Ниссан альмера тюнинг подвески
Всем привет. Сегодня доделал переднюю подвеску.
И опять спасибо Dimka365 и XaaaKK174rus.
Необходимый инструмент:
1. Домкрат
2. Ключ на 8.
3. Ключ на 17.(Лучше использовать головку и динамометрический ключ)
4. ключ на 12
5. Удлинитель для головки на 17.
6. Стяжка пружин (ключ у каждой стяжки свой у меня на 14).
7. Плоская отвертка.
8. Молоток или плоскогубцы для снятия и установки скобы
Установка:
1. Домкратим машину
2. Снимаем колесо
3.Отверткой и молотком выбиваем скобу удерживающую тормозной шланг.
4. Отсоединяем шланг от крепления
5. Ключом на 17 (динамометрическим ключом с головой на 17 или воротком см 40 для удобства) отвинчиваем 2 гайки крепления стойки и диска (болты не вытаскиваем)
6. Ключом на 17, накидным (динамометрическим ключом с головой на 17 или воротком), откручиваем гайку штока ( не полностью, иначе задолбаетесь откручивать)
7. Ключом на 12 откручиваем 3 гайки крепления стойки.
8. Опустив вниз диск придерживая снимаем стойку.
9. Запоминаем расположение треугольников, они должны быть в сторону крепления стойки.
10. Сжимаем пружины, до тех пор пока пружина не будет болтаться на стойке свободно.
11. Ключом на 17 (не головкой) откручиваем полностью гайку штока придерживая ключом на 8 сам шток
12. Снимаем опору
13. Выбиваем шпильки (совет, поставить опору на шпильки и молотком не сильно ударить по краям)
14. Забиваем длинные шпильки, при этом сохраняя резьбу.
15. Ставим опору обратно, закрутив гайку от руки до упора.
16. Снимаем стяжки с пружин, сохраняя треугольники в том положении в котором были изначально.
17. Одеваем тонкую прокладку, сверху ставим проставку.
18. Ставим стойку на место одной рукой, другой прихватываем 3 гайками.
19. Закручиваем гайки ключом на 12.
20. Ставим на место диск ставим 2 болта и закручиваем гайками ключом на 17 (динамометрическим ключом с головой на 17 или воротком см 40 для удобства).
21. Ставим тормозной шланг с скобой
22. Ставим колесо и снимаем с домкрата.
23. Воротком или динамометрическим ключом с удлинителем под головку, или длинной головкой на 17 затягиваем гайку штока и подтягиваем болты крепления стойки.
Ключом на 17 (динамометрическим ключом с головой на 17 или воротком см 40 для удобства) отвинчиваем 2 гайки крепления стойки и диска (болты не вытаскиваем)
Ключом на 17, накидным (динамометрическим ключом с головой на 17 или воротком), откручиваем гайку штока ( не полностью, иначе задолбаетесь откручивать)
1Likes
Мой блюёт, как жена за рулём. Она всё Шумахера из себя строит, я еду как на лимузине, медленный старт и торможение плавное. Мне казалось идеалом - 2-литровый агрегат, на небольшой машине, а теперь я так не думаю. Укачивает не только от колдобин, но и от манеры езды.
Пробег пока 10000. С подвеской проблем никаких! По мягкости не уступает Мондео с его многорычажкой (у меня их было 2 шт). Если зазеваешься и не заметишь "лежачего полицейского" - не беда, только ящик с инструментом в багажнике подпрыгивает! Инженерам за подвеску респект!
Всем привет! Не нашёл тему про заднюю подвеску, решил написать здесь.
Вообщем заметил что зад альки не слабо раскачивается на трассе с пассажирами.
Никто не обращал на это внимание?
Как это можно вылечить? На соседнем форуме ниссан классик, такая же проблемка.
Пишут что лечиться проставками между витков пружины.
Пробег пока 10000. С подвеской проблем никаких! По мягкости не уступает Мондео с его многорычажкой (у меня их было 2 шт). Если зазеваешься и не заметишь "лежачего полицейского" - не беда, только ящик с инструментом в багажнике подпрыгивает! Инженерам за подвеску респект!
Мондео как жаба раскачивается и кренится. Альмере в подметки не годиться. американцы когда могли машины делать? Все у немцев позаимствовали.
Не заметил качку , зада на гружёной .Если возникает такая беда , то лучше стойки жестче поставить , двухсторонние с увеличенным ходом, пружинки резануть на виток или пружинки поменять , стабилизатор дополнительный заколхозить . Распорочку в кузов дополнительную . Короче варианты есть, я все свои тазы так мучал , добивался дикой жёсткости и очень быстрого срыва в занос( есть такой + избыточной жёсткости машин ) .
__________________
Клал хороший асфальт 1 год 3 месяца и 6 дней. Пробег 40120км (АКПП), продано 23.08.2014г. 2ая Альмера (МКПП) с апреля 2015г- служебная.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
1Likes
стоит ли усиливать ходовую нового автомобиля? существуют автосервисы предлагающие установку пакета “плохая дорога”, который позволяет ходовой авто, на наших ухабах подольше прожить. насколько это все нужно в частности для ниссан алмера? или же стандартной вполне хватит?
стандартной хватит за глаза. рено логан построен на той же платформе и его всеядная и крепкая подвеска народом уже воспета)) у самого логан, 72тыс км. по ухабам ленобласти и признаков смерти пока нет =) а пакет может и продлит немного жизнь, но ценой комфорта, так как подвеска станет более жесткой.
а как они это делают, ведь производитель уже просчитал настройки подвески с учётом плохих дорог, по отзывам купивших альмеру, стойки не пробиваются. что там можно ещё усилить?
Совет из личной жизни. Если у вас нет никаких проблем с ходовой системой на Nissan Almera, то лучше не стоит себе придумывать лишние проблемы и усилять ее. Однозначно ходовая система, амортизаторы и стойки подобраны очень тчательно и усилять их думаю нет смысла.
с таким подходом надо не про альмеру думать ,а про внедорожник.согласен,что разработчики знали,на какой рынок выйдет модель,но никакой даже прокаченный вариант ходовой не спасёт от 30-сантиметровых ям.
как правило, усиление подвески делает ее намного жестче. а альмера итак не перина. для меня намного проще объехать яму, чем ездить на табуретке.
для езды по бездорожью существует другой класс машин. установка данного пакета резко отразится на комфорте, да и прочности самого кузова.
Усиливание ходовой, непременно скажется на комфорте. Подумайте хорошенько, что для вас важнее, и делайте с вашим автомобилем что хотите.
Так именно это зачастую и имеют в виду, говор о усилении ходовой. Вариантов-то на самом деле немного.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Almera G15
Nissan Almera G15 распространенный автомобиль благодаря доступности, эксплуатационным характеристикам. Тюнинг Ниссан Альмера G15 сделает внешность уникальной, салон комфортнее, двигатель мощнее.
Доработка внешности Almera G15
Тюнинг внешности Альмера G15 улучшает экстерьер кузова, повышает аэродинамические качества, придает автомобилю индивидуальность. Такие машины редко угоняются, так как слишком приметны. Самая простая доработка заключается в замене фар усовершенствованными моделями. Хорошо смотрятся на Альмере G15 дымчатые отражатели с фактурными формами. Не стоит производить замену оптики самостоятельно, поскольку фары, фонари напрямую связаны с безопасностью автомобиля. Такую работу нужно делать только в специализированном сервисном центре.
Для тюнинга Almera G15 применяются:
- Уплотнители дверей – обеспечивают шумоизоляцию салона.
- Накладки для крыши, спойлеры – применяются повышения аэродинамики автомобиля.
- Накладки на зеркала – обеспечивают защиту поверхности зеркала от царапин, сколов, потертостей.
- Замена решетки радиатора.
- Установка подкрылков, дисков – нужны защиты колесных арок от повреждений, влаги.
Для улучшения аэродинамических характеристик Ниссан Альмера G15 используются обвесы из полиуретана, АБС-пластика, металла или композитных материалов. Эти элементы нужны для:
- защиты узлов, агрегатов, металлических деталей кузова;
- привлекательности внешности;
- повышения аэродинамики.
Обвесы из стеклопластика для Альмера G15 востребованы профессионалами из-за хороших технических параметров при низкой цене. Комплект для тюнинга включает передний и задний бампер, спойлер, накладки на пороги.
К преимуществам стеклопластиковых обвесов относят цену в сравнении с аналогичными из полиуретана. Они ремонтопригодны, устойчивы к негативным температурам. Обвесы из стеклопластика могут принимать сложные конфигурации, чего невозможно добиться при производстве изделий из полиуретана или АБС.
Стеклопластиковые обвесы обладают недостатками – менее эластичны, нуждаются в обязательной подгонке перед покраской.
Тюнинг салона Almera G15
Тюнинг салона Альмера G15 и повышение его комфортности связано с перетяжкой сидений. Самый простой способ освежить интерьер заключается в смене чехлов, которые могут быть изготовленных из разных материалов.
Чехлы на сидения бывают:
Чехлы на подголовники – устанавливаются на подголовники для предотвращения загрязнения. При необходимости чехлы можно легко постирать.
Накидки – будут полезными тем, кому часто приходится садиться автомобиль в грязной одежде. Накидки легко стелются перед тем, как сесть и убираются, когда уже не нужны. Изделия универсальны и подходят для всех типов сидений.
Чехлы-майки – комплект включает чехлы для водительского и пассажирских сидений. Устанавливаются легко, универсальны в применении, недорогие и могут стираться. Из-за конструктивных особенностей чехлов, сидения не защищены по всей поверхности.
Полные чехлы – всесторонне защищают сидения и подойдут для тюнинга салона своими руками. Поскольку конструкция сидений разных автомобилей отличается, полные чехлы изготавливаются для конкретных марок. Изделия можно регулировать для подгонки под сидение.
Чехлы для тюнинга салона Альмера G15 производятся из всевозможных материалов. Алькантара – разновидность искусственной замши – делает салон благородным, дорогим. Вельвет выбирают за прочность, долговечность, но к нему легко пристает мелкий сор.
Велюр подходит для всех салонов, эстетичный, недорогой, простой в обслуживании. Полиэстер подойдет для семей с детьми, поскольку материал не пачкается, грязь легко устраняется влажной тряпкой, устойчив к выгоранию, истиранию. Но поскольку материал не впитывает влагу, использование чехлов из полиэстера в жаркое время года будет не комфортным.
Экокожа на вид не отличается от натуральной. Она недорогая, прочная, долговечная, хорошо дышит и легко чистится.
Быстро и просто улучшаем салон
Для тюнинга салона нужно:
Заменить дешевую обшивку качественной.
Установить подсветку в нишах, под сидениями.
Даже такие мелочи как коврик для Альмера G15 влияют на комфортность салона, в особенности в сырую погоду. Приподнятые бортики ковриков из полиуретана защищает пол от грязи, не впитывают влагу.
Тюнинг двигателя Almera G15
Повысить динамику и мощность мотора Альмера G15 можно чип-тюнингом. Мощь повышается и установкой компрессора нужной конфигурации. Тюнинг двигателя включает и установку подходящих форсунок, прямоточного выхлопа, вала и блока управления двигателем. Вместо компрессора можно поставить турбину. Такие конфигурации могут увеличить количество лошадиных сил и авто поедет гораздо быстрее.
Заключение
Тюнинг Ниссан Альмера G15 дает автомобилю оригинальный вид и повышает комфортабельность. Можно ограничиться только изменениями салона и внешности, но тюнинг двигателя позволяет выжать максимум мощности, что при повышении аэродинамических качеств кузова, подарит незабываемое удовольствие вождения.
Almera N16
Несмотря на сносные характеристики Nissan Almera N16, автолюбители желают улучшить внешность, двигатель, салон автомобиля. Рассмотрим доступные способы тюнинга Ниссан Альмера Н16, покажем интересные фото.
Тюнинг салона Nissan Almera N16
Ниссан Альмера N16 обладает хорошыми для класса техническими характеристиками, достойным интерьером. Но автомобиль бюджетный, поэтому есть моменты, которые можно улучшить. Для этого выполняется тюнинг салона: доработка аудиосистемы, шумоизоляции смена материалов отделки.
Заводская мультимедийная система не рассчитана на воспроизведение MP3 формата, USB флэшек и подсоединения усилителя. Для ее замены не потребуются особые навыки. Подберите магнитолу 2DIN, которая подойдет в штатные размеры, установите ее. Купите хорошие динамики под заводские отверстия.
Процесс доработки шумоизоляции Nissan Almera N16 потребует большего времени. Понадобится демонтировать обшивку салона, сиденья, проклеить звукоизолирующим материалом. Для этой работы может потребоваться несколько дней. Зато по завершении акустический комфорт сохраниться даже при передвижении на высоких скоростях.
Простые решения для доработки салона
Тюнинг салона Ниссан Альмера Н16 можно начать с доработки приборной панели. Для этого можно использовать декоративную накладку или установить новую приборную панель с другого автомобиля. При желании можно заказать индивидуальную панель с уникальным оформлением, но этот вариант дорог.
Можно установить спортивный руль меньшего диаметра, что улучшит управляемость на высокой скорости. При этом меняется рычаг КПП в цвет руля, а также монтируются накладки на педали.
Улучшить интерьер Almera N16 можно и доработкой кресел. Простой способ — покупка чехлов. При этом уделите внимание качеству ткани, чтобы она сильно не растягивалась и быстро не изнашивалась. Для придания более дорогого вида потребуется установить новые кресла или использовать кожаную обивку или кожзаменитель.
Тюнинг внешности
Для улучшения внешности Nissan Almera N16 можно выполнить оклейку кузова пленкой, установить оригинальные диски или модернизировать оптику.
Пленка на Альмера N16
Внешность Ниссан Альмера Н16 можно улучшить виниловой пленкой. Она бывает матовая, под карбон, перламутровая, глянцевая. При этом можно обработать только некоторые элементы кузова, например капот или нанести оригинальные узоры, фотографии, надписи.
Рассматриваемый метод доработки кузова имеет недостатки. Первый из них это низкий ресурс, а второй – потеря свойств заводской краски.
Дорабатываем оптику и свет
Внешний тюнинг Almera N16 предполагает доработку оптики. Можно установить неоновые трубки, заменить лампочки на светодиодные, установить другие фары и фонари.
Светодиодами можно изменить:
- габаритные огни;
- указатели поворотов;
- передние и задние фонари;
- ручку переключения скоростей передач;
- дискии;
- салон;
- государственный номер.
Для этого можно использовать гибкие светодиодные ленты или трубки. При этом можно использовать многоцветные лампы, которые меняют свет. Они отличаются яркостью, малым потреблением электроэнергии.
Тюнинг двигателя Альмера N16
Выполнять доработку двигателя Альмера N16 1.5 QG15DE нецелесообразно. Можно осуществить чип-тюнинг, дополненный установкой выхлопной системой 4-2-1. Это позволит увеличить мощность на десять лошадиных сил, даст агрессивный звук.
Бензиновый мотор 1.8 QG18DE более податлив к доработкам.
Для увеличения мощности до 140-145 л.с. понадобится прошить электронный блок управления двигателем, удалив катализатор. При этом устанавливается прямоточный комплекс с пауком 4-2-1, доработав впускные и выпускные каналы.
Для увеличения мощности двигателя до показателя свыше двухсот лошадиных сил потребуется вносить кардинальные изменения. Потребуется установить кованую шатунно-поршневую группу.. Под нее подбирается турбина, как вариант Garrett T3. В дальнейшем монтируются форсунки 440сс или выше, выхлопная труба диаметром 63 мм и высокопроизводительный топливный насос. Также потребуется выполнить портинг головки блока цилиндров. Подобный тюнинг дорог, снижает ресурса мотора.
Заключение
Тюнинг Ниссан Альмера N16 возможно сделать собственными силами. Он касается двигателя, внешности и внутреннего пространства. Это зависит от желания, финансовых возможностей автолюбителя.
Читайте также: