Ламборгини хуракан перфоманте тюнинг
Для Ламборгини Хуракан тюнинг разрабатывался известными автоателье с учётом самодостаточности этого суперкара. Модель Huracan и сама по себе представляет гармоничный симбиоз эффектной внешности и мощной технической начинки. В списке комплектаций Lamborghini Huracan можно найти и подходящие для неспешной городской езды модели, и стремительные гоночные спорткары. Не зря эта машина стала одним из самых успешных проектов итальянского бренда. Можно ли настолько крутую тачку сделать ещё круче? Оказывается, да.
Тюнинг-проект Lamborghini Huracan Liberty Walk – это действительно занимательное видение модели. Ателье всегда славилось агрессивными силуэтами тюнингованных авто, но в дизайне Хуракана мастера превзошли самих себя.
В анфас японский тюнинг кажется более сдержанным, чем обычно, из-за отсутствия видимых заклёпок, но корма автомобиля исправляет впечатление. Необъятные выхлопные трубы, широкое заднее антикрыло, большой агрессивный диффузор и мощный акулий хребет – все особые приметы чистокровного гоночного болида удачно гармонируют в одном тюнингованном Lamborghini Huracan.
Плавник и задний спойлер неуловимо напоминают очертания серии Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo, а дизайн вентилируемого капота, вероятно, вдохновлён лимитированным Lamborghini Centenario. Эти решения говорят не об отсутствии фантазии японских авторов, это скорее дань уважения заслугам прошлого и новое прочтение классики. В любом случае, смотрится более чем эффектно.
Мотор Хуракана дополнили турбонаддувом, форсировали его до впечатляющих 850 л.с. и 780 Н*м крутящего момента. Разгон до 100 км/час теперь занимает всего 2,9 секунды, тюнингованная модель стала на 0,3 секунды быстрее. Максимальная скорость увеличилась до 330 км/час.
Впечатляющие проекты других тюнеров
Автоателье несколько лет выпускают самые разные пакеты тюнинга, существует и множество кастомных обвесов в единичных экземплярах. Для Lamborghini Huracan тюнинг – это широкий простор для деятельности, ограниченный только фантазией мастера.
Актуальный дизайн Lamborghini Huracan вне времени
Для модели Lamborghini Huracan внешность разрабатывалась фактически с нуля. В отличие от предшественника Gallardo, который выполнен в округлых формах и выглядит спустя 8 лет несколько устаревшим, Lamborghini Huracan получил обтекаемую аэродинамическую форму в сочетании с острыми линиями. И даже самые первые модификации 2014 года до сих пор смотрятся стильно и современно.
Дизайн Lamborghini Huracan вдохновлён шестигранной формой атома углерода, который активно начал использоваться в изготовлении кузовов спорткаров. Lamborghini Huracan вышел в двух версиях – купе и родстер Spyder. Однако кузов Ламборгини Хуракан – это не карбоновый монокок, как ожидалось, а смесь карбона и алюминия. Из-за таких материалов конструкции вес Lamborghini Huracan составляет 1422 кг, но это всё равно меньше, чем у полностью карбоновой модели Aventador.
В планах был выпуск ограниченного тиража Lamborghini Huracan Superlegerra с кузовом из карбона, но в 2019 году технический директор компании заявил об отказе от этой идеи. Дело в нормах выброса СО₂, которые ужесточаются с каждым годом. Для нормы EURO 7 на Lamborghini Huracan нужно ставить дополнительное фильтрующее оборудование, которое значительно снижает мощность, поэтому даже облегчённый кузов не спасёт ситуацию. Для уменьшения выброса СО₂ можно электрифицировать моторы, но в этом случае аккумуляторы добавят вес. Будут ли конструкторы искать баланс в весе и мощности, подгоняя Lamborghini Huracan Superlegerra под новые нормы выхлопа или всё-таки отказ от этой модификации окончательный, пока достоверно неизвестно.
Внутренний мир Lamborghini Huracan
В Lamborghini Huracan салон отвечает всем требованиям элитного суперкара. Здесь и высококачественные материалы отделки, и обилие электроники, и тщательная проработка деталей интерьера.
В дизайне интерьера повторяются Y-образные линии кузова, центральная часть штурвала выполнена в форме шестиугольника. Разделяющая пилота и пассажира центральная консоль продолжается в подлокотник, на ней ровным слоем расположены органы управления системами автомобиля. Насколько удобно пользоваться такой длинной консолью, вопрос риторический. Зато кресла водителя и пассажира с электрорегулировкой в 6 положениях и с хорошей боковой поддержкой могут похвастаться действительно высоким уровнем комфорта.
Техническая начинка Lamborghini Huracan
Модификации Lamborghini Huracan
Летом 2014 года анонсировали выход модели, созданной специально для гонки – GT3 Lamborghini Huracan LP 620-2 Super Trofeo. Эта машина получила задний привод, 10 л.с. сверху, обновлённые тормоза, эксклюзивные покрышки и кузов, в котором карбона чуть больше, чем в базовой модели.
Следующая машина, подготовленная под гонки, вышла в 2018 году - Lamborghini Huracan GT3 Evo. В этой модификации проработана аэродинамика, обновлены бампера, сзади добавили антикрыло. Технические изменения коснулись трансмиссии и двигателя. В мотор поставили новые распредвалы и титановые клапаны.
В 2015 году выпустился Lamborghini Huracan LP 580-2 – заднеприводная модификация с рестайлинговыми бамперами и задним диффузором. Вес этой модели снижен до 1389 кг, мощность двигателя составляет 580 л.с., а разгон до сотни занимает 3,4 секунды.
Эксклюзивная серия Lamborghini Huracan Avio
Второе поколение Lamborghini Huracan
В 2017 году компания представила новую модификацию – Lamborghini Huracan Performante. По сути, это новая модель, от базовой версии Хуракана в ней мало что осталось.
В экстерьере обновились бампера, прибавилось заднее антикрыло, выхлопные трубы стали ближе к фонарям. Внутреннее убранство тоже заметно приукрасилось новой приборной панелью, новыми материалами отделки – алькантара и карбон.
В 2018 году модель Performante обновили, система ALA на последних моделях выдаёт поразительную прижимную силу до 350 кг. Базовые Lamborghini Huracan вырабатывают всего 50-70 кг. Для модели Lamborghini Huracan Performante Spyder 2018 года вес постарались максимально снизить. В этой машине даже радиаторной решётки нет – всё для экономии массы. Этот родстер разгоняется до сотни за 3,1 секунды.
В 2019 году модельный ряд Lamborghini Huracan пополнился модификацией Evo. В этом варианте стоит всё тот же двигатель V10, прокачанный до 631 л.с. Модель разгоняется до сотни за 2,9 секунды, максимальная скорость, по словам главного инженера бренда, переваливает за 325 км/час. В дизайне экстерьера Evo появились отсылки к моделям прошлого – Countach, Murcielago. Внутри салона появилась цифровая панель приборов и сенсорный экран на центральной консоли – это перекочевало в Evo из Performante 2018 года.
Lamborghini Huracan 2021 года
Весной 2020 года был озвучен анонс Lamborghini Huracan Super Trofeo Omologato. Эта модификация должна стать ещё быстрее, легче и мощнее. Сухой вес Ламборгини Хуракан STO составит примерно 1280 кг, мотор останется прежним, но, вероятно, форсируется.
Вокруг этой модели ходит много слухов, точно известно одно – эта версия станет самой адаптированной под трек из всего ряда Lamborghini Huracan. Но сможет ли STO обогнать Performante – узнаем в лучшем случае через год.
Комплектации и цены Lamborghini Huracan EVO 2022
| Комплектация | Цена |
| 5.2 (640 л.с.) AWD RT7 | 16 500 000 |
RT7 — робот 7-ст., AWD — полный привод
Также обновленная версия суперкара может похвастать новым дизайном колес и вентиляционными отверстиями по бокам измененной формы. На корме Huracan EVO обращают на себя внимание миниатюрный спойлер и два крупных патрубка выпускной системы, разместившиеся по бокам от секции номерного знака.
В компании отмечают, что благодаря перечисленным изменениям аэродинамика и прижимная сила данной модификации оказалась в пять раз лучше, по сравнению с обычной версией модели. Правда, систему активной аэродинамики ALA от Performante сюда ставить не стали, дабы сохранить между ними иерархическую дистанцию.
Куда важнее, что на центральной консоли модели появился 8,4-дюймовый тачскрин. С него можно управлять климатической системой, настройками сидений, телеметрией и другими второстепенными функциями авто. Впрочем, ряд физических кнопок над дисплеем все же сохранился, а некоторыми функциями можно управлять жестами.
Мультимедийная система автомобиля имеет жесткий диск большого объема и поддерживает Apple CarPlay. В качестве опции для нее предлагается система телеметрии с двумя камерами. Кроме того, дисплей на консоли позволил несколько разгрузить щиток приборов, поскольку ранее на него выводились не только основные показатели, но и сведения с мультимедийки.
Автомобиль весит 1 422 кг и способен ускоряться с нуля до сотни за 2,9 секунды (- 0,3), тогда как планка в 200 км/ч покоряется спустя 9,0 сек. (всего на 0,1 с медленнее Перфоманте) с момента старта. Максимальная скорость купе превышает 325 километров в час, а тормозной путь со 100 км/ч равен 31,9 метрам.
Из прочих технических особенностей Ламборджини Хуракан EVO стоит отметить появление полноуправляемого шасси, которое ранее появилось на старшей модели Aventador S. Здесь задние колеса поворачиваются на небольшой угол, что способствует улучшению маневренности на небольших скоростях и повышению стабильности — на высоких.
Спустя месяц после премьеры купе итальянцы презентовали Huracan EVO Spyder с откидным тканевым верхом, который можно поднять и сложить за 17,0 секунд (работает даже на ходу, если скорость не превышает 50 км/ч). За счет механизма трансформации крыши масса спайдера получилась на 120 кг больше (1 542 кг), нежели на версии с жестким верхом.
В итоге на разгон от 0 до 100 км/ч новый Ламборгини Уракан ЭВО Спайдер тратит 3,1 секунды, а до двухсот — 9,3 с (прежний вариант делает это за 3,4 и 10,2 сек. соответственно), максимальная скорость — 340 километров в час. В остальном машина получила те же самые изменения, что и купе.
Кроме того, машина получал комплекс Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), центральный процессор которого управляет адаптивной подвеской с магнетореологической жидкостью в доработанных амортизаторах, силовым агрегатом и системой стабилизации. Всего предусмотрено три ездовых режима: Strada, Sport и Corsa.
Старт продаж Huracan EVO пришелся на весну девятнадцатого, цена купе в Европе начинается от 184 000 евро (за спайдер просят минимум €202 000), тогда как стоимость модели в США превышает 261 000 долларов. Европейская презентация модели прошла в Москве, у нас за суперкар просят от 16 500 000 рублей, а первые машины клиенты получат в октябре.
Среди опций 20-дюймовые кованые колеса (775 000 руб), система изменения дорожного просвета для проезда неровностей (465 000 р), прозрачная крышка моторного отсека с диодной подсветкой (около 700 000), а стоимость эксклюзивной окраски кузова может достигать двух миллионов.
Huracan Evo Spyder
Видео
Игорь Владимирский
Для планового обновления суперкара Lamborghini Huracan были широко использованы наработки топ-версии Performante, которая появилась два года назад и поставила рекордное время круга на Нюрбургринге. Например, форсированный двигатель V10 5.2 (640 л.с., 600 Нм) с титановыми впускными клапанами у новой модификации Evo точно такой же, как у Performante, а дизайн и аэродинамическое оперение выполнены в едином стиле. Huracan Evo щеголяет таким же передним сплиттером, увеличенными воздухозаборниками и оформлением кормы с двумя патрубками выпускной системы вместо четырех.
Система активной аэродинамики ALA с большим антикрылом и управляемыми заслонками обновленному Уракану не досталась. Зато версия Evo первой в семействе обзавелась другими техническими особенностями. Среди них — полноуправляемое шасси, уже отработанное на старшей модели Aventador S. Задние колеса поворачиваются на небольшой угол, улучшая маневренность машины на небольшой скорости и стабильность на высокой.
Купе Lamborghini Huracan Evo выйдет на рынок весной по цене от 184 тысяч евро. А следом аналогичный комплекс доработок переживут спайдер и самые простые заднеприводные модификации Уракана. Наверняка появится и новая топ-версия, ведь дистанция от Evo до Performante теперь символическая.
Читайте также: