Фольксваген т5 тюнинг двигателя
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Volkswagen Multivan / Transporter
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Volkswagen Multivan / Transporter с двигателем 2.0 TDI 180 лс
При чип тюнинге Volkswagen Multivan / Transporter с двигателем 2.0 TDI 180 лс, возрастет мощность вашей Volkswagen с 180 до 220 л.с. и крутящий момент с 400 до 450 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Volkswagen Multivan / Transporter 2.0 TDI 180 лс до 100 км/ч до 10.4 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~22% к л.с. за скромную цену в 25 500 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
• Прошивка ЭБУ.
• Программное отключение EGR(разъём с клапана снят).
• Замер динамики на устройстве RACELOGIC до и после оптимизации ПО.
Изменение в автомобиле после проведенных работ:
• Существенно улучшилась динамика разгона автомобиля.
• Уменьшился эффект "турбо ямы", турбина раскручивается раньше, диапазон "тяговых" оборотов расширяется.
• Динамичные модификации турбированных дизельных двигателей системы значительно сглаживают турбояму, турбина раскручивается раньше, диапазон "тяговых" оборотов расширяется, что позволяет более комфортно и эффективно управлять автомобилем. Прирост момента составляет от 15% до 20% на разных оборотах. Двигатель нужно меньше крутить, реакция на педаль газа перестает напоминать буксировку груза на резиновом тросу, значительно улучшается динамика что позволят более комфортно управлять автомобилем . Благодаря этому многие владельцы турбированных дизельных автомобилей, отмечают снижение расхода топлива до 10%. Так-же стоит отметить, что возможность меньше крутить двигатель, развивая мощность уже на малых и средних оборотах, позволяет бережнее относиться к ресурсу мотора, что в конечном итоге так-же имеет свой экономический эффект
• Исключён из комплектации EGR, стоимость от 7000 до 12000 руб.
Стоимость работ — 12000 руб.
• Возможно программное и физическое удаление сажевого фильтра(в комплексе +6000 руб. ).
Время работ 1.5 часа вместе замерами динамики разгона.
Гарантия на выполненные работы 1 год.
Мы на YouTube
Поддержите нас лайком, комментарием и подписывайтесь на наш канал.
Я пригнал этот автомобиль из Германии под заказ для своего клиента. Купил его в городе Бонн. Поехал на нем в Италию в компанию Piasini Engeneering за новым оборудованием для чип-тюнинга. Дорога проходила по Австрии, Швейцарии и перевал через Альпы с крутым серпантином и красивейшими видами.
Был теплый осенний день с температурой воздуха около +17 градусов, а на верху в горах лежал снег. На одном из поворотов на 180 градусов, на деревянном ограждении была прикреплена рукописная табличка с надписью на трех языках: “Пожалуйста поезжайте очень медленно”
Забрал оборудование и рано утром выехал домой. Через 3 дня я уже был в Москве. За один день растаможил автомобиль и поставил его на учет на имя моего клиента.
В качестве подарка сделал чип-тюнинг Фольксваген Т5, Volkswagen T5. Автомобиль загнали на мощностной стенд для замера мощности “до” и “после” чип-тюнинга.
Мотор объемом 2л и заявленной характеристикой в 102 л.с. на стенде показал именно эти параметры – 99,9л.с.
Я снял блок управления, считал серийную программу. Через 45 минут уже была готова тюнинговая программа, которую я записал в блок.
Снова замеряем мощность на мощностном стенде – 143,3 л.с! Результат на лицо!
Я прокатился на этом Фольксвагене Т5. Машину не узнать! Мощная, динамичная, стала отзывчивее на педаль газа и пропал небольшой провал. Что касается расхода топлива, то он немного снизился, примерно на 0,5л.
Итог нашей совместной работы – все довольны результатом!
Если у вас другая модель Фольксваген Volkswagen, смотрите все модели на странице чип-тюнинг Фольксваген Volkswagen
Чип-тюнинг Фольксваген Т5 2,0 ТДИ Volkswagen T5 2,0 TDI Stage3
Вы уже познакомились с нашей предыдущей работой. Представляем вашему вниманию наш новый продукт — чип-тюнинг Фольксваген Т5 2,0 ТДИ Volkswagen T5 2,0 TDI Stage3. В Москве его можно сделать в компании Чипмастер. Только представьте, с 85л.с. подняли мощность до 179 л.с. Это больше чем на 120%! Результат ошеломляющий! Машина из черепахи превратилась в реактивную ракету!
Мотор объемом 2,0 литра и штатной мощностью 85 л.с. с помощью чип-тюнинга, без какого-либо механического вмешательства, разогнали до 179 л.с.! Не верите?! Думаете это не возможно?! Тогда смотрите фотоотчет о выполнении работ и графиками замеров на мощностном стенде техцентра.
Текущее время: 09.04.22, 09:46
Как я прокачал свой двигатель на Т5
Прежде всего хочу поблагодарить Алексея ACV за проделанную работу.Ну начнём,договорились с Алексеем о тюнинге двигателе на мой AXB 105лс. Решили сделать 150 сил,для этого нужно было поменять распылители форсунок или сами форсунки от более мощной версии двигателя 1.9 и залить программу.Алексей нашёл за бугром по словам продавца хорошие форсунки за 3.5р за штуку решил взять.Наступил день Х.День не заладился с самого утра,уехал из дома и забыл мобильник.У Лёшки по дороге в сервис сломалась машина,мастер который менял форсунки сделал кучу лишней работы,снял зачем то клапан ЕГР патрубки турбинные и того форсунки установили к 16часам.Начали заводить пока система вся прокачалась наверно минут 10 прошло да мои форсунки хотел купить Виталик derewnja ему нужны были.Завёлся двигатель он не троил а двоил вначале подумали,что система завоздушена.Завёл ещё раз тоже самое,начали смотреть угол установки форсунок всё норм ещё раз завели стартером крутил секунд 10.Алексей подключил шнурок и тут всё стало ясно по 13 группе.Форсунки конченные.Поставили родные.Виталик этого уже не дождался уехал с другом делать автономку.К 19 часам процедура по переустановке форсунок закончилась.Завелась тоже не сразу но завёлся и работал устойчиво как и до преустановки.Решили залить программу всё получилось.Я не знаю сколько добавилось лошадиных сил и ньютон метров спросите у Алексея но машину не узнать был тепловоз а стал СУ-33.Копоти нет сегодня очень долго буксовал на разных оборотах снег чистый.Вывод-если что менять из топливной аппаратуры нужно ставить новое либо с машины которую вы знаете.А так я доволен ещё раз Алексей огромное тебе спасибо.
А я сослепу название темы прочитал " как я ПРИКОНЧИЛ свой двигатель. " надо идти очки искать. а то опять что нить не так прочту. или напишу.
Как сказал бы мой знакомый по фамилии Ремпель: "А почему Вы сразу не купите себе тигра, а мучаете бедного котика?"
Виталик привет как панелька установил?похвастайся.На счёт долголетия двигателя не боюсь все мы смертные эта заливка меняет некоторые параметры устан.заводом ведь Тураны 1.9 130 сильные и радуются жизнью
Ну если ничего страшного и ресурс не сократится тогда удачи,очень хорошо что получилось,панельку поставил все работает ОК, надо еще указатель темп.масла активировать у меня проводки от датчика нет.Подрулевой тоже поменял теперь у меня их целая коллекция.
Не! Ну тут я согласен! Соседская сволочь уже 12 кг весит, ему яйки того.
Рауф - диреХтор а/сервиса Т-4,Т-5, переоборудование
Телефон: (495) 961 49 81,(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00),
понедельник,вторник-ВЫХОДНОЙ
А кто может мне обьяснитьза счет чего при смене программы увеличивается мощность двигателя.Там что топливная смесь лучше делается или ее больше подается в камеру сгорания?Так говорят расход не увеличивается.Или может это связано с жатием и воспламенением в камерах сгорания?Гдето слышал что форсунка не раз впрыскивает топливо за один цикл а два или несколько раз.Так ли это?
Удалён сажевый фильтр, клапан ЕГР, сделан чип-тюнинг VW T5 Caravelle 2.0 TDI.
Расчётная прибавка 140/170 л.с. и 340/410 Н.м.
Установлен блок управления Bosch EDC17CP20, чтение и запись через диагностический разъем.
Фото замеров до и после чип-тюнинга, с ещё не удаленным сажевым фильтром и с уже удалённым элементом сажевого фильтра. Машина с коробкой DSG DQ500.
Результаты Racelogic три человека в машине один и тот же участок дороги имеющей небольшой подъём:
1 Замер полный сток с сажевым фильтром, режим коробки Drive 0-100 км/ч — 16.5 сек.
2 Замер после чип-тюнинга с ещё не удалённым сажевым фильтром, режим коробки Drive 0-100 км/ч — 14.0 сек.
3 Замер после чип-тюнинга с ещё не удалённым сажевым фильтром, режим коробки Sport 0-100 км/ч — 13.8 сек.
4 Замер после чип-тюнинга с удалённым сажевым фильтром, режим коробки Drive 0-100 км/ч — 13.5 сек.
В спорт режиме с удалённым фильтром после чип-тюнинга замер не проводили.
Чип-тюнинг VW T5 Caravelle 84л.с.
Сделан замер динамики: 22 секунды до чип тюнинга и 15.3 после. Замер проводился на одном и том же участке дороги, два человека в салоне.
Читайте также: