Тойота камри 1993 тюнинг
Оригинальный тюнинг Тойоты Камри (20 фото)
Toyota Camry — это триумф инженерной мысли и премиальный комфорт, вдохновляющий на новые победы. Уникальная модульная архитектура TNGA, динамичный дизайн с плавными линиями кузова и передовое техническое оснащение позволяют Toyota Camry по праву считаться эталоном бизнес-седана. Даже такие шикарные машины подвергаются тюнингу. Оригинальный тюнинг Тойоты Камри представлен в этой подборке.
Камри
тюнингованное авто
Тайота
красный авто
роскошная машина
белый автомобиль
на трассе
тюнинг Камри
серая машина
хороший автомобиль
Тойота
на скорости
Камри на стоянке
белое авто
яркая тачка
дорогое авто
Камри с тюнингом
Тюнинг Тойота Камри 30
Легендарный автомобиль Toyota Camry V30 2002 станет более ярким благодаря тюнигу, способному превратить стандартный седан в неповторимый авто Е-класса, отличающийся внешне и по характеристикам (фото прилагаются).
Тюнинг кузова Камри 30
К автотюнингу кузова относится и оклеивание бронировочной пленкой, защищающей проблемные места, такие как: ручки и углубление под ними, кромку крыши, капот, которые со временем выглядят поношенными и исцарапанными. Защитные наклейки не испортят лакокрасочное покрытие, а благодаря правильно выбранному тону будут полностью сливаться со цветом авто.
Тюнинг Камри: «Lexus style»
- Бампер передний;
- Фары;
- Решетку радиатора;
- Молдинги;
- Внешние накладки вокруг решетки и противотуманных фар;
Изменение цвета Тойоты Камри
Существует три варианта тюнинга для изменения цвета:
- Обычное окрашивание (полное или частичное);
- Аэрография – нанесение оригинального рисунка;
- Оклейка специальной пленкой – тейпография;
Эту работу доверяйте только зарекомендовавшим себя авто-малярных мастерским. Обязательно поинтересуйтесь у мастера о предыдущих работах, прежде чем доверить покраску.
Виды решеток радиатора
Модным рестайлингом будет замена стандартной решетки радиатора на более подходящую к новому стилю вашего авто. Видов решеток на Камри XV30 2003 множество:
- Сетчатые решетки;
- Решетки из комбинированных композитных материалов;
- С горизонтальной или вертикальной полосой;
- Сплошные;
- Решетки без эмблемы.
Тюнинг оптики Toyota Camry
Автомобиль Камри станет гораздо привлекательней, если применить тюнинг фар Depo Eagle Eyes Sonar. Фонари Eagle Eyes, оснащенные «ангельскими глазками» и точечной полосой дневных ходовых огней повысят безопасность движения на дороге. Машина станет заметнее на дороге. В стандартной комплектации Toyota Camry V30 2004 оснащена галогенным светом фар, однако ксенон будет выглядеть куда эффектней. Многие автолюбители совершают ошибку, устанавливая ксенон в стандартные корпуса. В этом случае это будет привлекать внимание со стороны ГИБДД, сотрудники которой с лёгкостью определят, что свет не штатный. Грамотная установка ксенона предполагает замену фонарей с маркировкой HCR на фары DCR. Несмотря на это многие все же устанавливают ксенон в стоковую оптику, однако дело это не простое, и при малейшей погрешности приведет к сомнительному качеству света.
Тюнинг задних фонарей Камри V30
Тюнинг салона Toyota Camry 30
Шумоизоляция
Перетяжка салона
Перетяжка Тойота Камри V30 кожей способна вдохнуть новую жизнь во внутреннее пространство автомобиля. Обшивают центральный подлокотник, дверные вставки, потолок и стойки. Помимо кожи перетяжку делают, используя алькантару или комбинируя ее с кожей.
Вывод
Тюнинг Камри XV30 способен сделать внешний вид авто эксклюзивным и неузнаваемым. Яркая и запоминающаяся внешность Тойоты выделит вас в потоке и обезопасит Camry XV30 от злоумышленников, сокращая риск угона.
Интересный тюнинг Toyota Camry (31 фото)
Отсюда
Описание и отзывы о Тойота Камри поколения 1991 – 1995 года выпуска
Автомобили Тойота Камри 1992 модельного года для внутреннего рынка Японии и ряда азиатских государств базировались как на старой платформе V20, так и на шасси V30, запущенном в серийное производство в 1990 г. Техника отличалась улучшенной аэродинамикой кузова и повышенным уровнем безопасности. Помимо стандартного 4-дверного кузова седан, предлагалась версия хардтоп (без дверных рамок). На части машин использовалась оригинальная подвеска с подруливающими задними колесами, улучшавшая маневренность и повышавшая устойчивость при движении.
Осмотр на месте
Неброский, но тем не менее легко узнаваемый дизайн. Узкие вытянутые задние фонари напоминают светотехнику некоторых европейских моделей. Мощно и солидно выглядит «передок». Крышку багажника венчает многообещающий шильдик «V6». Под капотом, действительно, V6, правда, скромного объема.
Спойлер на крышке багажника, двухцветный окрас придают машине элегантность. Дверные окна не имеют рамок, что очень распространено среди японских автомобилей. При этом, несмотря на большой возраст, стекла не дребезжат во время движения, а значит, силовая конструкция двери рассчитана хорошо.
Салон – симбиоз многих моделей. Щиток приборов – от более крупных и дорогих модификаций. Вместо привычных стрелочных приборов перед глазами – узкая темная «амбразура», которая «оживает» только при включенном зажигании. В центре – цифровой спидометр. Ниже горизонтально расположилась цифровая шкала тахометра. По краям – электронные указатели уровня топлива и температуры жидкости в системе охлаждения.
Панель приборов – довольно массивная – хорошо скомпонована. Интерьер машины прекрасно гармонирует с ее внешностью. Салон выполнен с особой тщательностью – качество деталей и их подгонка на высоком уровне. Пластик отделки выглядит солидно. На «бороде» – управление микроклиматом, стереосистема. Климат-контроль не имеет дисплея, на котором бы отображался режим работы, однако управление им очень наглядное и простое (пользоваться, во всяком случае, легко).
Салон машины достаточно просторен для четырех рослых людей. На заднем сиденье, при желании, поместится и третий пассажир, но ему вряд ли понравится жесткая средняя секция сиденья.
Посадка за рулем удачная. Места хватает, диапазон всех регулировок, включая регулировку рулевой колонки по углу наклона и длине, более чем достаточен. И лишь по высоте сиденье водителя регулируется не в столь широком диапазоне, как ожидалось.
Оснащение автомобиля в кузове XV10
Toyota Camry 1991 модельного года производилась в трех версиях:
- 2 л. на АКПП (четырехступенчатая);
- 2 л. на МКПП (пятиступенчатая);
- 3.0 л. на АКПП (четырехступенчатая).
Версии с меньшей мощностью двигателя имели 136 «лошадей». В более сильных агрегатах было 188 л.с. Машина представляет собой четырехдверный семейный седан с бензиновым двигателем. Первые 100 км/час машина развивает за 9.7 секунд, при этом в смешанном цикле горючее расходуется в размере 8.5 л. на сто километров.
Переднеприводное авто оснащалось двумя видами тормозной системы. Спереди устанавливались дисковые тормоза, назад шел барабанный механизм.
По размерам Тойота Камри 1995 г. в. и старше не выходила за рамки привычных семейных авто. Длина кузова в 4730 мм полностью соответствовала требованиям комфорта и наилучших аэродинамических свойств. Ширина японской версии, которую чаще остальных можно встретить в России, составила 1770 мм. По высоте она имела 1440 мм, что перешло и на следующие поколения. Для кузова XV10 Toyota Camry 1995 год стал последним, когда марка имела массу 1360 кг. Следующие генерации стали уже тяжелее как минимум на 40 кг.
На ходу
V-образная двухлитровая «шестерка» прекрасно справляется со своими обязанностями. Разгон ровный, уверенный, как у локомотива, без ярко выраженных подхватов. «Автомат» работает очень мягко – переключения заметны, если следить за стрелкой тахометра.
Поначалу слегка смутила «лень», с которой машина стартовала с места (даже при задействованном спортивном режиме в «коробке»). Только после того, как «автомат» переходил на вторую передачу, разгон становился более-менее бодрым. Оказалось… надо сильнее давить на педаль газа («на излете» ее ход затруднен и требуется приложить некоторое усилие). Надавили – автомобиль продемонстрировал вполне достойную разгонную динамику.
Понравилась работа подвески. Машина едет мягко. Подвеска легко «проглатывает» пологие «волны», весьма значительные рытвины, колдобины и швы, не передавая в салон излишней раскачки.
Тормоза оставили приятные воспоминания. Мягкая, очень информативная педаль позволяет тормозить с ювелирной точностью даже на скользкой дороге. АБС весьма корректно вмешивается в работу лишь в самый последний момент.
Управлять Camry Prominent одно удовольствие. Подруливающие задние колеса делают диаметр разворота потрясающе малым. Как раз тот случай, когда выражение «развернуться на пятачке» следует понимать буквально.
Но, по идее, система 4WS должна работать и при перестроении. Алгоритм примерно такой: при небольшом повороте руля (как обычно делается при обгоне) задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние. При большом повороте руля, например при парковке или развороте, задние колеса должны поворачиваться в противоположную сторону. Обычно на автомобилях с электронным управлением системы 4WS поворот задних колес в противоположную сторону можно отключить. Однако в данном случае манипуляции с соответствующей кнопкой «Revs 2WS» никаких результатов не дали. Что, впрочем, никак не отразилось на ездовых качествах.
На крутом вираже машина четко держит дорогу, в занос срывается, только если ей «помочь».
Рулевое управление заслуживает хороших слов в свой адрес. Несмотря на подруливающие задние колеса, реакции машины вполне понятны и прогнозируемы. В околонулевой зоне реактивное усилие на баранке не чувствуется. И при малых поворотах руля машина нехотя меняет траекторию. Но стоит лишь чуть-чуть довернуть баранку, как машина моментально меняет траекторию.
Отзывы
Константин Колонников, за рулем 30 лет, вожу Тойоту Камри 9 лет
У меня Тойота Камри 1993 г., но едет же! Я на ней почти 10 лет, и менять, пока не планирую. За свою жизнь сменил 5 машин и понимаю толк в них за те деньги, за которые они продаются. Кэмри – дивный агрегат. Не знаю как современные машины, но старые ходят просто на ура. Я, конечно, в ней уже даже двигатель перебрал, но только сделал это после того, как накатал 400 000. км. Там устройство довольно простое, что сам во дворе с этим справился. Вдохнул в нее новую жизнь и теперь, наверное, еще столько же она проедет.
Лев Геннадиевич, стаж 16 лет, катаюсь на Тойота Камри 7 лет
Крепче авто, чем Toyota Camry 1994 модельного года я не встречал. Взял ее потому что было дешево и сердито. Ремонт и эксплуатация этой марки одно удовольствие. Во-первых, потому что это недорого и практично. Во-вторых, ремонтировать машину приходится крайне редко. За один раз сменил все изнашиваемые части, например, в подвеске, ремни всякие и тормоза, и все, ездишь еще тысяч 50-80 ни о чем не паришься.
Андрей Пушилин, вожу 9 лет, на Тойота Камри 8 лет
Тойота Камри 1992 г. в. перешла ко мне досталась еще от отца. И я на ней уже восемь лет езжу. А все потому, что она не вынуждает меня волноваться. Машина очень добротная как в технических характеристиках, так и по комфорту. Если подвеска исправная, то по дороге она едет как по волнам – мягко и легко. В поворотах немного заваливается, ну это терпимо. Единственное, у нее мотор немного шумноват. Хотя какая сейчас машина 1992 года может похвастаться тихой работой двигателя? Кстати, благодаря моей любви и заботе о ней, никто, глядя на фото, не верит что машине уже четверть века. Хотя я на ней езжу ежедневно круглый год.
Андрей Григорьянц, стаж 7 лет, на Тойота Камри 4 года
Toyota Camry 1993 г. в. – машина на века. Долго выбирал, рассматривал фото, изучал технические данные, и вот сошелся на том, что за мои деньги самым выгодным приобретением будет именно «японец» 1993-1994 года. И не прогадал. Да она немного старомодна, да в ней нет некоторых прелестей. Главное, что на колесах и едет шустро. А уж автоматическая парковка, телевизор и голосовое управление – это все понты, на мой взгляд. Когда кто-то спрашивает что это за машина, я с гордостью Тойота Камри 1994 г. выпуска. И большинство не верят из-за ее отличного состояния.
Сергей Кривошеев, передвигаюсь на авто 26 лет, передвигаюсь на Тойота Камри 5 лет
Я вожу с 1991 года, и по воле случая сейчас у меня Toyota Camry 1992 г. в. Однако на ней передвигаюсь всего три года, но жалею, что раньше не приобрел себе этот агрегат. У меня 188 сильная тачка с движком 3.0. Снаружи авто симпатичное даже в сравнении с современными формами, но поскольку салон в серых тонах, выглядит уныло. Замечу, что отделочный пластик лучше качества, чем в современных экземплярах. Машине уже 25 лет, а внутри ничего еще не скрипит. Кроме того, на пластике не остается грязи и налета. Недавно выставил ее на продажу, так многие звонят и спрашивают, глядя на фото, правда ли она в таком крутом состоянии.
Сравнение с «однокашниками»
В этом сегменте рынка довольно тесно: ведется очень упорная борьба за кошелек покупателя. И главные «борцы», пожалуй, – Toyota Camry ($7 250)* и Audi 100 ($6 300). Кроме того, здесь также представлены Mercedes W124 ($8 050), BMW 5 ($5 900), Opel Omega ($4 000), Nissan Maxima ($4 750). Toyota Camry Prominent (нет данных), по большому счету, мало в чем уступает перечисленным автомобилям. Разве что следует принять во внимание правое расположение руля.
* Указана средняя цена предложения по данным блока бесплатных частных объявлений газеты «Колёса» на момент публикации статьи
Евгений КАРИМОВ. Фото Анатолия ГОРНОСТАЛЕВА
«Белая птица»
Как видно из названия, автомобиль Camry Prominent является ближайшим «родственником» модели Camry, но в то же время его легко спутать с седаном Vista. Уж для себя-то любимых японцы производят такое большое количество моделей автомобилей, что немудрено в них запутаться.
Белоснежный металлик, в который окрашен этот автомобиль, подчеркивает серебристый «пояс», включающий бамперы и накладки на боковинах. Облицовка радиатора украшена стилизованным изображением птицы – хорошо «читаются» «крылья» и острый «клюв». Может быть, поэтому Camry Prominent ассоциируется с белой птицей.
Интерьер Camry Prominent кажется практически полностью заимствованным у Camry, но отличия все же есть. Первое, что бросается в глаза, — это приборная доска. Она выполнена в виде большого жидкокристаллического дисплея. Разбираться в тонкостях графических изображений я не стал, отметил лишь несколько его элементов: спидометр, хорошо читаемую шкалу диапазонов автоматической коробки передач да длинную полоску тахометра.
На центральной консоли я обнаружил выдвижные подстаканники и несколько закрывающихся емкостей разного размера. Под центральным подлокотником нашел весьма вместительный бокс, состоящий из двух частей (вторая предназначена для пассажиров заднего сиденья и имеет отдельную крышку).
Для того чтобы пробраться назад, необходимо пригнуть голову, так как дверной проем в верхней части в угоду аэродинамике или эстетике сильно заужен. Заднее сиденье удобное, но третий здесь поместится только в крайнем случае. А вот другая особенность этого сиденья весьма практична – его спинку можно сложить как целиком, так и по частям. Такое решение свойственно автомобилям с кузовом универсал или хэтчбек, но для седана это довольно неожиданное удобство.
Три литра и полная управляемость
Три литра V-образной «шестерки» обеспечивают Camry Prominent хороший запас бодрости. Большой рабочий объем позволяет водителю вольности, несопоставимые со статусом солидного седана. Двигатель не требует раскрутки до высоких оборотов, он вполне покладист на «низах». Но если резко продавить педаль акселератора, то мотор очень динамично «швырнет» автомобиль вперед. Работа автоматической коробки передач хорошо соответствует характеру двигателя, а если использовать так называемый спортивный режим, то Prominent превращается в дикого «зверя».
Несмотря на боевой задор, автомобиль Toyota Camry Prominent остается вполне комфортабельным седаном. Подвеска хорошо справляется с дорожными неприятностями, не нарушая покой водителя и пассажиров. Амортизаторы, как и коробка передач, имеют спортивный режим, в котором автомобиль ведет себя чуть жестче, зато чуть лучше управляется.
Рулевое управление Camry Prominent имеет одну особенность – привод на все четыре колеса (4WS). На деле это выглядит так – задние колеса при повороте рулевого колеса поворачиваются на небольшой угол в направлении противоположном повороту передних колес. Это значительно уменьшает радиус поворота и помогает при маневрировании.
Экстерьер авто Toyota Camry
Внешний облик машины соответствует стандартам японского автомобилестроения начала 90-х гг. прошлого столетия. Конструкторы увеличили угол наклона ветрового стекла и снизили высоту линий капота и крыши, уменьшив лобовое сопротивление и повысив экономичность. Дверные ручки были утоплены в поверхность панели, что соответствовало требованиям защиты пешеходов (в передних ручках имелись личинки замков).
На переднем крыле кузова и панелях дверей применялись накладки из мягкого пластика, защищавшие лакокрасочное покрытие от ударов дверцами стоящих рядом автомобилей. На порогах по заказу ставился дополнительный пластиковый экран для защиты ног водителя и пассажиров от грязи. Остекление покрывалось специальным материалом, предотвращавшим перегрев или переохлаждение воздуха в салоне.
Тойота камри 1993 тюнинг
Toyota Camry bagged air photogallery
27.11.2015 3072 Stance Toyota Camry photogallery
27.11.2015 2853 Японский тюнинг Тойота Камри
02.01.2015 4357 Тюнингованные задние фонари Тойота Камри V50
02.01.2015 3779 Тюнинг Тойота Камри фото
02.01.2015 2386 Тюнинг Тойота Камри v50
02.01.2015 3170 Тюнинг Тойота Камри V20 фото
02.01.2015 4907 Тюнинг салона Тойота Камри
02.01.2015 2964 Тюнинг салона Тойота Камри V50 фото
02.01.2015 2939 Тюнинг новой Тойота Камри
02.01.2015 2557 Тюнинг задний бампер Тойота Камри 50
02.01.2015 3430 Тюнинг диски Тойота Камри фото
02.01.2015 2609 Тюнинг бампер Тойота Камри V50
02.01.2015 3110 Тюнинг бампер Тойота Камри 50
02.01.2015 2993 Тюнинг багажника Тойота Камри
02.01.2015 2751 Тойота Камри тюнинг салона фото
02.01.2015 3596 Тойота Камри и девушка фото обои
02.01.2015 4113 Тойота Камри V55 фото 02.01.2015 7963 Тойота Камри V40 тюнинг фото
02.01.2015 3880 Тойота Камри V40 на пневме
02.01.2015 2955 Тойота Камри V 30 на пневмоподвеске
02.01.2015 3369 Тойота Камри 2016 фото
02.01.2015 3521 Тойота Камри 2015 для России
02.01.2015 2884 Тойота Камри 60 фото
02.01.2015 5421 Тойота Камри 55 европеец
02.01.2015 4843 Тойота Камри 50 тюнинг фото
02.01.2015 3950 Тойота Камри 50 на пневме
02.01.2015 2087 Тойота Камри 20 тюнинг
02.01.2015 3044 Стенс Тойота Камри 50
02.01.2015 1928 Стенс и тюнинг Toyota Camry
02.01.2015 1756 Сплиттер бампер на Тойота Камри
02.01.2015 2129 Роллс-ройс двери на Тойота Камри
02.01.2015 2290 Пневмоподвеска Тойота Камри XV50
02.01.2015 1937 Пневмоподвеска Тойота Камри 30
02.01.2015 4020 Обвес на Тойота Камри XV 50
02.01.2015 3057 Новая Тойота Камри фото
02.01.2015 2413 Новая Тойота Камри фейслифтинг
02.01.2015 2696 Новая Тойота Камри рестайлинг
02.01.2015 2929 Новая Тойота Камри гибрид 2015 фото 02.01.2015 2690 Новая Тойота Камри 2015 2016 фото
02.01.2015 3582 Новая Тойота Камри 2014 фото
02.01.2015 2261 Накладка на задний бампер Тойота Камри XV50
02.01.2015 1998 Накладка заднего бампера на Тойота Камри 50 02.01.2015 2497 Ламбо двери на Тойота Камри
02.01.2015 2457 Ламбо двери на Тойота Камри фото
02.01.2015 1887 Заниженная Тойота Камри V50
02.01.2015 3150 Занижение Тойота Камри 50
02.01.2015 1888 Диски Тойота Камри
02.01.2015 2008 Диски на Тойота Камри фото
02.01.2015 1618 Девушки и Тойота Камри
02.01.2015 2532
Тема: Комплексный тюнинг от студии camry-tuning!
Комплексный тюнинг от студии camry-tuning!
Итак, хочу представить на суд общественности практически законченую работу по комплексному тюнингу камри V40 R-5 вашего покорного слуги.
1. Оригинальный аэро-динамический обвес TOYOTA SPORT EDITION.
2. Радиаторная альтернативная решетка TOYOTA SPORT EDITION.
3. Молдинги TOYOTA, в цвет кузова с декоративным хромированным рантом.
4. Цельно-хромированные внешние дверные ручки.
5. Корпуса зеркал с повторителями поворотов.
6. Высокий спойлер крышки багажника и спойлер заднего стекла.
7. Дополнительная защитная сетка для бамперного воздухозаборника.
8. Диски OZ 35 (юбилейная серия OZ) 17"
9. Тюнинг (чернение) штатных блок-фар.
10. Установка ярко-белых светодиодных габаритов.
11. Установка ксенона в противотуманные фары в тон штатного (4300К)
12. Светодиодная ярко-белая подсветка номерного знака.
13. Салонная плафонная светодиодная ярко-белая подсветка
14. Задние светодиодные затемненные (смог) альтернативные фонари.
15. Ксенон в задний ход с возможностью принудительного включения.
16. Несмываемая наклейка TRD и оригинальный шильд TRD.
17. Полный пошив салона (кожа швайцер, кожа AMG, алькантара)
Потолок, стойки, козырьки, ручки. Весь пластик был перекрашен в тон нового (темного) цвета примененной алькантары.
Задняя полка была так же перешита алькантарой. Сетки динамиков оформлены радио-тканью.
Для передних дверей были так же изготовлены специальные грили в оформлении "радиоткань".
В алькантару был перешит и весь багажник.
18. Все штатные вставки были отделаны карбоном (лютексом), а штатные псевдо-хромированные детали покрыты фактурой "под точеный метал" по технологии имерис.
Руль был утолщен и так же отделан карбоном.
19. В автомобиль была установлена мощная аудио-видео система HI-FI класса.
Сабвуфер "смотрит" в салон через лючек подлокотника.
20. На мультимедийный девайс выходит картинка с камеры заднего вида.
21. Тюнинг штатной подсветки + дополнительная декоративная подсветка.
В последствии были установлены тюнинг-капот с жабрами
а также, светодиодный шильдик с нимбовой подсветкой
Задние фонари Смок поменяли на Блэк
Задний светодиодный шильдик
Собственно пока всё, но как извесно, совершенству нет предела :D
Тойота камри 1993 тюнинг
Новая система работает параллельно со штатной
Весь штатный функционал остается без изменений и ограничений!!
У Вас появится возможность пользоваться всем тем, к чему Вы так привыкли:
![]()
Яндекс.Навигатор![]()
Youtube- Он-лайн ТВ
![]()
Интернет обозреватель
+ возможность установки любого необходимого приложения с PlayMarket
* * * * Управление дополнительной системой осуществляется с помощью сенсорного экрана и кнопок на руле
Галерея картинок
Переключение в режим Андроид
Мы сохраняем штатную систему, по этому вы можете переходить между штатным режимом и Андроид удерживанием штатной кнопки Navi
Переключение в режим Андроид
Меню Андроид
Меню Андроид можно настроить "под себя", как на современных смартфонах
Яндекс навигатор с пробками
Вы получаете полноценный яндекс навигатор, с поддержкой пробок (подгрузка пробок осуществляется с помощью 4G wifi роутера - опционно)
Яндекс навигатор с пробками
Медиа контент
Полноценное Ютуб приложение и его аналоги у Вас в Автомобиле.
Онлайн ТВ
Тысячи телевизионных каналов со всего мира у вас в автомобиле
Play market
Любые приложения можно скачать с помощью Play Market
Мульти Экран
Новые возможности
Хит 2019 года:
возможность вывести изображение с двух приложений на монитор одновременно:
С обновленным оборудованием, появилась возможность делить экран на две части. Допустим в одном окне можно запустить Яндекс навигатор, в другом Ютуб.
Наши клиенты
Мы являемся профессиональной студией по установке дополнительного оборудования в автомобили. Даем гарантию до смены владельца авто.
Видеогаллерея
Описание системы
Доработка штатной мультимедийной системы Тойота Камри 2021
Одним из самых актуальных и полезных приобретений в сфере тюнинга - доработка штатной мультимедийной системы.
Комплект дополнительного оборудования значительно расширяет возможности штатной мультимедийной системы!
Устройство подключается по технологии pin to pin, т.е. мы не вмешиваемся никаким образом в штатную проводку автомобиля. Все производимые работы BGT WorkShop никак не влияют на гарантию у официального дилера.
Насыщенный выбор оформления интерфейса, имеется большой выбор дизайнов для удобной индивидуальной настройки. Иконки большие, специально рассчитаны под реалии управления в автомобиле.
Огромный выбор программ вы найдете в Play Market. Вероятнее всего каждый автомобилист первым делом установит себе Яндекс навигатор с поддержкой пробок и голосовым управлением. Программа работает абсолютно также как в смартфоне. Голосовое управление осуществляется с помощью встроенного микрофона в салон автомобиля. Для поездок по Европе можно скачать другие навигационные программы с загрузкой карт на SD карту. Подгрузка пробок осуществляется с помощью 4g Wifi роутера.
Мы рекомендуем также установить приложения "Стрелка" и "Парковки". Эти приложения незаменимы в дороге, с экономят Вам деньги и Ваше Время.
В качестве развлекательного контента многие клиенты скачивают видео-сервис Youtube. На экране вашего монитора будет доступен весь видео контент сети Ютуб. Звук передается в штатную акустическую систему. Воспроизводимое видео можно открывать в высоком качестве и наслаждаться просмотром в автомобиле!
Тем кому ближе телевизионный контент существуют программы типа "Онлайн ТВ". Более сотни каналов в высоком качестве Вы можете смотреть не выходя из машины!
Toyota Camry v40 тюнинг
В уже далёком 2006 году крупнейшая автомобильная корпорация выпустила в серийное производство обновленную «Камри», получившую индекс v40. За 3-и с небольшим месяца она возглавила рейтинги продаж не только в Европе, но и по всему миру. Несмотря на то, что автомобиль получился более чем удачным, среди покупателей активно популяризировался тюнинг Toyota Camry v40, благодаря которому машины становились настоящими «конфетками» в плане внешности и технических характеристик.
«Железных коней» модернизировали во всех аспектах. На сегодняшний день тюнинг транспортных средств проводится в нескольких направлениях:
- модернизация силового агрегата;
- тюнинг салона машины, её экстерьера;
- работа над задними фонарями, оптикой автомобиля;
- доработка ходовой части;
- переоснащение и доукомплектация по принципу «полный фарш», в рамках которого изменяются все узлы и элементы машины.
В большинстве случаев тюнинг Тойота Камри затрагивает лишь 1-2 аспекта, поскольку соответствующие мероприятия обходятся собственнику «в копеечку». В рамках сегодняшней статьи мы постараемся обобщить всю доступную информацию, чтобы каждый желающий мог определиться с направлением модернизации и иметь чёткое представление о масштабах предстоящих работ.
Улучшение двигателя
Двигатель – «сердце» транспортного средства. Благодаря ему в действие приводятся все устройства и узлы машины. Естественно, что каждый собственник автомобиля мечтает о том, чтобы мотор чутко реагировал на нажатие педали газа, мгновенно ускорялся. Японцы установили в базовую модель Toyota Camry 40 достойный силовой агрегат, характеризующийся неплохой динамикой разгона.
Главная «заводская проблема» заключалась в том, после нажатия педали газа двигатель реагировал с небольшим запаздыванием. Для решения этого досадного упущения производителя существует буст акселератора. В плане повышения производительности и динамики движения транспортного средства существует несколько путей решения, причём они не взаимоисключающие, а дополняющие друг друга.
Обратите внимание! «Чиповка мозгов» в случае с Тойота Камри v40 не обеспечивает должного эффекта, а максимальный уровень повышения производительности составляет 20 лошадиных сил.
Неплохо себя зарекомендовала установка нагнетателя, турбины. Особое внимание рекомендуем обратить на Turbo KIT PowerLab, базирующейся на турбинном агрегате Garret 2560. Что касается газовых установок, то экспериментальным путём было установлено, что после 4300 оборотов они «проседают».
Тюнинг интерьера и экстерьера Камри v40
Основной недостаток действительно красивой и внешне, и внутренне Toyota Camry 40, заключается в тканевом салоне. Как ни крути, а спустя несколько лет без перетяжки не обойтись. И если такая необходимость все же назрела, настоятельно рекомендуем воспользоваться кожей, а не тканью.
Главные достоинства этого материала – визуальная привлекательность, стилистический шарм и даже нотки аристократичности. На рынке представлено большое количество специализированных ателье, которые занимаются перетяжкой салонов. К тому же крайне важно грамотно подобрать хорошую кожу, что само по себе сложно. С соответствующей задачей лучше обратиться к профессионалам.
Хотите превратить свою тойоту в плацдарм эстетического удовольствия? Советуем присмотреться к следующим вариантам подсветки:
- приборной панели и органов управления машиной;
- кнопок;
- периметра пола;
- люка.
Тюнингованный седан из Японии преобразиться на глазах, превратившись из ничем не примечательного автомобиля в роскошную «карету».
Улучшение оптики и задних фонарей
Модель 2006 года оснащена достойными штатными лампами накаливания. Естественно, у данных решений имеются не только преимущества, но и явные минусы. Главный из них – невысокая скорость срабатывания. Для его устранения специалисты рекомендуют отказаться от традиционных ламп накаливания в пользу современных светодиодов.
У Камри 40 тюнинг оптики можно реализовать, установив несколько вариантов фонарей:
- ксеноны (при условии, что работы проведут специалисты своего дела);
- линзы;
- диоды.
Прекрасно себя зарекомендовали современные диоды и линзы. Несмотря на то, что они обеспечивают не слишком хорошее освещение дорожного полотна, с ними сложнее «переборщить». Визуально они смотрятся прекрасно, но с отзывами все же лучше ознакомиться заблаговременно.
Кузовные работы
Визуальный тюнинг – плацдарм для творческой самореализации в процессе работ над транспортным средством, и с этим утверждением сложно поспорить. Вариантов для модернизации здесь огромное множество:
- косметическое обновление экстерьера;
- минимальная перекраска;
- радикальное переосмысление кузова.
Если верить статистическим данным, то в Camry v40 тюнинг затрагивает в первую очередь обновление краски кузова. И если вы порядком устали от чёрного цвета, рекомендуем обратить внимание и на более броские варианты. Необходимо акцентировать внимание на достаточно популярных тенденциях последних лет:
- установка дополнительных обвесов;
- тонировка фонарей и фар;
- занижение автомобиля.
Специалисты настоятельно рекомендуют улучшить визуально-стилистическое восприятие японского седана посредством:
- Накладки багажника, спойлера.
- Замена дисков на кованые или литые.
- Высококачественная капотная аэрография (можно воспользоваться специальными декоративными наклейками).
- Установка в фары ксенона, светодиодов.
Замена дисков
Отказываясь от стандартных дисков в пользу более современных, следует принимать во внимание практическую сторону задачи. Естественно, визуальную привлекательность никто не отменял, то ключевым критерием остается надёжность покрышек, особенно, если учесть, что им придется бороздить километры отечественных дорог.
Аэрография
К вопросу покраски Toyota Camry 40 следует подходит предельно аккуратно и ответственно. Делегировать столь творческую работу первому попавшемуся мастеру или художнику не стоит. Это тот самый вариант, когда лучше обратиться за помощью к профессионалу своего дела и заплатить больше. Помните – покраска несет в себе не только эстетическую нагрузку, но и практическую функцию.
Если верить статистическим данным, то машины, украшенные рисунком кузова, в 2.5-3 раза реже угоняют, нежели автомобили с заводской покраской. Не экономьте и не придется платить дважды. Только профессионалы смогут вдохнуть в ваше транспортное средство визуальную оригинальность и неповторимость.
Вместо послесловия
Тюнинг Тойоты Камри – замечательный способ преобразить своего железного коня. Хотите привлечь внимание? – дополните кузов красивой аэрографией или яркой покраской. Если же вам не достает производительности на дороге – увеличьте мощность силового агрегата. На каком бы варианте из рассмотренных выше вы не остановились, заинтересованные взгляды вашему автомобилю обеспечены.
Читайте также: