Панель приборов дэу нексия n100 тюнинг
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Вобщем по просьбам одноклубников выкладываю фотоотчет установки электронной приборки вместо механической в ксю в старом кузове:
1. Новая приборка была разобрана с целью извлечения из нее одометра для последующей намотки пробега, а также для удаления с внутренней стороны стекла отпечатков пальцев сборщиков
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Есть вопрос!
У меня панель не имеет тахометра, могу ли я реализовать идею с новой панелью, и разве ни что не надо в схеме и проводке изменять при установке новой?
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Есть вопрос!
У меня панель не имеет тахометра, могу ли я реализовать идею с новой панелью, и разве ни что не надо в схеме и проводке изменять при установке новой?
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Есть вопрос!
У меня панель не имеет тахометра, могу ли я реализовать идею с новой панелью, и разве ни что не надо в схеме и проводке изменять при установке новой?
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Наматывал с нарушениями! Если бы мимо проходил гаишник он бы лишил картонных прав через картонный суд. :-)
А вообще респект!
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Есть вопрос!
У меня панель не имеет тахометра, могу ли я реализовать идею с новой панелью, и разве ни что не надо в схеме и проводке изменять при установке новой?
Немного поясню по установке новой приборки. Они существуют двух типов Е3020021 для 8кл. и Е3020051 для 16кл. Задал вопрос на Автобан-моторз: в чем между ними разница? Мне ответили, что разница в тахометре и при установке не той приборки, тахометр работать не будет. Но 8кл. моторы тоже бывают 2х типов (с трамблером и без -SMS) и схема выходной цепи на тахометр разная, поэтому не факт, что новые приборки будут работать на старом 8ми клапаннике.
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Летом привез сувенир из Узбекистана - новую приборку на свою Ксю. Поставил, доволен. Разница ощутимая, тем более, что старая у меня была без тахометра. Попутно поэксперементировал с белой подсветкой лампами Polarg, как у нас тут народ любил делать. Для новой панели эта тема пошла плохо, оставил родные лампы. А Polarg всунул в габариты. Считайте ксенон в габаритах получился. Теперь думаю намотать пробег, респект за схему.
P.S. А что за 2 вида панелей для новой Ксю? Там же движки только 16V устанавливаются?
ЗЫ: Wad73, какие пыльники применил для подрулевых переключателей?
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Летом привез сувенир из Узбекистана - новую приборку на свою Ксю. Поставил, доволен. Разница ощутимая, тем более, что старая у меня была без тахометра. Попутно поэксперементировал с белой подсветкой лампами Polarg, как у нас тут народ любил делать. Для новой панели эта тема пошла плохо, оставил родные лампы. А Polarg всунул в габариты. Считайте ксенон в габаритах получился. Теперь думаю намотать пробег, респект за схему.
P.S. А что за 2 вида панелей для новой Ксю? Там же движки только 16V устанавливаются?
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Вобщем по просьбам одноклубников выкладываю фотоотчет установки электронной приборки вместо механической в ксю в старом кузове:
1. Новая приборка была разобрана с целью извлечения из нее одометра для последующей намотки пробега, а также для удаления с внутренней стороны стекла отпечатков пальцев сборщиков
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Есть вопрос!
У меня панель не имеет тахометра, могу ли я реализовать идею с новой панелью, и разве ни что не надо в схеме и проводке изменять при установке новой?
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Есть вопрос!
У меня панель не имеет тахометра, могу ли я реализовать идею с новой панелью, и разве ни что не надо в схеме и проводке изменять при установке новой?
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Есть вопрос!
У меня панель не имеет тахометра, могу ли я реализовать идею с новой панелью, и разве ни что не надо в схеме и проводке изменять при установке новой?
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Наматывал с нарушениями! Если бы мимо проходил гаишник он бы лишил картонных прав через картонный суд. :-)
А вообще респект!
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Есть вопрос!
У меня панель не имеет тахометра, могу ли я реализовать идею с новой панелью, и разве ни что не надо в схеме и проводке изменять при установке новой?
Немного поясню по установке новой приборки. Они существуют двух типов Е3020021 для 8кл. и Е3020051 для 16кл. Задал вопрос на Автобан-моторз: в чем между ними разница? Мне ответили, что разница в тахометре и при установке не той приборки, тахометр работать не будет. Но 8кл. моторы тоже бывают 2х типов (с трамблером и без -SMS) и схема выходной цепи на тахометр разная, поэтому не факт, что новые приборки будут работать на старом 8ми клапаннике.
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Летом привез сувенир из Узбекистана - новую приборку на свою Ксю. Поставил, доволен. Разница ощутимая, тем более, что старая у меня была без тахометра. Попутно поэксперементировал с белой подсветкой лампами Polarg, как у нас тут народ любил делать. Для новой панели эта тема пошла плохо, оставил родные лампы. А Polarg всунул в габариты. Считайте ксенон в габаритах получился. Теперь думаю намотать пробег, респект за схему.
P.S. А что за 2 вида панелей для новой Ксю? Там же движки только 16V устанавливаются?
ЗЫ: Wad73, какие пыльники применил для подрулевых переключателей?
Установка приборки от n-150 на n-100 (в фотографиях)
Летом привез сувенир из Узбекистана - новую приборку на свою Ксю. Поставил, доволен. Разница ощутимая, тем более, что старая у меня была без тахометра. Попутно поэксперементировал с белой подсветкой лампами Polarg, как у нас тут народ любил делать. Для новой панели эта тема пошла плохо, оставил родные лампы. А Polarg всунул в габариты. Считайте ксенон в габаритах получился. Теперь думаю намотать пробег, респект за схему.
P.S. А что за 2 вида панелей для новой Ксю? Там же движки только 16V устанавливаются?
Из инстументов понадобится крестовая отвертка и руки!
ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ СНИМАЕМ КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА.
Начинаем со снятия облицовки панели и верхней накладки рулевой колонки!
Красными точками примерно обозначены 6 винтов крепления.
Снимаем накладку колонки,затем облицовку панели приборов! Акуратно вытягиваем сверху на себя,снизу выводим её из пазов! Отсоединяем колодки от кнопок и регуляторов(3 слева и 3 справа)
И снимаем облицовку вместе с кнопками!
Далее отворачиваем винт крепления приборки!
Приподнимем вверх и вытягиваем на себя,настолько чтоб пролезла ваша рука за панель и можно было отсоединить жгуты проводов и трос спидометра! Это придется делать наощупь! Вот так выглядят колодки и разьем троса,все они имеют фиксаторы!
У колодок нужно нажать по бокам на фиксаторы и вынуть их из приборки.Одна слева,и одна справа(установить обратно неправильно не получится)!
Трос так же имеет фиксатор при нажатии на который он свободно снимается. При сборке все необходимо устанавливать назад плотно до щелчка!
Все теперь приборка у вас в руках!
Сзади приборки находятся четыре патрона с лампами подсветки! Повернуть против часовой и извлечь для замены ламп! В данном случае лампы POLARG M4 W5W !
СОБИРАТЬ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ.
Далее для тех кто решит избавится от напыления с внутренней стороны шкал приборов!
ВНИМАНИЕ! Лицевую сторону руками не трогать и быть особо аккуратными при стирании заднего слоя.
Отворачиваем два винта крепления стекла и рамки,и аккуратно вытаскиваем из нижних пазов(БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ и не сломайте кнопку сброса суточного пробега).
Далее извлекаем сами приборы из корпуса! Для этого нужно отвернуть винты с внутренней стороны!
Далее понадобятся ватные палочки для чистки ушей и жидкость для снятия лака( БЕЗ АЦЕТОНА )!
И много АККУРАТНОСТИ.
Со спидометра и тахометра стирам задний слой без проблем!
Со шкалами температуры и топлива немножко повозимся! Она прижата двумя скобами и приклеена,но отходит легко! Нужно просто поддеть и отклеить,а также аккуратно вывести из скоб(шкала вполне гнется для того чтобы вынуть её!
После спокойно стираем задний слой,отгиная шкалу и подлазя в труднодостпные места!
Стрелки я красил раньше,обычным спиртовым маркером подобранным по цвету! Срезал кончик чтоб был поострее,подкладывал салфетку и красил с трех сторон!
Блок управления стеклоподъемниками Нексия N100
Цена: 4 890.00 руб
Включатель аварийных огней Нексия
Цена: 1 690.00 руб
Включатель корректора фар Нексия
Цена: 1 990.00 руб
Заглушка ручки потолка Нексия
Цена: 90.00 руб
Замок бардачка Нексия
Цена: 490.00 руб
Защелка ремня безопасности водителя Нексия
Цена: 890.00 руб
Клипса обшивки багажника Нексия
Цена: 90.00 руб
Клипса обшивки двери Нексия
Цена: 80.00 руб
Клипса обшивки двери Нексия
Цена: 99.00 руб
Клипса полки багажника Нексия
Цена: 60.00 руб
Кнопка блокирования двери Нексия
Цена: 250.00 руб
Кнопка блокировки замка двери Нексия N100
Цена: 80.00 руб
Кнопка обогрева заднего стекла Нексия
Цена: 990.00 руб
Кнопка открывания багажника и бензобака Нексия
Цена: 990.00 руб
Кнопка противотуманных фар Нексия
Цена: 990.00 руб
Кожух рулевой колонки верхний Нексия N100
Цена: 490.00 руб
Кожух рулевой колонки нижний Нексия N100
Цена: 790.00 руб
Кожух рулевой колонки нижний Нексия N150
Цена: 990.00 руб
Крышка блока предохранителей Нексия N100
Цена: 890.00 руб
Крышка блока предохранителей Нексия N150
Цена: 1 790.00 руб
Крышка зеркала внутренняя левая Нексия
Цена: 390.00 руб
Накладка задней панели внутренняя Нексия
Цена: 2 990.00 руб
Накладка петли заднего сидения Нексия
Цена: 150.00 руб
Накладка порога левая Нексия
Цена: 1 890.00 руб
Накладка ручки правой двери Нексия
Цена: 350.00 руб
Накладка стойки верхняя левая Нексия
Цена: 390.00 руб
Накладка стойки верхняя правая Нексия
Цена: 690.00 руб
Накладка стойки нижняя правая Нексия
Цена: 790.00 руб
Облицовка задней форточки левая Нексия
Цена: 790.00 руб
Облицовка левого фонаря Нексия
Цена: 1 290.00 руб
Облицовка правого фонаря Нексия
Цена: 1 290.00 руб
Облицовка ручки двери Нексия правая передняя
Цена: 690.00 руб
Обшивка двери задней левой Нексия Н150
Цена: 2 600.00 руб
Опора солнцезащитного козырька Нексия
Цена: 150.00 руб
Прикуриватель Нексия N100
Цена: 790.00 руб
Рамка консоли магнитолы Нексия N150
Цена: 3 490.00 руб
Решетка вентиляции салона Нексия
Цена: 490.00 руб
Решетка вентиляции салона центральная Нексия N100
Цена: 990.00 руб
Ручка открывания двери внутренняя Нексия
Цена: 490.00 руб
Ручка стеклоподъемника двери Нексия
Цена: 350.00 руб
Из инстументов понадобится крестовая отвертка и руки!
ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ СНИМАЕМ КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА.
Начинаем со снятия облицовки панели и верхней накладки рулевой колонки!
Красными точками примерно обозначены 6 винтов крепления.
Снимаем накладку колонки,затем облицовку панели приборов! Акуратно вытягиваем сверху на себя,снизу выводим её из пазов! Отсоединяем колодки от кнопок и регуляторов(3 слева и 3 справа)
И снимаем облицовку вместе с кнопками!
Далее отворачиваем винт крепления приборки!
Приподнимем вверх и вытягиваем на себя,настолько чтоб пролезла ваша рука за панель и можно было отсоединить жгуты проводов и трос спидометра! Это придется делать наощупь! Вот так выглядят колодки и разьем троса,все они имеют фиксаторы!
У колодок нужно нажать по бокам на фиксаторы и вынуть их из приборки.Одна слева,и одна справа(установить обратно неправильно не получится)!
Трос так же имеет фиксатор при нажатии на который он свободно снимается. При сборке все необходимо устанавливать назад плотно до щелчка!
Все теперь приборка у вас в руках!
Сзади приборки находятся четыре патрона с лампами подсветки! Повернуть против часовой и извлечь для замены ламп! В данном случае лампы POLARG M4 W5W !
СОБИРАТЬ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ.
Далее для тех кто решит избавится от напыления с внутренней стороны шкал приборов!
ВНИМАНИЕ! Лицевую сторону руками не трогать и быть особо аккуратными при стирании заднего слоя.
Отворачиваем два винта крепления стекла и рамки,и аккуратно вытаскиваем из нижних пазов(БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ и не сломайте кнопку сброса суточного пробега).
Далее извлекаем сами приборы из корпуса! Для этого нужно отвернуть винты с внутренней стороны!
Далее понадобятся ватные палочки для чистки ушей и жидкость для снятия лака( БЕЗ АЦЕТОНА )!
И много АККУРАТНОСТИ.
Со спидометра и тахометра стирам задний слой без проблем!
Со шкалами температуры и топлива немножко повозимся! Она прижата двумя скобами и приклеена,но отходит легко! Нужно просто поддеть и отклеить,а также аккуратно вывести из скоб(шкала вполне гнется для того чтобы вынуть её!
После спокойно стираем задний слой,отгиная шкалу и подлазя в труднодостпные места!
Стрелки я красил раньше,обычным спиртовым маркером подобранным по цвету! Срезал кончик чтоб был поострее,подкладывал салфетку и красил с трех сторон!
Читайте также: