Тюнинг двигателя ленд крузер 200 бензин
Всем привет и с Рождеством. Вероятно вы заметили, что драйв я забросил. И это связано не с ленью, а с тем что машина регулярно катает и радует, а писать о мойках или замене каких-то расходников не вижу смысла. Но вот подвернулся случай неординарный в жизни машины. Чип-тюнинг. Не многие вспомнят, что у меня уже стоял чип от "DimShip". Он был давным давно снят и пылится в гараже. Причина тому, нестабильная работа на газу и постоянные чеки и ошибки по 8 цилиндру. Решить эти проблемы с Димой мы не смогли. Я устал от этих ошибок и снял чип. Откатав уже несколько лет на газу без чипа, я задумывался о новой чиповке, но старый опыт отбивал все желание даже интересоваться этой темой. Напомню, что у меня 4.7 бензин, а основная масса чипов рассчитана на дизель, потому что там проще добиться результата. Расход у меня солидный что на бензине, что на газу. Бензин: 23-25 город, 17-20 трасса в более менее ровном режиме с обгонами. Добивался и 15, но держать приходилось 100-105 по пустой дороге. На газу же смело добавляйте 5-6 литров сверху к этим цифрам. Запас хода по городу на газу составлял примерно 300 километров и 350-400 по трассе в зависимости от настроения. Задуматься действительно есть о чем))) Но прожорливость не единственная беда мотора 2UZ. На мои 2.7 тонны маловато крутящего момента, от этого хромает отзывчивость педали газа и в особенности на крейсерской скорости и выше. Иногда это прям подбешивало, особенно в дальних поездках. Есть опыт вождения дизельного чипованного двухсотика. Земля и небо конечно, тут не поспоришь. Но я не люблю дизель, хотя иногда очень хочется на него пересесть из-за 800 Ньютонов на коленвале.
Но ладно, это все лирика, мы собрались по другой причине. Общался с разными конторами по индивидуальной настройке двигателя. Акцент делал именно на настройке двигателя под ГБО. Многие конторы ломят просто космические цены с 5 нулями, это конечно смешно. За такую цену окупать себя прошивка будет лет десять. Подвернулись ребята из команды TK Моторс. Им понравилась моя машина и они мне сделали выгодное, для меня, предложение по настройке двигателя.
Весь процесс занял порядка двух часов. В начале подключились и проверили ошибки в мозгах, и посмотрели рабочие показания датчиков. Дали некоторые советы на ближайшее ТО и приступили к сливу прошивки. Что именно там колдовали — не вникал, но в принципе и так понятно. Углы зажигания и смесь, в атмо моторе это вся жизнь)))
Но не стоит недооценивать такие вещи. Грамотная настройка решит очень много в жизни Вашего автомобиля. Я это как никто знаю. Ведь вторая моя машина была в стоке атмосферная, потом стояла турбина, зачем был злой атмо, ну а теперь компрессор. И каждый раз я убеждался, что железки сами по себе ничего не дают без талантливой руки мастера.
В общем ребята все сделали, и я уехал. Сразу почувствовал хороший отклик на педаль газа. Через неделю и АКПП начал вести себя более адекватно, приспособившись под новое поведение двигателя. Этими фактами я был уже доволен. Выезжая на трассу, не напрягаюсь выходить на обгон с 130 км\ч. Прошло уже пару месяцев и накатано порядка четырех тысяч километров. Определился расход город\трасса. Результаты конечно не такие солидные, как например от снятия крыльчатки из воздушного фильтра (хозяева двухсотых поймут сарказм), но радуют по-своему. Настройка была на высокий октан. Так как у газа он составляет порядка 105, то выставлено более ранее зажигание смеси. Из за этого пришлось отказаться от использования 92 бензина и перейти на 95. Возможно некоторые воскликнут мол “Так на 95 и надо ездить”. Но в том-то и дело, что на бензине я не езжу, а только греюсь. И смысл жечь попусту более дорогое топливо? Но вернемся к цифрам. По трассе стало хватать на 400+ километров в смешанном движении (частый обгон фур и стабильная скорость 120-130). По городу на хорошем газе меньше 340-350 км не проезжаю. Если считать по пробегу, то расход газа упал на 3-4 литра. На счет бензина сказать могу только за трассу. Кушает меньше на литр-полтора.
Главное это конечно ощущения от езды. В принципе я доволен результатом. Тачка стала отзывчивей и чуть экономичнее. Всех благодарю, кто дочитал всю эту писанину.
Безопасный и эффективный чип-тюнинг Toyota от Анатолия Лебедева. Только проверенные прошивки от профессионала с 15-ти летним стажем! Совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Toyota – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Смотрите видео о нас и наших работах
Не устанавливаем блоки увеличения мощности, так как они работают просто как обманки одного и более датчиков RaceChip, RS-chip, MS-chip, GAN
Изменяем калибровочные данные в блоке управления автомобилем: впрыск топлива, угол опережения зажигания, давление наддува турбины и др.
Мы гарантируем бесплатное обновление настроек чип-тюнинга даже после обновления программы блока управления двигателем у дилера
Гарантируем абсолютную работоспособность блока управления двигателем после нашего вмешательства в него на все 100%!
Не устраивает результат? В течение двух недель мы бесплатно скорректируем прошивку. Если желаемого результата нет – вернем деньги
Наше вмешательство в автомобиль не заметно для официального дилера, это сохранит вам гарантию на автомобиль*
*Правило действует не для всех моделей автомобилей
Здравствуйте!
Меня зовут Анатолий Лебедев. Я руководитель направления чип-тюнинга в компании КИБЕРКАР. Я занимаюсь профессиональным и безопасным чип-тюнингом автомобилей марки Toyota.
Чип-тюнинг двигателя
Чип-тюнинг двигателя Toyota — это один из самых эффективных способов увеличения мощности и улучшения динамики двигателя. Достигается это перепрограммированием штатного блока управления двигателем, индивидуально подготовленной программой, проверенной и оптимально настроенной конкретно под ваш Toyota. Данное изменение придаст автомобилю больше мощности при этом сократив расход топлива. Звучит нереально, но это правда! Мы готовы вернуть деньги за работу, если вы будете недовольны результатом в течение 2-х недель.
Сохраняется гарантия на автомобиль!
Можно производить чип-тюнинг на новых автомобилях. Наш софт не видит официальный дилер. Мы одни из немногих компаний на рынке тюнинга и предлагаем решение, которое не видит официальный дилер, пересчитывая контрольную сумму, счетчик программирования и ряд других параметров. На нашей прошивке вы сможете без проблем посещать дилера для прохождения ТО и других работ, при этом нет необходимости каждый раз возвращать заводскую прошивку.
Безопасный и эффективный чип-тюнинг Toyota от Анатолия Лебедева. Только проверенные прошивки от профессионала с 15-ти летним стажем! Совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Toyota – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Смотрите видео о нас и наших работах
Не устанавливаем блоки увеличения мощности, так как они работают просто как обманки одного и более датчиков RaceChip, RS-chip, MS-chip, GAN
Изменяем калибровочные данные в блоке управления автомобилем: впрыск топлива, угол опережения зажигания, давление наддува турбины и др.
Мы гарантируем бесплатное обновление настроек чип-тюнинга даже после обновления программы блока управления двигателем у дилера
Гарантируем абсолютную работоспособность блока управления двигателем после нашего вмешательства в него на все 100%!
Не устраивает результат? В течение двух недель мы бесплатно скорректируем прошивку. Если желаемого результата нет – вернем деньги
Наше вмешательство в автомобиль не заметно для официального дилера, это сохранит вам гарантию на автомобиль*
*Правило действует не для всех моделей автомобилей
Здравствуйте!
Меня зовут Анатолий Лебедев. Я руководитель направления чип-тюнинга в компании КИБЕРКАР. Я занимаюсь профессиональным и безопасным чип-тюнингом автомобилей марки Toyota.
Чип-тюнинг двигателя
Чип-тюнинг двигателя Toyota — это один из самых эффективных способов увеличения мощности и улучшения динамики двигателя. Достигается это перепрограммированием штатного блока управления двигателем, индивидуально подготовленной программой, проверенной и оптимально настроенной конкретно под ваш Toyota. Данное изменение придаст автомобилю больше мощности при этом сократив расход топлива. Звучит нереально, но это правда! Мы готовы вернуть деньги за работу, если вы будете недовольны результатом в течение 2-х недель.
Сохраняется гарантия на автомобиль!
Можно производить чип-тюнинг на новых автомобилях. Наш софт не видит официальный дилер. Мы одни из немногих компаний на рынке тюнинга и предлагаем решение, которое не видит официальный дилер, пересчитывая контрольную сумму, счетчик программирования и ряд других параметров. На нашей прошивке вы сможете без проблем посещать дилера для прохождения ТО и других работ, при этом нет необходимости каждый раз возвращать заводскую прошивку.
Раньше для того, чтобы улучшить технические параметры своего автомобиля, необходимо было поставить "обманку" в виде блока увеличения мощности, который вреден для двигателя и не раскрывает весь потенциал автомобиля.
Сейчас есть возможность увеличить мощность двигателя своего автомобиля без особых затрат и без потери гарантии с помощью программного чип-тюнинга
Кратко о чип-тюнинге
Чип-тюнинг - это процесс изменения программы электронного блока управления двигателем, которая отвечает за параметры работы двигателя вашего автомобиля.
ЦЕЛЬ: Отрегулировать работу двигателя, оптимизировав работу свечей зажигания, объем подаваемого топлива в инжектор, работу системы газораспределения, оптимизировать количество подаваемого воздуха, для оптимально сочетания с расчетами впрыска топлива и т.д.
РЕЗУЛЬТАТ: существенная прибавка по крутящему моменту и мощности автомобиля, а также снижение общего уровня расхода топлива.
Чем программный чип-тюнинг автомобиля отличается от блока увеличения мощности (тюнинг-бокса)
В результате установки чип-тюнинга на свой автомобиль, вы получите такие дополнительные преимущества:
Прирост мощности дизельного двигателя после установки составляет от 25 до 40%. Столько же прибавит крутящий момент.
Чип-тюнинг – это способ улучшить технические характеристики мотора с помощью изменения его программы управления. Если простым языком – это замена прошивки двигателя, такая же, как делается на смартфоне, чтобы расширить его функционал.
Однозначного ответа на вопрос, безопасен ли чип-тюнинг, нет. Все комплектующие двигателя и навесного оборудования рассчитаны на определённую мощность, момент и обороты. Раз уж производитель предусмотрел такие технические характеристики, значит и вся электроника под них подстроена. Соответственно, любые изменения в ЭБУ могут повлечь за собой ряд нежелательных последствий. С обратной стороны медали, у Toyota Land Cruiser 200 огромный запас прочности и этим можно воспользоваться.
Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota
Чип-тюнинг двигателя
Чип-тюнинг трансмиссии
Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota
Отключение клапана ЕГР и удаление сажи
ЕГР или система рециркуляции отработанных газов – это клапан, который соединяет пространства впускного и выпускного коллекторов. Его главная задача – уберечь экологию планеты от загрязнения выхлопными газами.
Специалисты по чип-тюнингу проводят очистку от сажи вручную, а также с помощью профессиональной химии. Итог – мотор становится мощнее и динамичнее.
Последствия
Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota
Несмотря на то, что характеристики седана еще не раскрыты, серьезных новшеств ожидать не приходится.
Читайте также: