Дворники на ваз 2107 тюнинг
Осень… Вместе с таким “прекрасным” временем года к нам приходит проблема, которую явно не учли конструкторы автомобилей ВАЗ классических моделей. Мы уже рассматривали “сезонную доработку”, которая носила название небольшого тюнинга отопителя ВАЗ, относился пост к автомобилям ВАЗ классичекого семейства. Доработка дворников ВАЗ классического семейства тоже носит довольно серьезный характер, а причин несколько:
- Позволяет существенно повысить комфорт водителя.
- Повысить безопасность движения в дождь.
- Продлить срок службы лобового стекла.
Вроде немного охарактеризовали преимущества доработки стеклоочистителей.
ВАЖНО. Перед тем как начинать роботу, убедитесь, что у Вас установлено реле от ВАЗ 2107! На реле ВАЗ 2101 – не пойдет!
Техническая сторона вопроса
Как доработать реле дворников?
Начнем с того, зачем это вообще нужно. При сильном дожде, дворники классики справляются очень хорошо, скорость движения достаточно приличная. Но, когда дождь слегка моросит, тысячи водителей “классики” ругают завод за то, что невозможно подобрать необходимую частоту работы стеклоочистителей. И так, получается, что они длительное время работают по сухому стеклу, что не есть хорошо. Чтобы избежать этого неприятного явления, приходится включать и выключать дворники вручную.
Многие скажут, что там нет ничего сложного – включил\выключил, да, я соглашусь, но если Вы проедете хотя бы километров 100, то мнение изменится.
Тюнинг дворников ВАЗ 2101 – 2107
Время перейти непосредственно к реализации замысла.
- Первым делом необходимо снять реле, которое управляет паузой между взмахами дворников. Находится оно в салоне, возле ручки открывания капота.
2. Оно крепится к кузову двумя винтами, провода соединены при помощи стандартной соединительной колодки. Отсоединяем его, разбираем. Как его разобрать, я думаю, Вы поймете, просто повертев реле в руках.
3. Разобрав, Вы увидите плату, на которой нам нужен только один элемент – резистор, он показан на изображении:
4. Далее немного теории. Номинал заводского резистора – 62 кОм, он позволяет держать интервал, приблизительно равен 4 секундам. Теперь важный момент. Оптимально заменить этот резистор резистором вдвое меньшего сопротивления. Он будет служить нижним порогом частоты взмахов и будет равняться приблизительно 2 секундам. ВПАИВАЕТСЯ только 1 ножка. То есть, мы последовательно к постоянному резистору припаиваем переменный. Сопротивление переменного резистора – от 100кОм до 500кОм. Больше брать не рекомендуется! Далее необходимо припаять двойной провод, один к свободной ножке резистора, второй в плату, вместо ножки резистора.
5. Собираем реле, склеиваем при помощи любого подручного клея. Можно и не клеить, но так будет лучше в плане стабильности работы реле.
6. К проводу с другой стороны припаивается переменный резистор, один провод к центральной ножке, второй к любой из боковых. В итоге получаем:
7. Следующий шаг – установка реле обратно в автомобиль, устанавливается на старое место. Переменный резистор – в любое удобное для вас место.
Про номинал резисторов. В указаном примере были установлены:
- Постоянный – 45Ком.
- Переменный – 100Ком.
Мощность резисторов не важна, были взяты по 0,25 Вт. С этими параметрами регулируется от 2 до 10 сек.
Прошлая зима доставила мне кучу неудобств. Езжу я в 70% по загродным дорогам, где нет освещения. Дороги (как и все российские) грязные и фары постоянно забрызгиваются грязью из-за чего приходится постоянно выходить и протирать их. Между тем раньше же на вазы ставили фароочистители с завода, но потом почему то отказались от этой опции. Вот и решил я поставить на свою машину родные фароочистители.
Электрическая схема фароочистителя
Что было закуплено:
и так же клапан омывателя от восьмерки
сначала хотел вместо восьмерочного клапана просто поставить обрытный клапан омывателя но через него вода нещадно льется из бочка самотеком т.к. форсунки ниже уровня бочка. ВОТ ТАКИЕ КЛАПАНА ПОКУПАТЬ НЕ. НАДО.
Итак снимаем решетку радиатора. И устанавливаем электродвигатели в их родные пазы.
Со стороны решетки радиатора прикручиваем их гайкой на 14
Основная причина поломок электродвигателей фароочистителя это закисание вала. Поэтому снимаем с вала резиновый колпачек(видно на фото выше) и набиваем под него смазки литол 24 и одеваем колпачек обратно. Прикручиваем на вал поводки дворников с щетками.
Протягиваем шланги омывателя и одеваем решетку радиатора обратно.
Трубки стеклоомывателя через тройник и электроклапан от восьмерки подключаем к насосу омывателя. Питание электроклапана подключаем параллельно насосу омывателя( обратите внимание хоть у клапана на корпусе нет обозначения полярности но нормально он работает только при ее соблюдении. На конкретно моем образце минус был со стороны маркировки. Так же у электроклапана нет какого либо крепления и на первое время я примотал его скотчем к патрубку расширительного бочка.
Ну и на последок эксперимент зачем мне все это было нужно. Пачкаем фару грязью
на 2-3 сек включаем фароочиститель.(фароочиститель включается только при условии что включен ближний или дальний свет. Включается одновменно со стеклоомывателем лобового стекла(тоесть когда брызгаете на лобовое воду) и во время работы омыватель фар работает одновременно с очистителем)
Дребезжание дверных блокираторов - методы устранения.
С удивлением обнаружил, что даже на почти новых авто на т.н. "батонах" со временем возникает неприятный такой звук, а именно дребезжат блокираторы дверей. Похоже что у батона структура то не жесткая, и со временем отверствие под блокиратор чутка раздалбывается, вот и получаем такой себе отрицательный эффект. Ну да не беда - любая проблема решаема :) Итак нам нужно сгонять на авторынок или в автомагазин и найти т.н. колечки для блокираторов от десятки или копейки! Далее привозим все это дело в гараж/домой, и изучаем нюансы для установки.
Гидрокомпенсаторы на классический двигатель - установка, за и против.
Даже не знаю с чего начать, но попробую, значит я заморочился с ними очень давно, читал форумы следил за ответами, нашел диллера уже у нас в области "ГЕРМЕС" списался сним, он написал что есть только запчасти к ГКК "гермес" и распредвал ваз 21214, что касается распредвала и то его сна всех форумах советуют ставить именно 21214, хотя, на автоладе есть человек кторый ездит на ГКК и родным копеешным, т.е. классическим распредвалом и все прекрасноработает, хотя во всех статьях и письмах всяких с ваза пишется что обязательно нужно применять именно распредвал от ваз 21214, говорят что у него другой сбег кулочков, кроме того у него степень открытия впускных клапаннов больше чем выпускных, но это уже больше относится к самому двигетелю нежели к ГКК.
Реле паузы стеклоочистителя (дворника) от 2108 на классику
Итак, на фоне предыдущей публикации думаю неудивительно выглядит новая доработка, такая как установка вместо штатного реле дворников реле от ВАЗ 2108. О том как сделать регулировку паузы между взмахами дворников в прерывистом режиме на стандартном реле от 2107 мы уже рассказывали. А при использовании реле от 2108 мы получим еще одну интересную фичу: при нажатии на брызгалку, дворники сделают пару тройку взмахов и протрут ваше стекло :) Итого имеем, что данная схема отличается от стоковой тем что тут прибавляется целых 2 функции:
1 — регулировка паузы стеклоочистителя
2 — при нажатии на брызгалку, дворники делают пару тройку взмахов
Реле паузы стеклоочистителя (дворника) от 2108 на задний дворник 2104
Для внедрения данной доработки нам понадобятся следующие комплектующие:
1 - реле паузы дворников от ваз 2108
2 - Пятиконтактное реле 40 A 12 В DC
3 - 2 клемные калодки для реле ( под реле паузы от 08 клемная колодка подходит только нужно прикупить дополнительно маленькую клему-маму для 6ого контакта )
4 - нефиксированную кнопочку
5 - переменный резистор на 10 Ком
6 - постоянный резистор на 500 ом
7 - 2 диода 10Ампер
Установка плафона от Волги (ГАЗели) в ВАЗ 2107
Ни для кого не секрет, что штатное освещение в салоне классического ВАЗ очень плох, его просто недостаточно. В связи с чем было принято решение бюджетно его усовершенствовать, поставив плафон от Волги, ГАЗели. Плафон можно устанавливать как в накладку для козырьков, так и в жесткий потолок на ВАЗ-2107 старого образца, но для жестких потолков более современных версий статья тоже подойдет! Итак, поехали. Представляю ниже на фото сам плафон, который мне прислал поездом из Москвы Mr_Ice, за что ему огромное спасибо :)
Регулятор напряжения РН-14 для ВАЗ-2107
Современные автомобильные генераторы имеют встроенный регулятор напряжения (РН).
У встроенного РН есть недостатки (на мой взгляд).
1. Фиксированное (нерегулируемое) выходное напряжение генератора.
2. Большой разброс по величине выходного напряжения генератора (14,1В+/- 0,5В 13.6В-14.6В).
3. Отсутствует световая индикация о выходе напряжения бортсети за установленные пределы (13,5B – 14,5B)
Регулятор напряжения РН-14 ЛАДА-2107 отличается от существующих конструкций.
Грамотное подключение зеркал с обогревом с автоматическим отключением
Итак в минувшие выходные подключил подогрев зеркал, но подключил конечно по своему, хотелось реализовать автоматическое отключение зеркал по прошествии некоторого времени, искал схему подходящего реле времени дабы его спаять, но наткнулся на реле дворников от девятки 726.3777, его реализация позволяла после подачи импульса держать питание двигателя дворника несколько секунд, нам же надо несколько минут, купил такое реле.
Задний стабилизатор на ВАЗ своими руками
В данной статье я хочу поделится с вами опытом создания заднего стабилизатора поперечной устойчивости! Т.е. мы не ищем легких и дорогих путей, но поверьте оно того стоит, экономия на лицо.
Зачем нужен задний стаб и что он дает - это отдельная тема, а здесь я расскажу как его сделать и установить, а надо ли это или нет, решайте сами.
Начну с того, что в инете есть описания этого процесса, так что я не открываю Америку и не изобретаю велосипед. Однако существующие описания мутны и не совсем понятны.
Мне известны два, которые мне помогли (их вы легко найдёте поиском). Но они не конкретны.
Мой вариант не единственно правильный и возможный, но конкретный и надеюсь понятный всем. Итак, поехали.
Плохие контакты лампочек задних фонарей ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 - устраняем проблему контактов
Уверен, что я не один такой, и у меня как у многих постоянно проблемы с контактами на плате задних фонарей. Перед поездкой проверяю, все лампочки горят, после поездки габариты не горят, стукнешь по фонарю - загорается. Только залезешь проверять контакты как обязательно сломается одно из трех ножек крепления патрона, вот не задача. И это реально бесит. Тоже самое и с заменой лампочки. На что парой уходит много времени на замену лампочки и в последствии ремонт контактов и замены патрона. Все это надоело. Решил в серьез заняться этой проблемой. Не долго думая решил зайти в магазин, присмотреть новые патроны для лампочек. Мне советовали взять патроны он калины/приоры/оки. И мне попались на глаза комплект патронов с проводами и лампочками для калины, именно то что я хотел. Так вот, купил 2 комплекта стоимостью 300р, и 2 комплекта 6 контактных разъемов, т.к. "маму" на контакты которые шли в комплекте с патронами на калину я не нашел.
Установка ЭСП Катран
Итак, я созрел на ЭСП В субботу утром был куплен комплект ЭСП "Катран" для 2105-2107 и началась установка. Несколько слов о самом ЭСП. Он представляет собой подъемник ножничного типа. Вся конструкция, кроме корпуса мотора, металлическая и производит впечатление довольно прочной. В комплекте идет: - 2 ЭСП для левой и правой передних дверей; - две кнопки опускания-поднимания стекол; - жгут проводов с разъемами для кнопок и моторов; - набор болтов, гаек и шайб, понадобящихся при установке; - две заглушки на панели дверей, закрывающие дырки от ручек стеклоподъемников; Кнопки в родной комплектации предназначены для установки где-то примерно посередине торпеды (возможно, в бороду). Это видно из длины проводов между разъемами кнопок и моторов. Кроме того, кнопки всего две, то есть они устанавливаются так, что бы водитель мог дотянуться и до пассажирской кнопки.
Давно хотел узнать вот что - бывало видел на классике, в основном на 05, 07 моделях - дворники - толстые такие, с какой-то накладкой, изогнутые почти у самого основания.
Их еще часто в цвет кузова красят. Это что за зверь такой? Или это штатные с зубил? Тогда возникает вопрос по размеру и их эффективности.
дохера где продаются, стоят гдето 300 р, я себе как то даже купил такие, но почемуто они мну не поставились. Поехал сдал обратно спросил типа что за херня, мне сказали ты ваще сдай это гавно они плохо прилегают и нихера не чистил. Послушал его, сдал и купел себе безкаркасные щетки, которые у мну благополучно украли)))
свернуть ветку
а у мя такие дворники походу . я доволен. покупал в би-би ! чистят на ура =)) тока резинки надо на силикон поменять!
свернуть ветку
да полгода ездил с бескаркасными) ну одним прекрасным утром выхожу вся машина в снегу, разгребаю стекло а щеток нема)))
Те плассмасовые про которые ты говориш врятли тырят.
свернуть ветку
да не безконтактные , а безкаркасные))) 1 штука гдето 300 р, соответственно 2 щетки 600 ) но на фучика мона сторговаться)
свернуть ветку
бесконтактные. ухаххаха. =)))
это уже струйный очиститель. у меня такие стояли сначала на 2105, потом снял их поставил на 2107. воткнул рещзинки от хорса и не жужжу.
свернуть ветку
Щетки хорошие "чемпион", покупал в КЭМПе , за пару 150 или 200 рублей! про бескаркасные много плохого слышал, и у папы такие были, он их выкинул на 3 день, и стоили 1200 за пару!
свернуть ветку
у меня тоже Чемпион, 170 руб за пару, только вот правая щетка не до конца прилегает к стеклу (сантиметра на 2-3)
свернуть ветку
у меня тоже не до конца прилегает, но по-моему это особенность стекла на классике,все дворники какие стояли не до конца прилегали в этой области
свернуть ветку
нужно было спойлерочки на них оторвать,они во всем виноваты,я тоже на этом запоролся(( потом оторвал и гуд. но уже поздно((левый угол весь затерся,не знаю,можно ли его какнить полирнуть?
свернуть ветку
которые крепятся к щетке,хотя с виду как будто одно с ней целое,но снимаются. по крайней мере,на моих. и у меня они были,потом начали стекло царапать и
я их со щеток оторвал.Щетки покупал в би-би. ну типа накладочки
такие на щетках,не знаю,чтобы ветром прижимались лучше или хер знает,зачем они)))но
у меня были,т.к. вчера ставил новые и снова отрывал.
свернуть ветку
у меня стоят бескаркасные одна на 38 а другая на 33 вообще все ГУД. и не кто не тырит их. тьфу тьфу тьфу
свернуть ветку
хм, это извращенство - тырить дворники по 150-300 руб, они их на бутылку пива потом даже не поменяют!
свернуть ветку
У меня сейчас стоят изогнутые! Покупал год назад за 400р. Уже целый год плююсь! Такое говно! Не советую! Давно посматриваю на безкоркасные, но все опосаюсь купить, боюсь что такая-же хня выйдет!
нащет базкаркасных непарьтесь))) у мну правая щетка гренова чистила, так я ее изогнул в крендель потом разогнул и все супер стала чистить)))) вот в чем приимущетво что нет каркаса))))
свернуть ветку
Стоят щетки Чемпион за 150 рублей за пару. Чистят хорошо. Правая щетка на 2 см с краю не плотно прилегает!
свернуть ветку
Читайте также: