Форд фокус 3 установка датчика дождя
Всем Доброго времени суток!Долго думал чем бы заменить штатное зеркало,как то сильно искожало,да и ночные поездки,слепили через зеркало.Когда подключал скрытно видеорегистратор к плафону, обнаружил два разъёма, изучив узнал что это на зеркало с автозатемнением и датчик дождя.По случаю был в евроавто,у них шла распродажа зеркал 500₽,по коду выяснил что зеркала идут одинаковые на кугу,мондео,экоспорт,ну и прикупил в комплекте шли крышки верх,чтоб спрятать провод и низ под датчик дождя,зеркало установил.Срезал старое крепление,пятак на новое зеркало нашёл у ребят которые занимаются заменой стёкол,установил подключил и все работает,но блин есть нижняя крышка и вот тут началось.Появился интерес довести и датчик дождя,выяснил по коду датчик дождя как на фокус 3,опять евроавто 1200₽,10 минут до замены стёкл,у них нашёл кронштейн под датчик и силиконовую прокладку 200₽,сделал трафарет,чёрной краской закрасить все это дело,установил.Форскан,активация датчика дождя, и проба все работает,но как оказалось в последствии и заработал автосвет.У меня тренд+ птф с дхо.Выключатель света фар переделал как в теме скандинавский свет,4 положение и есть автосвет,так как датчика нет вот он и горит постоянно.Ставим датчик дождя и всё работает в авто режиме.Доволен как слон,ехал сегодня днём ,заехал в тоннель свет загорелся сразу,выехал из тоннеля,погас через 8 сек.
То чувство, когда после комплектации titanium чего то не хватает. А не хватает мелочей, к которым быстро привыкаешь. Было решено поставить датчик света и датчик дождя, а вместе с ними и электрохроматическое зеркало. Все было очень давно закуплено у Nastavnik . Много всего прочитал на драйве как это сделать бюджетно, но колхоз это не мое. Все должно быть штатно. Обратился в компанию Carglass где и было установлено новое лобовое стекло под датчик дождя. Других систем ставить не планирую, поэтому остановился именно на стекле только под датчик дождя. Описывать установку смысла не вижу, напишу лишь что установка была быстрой, дольше документы оформлял. Стекло поставил AGC, такое же как и было только без клейма Ford. Датчик света и салонное зеркало встало пин ту пин, проводка уже стояла. Старое стекло было продано на синем форуме и поставлено тут же новому клиенту.
Результатом очень доволен! Теперь можно сказать, что все опции, которых так не хватало — установлены.
Всем спасибо и как всегда удачи на дорогах!
Сегодня сотрудники сервиса оказались более сговорчивыми :-), хотя диагностика на улице, с поливанием датчика водой, и показ дождевых фотографий с разнообразным положением колёсика регулировки, не очень их убедил в неисправности датчика.
После недолгих переговоров удалось загнать машину в сервисную зону с условием, что если ремонт не гарантийный, ну или не ремонт вообще, то за диагностику мне надо будет заплатить 2400 руб. Пришлось согласиться, т.к. с таким датчиком дождя ездить практически невозможно.
По прошествии трёх часов мне сообщили, о том, что ремонт гарантийный и попросили подождать ещё два часа для описания проблемы и оформления документов…
… по прошествии двух часов оказалось, что моему датчику нужна была только перепрошивка или калибровка, а не замена.
Восемь вечера, стою на выдаче автомобиля и жду его появления, но мне на встречу выходит мастер цеха и просит подождать ещё минут 15-20 в ремонтной зоне, чтобы не мёрзнуть на улице. Так случилось, что после прошивки дворников у меня перестала работать антиблокировочная система тормозов. Пока компьютерщик пытался безрезультатно активировать ABS, закончился рабочий день.
Огромное СПАСИБО мастеру цеха, Гришину Константину, за проделанную работу.
10 в час, на улице пасмурно, моросит дождик, обстановка, свет и темп езды и дождя абсолютно стабильны, ну за исключением форм и цвета припаркованных машин с лева))) ну так вот, он дал налипнуть воде что почти уже ничего не видно и когда я уже потянулся рукой для ручного переключения он сработал и в дальнейшем стал смахивать по паре капель на стекле! Я считаю, что это не факторы, а точно что то с датчиком, вот ток как это офцалам объяснить, видео чтоля снять, оно вообще является основанием для рассмотрения претензии?
| цитата: |
| а точно что то с датчиком, вот ток как это офцалам объяснить, видео чтоля снять, оно вообще является основанием для рассмотрения претензии |
а по моему он у всех так работает. у меня иногда тоже то трет без дела, то нифига не видно, а он не трет. у меня С-макс испанец. так что думаю дело не в нашей сборке.
Это что вы имели ввиду? На самом датчике можно что-то покрутить?
У меня у самого ДД работает через пень-колоду. От скорости движения не зависит алгоритм его работы. Иногда такое чувство, что он как будто "прогревается". то есть при движении приходиться подстраивать (уменьшать) его чувствительность. А еще, если посмотреть снаружи на стекло, то можно увидеть, что ДД находиться аккурат по середине нависающего треугольного нечищенного образованного щетками пространства. То есть вода там, где не очищено собравшись в капли стекает прямиком на датчик. То есть вот ситуация, что дождь моросит, стекло дворниками очистилось, видно еще нормально, но сверху вода скатилась на ДД и опять получаем взмах щеток. У традиционно взмахивающих дворников такого не происходит от того, что не всякая капля воды пересечет линию взмаха дворников (во всяком случае прямолинейно), а у нас получается обратный эффект. Вода, как в воронку скатывается и прямо на датчик! Когда буду менять дворники, то поставлю правый покороче, чтоб этот острый угол сместить.
Всех приветствую!
На эту опцию заглядывался уже давно, но стоимость отпугивала. Но дело случая, и вот я заказал комплект для установки зеркала и датчика)
Работа по установке не особо сложная, но подковырок может возникнуть много.
Также был куплен праймер для подкраски стекла под зеркало 1252496 Teroson.
Первое — начал с подготовки пятака. Зачистил шкуркой, от крупнозернистой до "нулёвки".
Проблема раз. Крепёж под датчик был с осколками. Начал отклеивать стёкла, и отломил часть крепления.
Вроде металл, а сломалось очень легко. Пришлось восстанавливать.
Далее работаем в машине. Снимаем старое зеркало, пальцем можно найти защёлку, жмём на нее и тянем вверх и на себя. Зеркало снято.
Проблема два. Снятие пятака оказалось очень непростой задачей. И проволокой пытался сдирать, и леской, безуспешно. В итоге на помощь пришёл канцелярский нож. Сломав кучу лезвий, и потратив полтора часа времени, пятак всё-таки сдался.
После готовим место под покраску, и красим.
Проблема три. Мой совет — накрывайте торпеду чем-нибудь! У меня каким-то образом упала капля праймера, причём немаленькая, на рамку магнитолы. И застыла. Пока не отмыл, не решил чем. Хочу пустить в бой 646 растворитель.
Превозмогая трудности, работаем дальше. Ждём высыхания.
Не идеально ровно, но тоже неплохо.
Далее клеим крепление и зеркало.
Я клеил пятак вместе с зеркалом.
Проблема четыре. Приклеить зеркало удалось только с третьей попытки, используя два комплекта клея, первый был Abro. Надо держать неподвижно зеркало и держать руку на весу, что совсем не просто.
Ждём, когда всё высохнет и собираем.
Остаётся только активировать датчик дождя/света в ELMConfig, во вкладке GEM.
Что по итогу. Зеркало с автозатемнением работает, проверил ночью на МКАДе, зеркало не только затемняется, но ещё и делает цвет фор более холодного оттенка. Датчик дождя работает, но "медуза"не сказать что плотно прилегает, поэтому не совсем корректно работает датчик (проверил в не очень сильный дождь).
Планирую сделать скандинавский свет на ПТФ, чтобы автосвет работал как положено.
Благодарю за внимание!
Для того, чтобы совершить задуманное, понадобится:
— датчик дождя (ДД);
— зеркало с автозатемнением (датчик света (ДС) встроен);
— 2 пластиковые накладки на зеркало;
— крепления зеркала (4788331) и датчика дождя (только б/у);
По-хорошему, нужно новое стекло с креплениями и маской, но при правильном подходе можно обойтись подручными средствами.
— праймер для стекольного герметика (15ml хватает с лихвой);
— стекольный герметик (буквально пару капель надо);
— малярный скотч;
— канцелярский нож;
— набор начинающего электрика для доработки проводки.
Если возле плафона не будут обнаружены 2 разъема ДД и ДС, то придется докупать (или колхозить) проводку и, возможно, менять GEM.
У меня не было ничего. Покупал все б/у.
При покупке GEM нужно обращать внимание на предпоследнюю букву инженерного кода. ДД и ДС есть на C-серии и выше. Мне попался 4M5T-14A073-DH от Ghia.
Замена GEM открывает новые возможности. К примеру, скандинавский свет, дверные модули, KeyFree. Старый блок хоть и был B-серии, но поддерживал круиз, ЭПВС. Так что, теоретически, должен найти нового владельца. Перед заменой GEM нужно предварительно сохранить старую конфигурацию и загрузить её в новый блок, чтобы не делать это вручную, и чего-нибудь ненароком не подзабыть.
Легким движением кисти праймер наносится на обезжиренное стекло. Через минут 10 можно удалять излишки канцелярским ножом.
Крепления клеятся после пробной примерки и разметки зеркала и ДД. Примерно через час (по хорошему на следующий день) зеркало и датчик были уже на своем месте.
О проводке.
Выплетал из купленной б/у проводки два разъема. Тянуть провода нужно к GEM к разъему C98. Но не 6 проводов, а 3. Три остальных по пути подпаиваются к имеющимся.
В конце все это дело прошивается.
Зеркало прекрасно выполняет свою задачу. Теперь говноксенон, добанные маршрутчики и “забыл выключить дальний” сзади не так действуют на нервы. Датчик дождя работает, бывают заскоки, но недолгие. Думал будет хуже, т.к на мембране был надрез и над ним остался воздух. Через пару дней воздуха уже не было, видимо “самодожим” сработал. Все таки датчик б/у, но срезали аккуратно.
Технология установки датчика дождя для начинающих в вопросах и ответах.
Данная технология установки датчика дождя (линзы) со скотчем на акриловой основе на автостекло предназначена и рекомендуемая к применению для начинающих
3. затем следует также аккуратно спилить сам датчик дождя. Так как датчик установлен на специальный, оптический, двухсторонний скотч, то спиливать датчик рекомендуется струной, расплетенной из 3-х жильной проволоки
4. после снятия датчика дождя, если Вы его переустанавливаете, то датчик следует почистить, обезжирить и подготовить к последующей установке
Совет! Компания GGGcorp. рекомендует ощищать поверхность датчика (линзы) от старого скотча путем погружения датчика в горячую воду. Допустимая температура при этом не должна превышать 90 градусов по Цельсию. Операцию можно повторить, если за один раз не удалось снять старый скотч
Внимание! Никогда не применяйте для протирки поверхности датчика абразивы
5. подготовьте поверхность стекла и место под датчик путем протирки очистителем. Протереть стекло в месте установки датчика дождя специальным для таких случаев средством, например обезжиривателем Du Pont
Внимание! работу следует выполнять в чистом помещении при оптимальной температуре 20 градусов по Цельсию. Ни в коем случае не делать эту операцию в помещении, где идут жестяные и покрасочные работы. После обработки накройте стекло, пока вы выполняете другие операции
6. после удаления остатков старого скотча датчик следует также обработать очистителем или обезжиривателем
Рекомендация! Не используй т е повышенные спиртосодержащиеся составы, так как они могут повредить поверхность датчика (линзы)
7. итак, у вас есть подготовленный датчик дождя и есть стекло с местом под датчик. Далее возьмите приготовленный скотч на акриловой основе и приложите для замера на датчик, скотч должен перекрывать все сенсоры на датчике
Совет! Никогда не используйте для установки на стекло датчик дождя не соответствующий оригинальному
Информация о скотче:
Adhesive Pad или клеящая пластина, а в русской интерпретации, скотч для датчика дождя - это специальный, оптический, 100% прозрачный, двухсторонний материал являющийся важным связующим звеном между датчиком и стеклом и позволяющий правильно и надежно функционировать данной опции
Совет! По возможности применяйте оригинальный OEM скотч, так как все его характеристики соответств уют рекомендациям для установки на стекло
Вывод: процесс установки скотча с датчиком дождя на стекло считается сложной операцией, требующей навыка, терпения и определенных знаний
А как это делается на конвейере? Конвейеры используют специальные нагревательные устройства с одновременным выкачиванием воздуха из под датчика
Для установки датчика дождя на вторичном рынке замены автостекол, например американская компания GGGcorp. также рекомендует легкое разогревание поверхности стекла и даже скотча, но при разогреве скотча следует опасаться появления ряби на скотче, что будет означать начало его деформации, а это недопустимо
8. прикладывать датчик на стекло надо ровно и одновременно всей поверхностью. Рекомендуемое давление на датчик для лучшего результата должно составлять около 15 psi. (английская величина измерения давления)
Информация о величине psi
.
9. после окончания процедуры установки датчика дождя (линзы), необходимо проверить работу датчика дождя, для чего следует из распылителя полить на стекло водой
Внимание! Процедуру проверки датчика дождя следует выполнять при закрытых дверях и с поднятыми боковыми стеклами
На мой взгляд прикуриватель в Ford focus 3 расположен крайне неудобно и подключать к нему видеорегистратор, антирадар или навигатор просто нереально.
Так сложилось что ездить без навигатора мне просто не комфортно, т.к. я считаю что на наших дорогах это просто необходимая вещь. Итак, есть проблема будем ее решать. После небольших поисков в интернете нашел несколько вариантов. Основные идеи это подключение к плафону и подключение к датчику дождя. Второй вариант подходит только тем у кого соответственно есть датчик дождя. К счастью у меня таковой имелся и делать я решил через датчик дождя. Этот вариант хорош тем что нет необходимости врезаться в проводку т.к. вы просто ставите промежуточный тройник. Таким образом, в случаи поездки официальному дилеру ford все легко и бесследно снимается.
На датчики дождя 12В появляются с момента снятия с сигнализации и пропадают через 30 минут после постановки на охрану.
И так снимаем защитный кожух с датчика дождя. Снимается он легко, просто аккуратно тянем его на себя. Кожух состоит из 2 половинок, которые защелкиваются в центре. Фот что мы получим после снятия кожуха.
слева на фото, мы видем нужный нам датчик дождя
Вот так выглядит родной разъем
для работы нам понадобятся:
1. Паяльник
2. Желательно мультиметр (
3. провод 2х0.5
4. Предохранитель на 1А и гнездо для него
5. BLS, PLS разъемы
6. Термоусадка
нам нужно собрать вот такую схему
Если не хотите паять и разбираться, где плюс где минус, можно просто купить готовый провод . >>>>
если у вас устройство работает от 12В то вам нужно просто припаять разъем для соединения с устройством. Если же устройство работает от USB, то у вас 5В и вам нужна плата понижения. Проще всего во втором случаи взять USB прикуриватель, разобрать его и взять плату из него, что я собственно и сделал. Вот, что у меня получилось.
Плату нужно заизолировать изолентой или термоусадкой. Не того не того у меня под рукой не было поэтому я просто обрезал корпус прикуривателя и засунул плату в него. Получил вот такую штуку.
Читайте также: