Тюнинг для jeep commander
Если вдруг кто не в курсе, на коммандер есть несколько интересных внедорожных штуковин от Mopar.
Силовые пороги (усилители порогов-слайдеры) Rock Rails
Защита решетки радиатора Grille Guard (к ней еще есть фары дальнего света)
Защита задних фонарей
Цены — Академия+ доставка морем около 2ух месяцев
силовой бампер под лебедку. говорят 58 "под ключ" + сама лебедка
Jeep Commander 2007, двигатель бензиновый 5.7 л., 325 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 5
Впервые вижу хорошо и органично сделанный передний силовик для командира. Фантастиш. Чуток бы рекомендаций прибавил, а так зачот однозначно. Даже амерские конторы делали кривее. Запишем в книжку на заметку…
Кстати второй вариант оттуда на командер совсем никуда. Хотя якобы по мотивам штатного. Не канает.
Вот, тоже озадачился давно силовым бампером, и в этой конторке что у Тебя на фото, смотрится гармонично очень. надоело латать пластиковые. Но вот по закону они вроде запрещены…
подробно вопрос не прорабатывал, но, насколько я понимаю их нужно регистрировать как изменения в конструкции ТС.
т.е. сначала заявление в ГИБДД на внесение изменений
потом переоборудование с документами
потом одобрение от (НАМИ что-ли?)
потом снова в ГИБДД с документами.
иначе при постановке на учет будут проблемы (отошлют)
поэтому народ снимает все это и ставит обратно штатные при продаже/постановке на учет
с АРБ, например не должно быть проблем, а с самодельным не знаю.
Я вот тоже после ДТП озадачился установкой переднего силового бампера. Задал вопрос о его стоимости в форуме в трофи-лайф они мне озвучали стоимость только одного бампера в 61. Так же отписались, что требуется предоставление машины, т.к. крепления делаются по месту. Вот теперь думаю, что делать, заказать пластиковый или искать где изготовят силовой бампер.
Детали интерьера
Внешний обвес
Перфоманс запчасти
Оптика
Шины и диски
Каталог
Детали интерьера
Внешний обвес
Перфоманс запчасти
Оптика
Шины и диски
О нас
Наша компания основана в 1994 году. Работает на Российском рынке более 20 лет. Являясь одним из первых магазинов по тюнингу внедорожников и легковых автомобилей в России мы рады Вам предложить: комплекты наддува двигателя, чип тюнинг, программаторы, MASS сенсоры, впускные системы нулевого сопротивления, оптимально настроенные системы выхлопа, облегченное навесное оборудование (шкивы, ролики) двигателя, всевозможный аэродинамический обвес, решетки радиатора, дуги, кенгурятники, пороги, лебедки, колесные диски на любой вкус, автомобиль и любого диаметра, резина, комплекты лифта (подъема) подвески, амортизаторы (подкачка, регулировка жесткости, с защитой от перегрева, профессиональные серии), комплекты для понижения подвески, комплекты пневматической подвески, отделка салона всех видов и материалов (карбон, алюминий, дерево), накладки (молдинги) кузова всех возможных видов, аккумуляторные батареи, фары, задние светодиодные фонари , подфарники и более тысячи других аксессуаров ведущих фирм производителей. Также у нас есть для Вас огромный выбор всевозможных приспособлений для облегчения эксплуатации автомобиля: домкраты, компрессора, коврики, стационарные осветительные приборы, звуковые сигналы повышенной мощности, дополнительные фары, противотуманки, багажники, пусковые аккумуляторные многофункциональные устройства, щетки стеклоочистителя, и многое многое другое. Также Вы можете найти у нас большой выбор оригинальных и неоригинальных запчастей и расходных материалов в наличии и на заказ. Обращаем Ваше внимание! Открылся региональный отдел. Любые удобные для Вас формы оплаты, любые удобные для Вас способы доставки по всей России. Гибкая система скидок постоянным клиентам.
Тюнинг внедорожников, тюнинг квадроциклов, тюнинг снегоходов В слово тюнинг мы вносим широчайший смысл:
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
В предыдущем посту писал о покупке колес, осталось дело за "малым", лифтонуть джип под такие колесики. Работа по колхозингу заняла аж три недели, делал все практически сам да и погода порой не лётная была, ох если бы был спереди не разрезной мост, как было бы просто лифтовать коммандер ((( но это уже другая история. Заказал ступичные проставки толщиной 2 см из алюминиевого сплава Д16Т с авиатехприемкой в фирме "Adapters Masters", узнал о них с "Drive2". К ним два комплекта гаек, короткие для крепления проставок к ступице и обычные для крепления самих колес. При заказе попросил мастеров дополнительно сделать на проставках еще вторую сверловку на 114,3 на всякий случай, типа в друг хорошие диски с такой сверловкой подвернутся а то родная сверловка колес коммандера вообще не распространенная )). Пока изготавливались проставки, нашел в инете чертежи верхних проставок в стойки, чуть изменил их и перевел в формат для плазменного ЧПУ станка, отвез знакомому имеющим такой станок и из листового метала в 4 мм вырезал заготовки, далее купил отрезок трубы диаметром 100 мм и все это собрал сваркой ). Раннее джип был уже лифтован кем то из предыдущих хозяев, пружины и амортизаторы OME + в пружины полиуретановые проставки 3 см.
прикидываю примерную высоту ))) забегая в перед — сделал высоту 10 см но такой высоты проставка ни как не влезли ))) в и тоге изготовил проставки общей высотой 7 см
из-за полиуретановых проставок пружина была зажата чуть больше чем положено, и на отбой аморт не держал хоть и был новым, сняв ее надеялся что перед будет по мягче но у пружин OME 991 на этот счет другие планы )))
труба 6 см + два листа по 0,4 в итоге почти 7 см высота проставок. труба чуть по надежней чем перегородки с чертежа из инета
подпилена и загнута кувалдой задняя часть передних арок. позже все обработаю и покрашу. трубки отопителя и кондея третьего ряда кресел позже перенесены чуть глубже.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 21 пользователь , 2 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Читайте также: