Соната тагаз тюнинг двигателя

Обновлено: 27.06.2026

Регламент техобслуживания Хендай Соната 5 Тагаз: перечень работ и запчастей

Выше, мы представили список работ по ТО, по которому рекомендуем обслуживать Ваш автомобиль. Если хотите добавить или убрать какие-либо работы из ТО, то мы просто прибавим или вычтем указанные работы из списка проводимого технического обслуживания.

В нашем техцентре действует накопительная система скидок для постоянных клиентов. Чтобы накапливать скидку, Вам необходимо оформлять все заказ-наряды на свое имя и сохранять их. При накоплении нужного количества заказ-нарядов, согласно приведенной ниже таблице, и предъявления их нам в центральном офисе АВИС-Моторс, в нашей базе данных клиентов мы присваиваем Вам скидку, которая будет действовать в дальнейшем на все слесарные работы автоматически.

Постоянная скидка клиента на проведенные работы в АВИС-Моторс, применяется только в том случае, если на автомобиль были установлены запчасти, купленные в нашем техцентре. Если клиент привез свои запчасти, постоянная скидка на работы не применяется.

СКИДКА	УСЛОВИЕ
Постоянная скидка 7% * на работы	Собери 2 заказ-наряда на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 20 000 P
Постоянная скидка 10% * на работы	Собери 3 заказ-наряда на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 30 000 P
Постоянная скидка 15% * на работы	Собери 5 заказ-нарядов на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 50 000 P

* - Скидка предоставляется на слесарные работы.

Техцентр работает ежедневно с 9:00 до 22:00 без выходных и перерывов (только по предварительной записи)

Пишите нам в:

Наши сертификаты:

Технические характеристики Hyundai Sonata V (EF) 2.0Beta/2.7V6

Популярный корейский производитель автомобилей выпустил много моделей авто, которые отлично подходят по всем характеристикам к российским автодорогам, не исключением стала и известная марка hyundai sonata. Если приглядеться, sonata достаточно часто можно увидеть на улицах Москвы. Ни для кого не секрет, что каждому автомобилю необходимо качественное техническое обслуживание и ремонт, не исключение и sonata. На сегодняшний день множество автосервисов предлагают свои услуги по ремонту и техобслуживанию соната.

Качественный ремонт и своевременное плановое техобслуживание соната являются залогом безаварийной работы Вашей машины. Разные автосервисы предлагают разнообразные условия, цены и качество технического обслуживания и ремонта sonata, поэтому выбрать не так просто. Следует отметить, что стоит выбирать авторизированные сервисы, которые специализируются на данном производителе автомобилей, только тогда Вы сможете быть уверенны, что ремонт и техобслуживание hyundai sonata будет произведено на высоком качественном уровне. Более того, после ремонта или технического обслуживания sonata в таких сервисах Вы получите гарантию.

Специализированный автосервис "AVIS-Motors" предлагает Вам самые качественные услуги по ремонту и техобслуживанию соната. Наши специалисты готовы произвести любые работы по автомобилям корейского производителя, в том числе и самые сложные. Наши цены Вас приятно удивят, а качество работы, будь то ремонт или техобслуживание соната, не оставит равнодушным.

Если Вам необходим быстрый и качественный ремонт или техобслуживание соната, обращайтесь к нам, профессионалам своего дела.

Регламент техобслуживания Хендай Соната 5 Тагаз: перечень работ и запчастей

СКИДКА	УСЛОВИЕ
Постоянная скидка 7% * на работы	Собери 2 заказ-наряда на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 20 000 P
Постоянная скидка 10% * на работы	Собери 3 заказ-наряда на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 30 000 P
Постоянная скидка 15% * на работы	Собери 5 заказ-нарядов на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 50 000 P

* - Скидка предоставляется на слесарные работы.

Техцентр работает ежедневно с 9:00 до 22:00 без выходных и перерывов (только по предварительной записи)

Пишите нам в:

Наши сертификаты:

Технические характеристики Hyundai Sonata V (EF) 2.0Beta/2.7V6

Давненько, года полтора уже, приходила в голову мысль прошить соньку, так как затупы на 2л бете познали почти все ее владельцы. Но, читая городские форумы, у меня энтузиазм то утихал, то вновь появлялся. Все это связано с отзывами и ценами. У одного дешево, но жалоб много, что либо ничего не залил, либо после прошивки не едет. У других "официальных представителей" дорого, но зато надежно. Ну, собственно, у меня всегда возникали вопросы о ценообразовании на прошивку авто. Да, они твердят, что на доработку они тратили время, силы и прочие материально-нематериальные расходники. Да, любая работа стоит денег, но, простите, 6000-8000 тыс за получасовое дело… чет перебор. При этом, утверждая, что хороший процент этой суммы идет на "риски, связанные с неудачной прошивкой" — если руки растут не оттуда, то зачем за это браться, да еще и денег просить за свое же рукожопство? Проведу небольшую аналогию. Раньше было дело, что занимался сборкой прошивок для телефонов, ценник которых соизмерим (а то и выше) с ценником на новый блок ЭБУ, так почему то ни на одном форуме не просят за прошивку ни рубля, только номера кошельков на пожертвования для дальнейшего стимула к разработке. Умиляют когда ломят ценник на "авторские прошивки". Простите, вы сами написали микрокод для контроллера с нуля? Скорее всего нет. А любые изменения закрытого кода — это уже взлом, хак — что является уголовно наказуемым деянием. Ну да ладно, оставим это на их совести.

Ну так вот. Решил я заняться этим нехитрым делом сам. Так как у меня бета, ЭБУ стоит SIMK43, такой же как на тусанах и элантрах. Блок сам по себе очень не хитрый, шьется легко, а убить его очень сложно (ну если без фанатизма со злым умыслом). В идеале была идея только в обновлении калибровок без снятия самого блока с машины, но бюджетными средствами это оказалось сделать сложно. Все дело в том, что есть замечательная утилитка Flasher SIMK43, которая по идее должна шить данный блок через разъем ОБД2, но на деле она рвала связь на 50% чтения прошивки. Записывать ей я, конечно же, не решился пробовать.
Снять ЭБУ с машины — изысканный хоррор с остросюжетной линией. Для удобство советую сначала снять нижнюю панель под рулем, на которой находятся кнопка отключения ESC и регулятор яркости подсветки. А дальше все понятно будет — 2 гайки справа и одна слева, которую можно только ослабить. Чтоб отстегнуть разъем надо выдернуть пипку на его торце.

Итак, что нам нужно:
— шнур. Можно купить Orion USB OBD II, можно еще более дешевый аналог VAG 409 KKL USB OBD 2 . Вероятно, подойдет любой адаптер на чипе FT232.
— старые драйвера (да, да, старые. об этом чуть позже)
— для удобства шития рекомендую купить колодку OBD2, если в комплекте адаптера есть переходники на контакты адаптера (как у Ориона), то можно обойтись без этого.
— контакт типа "мама" шириной как от автомобильного динамика и пара "мам" от контактов на лампы, кнопки передней панели компа.
— резистор на 10 кОм
— Chiploader 1.97.7 — прошивальщик, найти на любом торренте, есть на рутрекере
— сама прошивка. Тут уже ищите где хотите — покупайте или качайте. На торрентах тоже есть.
— любой HEX редактор, я пользуюсь Hex Editor Neo

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Чип тюнинг Sonata V6 2.7

Улучшение характеристик двигателя Hyundai Sonata путем настройки параметров в ЭБУ (чип-тюнинг двигателя)

Чип тюнинг Sonata V6 2.7

Извиняюсь, если открываю тему, которая уже обсуждалась, но конкретной информации по 2.7 я так и не нашел.

Собственно, вопрос в том, стоит ли это делать?
И какие параметры увеличаться после чиповки и на сколько?

Желательно увидеть достоверную информацию или отзывы тех, кто это делал.

Именно Sonata 2001-2005 V6 2.7 (172HP)

- Сейчас: Sonata 5 | EF NEW | V6 2.7 | АКПП | 2005 год

Я сделал на прошлой неделе, разницу заметил, но по моему тут все уже обсуждалось. Ракетой не становиться, на низах уверенней, вообщем по мне так стоит.

2,7 АТ-8, 2007 год серебро

Да бред все это, прошился я, 4 косаря в жопу.
Это не прошивка, а обнуление. Скинь клему на 10 минут.
Будет первое время тянуть на низах, потом вернется к тому, что было.

У кого прошился?

Да скидывал я периодически, т.к. чек загорался из-за ошибки датчика кислорода, че то ничего не менялось, кроме погасшей лампочки. Сейчас и ошибки не вылезаю и едет легче и скорости на автомате переключаются менее заметно. Так что не бред, а реальная польза.

2,7 АТ-8, 2007 год серебро

За четыре тыщи - вполне возможно, что развод. Парень из воронежа denwerok - на форуме пишет, что чипует от Paulusa - цена 6 тыщ. Я бы чипанул, но как всегда нет лишних денег - подвеску хочется поменять, подушка двигателя накрылась походу.

Sonata 2006 2,7 MT

А я читал, что есть 2 способа:
1. перепрошивка блока управления двигателем
2. установка дополнительного модуля

Что из этого лучше, и что меньше влияет на ресурс двигателя (я имею ввиду, что из этого больше убивает долговечность движка)?

- Сейчас: Sonata 5 | EF NEW | V6 2.7 | АКПП | 2005 год

Двигатель, как мне сказал многоуважаемый програмист нашего клуба, может убить прошивка на обедненную смесь. А два модуля тебе зачем тебе зачем?

2,7 АТ-8, 2007 год серебро

Шился, в Ставрополе, прошивка от Паульса. Блок снимали с машины, сливали прошивку, отправляли Паше по инету, потом заново скачивали и заливали, на все про-все, около 2 часов ушло, Паша занят был. Цена вопроса 5 к.руб. Уже езжу больше года. До этого расход был 20-25 л, горел чек, после прошивки город 15-17 (как давить на тапку), трасса 9-10. Тянет лучше, появился низ. Больше с двигателем и выхлопом ничего не делал.

- Сейчас: Sonata 5 | EF NEW | V6 2.7 | АКПП | 2005 год

А что 2,7 с низов тянет плохо? Чет я не замечал. По городу расход до12, причем после 58 уже на 4 едет. Ничего не прошивал.

ДАА. За 4 000 руб. это конечно развод! Я сам в Воронеже за 6 000 руб. чиповал. Мёдово. По расходу ничего сказать не могу, как ела так и ест, но мчать стала значительно лучше, особенно с низов. а от 3000-4500 об/мин прилично вжимает в кресло.

что 2,7 с низов тянет плохо? Чет я не замечал. По городу расход до12, причем после 58 уже на 4 едет. Ничего не прошивал.

+1 также. Тянет отлично с низов. Подхват всегда хорожший в любом диапазоне. Но может нам просто сравнить не с чем? Как по мне лчше фильтра менять во время и свечи, датчики чтобы в норм были.

Извиняюсь что влазию сюда, но вот у меня такой вопрос, насколько это реально тюнингонуть сириус следующим образом:
- Поршня (замена);
- Турбина;
- Форсунки;
- Бензонасос;
- Интеркулер;
- Блуофф (хочу его, а не байпас, чтобы делала псс при сбросе давления))), насколько я вычитал, в принципе только в этом и различие, возможно и ошибаюсь);
- ДМРВ (пототму что у родного диапозона не хватит);
- Мозги (янаврь 5.1);
- трубы, патрубки, флянцы.

ЗюЫю Предугадывая вопрос - нах. я тебе все это, продай, добавь деньги и купи что то более солидное и мощное, отвеачю - мне нравится дизайн сонаты, мне нравится сама машина, и хочу сделать ее уникальной.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Ну не скажи, это совсем другое, тут никаких сказок. Половина вещей от субару. Так что никаких магнитов, а полностью рабочая система, которая уже используется на всех турбированных двигателях.

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

Accent Coupe Creta Elantra Genesis Getz Grand Starex H-1 i20 i30 i40 ix35 ix55 Matrix Palisade Porter Santa Fe Solaris Sonata Starex Tiburon Tucson

Зачем делать чип-тюнинг Сонаты

И это только основные плюсы. На деле чип-тюнинг Sonata позволяет точно подстроить авто под стиль вождения владельца, сделать так, чтобы поведение машины было предсказуемым.

Пару слов о прошивке Sonata на гарантии: большинство ЭБУ прошиваются так, что дилер факт перепрошивки обнаружить не может. К тому же специально копаться в мозгах машины никто не будет, для этого должно быть обоснование. На плановом ТО более вероятно, что прошивку просто обновят на новое ПО от производителя.

Подробнее о гарантиях и результатах чиповки можете узнать у наших партнеров в городе .

Цены на чип-тюнинг Hyundai Sonata

Отзывы о чип-тюнинге Hyundai Sonata

Поделитесь опытом с другими водителями.

Здравствуйте,спасибо за прошивку Hyundai Sonata 5 Минееву Алексею.машина реально стала на низах резвее да и с кондеем уже не так тупит,про расход нечего пока сказать не могу вроде как и было.Короче я очень рад. Спасибо огромное компании АРС АДАКТ.Всем советую не пожалеете.

У меня Соната совсем не давно и я еще ничего в ней не делал, по этому напишу пару слов о том, что было сделано прошлым владельцем. А именно чиптюнинг от "Адакт" с прошивкой под Евро 2.
Чиповали Сонатку в Электростали во многим известном сервисе "ЧиптюнингЭлектросталь". Если кому нужно ниже напишу ссылку на их сайт. После чиповки даже выдали сертификат с номером по которому можно проверить подлинность чиповки на сайте "Адакт".
Так как сам я до чиповки на Сонате не ездил буду писать о впечатлении со слов предыдущего владельца:"Машина стала динамичнее, особенно чувствуется на трассе при обгонах, но и при резких стартах с места разница ощутима. Прошивкой доволен!"

Пару недель назад чипанулся у Владимира, представителя Adact в Калининграде, очень отзывчивый и общительный парень! Так вот, после 600км пробега что могу сказать: 1. Машина стала резвее набирать скорость, появилась тяга на низких оборотах, до этого мой 2.0 еле разгонялся; 2. Педаль газа стала отзывчивее; 3. АКПП переключается более плавно, незаметно и наконец без раздумий; 4. Сказать точно не могу, но по подсчётам заправок средний расход упал на литр, скорее это из-за п.1 так как трогаться на светофорах стало легче; В общем "Доволен как слон" Спасибо!

Долгое время думал перепрошивать или не прошивать мозги на Сонате.

Но в последнее время заметил что многие уже поменяли прошивки. И результат у всех положительный.

Решил тоже не отставать и занялся поиском мастера в своём городе. Оказалось что не я один в Липецке интересуюсь чип-тюнингом на Сонату. У alexmikt при прошивке возникли проблемы с подключением. Мы списались и Я предложил объединить наши силы в решении этого вопроса и так как нас двое получить скидку. =)

Посмотрел на сайте Адакта что в Липецке есть их партнёр. Позвонил и договорился о прошивке 2х машин.

Мне тоже прошить Сонату сразу не получилось, возникли проблемы с подключением.

Задав вопрос в нашем сообществе Соната. nerokmv подсказал как лучше подключиться. За что ему спасибо.

После меня поехал Александр и его машину сразу подключили и залили пробную прошивку, взятую в интернете . Но прошивка оказалась не Евро2, т.к. ошибка лямбды все равно у него загорелась.

Мастер сказал что он закажет оригинальную прошивку Евро2 для Сонат у Адакт. Но стоить будет со скидкой не 3500р, а 4000р.

Посовещавшись мы согласились.

Первым приехал прошиваться я, затем подъехал Александр, там мы и познакомились.

Первое ощущение после прошивки машина стала ехать как то мягче, легче, воздушные ну прям как — зефир! )))

Покатавшись 2 недели, понаблюдав что поменялось, заметил что:

Динамика прибавилась. Хоть на 2 секунды но быстрее разгон!

Рывок с 1500об, скорость набирает шустрее.

На низкой скорости можно хоть 4 хоть 5 передачу.

Не торохтит и не глохнет на низких оборотах при включённой высокой передаче.

На скорости 60км на 4 передаче при обгоне, но на 3 срывается на ура!

Сперва напугал расход . Расстояние до заправке уменьшалось стремительно. Думал комп сошёл с ума. По городу вышло 13,5-14л/100км. Замерял два раза заливая бак каждый раз после 100км до полного.

Но потом сжог бак 92 , комп сделал перерасчет и средний расход получился около 10.5л/100км.

После прошивки расход упал процентов на 20 и с низов стала поприёмистей. Месяца три уже езжу, всё отлично, советую.

Читайте также: