Mazda mx 5 тюнинг
Довольно редкая вещь, давно снята с производства. Купил его ещё в прошлом году на яху. Б/у, но более крутой комплект для установки. Япошка добавил суб комп Greddy, бачок омывателя (родной мешается) и… Читать дальше
Сегодня разморозил мазду наконец-то и погнал сразу ставить тюн выхлоп. На удивление ни одного поломаного крепежа, всё открутилось без проблем. Итого имеем Выпускной коллектор HKS 4-1 Кат киллер iConce… Читать дальше
Очень хотель собрать достойный сет для малыхи. Что и было куплено на Яху. Коллектор 4-1 HKS для хороших верхов. Каткиллер iConcept Катбэк Fujitsubo Power Getter Уверен запоет как надо 😊😊😊 Осталось до… Читать дальше
Всем привет. Чисто случайно по дешману прикупил 2 новых кресла от Fiat 124, не Bose но стали болт он. Все фишки подошли и самое интересное что играет музычка из водительского) По форме одинаковые, зат… Читать дальше
Всем привет, давно не писал просто катался получал удовольствие. В прошлом году на свалке чисто случайно прикупил комплект компрессора Edelbrock Сразу решил не ставить привыкнуть к машине в атмо ва… Читать дальше
Издание прекращено редкий авто… участник… кружево MNA470 Roadster NA6CE Eunos усиление Ну вы всё поняли ))) Купил в Японии Распорки на дно родстера от самих AutoExe. По приходу обновлю цвет
OKUYAMA… CABING NA6CE NA8C Eunos Roadster передний распорка усиление bar жесткость up BMS есть поставка сразу же… J-2 Прикупил в Японии Больше в принципе добавить нечего 😄
Покупал новыми, переделал под разборные, ибо с завода они запаяны и без возможности ребилда. Состояние отличное, цена 50000₽. Скоро вернусь к ведению подробного бортовика, ибо это всё таки удобное ср… Читать дальше
Купил те же самые стойки — выложил сюда, указав пробег и вуаля — ты будешь помнить сколько именно проехал на них и тд)
245/40-15 на дисках et0 вид сбоку: на вывороте не трет, но конечно на тоненького. вопрос нафига? да просто 15 колесо дешевле, легче и уже есть)
Не гарантировано) Это зависит от того какое плечо обкатки с завода. Обычно оно с завода отрицательное, поэтому можно заметно увеличить вылет и остаться в минусовом или нулевом плече и нормально ездить. Как с этим на мяте — не знаю. Сходу не нагуглилось) Кто знает — расскажите.
Mazda MX-5, безусловно, легендарный родстер. Мы в CARakoom очень любим его и всегда рады сделать интересную подборку о нем. Сегодня вы увидите.
Mazda MX-5, безусловно, легендарный родстер. Мы в CARakoom очень любим его и всегда рады сделать интересную подборку о нем. Сегодня вы увидите самые необычные и самые безумные доработки Mazda MX-5 / Miata со всего мира.
1. Mitsuoka Roadster / Himiko
2. Конверсия в стиле Aston-Martin
Австралийский кастомайзер Custom Automotive Restyling создал конверсию Mazda MX-5 в стиле английского суперкара Aston-Martin Vanquish. Он называется AMX-07 и был сделан для фитнес инструктора Michael Lebedev. Переделка встала примерно в $5,000.
3. Mazda MX-5 хот род
Одна из самых потрясающих переделок MX-5. Безумный хот род, в элементах дизайна которого использованы детали от `32 Ford (решетка радитора). У него нет капота, нет крыльев, а все это для того, чтобы был виден могучий 302 V8! Мощность – около 350 л.с. Подробнее – в нашей статье.
4. Конверсия в стиле 2000GT
Что делать, если у вас нет таких средств, но обладать 2000GT очень хочется? Вам на помощь придет японская мастерская Roadster Garage, которая на автосалоне 2015 Tokyo Auto Salon показала реплику Toyota 2000GT, созданную на базе. родстера Mazda MX-5 / Miata! Переделка будет стоить примерно $24,000. Подробнее – в нашей статье.
5. Miata Camino
6. Miata с… яйцами
WTF? Miata с яйцами или толстой задницей? Сделана для съемок в каком-то телесериале.
7. MX-5 от ConceptOne
В 1997 году тюнинговая компания ConceptOne доработала MX-5 в стиле итальянского суперкара Ferrari. А черные вставки на дверях напоминают дрифтовый корч Mazda RX-7 из фильма Форсаж: Токийский Дрифт.
Знакомьтесь - Garage Woolery Eunos GT. Вы удивитесь, но он создан на базе Mazda MX-5 1990 года компанией Garage Woolery. Автомобиль напоминает американские родстеры Shelby Cobra, а его двигатель выдает более 250 л.с. Кстати, про похожий MX-5 мы уже писали.
9. Miata с двумя V8
В Америке собрали автомобиль Мазда МХ-5 с двумя двигателями V8 от Chevrolet и автоматической трансмиссией Turbo 400. Оба двигателя в дуэте выдают около 600 л.с. Совершенно безумная конверсия, особенно учитывая, что базовый автомобиль выдает максимум 170 л.с.
10. Miata с кузовом фастбэк
Эта Miata из Южной Калифорнии отличается кузовом фастбэк от компании Autokonexion, что придает ему совершенно необычный вид, напоминающий олдскульные Datsun 240Z и, возможно, даже немного Corvette. Образ дополняют расширители колесных арок, гоночные стекла с вентиляцией, комплект стенсовой подвески и многое другое.
11. Mazda Miata Лимузин
Лимузин-родстер Miata – это крутейшая штука! Да еще и с заниженной подвеской! Посмотрите на него в этом видео.
12. Драговая Miata с двумя электромоторами
Эта Miata проезжает четверть мили за 8 секунд! Ее сделала компания Lonestar EV Performance, поместив внутрь два электромотора Netgain Warp9 общей мощностью 500 л.с. До 100 км/ч корч выстреливает за 1.5 секунды!
13. Конверсия в стиле Ford Mustang
Это может показаться кому-то перебором, но эта конверсия Miata в стиле Ford Mustang существует! Стоимость переделок - $12,999. Для ее создания используются оригинальные детали от Мустангов конца 60х.
14. Гоночная Miata с огромным спойлером
Необычную гоночную Миату сделали специалисты студенческой гоночной команды Wreck Racing. Получившийся болид стал похож на гоночные автомобили, выступающие в соревнованиях Pikes Peak Hill Climb.
15. Конверсия в стиле Lotus Elise
Родстер, отдаленно напоминающий английский Lotus Elise, создает из Mazda MX-5 компания Dave Crockett.
16. Martini Racing Mazda Miata
17. Bauer Catfish
18. Дрифтовый 26B-TT MX-5
Дрифт – один из немногих видов спорта, дающий достаточно свободы для постройки болидов. Есть дрифтовый корч и на базе MX-5, оснащенный роторным (!) двигателем от RX-8, дополненный турбонаддувом. Mad Mike достаточно успешно гоняется на нем в чемпионате по дрифту.
19. Miata с двигателем LS2 V8
Под капотом этого родстера – двигатель LS2 V8 от Chevrolet Corvette. Представляете, как с ним едет суперлегкий автомобиль?
20. Конверсия в стиле Cadillac DeVille
Чума! Один из примеров, когда лучше бы у этого парня вовремя отняли инструменты. Но тем не менее, это единственная в мире конверсия Miata в стиле Cadillac DeVille. Элвис жив!
21. Конверсия в стиле Ferrari 250 GTO
Эта копия обойдется вам примерно в $19,000. Да, вместо реального 3-литрового V12, как у 250 GTO, тут будет 115-сильный 1.6-литровый от стоковой Миаты. Но выглядит, кстати, неплохо!
Мы повидали множество модифицированных Mazda MX-5 различных форм и размеров, но ни одна из них не сравнится с проектом Томми Рейчелдерфера из.
Мы повидали множество модифицированных Mazda MX-5 различных форм и размеров, но ни одна из них не сравнится с проектом Томми Рейчелдерфера из города Ковингтон, штат Джорджия, США.
В детстве Рейчелдерфер был окружен британскими родстерами, а перед тем как начать этот проект он уже поработал над несколькими MX-5. Идея объединить Mazda MX-5 с рэт-родами, хот-родами, мускул карами и дрифтом зародилась у Томми в 2010 году. Теперь, после бесчисленных часов работы проект можно считать почти законченным.
Этот грозный проект, получивший имя Piper, начинал свой путь, как обычная Mazda MX-5.Верьте или нет, но вся работа над автомобилем, за исключением работы над проводкой и сварки выпуска, была проведена руками самого Томми!
По профессии Томми – моторист. Сборке и сварочным работам он учился в свободное время. Путем экспериментов, проб и ошибок Томми получил драгоценный опыт.
После установки 5.7-литрового мотора Ford 302 в Mazda MX-5 Томми начал терроризировать всех в округе, рассекая по улицам на автомобиле с голой фронтальной частью. Именно тогда в голову Томми пришла идея о том, чтобы оставить MX-5 в таком виде, правильно обыграв внешность свежеиспеченного хотрода.
Рейчелдерфер решил использовать фронтальную часть от Ford 1932 года выпуска. Несмотря на то, что изначально автомобиль выглядел глуповато с этой мордой, после переноса оптики и радиаторной решетки в другое место, автомобиль обрел шарм.
Томми говорит, что здесь есть еще над чем поработать, но открытая фронтальная часть автомобиля останется без изменений. Вместо нанесения лака на кузов, Томми собирается пройтись по нему наждачкой. Даже не смотря на изнуряющую жару и влажность в Джорджии, на кузове до сих пор не появилось очагов ржавчины.
Нас воодушевляют подобные проекты автоэнтузиастов-одиночек. Построенный силами одного человека этот проект способен удивить миллионы. Mazda MX-5 скинула 81 кг и стала в 4 раза мощнее, чем была. А то что эта Mazda MX-5 выглядит агрессивнее всех дрифт-проектов, что мы когда-либо видели, просто бонус.
Все привет! Ух, не было времени даже слово написать! Исправлюсь, это единственная платформа, где удобно сохранять записи по тачке и с соревнований. Писать много не буду, расскажу в двух словах. В осно… Читать дальше
В принципе без проблем снял старый редуктор. С первой установки порвал сальник на каркасе диффа. Текло масло, так как новый сальники ждать долго поставил старый каркас, к счастью все взаимозаменяемо.… Читать дальше
Привет, друзья! Сезон не за горами, пандемия утихает или люди научились с ней жить! А мы готовимся! Ну вот, решил я мотор раскидать, вроде всё не плохо было, и сняли 340 сил, но что-то не то… картер… Читать дальше
Всем привет! Позавчера мне дошёл шорт шифтер кит от MiataRoadster, заказывал 10 го октября, получил 26 ноября, две недели ушло на его изготовку, и пару недель на доставку, давно о нём думал, смотрел м… Читать дальше
Пришло время обновить немного выхлопную систему. Заказал уже готовый конечный выхлоп от польского производителя Ulter Sport. Результат на фото и видео, менял все сам:)
Экспресс статья, может кому-то полезно будет. Со сцеплением почти 3 недели воевал в поисках информации. В итоге, каким-то чудом наткнулся на корзину от киа спортейдж! Напомню, в миате диск 215мм по ст… Читать дальше
Всем привет! Начинаются тесты компрессор+турбина. С настройками надо играться. Переход от компрессора к турбине, есть небольшой спад с 0.9 бара до 0.8, чувствуется провал, надо работать с электрозасло… Читать дальше
Хеллоу, про Covid-19 здесь новостей не будет)) Гонки все отменили, к чертям собачьим! Ломка у спортсменов продолжается, у меня началось обострение! Но во всём есть плюсы, надеюсь тачку подготовить не… Читать дальше
По почте пришла первая версия адаптера microRusEfi в оригинальный корпус ЭБУ NB2. Завтра нужно добавить ДАД или понять, можно ли ездить по EGR Boost датчику :) Но плата явно работает, это и без ДАДа… Читать дальше
Самый короткий пост 😄😄😄 мотор поставили, компрессор прикрутили, завели (запустили) покатались пару километров. Осталось развести пайпы, заменить масло и можно настраивать Настроение так себе, отменя… Читать дальше
Передаточные сделаны, чтобы он на 4000 тысячах двигателя, крутился 18000, в этот момент он будет отключаться
Всем привет. Купил редуктор torsen пара 3.9, купил цоколи подсветки в приборную панель для ламп W5W цоколь T10, копируем крепежки бокового обвеса с помощью полиэфирной смолы и стекловолокна. 1) Купи… Читать дальше
Ну допустим корвет компрессорный. Я к тому, что редукция зависит от мотора. В данном случае стоит редуктор от 1,8 литра мотора. А узет как бы заметно крупнее, мягко говоря
Хей гайс у меня всё найс! 1. Поршни Зеленоград Итак, наткнулся я как-то на статью о поршнях Зеленоград, через пару дней, как заказал свои! И тут я на секунду испугался, но только на секунду, в ситроен… Читать дальше
Надо считать на самом деле. Зная ка каких оборотах начинает работать турбина прикинуть расход воздуха и оценить хватает ли компрессора или нет. Правильнее будет сделать как на оригинальной схема — что бы компрессор частично перекрывал начало работы турбины.
Мне от компрессора надо с 1000 оборотов что б он максимум выдавал. Эту цель я преследую. Будет совсем не как у всех. А расход воздуха на своей машине я знаю от 1000 оборотов и до 7000. На любых оборотах под нагрузкой могу посмотреть. А вот компрессор от 1.4 тфси я не знаю сколько он даст на 7.000оборотах (скорость оборотов компрессора я могу задать любую)
Автокомпания Mazda родом из Страны Восходящего Солнца, основана 100 лет назад. Ее разработки снискали славу надежных, долговечных и легко поддающихся стайлингу. Тюнинг Мазда 2, 3, 5, 6, а также кроссоверов CX-3, CX-5, CX-7, CX-9 осуществляется с применением аэродинамических бамперов, спойлеров, радиаторных решеток, спортивных тормозов, заниженной подвески и альтернативной оптики. Все эти детали представлены в каталоге компании Golf Tuning. В ассортименте вы найдете комплектующие и для моделей Мазда более ранних годов выпуска: 121, 323, MX3, MX5, RX7, RX8, MPV, Premacy, 929, Xedos 6.
Варианты тюнинга популярных моделей Мазда
- Мазда 3. Первое поколение модели появилось в 2003 году и сразу же стало популярным среди тюнеров. Внешне и технически автомобиль стараются оформлять в стилистике MPS, спортивной версии, которая выдает 260 лошадиных сил мощности. Зачастую автовладельцы решаются на стандартные манипуляции: замена дисков, занижение подвески, увеличение мощности, установка спортивных тормозов и обвеса. Необходимые детали для тюнинга Mazda 3 вы найдете в каталоге Golf Tuning:
- Элементы обвеса — от спойлера до накладок RDX Racedesign, FK Automotive, Mattig.
- Альтернативную оптику Dectane, Tuning-tec, HD (различные фары с ангельскими глазками, линзами, ДХО, в стиле MPS, светодиодные фонари, повторители поворотников).
- Детали подвески (койловеры, укороченные пружины и даже полноценные пневматические подвески TA-Technix, которые регулируются по высоте, жесткости и укомплектованы полноценными пневмоподушками). , преимущественно немецкого производства, фирмы H&R.
- Спортивные тормоза.
2. Мазда 6. Модель стала наследницей Мазда 626 и поступила на конвейер в 2002 году. За последние 18 лет свет увидело три поколения Мазда 6, тюнинг каждого из которых имеет определенные особенности. Ассортимент комплектующих для тюнинга Мазда 6 тот же, что и для Мазда 3. Уместным в случае с более крупным представительским седаном будут выглядеть занижение, установка спортивных тормозов и элементов обвеса, которые будут гармонировать между собой.
3.RX7, RX8. Спортивные купе с роторными моторами пополнили модельный ряд Мазда еще в 70-х годах прошедшего столетия. Они изначально могут похвастать агрессивным дизайном и спортивным норовом, а дополнительный тюнинг Mazda RX7, RX8 позволяет индивидуализировать авто, как говорится, под себя. Для этих целей применяют укороченные пружины, винтовые подвески, комплекты койловеров с занижением до 45 мм, тюнингованные фары и фонари со светодиодами, интеркулеры, которые благотворно сказываются на приемистости силового агрегата, спортивные тормоза.
4.Кроссоверы и внедорожники CX-3, CX-5, CX-7, CX-9. Тюнинг кроссоверов осуществляют с занижением либо завышением подвески, заменой штатной оптики на светодиодную Dectane, Tuning-tec, HD, а также с установкой подножек, защитных накладок, спортивных тормозов.
Читайте также: