режим Baja – для пересечения пустыни на высоких скоростях.
Битурбированный дизельный двигатель
Ультрасовременный 2,0-литровый битурбированный дизельный двигатель EcoBlue в экстремальном пикапе 2021 Ford Ranger Raptor разработан для увеличения мощности, повышения крутящего момента и снижения вредных выбросов. Двигатель развивает мощность 213 л.с. и крутящий момент 500 Нм. Это новый стандарт экономичных и при этом мощных двигателей для бездорожья.
Передовая десятиступенчатая АКПП
С усовершенствованной автоматической коробкой передач с 10 скоростями, Ranger Raptor 2021 года обеспечивает быстрое ускорение, а также удивительную экономию топлива. Вы можете переключать передачи как на гоночном болиде в ручном режиме, благодаря, спортивным магниевым подрулевым лепесткам. Таким образом, независимо от того, путешествуете ли вы по автостраде или преодолеваете труднопроходимое бездорожье, вы всегда будете в нужном месте и в нужное время!
Высокий клиренс 281 мм Внедорожные препятствия не являются проблемой для Ranger Raptor 2021 года. Заводской дорожный просвет составляет 281 мм.
Глубина прохождения брода – 850 мм 2021 Ranger Raptor проедет там, где другие транспортные средства спасуют. Фактически, с глубиной погружения в воду 850 мм, он проявляет себя как настоящая амфибия.
Вездеходные шины BFGoodrich® В стандартную комплектацию Раптора входят 33-дюймовые вездеходные шины, имеющие длительный срок службы и очень жесткие боковые стенки.
Быстрое переключение передач Спортивные магниевые подрулевые лепестки обеспечивают быстрое и легкое переключение передач. А поскольку они установлены на руле, вы можете переключать передачи более эффективно, не отрывая рук от рулевого колеса.
Впечатляющая буксировка 2.5 тонны 2021 Ranger Raptor не просто помогает вам легко справляться с самыми сложными внедорожными задачами - вы можете перевозить и буксировать самые тяжёлые и самые большие грузы.
Спортивный профиль Спортбар на обновлённом 2021 Ford Ranger Raptor придаёт спортивный профиль внедорожному пикапу. А со встроенной освещением он также помогает вам получить доступ к грузовому отсеку в тёмное время суток.
Характерные биксеноновые фары Новые биксеноновые фары обеспечивают точный и яркий световой поток. Они не только практичны, но и придают вашему автомобилю эксклюзивный вид благодаря встроенным светодиодным дневным ходовым огням.
Круиз-контроль С помощью ограничителя скорости системы круиз-контроля вы можете заранее установить желаемую скорость. Это не только экономит топливо, но и способствует более спокойной поездке в городских условиях и помогает избежать превышения скорости.
Защита со всех сторон В дополнение к передним подушкам безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности обеспечивают защиту грудной клетки и предназначены для направления пассажира в сторону от зоны удара. Имеются также преднатяжители переднего и заднего ремней безопасности, напоминания о ремнях безопасности для всех сидений и дисплей, показывающий, на каких занятых сиденьях не пристегнуты ремни безопасности.
Активные системы безопасности Если вы путешествуете по автомагистрали или пересекаете реки, 2021 Ford Ranger Raptor оснащен современными системами безопасности, разработанными для обеспечения безопасности вас и ваших пассажиров. Передовая система контроля сцепления колес с дорогой и система стабилизации при опрокидывании (Roll Stability Control ™) помогут вам уверенно ездить в любых условиях. В то время как система защиты от столкновений с обнаружением пешеходов и система экстренного торможения активно работают над уменьшением вероятности возникновения столкновений на дороге.
Читайте также: