Додж чарджер 1969 тюнинг
Мы-это те, кто мечтает сесть за баранку этого автомобиля. И нажать на газ.
Dodge Charger — культовый автомобиль производства компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation.
Показать полностью.
В 1969 году Dodge Charger был несколько изменён. Внешние изменения включали новую решетку радиатора с разделением в центре и новые задние фонари от дизайнера Harvey J. Winn. Была добавлена новая линия отделки под названием Special Edition (SE). Её можно было заказать отдельно или вместе с пакетом R/Т, в результате чего получался пакет R/T-SE. В пакете SE добавили кожаные вставки на передних сидениях, хромированные молдинги, и деревянные вставки на приборной панели. В список вариантов был добавлен люк, но он окажется весьма редкой опцией — примерно 260 проданных машин. Общий объем производства в 1969 году составил около 89199 единиц.
- Никаких разборок в группе! Как только вижу, что кто то с кем то тут срется - БАН обоим и не буду разбираться даже.
- Никакого СПАМА. Хочешь прорекламировать свою группу - напишите Алехину Андрею или другим Админам, мы по сотрудничаем более продуктивно!
- Тупые вопросы типа "Сколька он стоет сечас в росие?" или "Где купить чагу?" запрещены. Стена осталась открыта, но она будет подвергаться жесткой модерации. Специально по таким вопросам будет создана тема.
Группа Любителей Dodge Charger R/T 1969. запись закреплена
- 5469 3001 4414 8845 -
Александр Васильевич Чичерин
Услыште меня я Вас умоляю.
ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ ВСЕМ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО КТО ПОМОГ!
Роман Макаров запись закреплена
Привет поклонникам маслкаров и любителям американских авто.
Сегодня у нас на тест икона маслкаростроения Dodge Challenger в версии SXT Plus с добавленными опциями по цене … а цену мы расскажем в видео.
Мы выясним, насколько близко удалось американцам из Chrysler воссоздать эту легенду из 60-х. Не секрет, что именно Challenger является самым поулярным маслкаром из американской тройки, обгоняя по продажам Mustang и Camaro.
Мы также проверим, едет ли 3,6 Pentastar и насколько комфортный в повседневной езде этот мастодонт диной более 5м.
Яна Богданова запись закреплена
Абдурахман Алжанбеков запись закреплена
Кто хочет покупать автозапчасти дешевле. ZZAP RU удобный поиск и отслеживание всех предложений в несколько кликов. Поисковик цен удобен именно как поиск цен и наличие в различных магазинах.
Charger второго поколения
Великолепный дизайн
К вопросу подошли обстоятельно и уже в 1968 году Чарджер второго поколения поступил в производство. Хотя технически автомобиль никак не изменился, его внешний вид был полностью переосмыслен. Над дизайном поработал Ричард Сейс, малоизвестный на то время стилист, которые не имел собственных крупных проектов. Тем не менее дизайн нового Dodge Charger получился чертовски привлекательным.
Автомобиль отличался агрессивным внешним видом с мощными угловатыми крыльями и изогнутой поясной линией в виде бутылки Кока-Колы. Впоследствии этот дизайнерский элемент переняли многие конкуренты, настолько он получился удачным. Кроме того в отличие от модели прошлого поколения, Charger имел кузов типа хардтоп-купе, но с небольшой особенностью. Сейс утопил стекло между задними стойками, визуально увеличив и без того немаленькую корму. Яркой деталью стала откидная крышка бензобака на левом заднем крыле. Которая к слову была очень непрактичной и часто примерзала у владельцев из северных штатов. На что они отшучивались говоря, что будут возить с собой ледоруб, но Чарджер ни на что не променяют.
Мощные моторы
Как и говорилось выше Dodge Charger базировался на той же платформе, что и предшественник. Так что линейка моторов была во многом схожей. От маломощного V8 объемом 318 куб. дюймов (5,2 л) до могучих 440 Magnum (7,2 л) и 426 Hemi (7 л), мощностью 375 л.с. и 425 л.с. соответственно. Последние два были прерогативой специальной модификации R/T (Road/Track).
Этим названием в Додж хотели подчеркнуть, что новый Charger хорош не только на дорогах общего пользования, но и на гоночном треке. С мотором Hemi, Charger от 0 до 100 км/ч разгонялся за каких-то 5,3 секунды, а четверть мили преодолевал за 13,5 сек. на выходе разгоняясь до 164 км/ч! Конечно же такие выдающиеся результаты благоприятно повлияли на продажи. Чарджеры раскупали очень активно и за первый год удалось продать 96 тысяч машин из них 17 тысяч в модификации RT.
Dodge Charger 500 и Daytona
Однако это не сильно помогло и тогда Додж разработал в 1969 году совершенно убойную версию Dodge Charger под названием Daytona . Машина выделялась заостренным обтекателем и невероятным антикрылом высотой более полуметра. Автомобиль получился очень удачным и одержал множество побед в гонках, а также побил несколько рекордов скорости.
Успех на рынке
Если вам понравилась статья поддержите ее лайком, а также подписывайтесь на канал!
Ежедневная рубрика где мы рассказываем вам о легендарных машинах ,которые получили известность в кругах автолюбителей.Приятного прочтения! Ставьте лайки.Подписывайтесь на канал.
Сегодня мы расскажем вам про Dodge Charger второго поколения.Настоящий американский маслкар ,в самом классического проявлении.Знаменит в нашей стране благодаря зарубежным фильмам и играм.И правда ,автомобиль имеет очень выразительный внешний вид.В играх и фильмах он рассматривался как мощнейший "злолей" .Так ли этой ?Сейчас узнаем.
Начнем со "злодейского" внешнего вида .Этот эффект создается благодаря решеткам радиатора ,которые занимают почти весь передок и создают ,некоторого рода выразительные "ноздри" у автомобиля.Некоторые даже не подозревают ,что за крайними частями решетки скрываются фары и если их включить,то решетки отодвинутся и покажутся те самые фары.
Также стоит отметить гигантский размер самого кузова,а именно: 5283 мм в длину , 1948 мм в ширину,И вес две тонны.Что также придает машине агрессивный внешний вид.
А имеет такой гигантский размер Dodge Charger потому ,что под капотом всегда стояли двигатели V8 с огромными объемами.Двигатели были разными и самый слабый развивал мощность 325 л.с ,а самый мощный 410 л.с и это только самая обычная версия автомобиля с завода.Естественно люди часто увеличивали стоковые показатели ,благо двигатель был прост и это не составляло труда.Работали двигатели в связке с одной из двух коробок передач.Имелась одна автоматическая коробка передач с тремя скоростями и одна механическая с четырьмя скоростями.
В играх и Фильмах часто показывают как такая махина встает на задние колеса.Возможно ли это в реальности ?-Интересно многим.И ответ будет-да. Действительно ,автомобиль с самым мощным двигателем в линейке и достаточно загруженной задней оси ,мог вставать "на дыбы" со старта с двух педаль.
Помимо известности в фильмах и играх.Dodge Charger имел еще спортивные заслуги.Так в сезоне NASCAR в 1970 году Dodge Charger принес больше побед(10 побед) ,чем любой другой автомобиль.
Производился автомобиль с 1968 до 1970 года.Автомобиль был снят с производства из-за падения продаж и разработки нового (третьего поколения) Dodge Charger.Третье поколение начало выходить с конвейера в 1971 году.
Что же касаемо использования данного автомобиля в наше время?Это довольно сложно.Автомобиль не имеет никаких функций комфорта(разве,что автоматическую коробку передач и то не всегда) и необъятные габариты.Тем более купить такой автомобиль в России очень сложно и дорого(порядка 2 млн. и более) .Hо на родине в США , такие автомобили не редкость и стоят они там разумных денег.
P.S. Если вам понравилась статья ,то не забывайте ставить лайки и подписываться.Всего доброго!
Денис Гущин запись закреплена
Асия Филиппова запись закреплена
Jeep Grand Cherokee Trackhawk самый мощный и быстрый внедорожник едет к нам в этом году официально.
Разгон до 100 км/ч всего за 3,5 с, максимальная скорость — 290 км/ч, крутящий момент 874,5 Н∙м. Это все о Jeep Grand Cherokee Trackhawk c компрессорным двигателем V8 объемом 6,2 л и мощностью 707 л.с.
Александр Рязанов запись закреплена
Tuning show dodge challenger (Spain)
Фан - клуб DODGE CHARGER (1969 - 2012) запись закреплена
Фан - клуб DODGE CHARGER (1969 - 2012) запись закреплена
Afipskiy Scooter Club ™
Элина Каун запись закреплена
Дорогие участники группы Фан - клуб DODGE CHARGER (1969 - 2012)
Приглашаем Вас посетить в качестве участников или зрителей Festival VIP- Racing®| Краснодар , который будет проходить 25 апреля 2015 года на турбодроме "Белая Стрела" (адрес : г. Краснодар, ул. Парусная, 24) начало в 12.00
1) выставка спортивных автомобилей
2) выставка ретро-автомобилей
3) выставка спортивных и раритетных мотоциклов
4) соревнования по авто звуку
5) дрифт шоу
6) мото шоу
7) бикини мойка
8) конкурсы и подарки
9) танцы GO-GO
10)дрифт такси
Вы увидите грандиозное,настоящее дрифт-шоу - красочное, громкое, яркое и захватывающее действие, в котором пилоты покажут лучшее из всего, на что способны их железные кони.
Яркие и необычные, спортивные и раритетные автомобили и мотоциклы, которые Вы уж точно не увидите на дорогах общего пользования, будут представлены на нашем шоу. И Вы конечно же сможете, как просто полюбоваться ими, так и пофотографировать, пообщаться с хозяевами всей этой красоты.
По окончанию мероприятия будет закрытая вечеринка в FAD Bar , который находится в торговом центре Oz Mall .
DELETED запись закреплена
Александр Блинов запись закреплена
Дмитрий Газенко запись закреплена
здравствуйте)))помогите найти кузов додж чаржер 1969-1967 с документами )))спасибо или что посоветуете??
Фан - клуб DODGE CHARGER (1969 - 2012) запись закреплена
Dodge charger признан самым опасным автомобилем в мире. В первый день его продаж на нем разбилось 7 человек
Фан - клуб DODGE CHARGER (1969 - 2012) запись закреплена
В этом же году компания развернула новую пиар-акцию, брендом которой стала полосатая пчела с нарисованным на спине моторчиком. Такие машины в шутку окрестили полосками шмеля. Они очень легко снимались и не оставляли следа. Этот, казалось бы, несложный рекламный крюк, дал возможность существенно повысить рейтинг продаж этих марок автомобилей.
Спустя год незначительные видоизменения коснулись и Dodge Charger. Слегка усовершенствована решетка радиатора, обновлен вид задних фонарей (они выглядят более эстетично), добавилась модифицированная, обновленная отделочная полоса, именуемая Special Edition (SE). Она шла как в комплекте с пакетом R/T (после этого он видоизменился в R/T-SE), так было возможно и ее отдельное приобретение. В новом пакете появились декоративные элементы из кожи, добавленные на передние кресла, молдинги с хромовым покрытием, и фурнитура из дерева, украсившая переднюю приборную планку.
В некоторых моделях (правда, весьма ограниченно – около 260 купленных авто) был вмонтирован люк. Суммарное количество всех проданных этом году автомобилей порядка 89 000 экземпляров.
Кроме этого, 1969 год знаменателен для корпорации Dodge еще и презентацией двух поистине уникальных и очень редких разновидностей модели Dodge Charger: Dodge Charger 500 и Dodge Charger Daytona.
Один из наиболее компактных GPS/GSM навигатор в коллекции GPS терминалов изготовителя Телтоника, определяет и передает координаты автомобиля с помощью GSM связи. Помогает быстро обнаружить любое транспортное средство будь то Dodge Charger или Dodge Coronet .
Фан - клуб DODGE CHARGER (1969 - 2012) запись закреплена
Фан - клуб DODGE CHARGER (1969 - 2012) запись закреплена
Фан - клуб DODGE CHARGER (1969 - 2012) запись закреплена
Фан - клуб DODGE CHARGER (1969 - 2012) запись закреплена
В 1964 г. Ford Mustang ("Мустанг") отметил начало перехода к выпуску компактных автомобилей. Первым ответом со стороны Chrysler стала модель Plymouth Barracuda ("Барракуда"). Dodge, представив в 1966 г. купе Charger, сразу же поднял планку на новую высоту.Следующие четыре года модель продавали лишь в варианте большого и просторного 5-местного купе, причем самым мощным из возможных двигателей был 7-литровый мотор с полусферическими камерами сгорания (425 л.с.).
Показать полностью. Первый Charger при базе 2,97 м заимствовал множество кузовных панелей у модели Coronet ("Корэнит"), но обладал при этом такой особенностью, как передняя облицовка со спрятанными за нее фарами. Широк был выбор двигателей V8. Так, в 1966 г. предлагались пять моторов рабочим объемом 5,2-7,0 л мощностью 230-425 л.с., ряд коробок передач и несколько вариантов подвесок.
В 1968 г. Dodge Charger получил более элегантный кузов, названный "полу-фастбек". Автомобиль привлекал своими скоростными качествами
Характеристика (426, 1969 г.)
Двигатель: V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 107,95x92,25 мм
Рабочий объем: 6974 см3
Максимальная мощность: 425 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
Шасси: несущий кузов
Подвеска: спереди независимая торсионная, сзади на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 5-местное купе
Максимальная скорость: 217 км/ч
Dodge Charger Daytona ("Додж Чарджер Дайтона") 1969 г.
В конце 60-х гг. на престижных американских гонках серии NASCAR доминировали машины концерна Ford. Пожелав выйти вперед, Dodge создал гоночную версию модели Charger - Charger Daytona. Вслед за ней появился близнец Plymouth Road Runner Superbird ("Плимут Роуд Раннер Супербёрд").
При той же платформе Daytona получила более обтекаемый кузов с длинной каплеобразной передней частью и огромным задним крылом-стабилизатором, установленным на стойках на высоте 63 см над крышкой багажника. Машина была длиннее базового варианта (более 5,8 м) и весила 1725 кг.
Большинство дорожных машин получили огромный 7,2-литровый мотор Chrysler V8 (375 л.с.) с клиновыми камерами сгорания, а гоночный вариант - 7-литровый с полусферическими камерами (425 л.с.). Для гонок NASCAR был подготовлен двигатель мощностью более 500 л.с. Поскольку аэродинамическое сопротивление автомобиля снизилось примерно на 20%, он развивал огромную максимальную скорость. На скоростной трассе Talledega в Алабаме на прямом участке он показал 320 км/ч, также превысил рекордную скорость прохождения круга на трассе в Рокин-геме, штат Северная Каролина, на 28,618 км/ч.
В соответствии с требованиями к фирмам-участницам гонок о выпуске более 500 машин, было построено 505 автомобилей Daytona по цене 8 тыс. долларов каждая. В конце 70-х гг. Charger Daytona были практически непобедимыми в соревнованиях на треке. Вместе со своим близнецом Plymouth Road Runner Superbird они выиграли в 1969-70 гг. 38 из 48 этапов серии NASCAR.
Сглаженные формы удлиненного кузова обеспечили снижение аэродинамического сопротивления на 20%. Полностью оборудованный для гонок вариант Charger развивал 320 км/ч на трассах серии NASCAR. Длина машины превышала 5,8 м, а высота стоек заднего "антикрыла" составляла 63 см
Характеристика
Двигатель: V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 107,95x92,25 мм
Рабочий объем: 6974 см3
Максимальная мощность: 425 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: спереди независимая торсионная, сзади на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 4-местный из стали и стеклопластика
Максимальная скорость: 241 км/ч
Dodge Challenger ("Додж Челленджер") 1970-1974
Концерн Chrysler с опозданием отреагировал на небывалый успех Ford Mustang и Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird ("Шевроле Камаро/Понтиак Файрбёрд"). Только в 1970 г. Chrysler представил две модели - Dodge Challenger и новое поколение Plymouth Barracuda, которые были меньше и легче машин Charger.
Задуманный как прямой конкурент машинам Ford и GMC, Challenger поступил в продажу в 1970 г. в вариантах купе и кабриолет с двигателями от наклонной "шестерки" (3,7 л) до Magnum V8 (7,2 л). Серия "R/T" отличалась характеристиками и оборудованием, которое устанавливали на модели Challenger
На Challenger использовались новые несущие кузова в вариантах купе и кабриолет. Ходовая часть осталась прежней, включая обычный набор из двигателей V8 и наклонных "шестерок" и торсионную переднюю подвеску. Внешне машина оставляла приятное впечатление и очень походила на модель Ford Mustang. Сначала компания выпускала две серии Challenger - Basic ("Бейсик") и "R/T" (Road and Track - "Роуд энд Трэк"). Последняя была мощнее и лучше оборудована. За время выпуска для Challenger предлагали не менее 12 различных двигателей: один 6-цилиндровый (3,7 л, 110 или 145 л.с.), остальные V8 рабочим объемом 5,2-7,0 л (150-425 л.с.). Вероятно, самыми лучшими по соотношению характеристика-управляемость были машины с двигателями в 5,56 л (240 или 275 л.с.) и 6,27 л (275 или 335 л.с.).
Challenger выглядел короче, чем был на самом деле, имел большую собственную массу (в основном машины весили 1453-1544 кг) и мягкую подвеску. К сожалению, на репутацию автомобилей повлияло качество сборки. Пик популярности 2-дверных малогабаритных (по американским понятиям) машин закончился до начала продаж Challenger. За первый год было реализовано 83 тыс. автомобилей против 190 тыс. Ford Mustang. Но уже на следующий год объем продаж упал до 28 тыс. штук и в дальнейшем продолжал уменьшаться. После 1974 г., когда продали всего 16,4 тыс. экземпляров, производство модели было остановлено.
Прекрасно выглядевший Challenger появился на рынке после моделей Mustang и Сaтarо. Это негативно отразилось на его продажах
Характеристика (R/T, 1970 г.)
Двигатель: V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 109,73x92,25 мм
Рабочий объем: 7202 см3
Максимальная мощность: 375 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: спереди независимая торсионная, сзади на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 4-местное купе или кабриолет
Максимальная скорость: 209 км/ч
Читайте также: