Mitsubishi airtrek turbo тюнинг
— Обвесы,
— Усиленные тормоза,
— Колесные диски (японские),
— Спортивную решетку,
— Фаркоп и др.
подскажите как можно увеличить мощность двигателя кобыл до 200 с обычным 2 литровым мотором не GDI (с япы пришол в обвесах с прямотоком RS с виду нравится а кобыл не хватает)
нехочу турбовую на автомате! машина на каждый день, езжу много и быстро по 25 литров нехочу заправлять
хм. на турбо 2 литра.
может компрессор поставить? где его купить можно ??
нехочу турбовую на автомате! машина на каждый день, езжу много и быстро по 25 литров нехочу заправлять
Турботрек не жрет 25 литров А с переделкой 4G63 на 4G63T вы получите массу массу проблем и лишитесь внушительного количества дензнаков. А толку все равно не будет.
да я нехочу турбину! просто немного кабыл увеличить не выше 200. как не можит?? у меня не турбо 15 жрет
Турботрек не жрет 25 литров А с переделкой 4G63 на 4G63T вы получите массу массу проблем и лишитесь внушительного количества дензнаков. А толку все равно не будет.
увеличить мощность без увеличения расхода - это вы батенька слишком много желаете.
объективно: турба, которую Вы не хотите, на 5и ступенчатом автомате по городу (у меня) жрёт примерно 18л.
нет ну почемуже есть у меня человечек который может грамотно сделать тебе 200 кобылок хочешь турбо хочешь не турбо разницы почти никакой каким способом добиваться данного кол-ва лошадей цена вопроса будет примерно одинакова . вы прежде напишите на какую сумму расчитываете и можете потратить для того чтобы получить 200 а может и больше лошадок
Знаешь такое понятие "Стоимость 1 лошадиной силы"? Она при разных путях тюнинга разная.
Так вот в том варианте, что Тебе советуют намного бюджетней получится, чем атмо.
1й вар. - Мотор турбо + мозги (порядка 3500 - 5000$) = 240 л. с.
2й вар. - Расточка, валы, шестерни, портинг, клапана, пружинки, поршни, шатуны, колено, впуск, выпуск, топливо, мозги, настройка и РАБОТЫ = ( ? ) = 170 - 180 л.с. при оборотах "На последних жилах".
Поправьте аппологеты если я не прав - немного плаваю в ценах.
Но по сути то?
Декоративные накладки-молдинги на фары для Mitsubishi Airtrek. Комплект изготовлен из.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильд алюминиевый на клеевой основе Ralli Art 120x27 mm на Mitsubishi
Качественная эмблема с атрибутами раллийной команды Mitsubishi станет хорошим и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Эмблема для решетки радиатора RalliArt 143x31 mm на Mitsubishi
Имеет все необходимое для крепежа.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Эмблемы наклейки RalliArt 60х14 2 шт. на Mitsubishi
Алюминиевые эмблемы РаллиАрт для автомобилей Митсубиси покрыты слоем.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
По замыслу производителей Mitsubishi Airtrek создан для дальних путешествий, о чем сказано уже в его названии, которое, как указано в некоторых источниках, говорит о способности автомобиля перевозить пассажиров на далекие расстояния, будучи свободным как птица. Но Антон считает по-другому. Его Airtrek создан для тюнинга.
Покупка
Шел 2010 год, лето, жара. В то время у Антона была игрушка, конструктор LEGO для взрослых в виде Москвича. С ним он сделал уже практически все, что только можно было придумать, в пределах разумного. Установил и ГУР, и кондиционер, и мотор от Renault, и большие тормоза, и внес еще кучу всяких доработок. Но настал тот момент, когда стало ясно, что хочется большего, нужен автомобиль с потенциалом для тюнинга, а не самоделка. Правда, представления, какое именно авто ему нужно, не было.
От поломок к тюнингу
Несколько месяцев новоиспеченный владелец изучал свой Airtrek, присматривался к его поведению и выявлял проблемы. Первая серьезная поломка сразу коснулась АКПП. Антон начал искать информацию по ремонту, но ее было крайне мало, а цена за услуги сервисов начиналась от 100 000 рублей. Это означало, что придется все делать самому. На помощь пришел друг Константин с достаточным опытом в автослесарке и гаражом с ямой.
АКПП сняли, разобрали и ужаснулись увиденному: планетарная передача развалилась на куски. Поиски контрактной коробки успехом не увенчались. Тогда Антон стал изучать информацию по самой АКПП и выяснил, что такая же коробка передач ставилась на Mitsubishi Galant VR-4 (хотя отличия все-таки были, но ребята о них узнали позже). Купив экземпляр от VR-4, он разобрал его и сравнил все внутренности. Отличия оказались в главной паре, входном валу, колоколе и гидротрансформаторе. Чудесным образом все это оказалось целым и невредимым в родной АКПП Эйртрека. За пару дней друзья собрали из двух коробок одну и установили итоговый вариант – все заработало и счастью не было предела. Но недолго…
Аппетит приходит во время еды
Идем дальше
Для большей отдачи установили распредвалы Tomei Poncam 260°, и после настройки Virtual Dyno показал 330 колесных сил, что в пересчете на силы на маховике составляет 440 л.с. Далее решили еще немного подкорректировать топливные карты, но после очередного прогона автомобиль начал неровно работать на холостом ходу. Антон поехал в сторону гаража, чтобы выяснить в чем причина, и на ходу пропала тяга, машина затроила и задымила. Выкрутив свечи, он ужаснулся: на четвертом цилиндре осыпался изолятор у свечи, а замер компрессии показал ноль! Опять предстоял ремонт…
Поскольку машина была нужна каждый день, владелец ездил потихоньку на трех цилиндрах и ждал контрактный двигатель из Владивостока. Поиск хорошего мотора – это еще та лотерея. Хорошо, что есть местные одноклубники, готовые прийти на помощь. Они-то и нашли хороший вариант и отправили его транспортной компанией. Все по-новой: замена всех расходников на ДВС в виде сальников, прокладок и ремней, диагностика турбины… Антон уже и не помнит, сколько проездил на этом конфиге, но ему стало не хватать раннего подхвата, безумие в конце тахометра он счел неактуальным. Удача улыбнулась ему: удалось купить турбину от Mitsubishi Lancer Evolution 9 RS с титановой крыльчаткой, что гарантировало максимально ранний спул.
Внешний вид
Декоративные накладки-молдинги на фары для Mitsubishi Airtrek. Комплект изготовлен из.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильд алюминиевый на клеевой основе Ralli Art 120x27 mm на Mitsubishi
Качественная эмблема с атрибутами раллийной команды Mitsubishi станет хорошим и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Эмблема для решетки радиатора RalliArt 143x31 mm на Mitsubishi
Имеет все необходимое для крепежа.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Эмблемы наклейки RalliArt 60х14 2 шт. на Mitsubishi
Алюминиевые эмблемы РаллиАрт для автомобилей Митсубиси покрыты слоем.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
По замыслу производителей Mitsubishi Airtrek создан для дальних путешествий, о чем сказано уже в его названии, которое, как указано в некоторых источниках, говорит о способности автомобиля перевозить пассажиров на далекие расстояния, будучи свободным как птица. Но Антон считает по-другому. Его Airtrek создан для тюнинга.
Покупка
Шел 2010 год, лето, жара. В то время у Антона была игрушка, конструктор LEGO для взрослых в виде Москвича. С ним он сделал уже практически все, что только можно было придумать, в пределах разумного. Установил и ГУР, и кондиционер, и мотор от Renault, и большие тормоза, и внес еще кучу всяких доработок. Но настал тот момент, когда стало ясно, что хочется большего, нужен автомобиль с потенциалом для тюнинга, а не самоделка. Правда, представления, какое именно авто ему нужно, не было.
От поломок к тюнингу
Несколько месяцев новоиспеченный владелец изучал свой Airtrek, присматривался к его поведению и выявлял проблемы. Первая серьезная поломка сразу коснулась АКПП. Антон начал искать информацию по ремонту, но ее было крайне мало, а цена за услуги сервисов начиналась от 100 000 рублей. Это означало, что придется все делать самому. На помощь пришел друг Константин с достаточным опытом в автослесарке и гаражом с ямой.
АКПП сняли, разобрали и ужаснулись увиденному: планетарная передача развалилась на куски. Поиски контрактной коробки успехом не увенчались. Тогда Антон стал изучать информацию по самой АКПП и выяснил, что такая же коробка передач ставилась на Mitsubishi Galant VR-4 (хотя отличия все-таки были, но ребята о них узнали позже). Купив экземпляр от VR-4, он разобрал его и сравнил все внутренности. Отличия оказались в главной паре, входном валу, колоколе и гидротрансформаторе. Чудесным образом все это оказалось целым и невредимым в родной АКПП Эйртрека. За пару дней друзья собрали из двух коробок одну и установили итоговый вариант – все заработало и счастью не было предела. Но недолго…
Аппетит приходит во время еды
Идем дальше
Для большей отдачи установили распредвалы Tomei Poncam 260°, и после настройки Virtual Dyno показал 330 колесных сил, что в пересчете на силы на маховике составляет 440 л.с. Далее решили еще немного подкорректировать топливные карты, но после очередного прогона автомобиль начал неровно работать на холостом ходу. Антон поехал в сторону гаража, чтобы выяснить в чем причина, и на ходу пропала тяга, машина затроила и задымила. Выкрутив свечи, он ужаснулся: на четвертом цилиндре осыпался изолятор у свечи, а замер компрессии показал ноль! Опять предстоял ремонт…
Поскольку машина была нужна каждый день, владелец ездил потихоньку на трех цилиндрах и ждал контрактный двигатель из Владивостока. Поиск хорошего мотора – это еще та лотерея. Хорошо, что есть местные одноклубники, готовые прийти на помощь. Они-то и нашли хороший вариант и отправили его транспортной компанией. Все по-новой: замена всех расходников на ДВС в виде сальников, прокладок и ремней, диагностика турбины… Антон уже и не помнит, сколько проездил на этом конфиге, но ему стало не хватать раннего подхвата, безумие в конце тахометра он счел неактуальным. Удача улыбнулась ему: удалось купить турбину от Mitsubishi Lancer Evolution 9 RS с титановой крыльчаткой, что гарантировало максимально ранний спул.
Внешний вид
Читайте также: