Установка сабвуфера форд фокус 1
Тяни все провода над порогами плюс с минусом с одной стороны,тюльпаны с другой пластик сдерни там все отлично укладывается и не торчит сам так делал
А еще лучше заедь в любую мастерскую и пусть они поставят, Делов рубля на три, только сделано будет грамотно, это тебе не просто протянул провода и все, для правильного звука много тонкостей, длина провода, сечение, длина минуса, предохранители, даже то как соединяешь провода имеет значение.
Вячеслав Герасимов
Я вообще плюс брал от прикуривателя, и вел провода плюс с водительской стороны, тюльпаны с пассажирской, стоял предохранитель на 10а, мало сгорел, поставил на 20 плавился, на 30 самое оно, но у меня буфер на 1000ватт номинал 2000ватт маскималка и усилитель на 1800ватт
Вячеслав Герасимов
Играет очень хорошо, но всё равно была четырка там этот буфер лучше играл так как в хетчбэке, в седане похуже, но тоже дворники аж от вибрации прыгают
Вячеслав Герасимов
Вячеслав Герасимов
Минус взял в багажнике на кузов в любом месте прикрутить и все, и все хорошо спрятать чтобы не торчало
Павел Левашов
Лучше под порогами, я делал и проще, пороги все снимаешь, справа на минус и к магнитоле, а с лево к аккумулятору
Артём, на штатных магнитолах у нас на фордах, нет выходов РЦА, без их участия не будет поступать информация на усилок, естественно и на саб тоже
Артём Адрахманов ответил Евгению
Евгений, рса это тоже самое что и аукс,только у рса общий и какой-то из каналов,смысл что-то покупать если модно сделать своими ручками
Артём, ну хз, у меня для аукс фишка стоит в мафоне, а преобразователь подключил и от него протянул межблоки
Артём Адрахманов ответил Евгению
Станислав Телюх ответил Евгению
Артём, rsa и aux это полно противоположные разъёмы. Аух это линейный вход. Рса это линейный выход. Линейный это не усиленный.
Артём Адрахманов ответил Алексею
Алексей, дак а толк тогда,покупать усилители и прочее,если у фокусов в самих картах НЧ динамики,кинь провод от задних НЧ динамиков на чаю в багажник,выкрути бассейн на магнитоле в максимум и всё,человек просил к штатке,а не мудрить автозвук
Начинаем делать короб для сабвуфера в Ford Focus 1. Настройку порта 30Гц. По коробу было 3 варианта, от маленького 100л. до самого большого 170л, который требовал разбор днища багажника и убирания запаски. Решили сделать средний 120л и более музыкальный по графику.
Аккуратно выпиливаем все стороны короба и порт. Тут по сути нет ничего интересного, главное 10 раз отмерить и 1 раз отрезать.
Фрезеруем боковушки и нижнюю часть короба, это нам нужно для того, чтобы аккуратно спрятать швы от карпета, когда будем оклеивать короб. Хочется, чтобы было красиво.
Все составные части готовы, собираем короб на сухую так сказать, для примерки, ну и на сегодня все.
Далее сверлим дырки под конфирматы и собираем короб.
Практически завершающая стадия сборки короба. Из составных частей собираем готовую конструкцию. Для сборки используем конфирматы.
Сверлим в коробе дырки под конфирматы 5ыт сверлом, под шляпки досверливаем 8ым сверлом, чтобы они не торчали.
Короб собран, стянут конфирматами. Вычертили дырку под башку.
Для проклейки используем акриловый герметик KRASS.
Ну понеслась, протираем швы и аккуратно наносим герметик. Прикладываем составные части и стягиваем их конфирматами.
Вот и собран короб. Убираем лишнее от герметика, дотягиваем конфирматы вручную и оставляем его сохнуть до завтра
Остается слегка зашкурить гробину, выпилить дырку под голову и порт, ну и оклеить его карпетом
Собранный нами короб подсох за ночь, теперь дело осталось за малым, выпилить дырку под порт, дырку под башку, все зашкурить и оклеить.
Пилим порт и отверстие под саб.
Долго и упорно все шкурим и вот он короб, ровненький и готовый к оклейке.
Для оклейки используем Аэрозольный клей MULTI SPRAY
А вот для чего нужны была нам фрезеровка. Аккуратно туда заводим карпет и никаких наслоений нет, все спрятано.
Боковушки подрезаем, прячем концы во фрезеровку. Карпет по периметру порта, по мимо клея, садим еще на степлер.
Ну вот короб готов! Собираем порт, ставим его на место и прикручиваем.
На порту катушки уже запараллелины, поскольку саб будет играть с нагрузкой в 1 Ом.
Подводим провода от порта к катушкам сабвуфера, ставим саб в короб, закручиваем.
Ну вот и готов наш фазоинвекторный короб 120 литров + 5 литров порт с настройкой 30 Гц.
Ставить в машину уже сегодня не будем, поскольку надо снимать все старое оборудование, с проводами возится.
Наконец-таки нашел время установить новый саб в машину, очень хотелось уже послушать как он будет играть. Загнал машину к брату в гараж и приступил к работе…
Разбираем все старое оборудование
Новый короб чуть поменьше размерами, вошел в багажник идеально, все как мы рассчитывали. Между портом и крылом как раз осталось места чтобы саб дышал.
Саб будет играть с нагрузкой в 1 Ом, поэтому катухи запараллелили.
Подводим питание, акустические, RCA кабель к моноблоку
Так же в комплекте была отдельная рылешка, которая удаленно регулирует уровень баса. Подключил ее и кинул по салону, не хотелось разбирать мне салон, потом все аккуратненько сделаю и прикреплю регулятор где-нибудь спереди.
Решил прибрать маленько провода, а то вся эта лапша сильно глаз режет, взял площадки, стяги. Не совсем аккуратно, но главное они не болтаются хаотично как им захочется, ну и более-менее все упорядоченно получилось.
Саб не включаю пока сильно, даю ему акклиматизироваться недельку, а потом устрою проверку.
Установка тыловой акустики в Ford Focus 1
Задача: установить тыловую акустику в Ford Focus 1. Под это дело выделил целый день, поскольку надо было отключить от
Этот раздел по достоинству оценят любители качественного звука в Ford Focus. Здесь находтся пошаговые инструкции и подробные статьи, которые помогут в установке динамиков, твиттеров, AUX новых подиумов и даже в изготовлении короба для сабвуфера.
Долго думал какие рупора заказать, не хотел городить по 2-3 пары и решил взять одни могучие. Когда они мне пришли, честное слово, я был в шоке… Первая мысль "каким образом я их буду ставить в двери". Ну ничего не поделать, что куплено, то куплено, будем запихивать…
Честное слово, первый раз сам делаю подиумы, не
Расчеты и выпиливание короба
Начинаем делать короб для сабвуфера в Ford Focus 1. Настройку порта 30Гц. По коробу было 3 варианта, от маленького 100л. до самого большого 170л, который требовал разбор днища багажника и убирания запаски. Решили сделать средний 120л и более музыкальный по графику.
Аккуратно выпиливаем все
Задача: установить тыловую акустику в Ford Focus 1. Под это дело выделил целый день, поскольку надо было отключить от кроссоверов мидбасы, подключить их напрямую к усилку. Кинуть из задних дверей акустические провода до усилка. Так же прокинуть дополнительный RCA провод на фронтальную акустику, старый провод перекинуть на тыл, поскольку он не нравится.
Долго выбирал колонки и остановил свой выбор на Alpine SXE-5725s на задние двери, так как изначально их вообще не было
Характеристики:
Мощность номинальная/максимальная: 35Вт /200 Вт
Уровень чувствительности, дБ/Вт (1 м): 91
Диапазон воспроизводимых частот, Гц: 70 — 20000
Количество полос: 2
Материал корзины: стальная штампованная
Особенности: Ферритовый магнит НЧ-динамика
Решил я, что хочу слушать в своем авто качественную музыку причем желательно со своего айпода, в котором музыку обновляю периодически. Поэтому начал интересоваться темой автозвука, до этого имел очень смутное представление обо всех этих усилителях и прочее. Но я четко знал, по опыту своих друзей, что это то еще болото для денег и времени. Поэтому четко решил, что саб мне не нужен (во-первых
Читайте также: