Ford s max установка ксенона
Други, спасайте!
Совсем запутался!
На ветке Фокус Клуба затронули тему ксенона.
Перечитываю пятый раз - не могу никак определиться (мне еще не поздно) с фарами.
Кто говорит ксенон в линзованной оптикой плохо. Кому галогенка лучший друг!
Я в дикой непонятке
Кроме того хочется систему адаптивного головного освещения. Можно ее иметь (в хорошем смысле этого слова) без линзованой оптики, если она такая плохая. Помогите, пожалуйста разобраться.
Георгий! Что касается адаптивного света - очень прикольная и удобная опция, очень советую!
Что касается ксенона, то тут мнения разделились. У меня лично стоит ксенон и я им очень доволен, на мой взгляд лучше галогена светит (раньше с ксеноном не ездил). Ксенон линзованый, по высказываниям Пчёла - не очень хороший. Ему конечно виднее, нет предела совершенству как говорится, а факты были для меня следующие: адаптивная оптика с галогеном+омыватели фар стоят 760 уе, а ксенон включая все эти опции 900 уе, то есть разница всего 140 уе за сам ксенон, который к тому же менее энергозатратен (фары не меняют яркость когда стоишь на нейтрали), и не нагревает стекло фары, к которому потом вся грязь пришкваривается и хрен ототрёшь если надо.
Ну это мои доводы, может кто-то и не согласиться с ними, но для меня эта логика сработала.
А у меня то же вопрос про свет кто знает если. Я когда заказывал машину, взял т.н. "маркетинговый пакет" который включает в себя поворотные фары, стеклокрышу и кожу/алькантара. По той же похоже причине почему у Форда капоты и бензолючки открывались раньше ключом, вместе с этим "пакетом" заказать ксенон было нельзя Еще я заказал омыватель фар. Теперь у меня сам вопрос: могу я заказать дополнительно ксенон, если да, то где без потери гарантии, и что это может стоить?Заранее благодарен, так как много путешествую, при этом хороший свет реально нужен.
По сравнению с нештатным, и то тут мона спорить. А вообще ксенон гораздо лучше галогенки, ставте, хоть штатный хоть нет, не пожалеете.
А у меня то же вопрос про свет кто знает если. Я когда заказывал машину, взял т.н. "маркетинговый пакет" который включает в себя поворотные фары, стеклокрышу и кожу/алькантара. По той же похоже причине почему у Форда капоты и бензолючки открывались раньше ключом, вместе с этим "пакетом" заказать ксенон было нельзя Еще я заказал омыватель фар. Теперь у меня сам вопрос: могу я заказать дополнительно ксенон, если да, то где без потери гарантии, и что это может стоить?Заранее благодарен, так как много путешествую, при этом хороший свет реально нужен.
У нас в Питере дилеры сами предлагают поставить ксенон у них на станции за 500 баксов, но! при этом не ставится автоматическая регулировка уровня пучка света, а без этого с ксеноном техосмотр вчесную не пройдешь
Подскажите,плиз,что такое галогенки адаптивные
На меня на моне 3 стоит штатный ксенон. Как говорит народ выглядит
совсем беспонтово, в глаза не светит и не ярко-синий. Кто не знает спрашивают, зачем я поставил китайское говно.
Лично меня устраивает, освещенность дороги заметно лучше чем у штатной галогеновой фары.
P.S. Нужны понты, ставить нештатный ксенон. Нужно хорошое без геморойное освещение, особенно на дальняк - штатный ксенон.
У нас в Питере дилеры сами предлагают поставить ксенон у них на станции за 500 баксов, но! при этом не ставится автоматическая регулировка уровня пучка света, а без этого с ксеноном техосмотр вчесную не пройдешь
Ставиться не оригинальный ксенон
У нас он с работой стоит 7560р
Други, спасайте!
Совсем запутался!
На ветке Фокус Клуба затронули тему ксенона.
Перечитываю пятый раз - не могу никак определиться (мне еще не поздно) с фарами.
Кто говорит ксенон в линзованной оптикой плохо. Кому галогенка лучший друг!
Я в дикой непонятке
Кроме того хочется систему адаптивного головного освещения. Можно ее иметь (в хорошем смысле этого слова) без линзованой оптики, если она такая плохая. Помогите, пожалуйста разобраться.
Ксенон хорошо по любому - тут глупо спорить, вот какой оригинальный или нет - решать вам.
Имно я в очередной раз в нем разочеровался .
Адаптивная оптика тоже прикольно
Георгий! Что касается адаптивного света - очень прикольная и удобная опция, очень советую!
Что касается ксенона, то тут мнения разделились. У меня лично стоит ксенон и я им очень доволен, на мой взгляд лучше галогена светит (раньше с ксеноном не ездил). Ксенон линзованый, по высказываниям Пчёла - не очень хороший. Ему конечно виднее, нет предела совершенству как говорится, а факты были для меня следующие: адаптивная оптика с галогеном+омыватели фар стоят 760 уе, а ксенон включая все эти опции 900 уе, то есть разница всего 140 уе за сам ксенон, который к тому же менее энергозатратен (фары не меняют яркость когда стоишь на нейтрали), и не нагревает стекло фары, к которому потом вся грязь пришкваривается и хрен ототрёшь если надо.
Ну это мои доводы, может кто-то и не согласиться с ними, но для меня эта логика сработала.
Так, если я правильно понял, что заказав ксенон за 900 уе, получаешь адаптивную подсветку или я ошибаюсь?
Когда я заказывал машину, то по поводу адаптивной подсветки в "ксеноне за 900 уе" речи не было.
Так, если я правильно понял, что заказав ксенон за 900 уе, получаешь адаптивную подсветку или я ошибаюсь?
Когда я заказывал машину, то по поводу адаптивной подсветки в "ксеноне за 900 уе" речи не было.
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
на эсмаксах адаптивный свет с линзами бывают прсто галлогеновыми лампами или же с ксненоновыми лампами. например у меня и у массы др. владельцев
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
Игорь! Откуда такая информация? И почему собственно линзованный ксенон хуже поворачивается, чем линзованный галоген?
Да будетЪ светЪ
не толЪко передний но и задний, вот так теперЪ у меня (фото правое) , а ранЪше было как у всехЪ (фото левое)
не пререпутайте
Прикрепленные файлы
Я поставил ксенон в головную(не линза) оптику и в противотуманки. Светят не плохо в приципе, но лучше заказать штатный. Потому как когда стёкла запачкаются слепят здорово встречку, особенно противотуманки. А фароомыватель не спасёт.
Установка нештатного ксенона связана с одной проблемой, а именно автокорректором. По закону ксеноновые фары должны иметь систему автоматической коррекции. В штатных ксеноновых фарах она есть, а в галогенках нет (корректор управляется водителем из салона). Так что если не боитесь проблем с ГТО и мата встречных водил, то можно ставить, сама по себе система надёжная.
Други, спасайте!
Совсем запутался!
На ветке Фокус Клуба затронули тему ксенона.
Перечитываю пятый раз - не могу никак определиться (мне еще не поздно) с фарами.
Кто говорит ксенон в линзованной оптикой плохо. Кому галогенка лучший друг!
Я в дикой непонятке
Кроме того хочется систему адаптивного головного освещения. Можно ее иметь (в хорошем смысле этого слова) без линзованой оптики, если она такая плохая. Помогите, пожалуйста разобраться.
Георгий! Что касается адаптивного света - очень прикольная и удобная опция, очень советую!
Что касается ксенона, то тут мнения разделились. У меня лично стоит ксенон и я им очень доволен, на мой взгляд лучше галогена светит (раньше с ксеноном не ездил). Ксенон линзованый, по высказываниям Пчёла - не очень хороший. Ему конечно виднее, нет предела совершенству как говорится, а факты были для меня следующие: адаптивная оптика с галогеном+омыватели фар стоят 760 уе, а ксенон включая все эти опции 900 уе, то есть разница всего 140 уе за сам ксенон, который к тому же менее энергозатратен (фары не меняют яркость когда стоишь на нейтрали), и не нагревает стекло фары, к которому потом вся грязь пришкваривается и хрен ототрёшь если надо.
Ну это мои доводы, может кто-то и не согласиться с ними, но для меня эта логика сработала.
А у меня то же вопрос про свет кто знает если. Я когда заказывал машину, взял т.н. "маркетинговый пакет" который включает в себя поворотные фары, стеклокрышу и кожу/алькантара. По той же похоже причине почему у Форда капоты и бензолючки открывались раньше ключом, вместе с этим "пакетом" заказать ксенон было нельзя Еще я заказал омыватель фар. Теперь у меня сам вопрос: могу я заказать дополнительно ксенон, если да, то где без потери гарантии, и что это может стоить?Заранее благодарен, так как много путешествую, при этом хороший свет реально нужен.
По сравнению с нештатным, и то тут мона спорить. А вообще ксенон гораздо лучше галогенки, ставте, хоть штатный хоть нет, не пожалеете.
А у меня то же вопрос про свет кто знает если. Я когда заказывал машину, взял т.н. "маркетинговый пакет" который включает в себя поворотные фары, стеклокрышу и кожу/алькантара. По той же похоже причине почему у Форда капоты и бензолючки открывались раньше ключом, вместе с этим "пакетом" заказать ксенон было нельзя Еще я заказал омыватель фар. Теперь у меня сам вопрос: могу я заказать дополнительно ксенон, если да, то где без потери гарантии, и что это может стоить?Заранее благодарен, так как много путешествую, при этом хороший свет реально нужен.
У нас в Питере дилеры сами предлагают поставить ксенон у них на станции за 500 баксов, но! при этом не ставится автоматическая регулировка уровня пучка света, а без этого с ксеноном техосмотр вчесную не пройдешь
Подскажите,плиз,что такое галогенки адаптивные
На меня на моне 3 стоит штатный ксенон. Как говорит народ выглядит
совсем беспонтово, в глаза не светит и не ярко-синий. Кто не знает спрашивают, зачем я поставил китайское говно.
Лично меня устраивает, освещенность дороги заметно лучше чем у штатной галогеновой фары.
P.S. Нужны понты, ставить нештатный ксенон. Нужно хорошое без геморойное освещение, особенно на дальняк - штатный ксенон.
У нас в Питере дилеры сами предлагают поставить ксенон у них на станции за 500 баксов, но! при этом не ставится автоматическая регулировка уровня пучка света, а без этого с ксеноном техосмотр вчесную не пройдешь
Ставиться не оригинальный ксенон
У нас он с работой стоит 7560р
Други, спасайте!
Совсем запутался!
На ветке Фокус Клуба затронули тему ксенона.
Перечитываю пятый раз - не могу никак определиться (мне еще не поздно) с фарами.
Кто говорит ксенон в линзованной оптикой плохо. Кому галогенка лучший друг!
Я в дикой непонятке
Кроме того хочется систему адаптивного головного освещения. Можно ее иметь (в хорошем смысле этого слова) без линзованой оптики, если она такая плохая. Помогите, пожалуйста разобраться.
Ксенон хорошо по любому - тут глупо спорить, вот какой оригинальный или нет - решать вам.
Имно я в очередной раз в нем разочеровался .
Адаптивная оптика тоже прикольно
Георгий! Что касается адаптивного света - очень прикольная и удобная опция, очень советую!
Что касается ксенона, то тут мнения разделились. У меня лично стоит ксенон и я им очень доволен, на мой взгляд лучше галогена светит (раньше с ксеноном не ездил). Ксенон линзованый, по высказываниям Пчёла - не очень хороший. Ему конечно виднее, нет предела совершенству как говорится, а факты были для меня следующие: адаптивная оптика с галогеном+омыватели фар стоят 760 уе, а ксенон включая все эти опции 900 уе, то есть разница всего 140 уе за сам ксенон, который к тому же менее энергозатратен (фары не меняют яркость когда стоишь на нейтрали), и не нагревает стекло фары, к которому потом вся грязь пришкваривается и хрен ототрёшь если надо.
Ну это мои доводы, может кто-то и не согласиться с ними, но для меня эта логика сработала.
Так, если я правильно понял, что заказав ксенон за 900 уе, получаешь адаптивную подсветку или я ошибаюсь?
Когда я заказывал машину, то по поводу адаптивной подсветки в "ксеноне за 900 уе" речи не было.
Так, если я правильно понял, что заказав ксенон за 900 уе, получаешь адаптивную подсветку или я ошибаюсь?
Когда я заказывал машину, то по поводу адаптивной подсветки в "ксеноне за 900 уе" речи не было.
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
на эсмаксах адаптивный свет с линзами бывают прсто галлогеновыми лампами или же с ксненоновыми лампами. например у меня и у массы др. владельцев
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
Игорь! Откуда такая информация? И почему собственно линзованный ксенон хуже поворачивается, чем линзованный галоген?
Да будетЪ светЪ
не толЪко передний но и задний, вот так теперЪ у меня (фото правое) , а ранЪше было как у всехЪ (фото левое)
не пререпутайте
Прикрепленные файлы
Я поставил ксенон в головную(не линза) оптику и в противотуманки. Светят не плохо в приципе, но лучше заказать штатный. Потому как когда стёкла запачкаются слепят здорово встречку, особенно противотуманки. А фароомыватель не спасёт.
Установка нештатного ксенона связана с одной проблемой, а именно автокорректором. По закону ксеноновые фары должны иметь систему автоматической коррекции. В штатных ксеноновых фарах она есть, а в галогенках нет (корректор управляется водителем из салона). Так что если не боитесь проблем с ГТО и мата встречных водил, то можно ставить, сама по себе система надёжная.
8 лет
Приветствую всех форумчан! Сам являюсь ждуном и пока собираю инфу. Хотел услышать замечания владельцев эсмаксов по качеству ближнего света и о целесообразности установки ксенона на эту машину. Небольшое уточнение: вопрос относится только к владельцам эсмаксов, потому как сейчас сам эксплуатирую машину с ксеноном и про все плюсы и минусы знаком не понаслышке.
| цитата: |
| Приветствую всех форумчан! Сам являюсь ждуном и пока собираю инфу. Хотел услышать замечания владельцев эсмаксов по качеству ближнего света и о целесообразности установки ксенона на эту машину. Небольшое уточнение: вопрос относится только к владельцам эсмаксов, потому как сейчас сам эксплуатирую машину с ксеноном и про все плюсы и минусы знаком не понаслышке. |
Стояли галогенки,поставил ксенон,светит нормально,но как то не так,от ламп видно какие то яркие пятна,на галогенках такого небыло,мне кажеться что лучше поставить штатный.
Смотря какие фары. Если линзованные, то ксенон, установленный взамен галогенок, будет выглядеть почтик как штатный (оговорка "почти" из-за отстутствия автокорректора и омывателей фар и еще одно отличие, говорят, что линзы на галогенки отличаются от линз для ксенона, у ксенона они более матовые для равномерного распределения светового пучка). Если фары без линз, то установленные ксеноновые лампы будут больше ослеплять встречных водителей чем освещать дорогу.
Уменя в FF-1 стоял корейский ксенон,а в нынешней эске штатный биксенон с доп.лампой подсветки
в поворот включающейся при повороте руля на 45 градусов.Такое впечатление что корейский даёт света побольше(ближний),чем ближний штатный,с дальним штатным вопросов нет(тепловоз)Думаю дело в том что при переключении на ближний в биксеноновой фаре перекрывается шторка ограничивающая световой поток вследствие чего уменьшается освещённость.Но штатный ксенон (ближний )абсолютно не слепит встречных водителей.Авторегулировка не действует на резких кочках(не успевает)
Вчера была первая ночная поездка на Максе.
Его ксенон ГОРАЗДО. лучше светит галогенок ФФ1. Даже и сравнивать нечего.
Всё замечательно видно, причем гораздо дальше и лучше галогенок ФФ1.
Если я принципиально стану ездить с постоянно включенным дальним светом - тогда напишу, что ездеть с ближним, ДАЖЕ ксеноном в галогенных фарах - невозможно, нихрена не видно, а вдруг кто выскочит на дорогу, то я поздно увижу - и это будет абсолютной правдой. Мне будут возражать, что мол я слеплю встречных. Да, слеплью, но чтож мне теперь - вслепую ездить, а вдруг кто забыл что-то на дороге. у нас не Европа, даже разметка не везде есть. это ж авария. так что или я вижу в ночи дорогу и слеплю встречку и попутных, или брошеный трактор словлю.
У меня поставили в адаптивные фары, ничего, светят хорошо, но вот только надпись с компьютера никак не удется официалам снять пока (без снятия с гарантии) обещали через недельку разобраться и придумать что-нибудь. Но вот очень зря, что с адаптивными фарами не шли омыватели фар. Они очень пригодились бы с ксеноном. Сейчас вот об этом жалею.
sturm
У нас Galaxy. Получили все "прелести" штатного ксенона .
Не для наших он дорог - ОДНАЗНАЧНО! Обочину не освещает, а на обочине может стоять машина, а может и трактор. В Европе это не возможно! По финке - супер. Но живем то мы не там ((
| цитата: |
| Приветствую всех форумчан! Сам являюсь ждуном и пока собираю инфу. Хотел услышать замечания владельцев эсмаксов по качеству ближнего света и о целесообразности установки ксенона на эту машину. Небольшое уточнение: вопрос относится только к владельцам эсмаксов, потому как сейчас сам эксплуатирую машину с ксеноном и про все плюсы и минусы знаком не понаслышке. |
По отзывам народа лучше заказывать ксенон с завода:
Правильный белый яркий свет 8000К- в 2 раза перекрывает обычный по силе
Специальные блок-фары, адаптированные под биксенон
Авторегулировка пучка
Омыватели фар
Диммер приборной доски (не идет без ксенона)
ДПС не пристает (т.к. все штатное) - в последнее время модно "гонять за ксенон"
Удовольствие для ФФ2- недешево - 980у.е., но лично я решил всеже заказать,
т.к. вспомнил случай, как мы с корешем ставили ксенон на старенькую иномарку. Игнорируя факт, что обычные галогеновые фары не приспособлены для ксенона, мы решили поставить корейский ксенон на Опель Омегу Б.
Вроде ничего сложного - воткнул и все, а вот нифига. Пучки светили в разные
стороны, регулировать путем снятия фар и подкладывания шайбочек. Штатные ручки-регулировки помогли, но не сильно. Странно, конечно, получилось в итоге. Светит вроде ярко, но встречные все время мигают, - типа "слепишь,мол". Получилось как и следовало ожидать - дешево и сердито.
В современный век -я за ксенон, ежели позволяет бабло.
Если же нет бабулек - можно потерпеть, и все-таки поставить ксенон - в основной блок фары, скажем - 4300-4600K (оптимал), а можно и навесить отдельно - мини-решение- миниксенон от Hella.
8 лет
Приветствую всех форумчан! Сам являюсь ждуном и пока собираю инфу. Хотел услышать замечания владельцев эсмаксов по качеству ближнего света и о целесообразности установки ксенона на эту машину. Небольшое уточнение: вопрос относится только к владельцам эсмаксов, потому как сейчас сам эксплуатирую машину с ксеноном и про все плюсы и минусы знаком не понаслышке.
Вопрос зацепил,перерыл кучу статей и вычитал следующее:
-В случае горения дуги ксенона, повышение температуры увеличивает яркость свечения лишь до 4500К,затем начинается обратный процесс, соотв.наибольшая световая отдача у ксеноновой лампы в 4500К.
-Но СЛЕПИТ сильнее всё же лампа более высокой(чем 4500) температуры, т.к. в микрокаплях атмосферы происходит эффект преломления света вверх и возникает эффект дальнего света.
-Основной причиной ослепления ксенона действительно является паразитная засветка,вызванная несоответствием фары и источника света. Стремясь минимизировать этот отрицательный эффект, дорогие фирмы стараются изготовить ксеноновую лампу как можно более точно соответствующую галагеновому оригиналу. Дешевые этим не заморачиваются и лампы заливают всю фару.
Соответственно оптимальным решением при установке колхозксенона, которое даст тебе счастие и не навредит остальным, вроде как является установка фирменной лампы с Т=4300К.
З.Ы. Приношу извенение всем,кого обидел, т.к. отчасти был явно неправ.
Подскажите если в габариты поставить вместо лампочек обычных, светодиоды, будет комп. показывать неисправность ламп.
Подскажите кто ставил сам! Куда ставить блоки и лампы нормально встают? там лампа закреплена не стандартно. нужно что нибудь для установки ламп или штатный крепеж подойдет?
Читайте также: