Suzuki ts 50 тюнинг
Ярослав Дзюба запись закреплена
Ребят , какая мопедка лучше, Yamaha DT50 или Suzuki TS50 Hustler? На что легче найти детали ? Мне кажется они почти одинаковы
у меня yamaha dt50 мне нравитса мот, оригинальние запчасти найти не проблема но цена на них кусаетса, за сузуки ничего сказать не могу
Ярослав, ТС двигатель без ограничителей но в ремонте очень геморойный, подвеска хорошая колеса 21 18 , ДТ мотор супер, запчасти надежность но задушен, больше 75 в стоке не едит, подвеска хуже чем у ТС , колеса 19 17
Артём, изначально продавалась только тска и она мне понравилась , но сейчас выложили дтшку , пробег одинаковый
Ярослав, я бы дт взял, я взял стоковую с пробегом 39000 и еще 5000 накатал без проблем и так же без проблем продал
Артём, ладно , буду думать , надеюсь до лета их не купят , ибо ищу 2 мот для легальных покатушек по городу и лесу
Ярослав, возьми дт, у меня сейчас тс, запчасти дорогие и найти сложнее а на дт дешевле и их найти проще
Ярослав, я тебе в рать не буду а у продавцов маркетинговый ход, у тс на пятой передачи отсекает до 40 примерно
Кирилл, я неочень хочу брать дт , чисто из-за того , что он в плохом состоянии , нужно менять поршень , прокладки , не работают поворотники , фара плохо светит , с тс все хорошо
Ярослав, ну так надо было с этого начинать, а вообще кто сказал что надо менять поршень? А про фару генератор не вывозит он в идеале в паре с акумом работает
Кирилл, ну просто когда я писал этот пост , я не знал об этом всем , продавец дт пацан лет 15 , сказал что скоро нужно будет менять поршень и прокладки , тип еще едет ,но всеравно . Так же сказал ,что компрессия плохая уже
Алексей Лушников запись закреплена
Саша Артеев запись закреплена
Приветствую, принимайте в ряды владельцев Suzuki TS50
может кто-нибудь продает целые рабочие задние оригинальные поворотники? и эту штуку под задним фонрем, типо крепления для номера с катофотом?
Алексей Лушников запись закреплена
Владимир Коваленко запись закреплена
Подскажите пожалуйста, купил замок зажигания так как до меня его заводили отвёрткой, но на оригинальном замке 5 проводов а на новом 4 ещё и цвета все разные, в мануале не нашёл информации
Снимай старый. Бери тестер и прозванивай. В каком положении что замыкается или размыкается. Записывай. Потом находишь аналогичные провода на новом. Всё просто.
Владимир Коваленко запись закреплена
От чего можно поставить поворотники похожие на оригинальные, и где купить задние тормозные колодки, или восстановить старые, или от чего и как можно приколхозить?
колодки можно переклепать в теории, взять накладки от альфы, и к родным приклепать, по форме феродо подрезать как надо. В ссср так на автовазе делали и все ходило.
Поворотники на али есть от кавасаки z250 , 600р за пару квадратные , смотрятся хорошо
Егор Веретельник запись закреплена
Мини итоги этой зимы
1)поставлен новый карбюратор деллорто с диффузором 19мм
2)заменил звёзды с родных на 13/52
3) установлен новый резонатор от ктм 85сх
4)замена сальников вилки, масла, гофры
5)заменил ручку газа , поставил новые грипсы
——————
Осталось доделать спидометр и тахометр. Думаю к концу месяца осилю
НАРОД--НУЖЕН ДВИГАТЕЛЬ МИНАРЕЛЛИ АМ 6 В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ НЕДОРОГО С НАВЕСНЫМ И РАДИАТОРОМ И С ПОМПОЙ И С ЭЛЕКТРОНИКОЙ ПОД ПРОЕКТ.ПИШЕМ СРОЧНО В ЛИЧКУ
Максим Возный ![]()
запись закреплена
Максим Возный
НАРОД--НУЖЕН ДВИГАТЕЛЬ МИНАРЕЛЛИ АМ 6 В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ НЕДОРОГО С НАВЕСНЫМ И РАДИАТОРОМ И С ПОМПОЙ И С ЭЛЕКТРОНИКОЙ ПОД ПРОЕКТ.ПИШЕМ СРОЧНО В ЛИЧКУ
Иван Бахтишаев запись закреплена
Василий, я имею ввиду не по ёмкости батареи, а по размерам. Нужен тот, который сможет в заводском коробе поместиться.
Он же маленький. Нестандартных размеров.
На моём китайский космос купленный за 600 рублей уже больше трех лет эксплуатируется. Главное что б зарядка нормально работала.
Владимир Коваленко запись закреплена
Алексей Лушников запись закреплена
Это не наши колодки?
90,52 руб. | УГЛЕРОДНЫЙ диск тормозные колодки набор для SUZUKI TS 50 TS50 кН 1979 спереди и сзади башмак барабаны 79
Егор Веретельник запись закреплена
Егор Веретельник запись закреплена
Александр Батрамеев запись закреплена
P.S
Тянуть стал лучше, но в поле встрял так, что тащил его на сушу волоком (это было мучение). Проехал по полю метров 150 и увяз… на старой звезде, я бы не проехал и 50 метров .
По случаю, достался за дешево "не в самом плачевном состоянии" мотоцикл 50сс Suzuki TS50 Hustler.
Прямиком из Японии)
Буду восстанавливать!
Данный мотоцикл, был приобретен для супруги, учится ездить на данном виде транспорта =)
Из плюсов, при покупке Японец отдал новую с наклейками резину 2 баллона, и 2 оригинальных ключа Suzuki =)
* Сервис мануал по Suzuki TS50 Hustler (на английском языке).
P.S. — Может и переведу, время покажет в PDF — (ссылка на скачивание).
* Каталог запчастей (обновляется).
* Замена АКБ.
* Замена свечи.
* Замена масла в двигателе.
* Замена масла в коробке.
* Чистка и настройка карбюратора.
* Замена масла в вилке.
* Модернизация (багажник).
* Замена тормозных колодок.
* Замена лампочки (ближний дальний).
Далее те манипуляции что буду проводить с ним, буду добавлять.
Небольшие технические характеристики:
Страна производства — Япония
Год выпуска — 1999
Класс — мопед/эндуро
Двигатель:
Количество и расположение цилиндров — 1
Количество тактов — 2
Объем двигателя, куб. см — 49
Степень сжатия — 8,6
Система газораспределения — лепестковый клапан на впуске
Система охлаждения — жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм — 41x37,8
Мощность, кВт/об мин — 5,3
Мощность, л.с./об мин — 7,2
Крутящий момент, Нм/об мин — 7,1
Количество карбюраторов — 1
Трансмиссия:
Количество передач механической коробки — 6
Ходовая часть:
Вид подвески переднего колеса — телескопическая вилка
Вид подвески заднего колеса — маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой
Вид тормоза переднего колеса — барабанный
Вид тормоза заднего колеса — барабанный
Вид привода — цепь
Размеры и масса:
Длина, мм — 2045
Высота по седлу, мм — 820
Колесная база, мм — 1315
Клиренс, мм — 260
Размер шин спереди — 2,50-21
Размер шин сзади — 3,00-18
Сухая масса, кг — 77
Динамика и экономичность:
Максимальная скорость, км/час — 60
Расход, л на 100 км — 2,5
Объем топливного бака, л. — 7
Подписывайтесь)
Следите за Блогом и Бж)
Всем удачи и драйва =)
В данном разделе буду писать оригинальные номера запчастей, номера замен, и просто полезную информацию по расходникам для данного мотоцикла.
Двигатель / коробка:
Марка двигателя — Minarelli AM6 объемом 49 куб.см. (7,2 л.с), оснащен 6-ти ступенчатой коробкой передач (марка не известна).
P.S. — Эластичный и мощный мотор, имеет хорошую динамику 'подхвата' на оборотах выше среднего, и разгоняет мотоцикл до 95-ти км/ч по шоссе (если снять ограничитель).
Масло двигатель + автоматическая смазка:
Оригинал: Suzuki CCI или Suzuki CCI Super.
Объем замены: 1 литр 200 мл
Подбор масла Motul выдал следующие продукты:
Motul 800 2T FACTORY LINE ROAD RACING
Motul SCOOTER POWER 2T
Motul 710 2T
Motul SCOOTER EXPERT 2T
Motul BIO 2T
Motul 510 2T
Придя в магазин, посмотрев спецификации выбрал: HAVOLINE 2 CYCLE TC-W3
Немного дешевле Motul-я…качество не хуже!
Масло в коробку:
Объем замены: 850 мл частичная замена, и 900 мл полная замена.
Подбор масла Motul выдал следующие продукты:
Motul 7100 4T 10W-40
Motul 5100 4T 10W-40
Motul 5000 4T 10W-40
Motul 3000 4T 10W-40
Спецификация SJ, SL. выбрал для себя обычное моторное масло ENEOS Super Gasoline SL полусинтетика 10W40. дешевле, разницы не какой.
Охлаждение:
Тип охлаждения — Водяное.
Антифриз любой объем 700ml.
Если концентрат то разбавляем 50 на 50 с дистиллированной водой.
Бензин:
Рекомендовано октановое число не ниже 85 и не выше 95.
Топливный бак:
С учетом резерва — 7 литров.
Резерв 1,8 литра.
Карбюратор:
Mikuni VM18SS.
На карбюраторе расположено 2 регулировочных болта.
Левый регулировка холостого хода, правый поступление горючей смеси.
Сбил настройки? Стандартные настройки:
Правый закручиваем до упора затем откручиваем на 1,5 оборота.
Выкручиваем свечу, купаем в 2000ке(универсальный очиститель) или в солярке, вытираем ставим на место.
Заводим, прогрели. Левым отрегулировали обороты.
Покатались, выкрутили свечу, должен образоваться кирпичный налет (это норма).
Цепь:
D.I.D. 420
Takasago RK420
Тормозная жидкость:
DOT3 — DOT4.
Свеча зажигания:
NGK BPR7ES и NGK BPR8ES
DENSO W22EPR и DENSO W24EPR
Взял на пробу аналог NGK BP6ES.
Как показало вскрытие, с Японии мой мотоцикл пришел с такой же свечой.
Вилка:
Объем замены: 0,19 литра
Интервал замены каждые 10000 км/ или раз в 12 мес.
Подбор масла Motul выдал следующие продукты:
Motul FORK OIL FACTORY LINE 10W
Motul FORK OIL EXPERT 10W
Пока что все, что смог найти) Буду постепенно пополнять…
Подписывайтесь)
Следите за Блогом и Бж)
Всем удачи и драйва =)
Читайте также: