Форд мустанг 1994 года тюнинг

Обновлено: 05.01.2025

Ford Mustang body kits are designed for a variety of vintage and modern Mustang automobile trims. These products can be used for any casual or advanced automotive modification project. The various parts that are found in Ford Mustang body kits can help cover up flaws and enhance the style of the automobile.

What makes Mustang body kits beneficial?

It doesnt matter if you have a GT, Cobra, or other Mustang model. If you want to upgrade your Ford Mustang or restore it to its original factory condition by using additional parts, then consider purchasing a body kit. Many solutions for specific portions of a Ford Mustang automobile are available, so the process of swapping out a component is made simple. A proper kit can also make your Mustang more appealing if an older part needs replacement. The components that mount along the side of the Ford Mustang can replace the bumper or fender.

Mustang body kits that include custom features are also available. Car owners can get a modification bundle whenever a modern or vintage Mustang car needs an upgrade or improvements. Many modifications can boost a cars handling, performance, and precision on the road with the features that are included.

Whats included in a typical Ford Mustang Body kit?

General Mustang body kits include traditional items that can make the exterior design unique with the alterations that are made. Many of the parts are suitable for bumper modifications as the pieces have design specifications that must be mounted in the area near the tailpipe. Options for the front of the Ford Mustang are also available. Mustang body kits that have these parts benefit drivers who need a modified bumper or an enhanced grill.

What options benefit sporty Ford Mustang vehicles?

Sporty Mustang vehicles that already have accessories and gadgets can be strategically enhanced with LED lights. These lights are typically used to illuminate the emblem thats found on the grill of the vehicles body. The product mounts on the material with tape, which causes an LED emblem to be aligned in a spot that is visible on a grill. The light is bright enough to illuminate the grill on a Mustang car in a dim environment and draw more attention to the vehicle on the road.

How do you mount general parts on a Ford Mustang?

Many of the parts that are included in Ford Mustang body kits can be secured in place with traditional maintenance supplies. The kits bumper and spoiler parts can be mounted on the Ford Mustang with a traditional heat gun. Advanced pieces can be mounted with a variety of tools and fasteners without the need of professional assistance. Most car owners are capable of performing these tasks on their vehicle.

Content provided for informational purposes only. eBay is not affiliated with or endorsed by Ford.

После получения голов пришлось сделать небольшую модернизацию. Дело в том, что по умолчанию производитель не ставит под пружины шайбы и во время работы, вращаясь, пружина начинает вгрызаться в алюминий. Поэтому я заказал шайбы толщиной 0.3мм из нержавейки. За одно проверил общее состояние клапанов, направляющих, пружин

Эта запись будет посвящена очередной генерации SBF 302 Windsor с 347 строкером. Уже заметил закономерность, что стабильно каждые три года собираю новый двигатель. Напомню, мой первый откапиталенный, трагически скончался от шпильки, попавшей во впускной коллектор. Предыдущий двигатель благополучно дожил до своей разборки в целях наращивания мощности и момента. Соответственно эта статья будет рассказывать про изменения характеристик предыдущего мотора путем замены некоторых его частей. Сразу скажу, что материал 2014 года, и из вышесказанного можно понять, что в настоящее время прошло еще одно обновление, а точнее установлен совершенно иной двигатель, но об этом позже. И так чем отличается новая конфигурация.
Первым и самым существенным отличием является обновленная поршневая. Предыдущая была на простых поршнях и обеспечивала СЖ 9,8:1, что было весьма комфортно в плане использования 92 бензина, но ограничивала возможности в увеличении мощности, без адаптации к наддуву или закиси. В новой комплектации их место заняли облегченные кованые поршни типа DOMЕ от фирмы PROBE, SRS серия 14111-030

На фото поршни от стандартного 302 двигателя, далее кованый 302, и крайний правый типа DOME. Разница в весе весьма существенна. Достигается уменьшением юбки поршня и стального пальца. Эффект в снижении инерционных сил.

которые расчетно должны были увеличить СЖ до 12,9 тем самым увеличив мощность двигателя на 27 лошадей (Считал в программе CAMQUEST от известной конторы COMP Cams), и это при условии замены только поршней. Но в нашем случае произошли изменения в системе ГРМ, в частности
в новой комплектации числился распредвал от вышеупомянутого производителя с артикулом ССА -35-440-8, который в отличии от ранее установленного вала от FORDRAICING должен быть более производительным на верхах (разница в характеристиках в основном в части высоты подъема клапана 0,498 у Ford против 0,512 у COMP Cams) и имеет более широкий рабочий диапазон оборотов. К сожалению программа CAMQUEST не предполагает работу с деталями других производителей, по этому расчетно невозможно вычислить итоговую разницу мощности двух комплектаций двигателя, а стенда в Кирове к сожалению нет.
Из штатов было заказано три коробки запчастей, основные узлы и их сборку опишу ниже.

Теперь вкратце, что еще подвергалось замене. Был заменен блок цилиндров на роллер блок от двигателя с комплектацией 5.0 HO.

Так же как уже было сказано был заменен механизм ГРМ, в основу которого вошли цепь и звезды, распредвал, лифтеры и пушроды от COMPCAMS.

К нему были приобретены роликовые рокера SCORPIONS.

Так же в новую комплектацию вошли сертифицированные по SFI балансир PIONEER AUTOMOTIVE и алюминиевый маховик от RAM AUTOMOTIVE. Алюминиевые головы и впуск отсались без изменения.

В этой комплектации так же использовался увеличенный масляный поддон CANTON с противоотливом.

Вещь вообще очень нужная, так как в с предыдущим двигателем я пару раз ловил моменты, когда при езде боком стрелка давления масла на мгновенье уходила в ноль. В связи с чем решил для новой комплектации приобрести такой девайс, и как известно масла много не бывает, через поддон двигатель так же имеет возможность охлаждаться.

Вот вкратце основные мометы, вообще сразу скажу, что в этот раз подробно сборку описывать не буду, в предыдущих теме все есть, вместо этого будет небольшой фотоотчет.

Ставим масляный насос, усилитель низа и маслозаборник. Тут самое главное не забыть поставить привод масляного насоса… Далее накрываем все поддоном — низ готов…

Далее проходим по резьбе шпилек крепления головок блока, очищаем от загрязнений. Ставим направляющие втулки и прокладку.

Ну вот и финал. Ставим карб Holley 4777, он остался от предыдущей комплектации. Кстати очень классный карб, просто рекомендую, проблем не было и очень надежен. Далее трамблер. Собираем и заливаем систему охлаждения. Запускаем…

На приборы можно не смотреть, требуют доработки. Старт в щадящем режиме, не на пике мощности. Машина сама уходит в букс, без бросания сцепления…

Вот так выглядел двигатель по итогу сборки. Давно хотел сделать RAM AIR BOX. Вот собственно сделал шейкер с оригинальным алюминиевым заборником от MACH 1.

Тюнинг и аксессуары Ford Mustang 1994-2004