Тюнинг выхлопной системы додж калибр
Звук у выхлопа был весьма хороший. Но были и минусы. Основной минус был в креплениях. Так же на выхлопе стоял старый родной резонатор. Если его так можно назвать :-) Забегая веред — он попросту был пустой.
Коллектор, как я уже писал ранее, в баране из чугуна. Чугун имеет способность лопаться. Так и произошло с моим. В довесок к коллектору прохудилась и штатная гофра. Я думаю вы представляете каково это — вонь в салоне и повышенный расход из за того что подсасывало воздух.
Было принято решение переделать выхлоп Альберта, оставив только стронгер, резонатор Magnaflow и насадки. И составлен проект
Mitsubishi 1555А412 коллектор выпускной БУ 1 шт. — 2000 ₽
Mitsubishi 1570F842 ответная труба коллектора БУ 1 шт. — 800 ₽
Mitsubishi 1555A185 прокладка коллектора 1 шт. — 296 ₽
Mitsubishi MR431025 болт металлический 2 шт. — 316 ₽
Autopartner M084 пружина 2 шт. — 96 ₽
ZZVF ZVA82 кольцо уплотнительное графитно-медное 1 шт. — 268 ₽
FA1 066806023 фланец, труба выхлопного газа 1 шт. — 1546 ₽
FA1 743905 кронштейн, система выпуска ог 4 шт. — 340 ₽
Fortluft BP4590 изгиб трубы ф45мм угол 90 град. нерж. сталь 2 шт. — 1236 ₽
Fortluft 45N1M труба ф45 мм прямая. нерж сталь 1 м. 1 шт. — 513 ₽
Fortluft 60N1M труба ф60мм прямая. нерж сталь 2 шт. — 1314 ₽
Fortluft FN60K фланец выхлопной трубы ф60 нерж. сталь 1 шт. — 735 ₽
Fortluft H10200 крючок прямой для установки глушителя 12 шт. — 1212 ₽
Fortluft N1815 гайка под датчик кислорода 1 шт. — 88 ₽
Fortluft P1815 заглушка датчика кислорода 1 шт. — 88 ₽
Fortluft BP6045 изгиб трубы ф60мм угол 45 град. нерж. сталь 1 шт. — 603 ₽
Fortluft 50N1M труба прямая нержавейка 50мм 1 метр 1 шт. — 546 ₽
Fortluft U50600 изгиб через мост ф50мм длина 600мм нерж. сталь 1 шт. — 718 ₽
Спасибо Сереге sergeypisarev что свел меня с ребятами. Очень толковые и подход к делу ответственный.
Все время что варили выхлоп я получал фото и уточнения.
Где-то спустя пол года после покупки машины появился крайне раздражающий гул в районе ног, начиная с 2500 оборотов и выше. Далее к нему добавилось "бурление" под ногами на холостых. Машина немного тупила, не особо охотно разгонялась. Не могу сказать, что все было очень критично, но меня бесило, поэтому отправился на сервис искать причину. По итогу катализатор был заменен на коллекторный пламегаситель.
Небольшое отступление: я бы с радостью заменил катализатор на новый, но в Беларуси я хрен знает где его купить, да и качество неоригинальных катализаторов так же остается для меня под большим вопросом. Экологического класса в техпаспорте не указано, значит евро 0, прости Грета Тунберг. По возможности буду ставить против вони, но это уже планы на будущее.
Гул и бурление в ногах пропали, машина начала ехать. Далее был чип-тюнинг, в процессе которого убрали ошибку по катализатору и сделали еще пару незначительных твиков, но это к теме уже не относится. Понятное дело, что этого поста бы не было, если бы все было хорошо, но хорошо не было.
Во первых коллекторный пламегаситель поставили короткий, на половину штатной банки катализатора. Естественно появился звук пустого ведра в районе этой банки. Благо звук этот был хорошо слышен только снаружи. В общем так делать точно не стоит.
Во вторых задняя банка — она устала. Вскрывать ее смысла большого не видел, ситуация скорее всего как у всех: внутри перегородка и она треснула. В результате гул типа звук самолета на взлете, в салоне этот гул сильно утомлял, особенно в дальних поездках, но к чести штатной банки — гул можно было почти полностью побороть, если не давить на педаль газа слишком сильно. Но хотелось тишины во всех режимах использования. Купить новую — а где? Надо было искать что-то на замену. (Справедливости ради на одной разборке в РФ я нашел трассу глушителя резонатор + задняя банка в отличном состоянии, но случилось это сильно позже, а цена + доставка — выходит дороговато)
Первые блины комом
На замену штатной банке глушителя было два простых варианта, о которых была инфа на драйве: банка от лансер Х, банка от мазды 6. Нашел и заказал второй вариант, все же двойной выхлоп (крута епт пацанский выхлоп) и по качеству вроде как лучше (из комментов на драйве). Естественно б/у.
Пока ко мне ехали пламегасители и задняя банка, я продолжал углубляться в вопрос. Читая драйв, узнал про российского производителя выхлопных систем CBD, сайт у них оказался весьма дружелюбен к нубам вроде меня. Картинки, схемы, подробное описание — просто сказка какая-то. Там я нашел стронгер с диффузором, нашел его по номеру в магазине запчастей в РБ, цена оказалось смешная, тоже заказал.
Сначала поставил стронгер от CBD и заменил резонатор. В качестве резонатора был выбран пламегас длиной 330 мм, почему-то именно он идеально подходил на место штатного. Стронгер поставили вместо штатной банки катализатора, так же заменили гофру на универсальную, звук пустого ведра полностью испарился, КАЕФ, но гул в задней банке не пропал, звук стал чуть более басовитый и стал чуть меньше раздражать, но было все еще далеко от желаемого.
Спустя некоторое время появилась возможность установить банку от мазды и это стало большой ошибкой. Звук из банки на холостых получился злющий и довольно громкий, при разгоне — гул просто кошмар, врубайте музыку погромче. Откатался так пару месяцев, даже начал привыкать, но мириться с этим не хотелось. Начал искать специалистов, которые действительно шарят в вопросе.
Немного об общении со специалистами
После долгого гугления нашел ровно 2 конторы в РБ, которые профессионально занимаются ремонтом и тюнингом выхлопа, и все они в Минске. Конкретных названий писать не буду, важно лишь, что по описанию на сайтах у них фактически одинаковый перечень оказываемых услуг, многообещающие слова и обещания сделать все очень круто и быстро, красивые примеры работ, хорошие отзывы, и находятся они одинаково далеко от меня. Начал планировать отпуск перед нг и поездку в Минск на пару дней. Когда стало понятно, что поездка возможна, решил позвонить записаться в одну из контор, позвонил в обе. Морально был готов к серьезным денежным тратам, лишь бы конечный результат того стоил. Разговор с крутыми специалистами в обоих случаях как-то не задался, то ли модель авто им показалась недостойной качественного выхлопа, то ли я их чем-то обидел, но сложилось впечатление, что помочь и заработать они не особо хотят. Основные тезисы из разговора:
— Калибер — машина своеобразная
— Ставьте штатный выхлоп
— Вы хотите, чтобы мы вам поставили что-то нештатное под нашу ответственность?!
— Изготовление нового выхлопа из нержавейки от 1500$ в первом случае и от 400$ во втором
— По срокам от недели и выше
— Результат неизвестен
— и тд в таком духе
"Ремонт и изготовление выхлопа любой сложости" написано на сайте, ага. Окей, будем считать, что я плохо объяснил свои потребности и вообще не умею разговаривать с настоящими специалистами. Общался еще с парой окологаражных мастеров, но связаться с ними и договориться на какой-то день оказалось слишком сложно, на связь выходить отказывались. Стало понятно, что справляться придется самостоятельно.
Компоненты для нового выхлопа
После неудачных переговоров со специалистами, вернулся к самостоятельному изучению вопроса. Поиск готовых решений для барашка не увенчался особым успехом, но в голове сложился некий список критериев, по которым подбирать компоненты глушителя:
— Прямоток — это в любом случае громко и без знаний и опыта собрать хороший и относительно тихий прямоток вряд ли получится.
— У японцев основной глушитель не сзади, а по середние, где у нас резонатор. Поэтому банка от мазды работает громко.
— Нужен резонатор с камерами.
— Нужна задняя банка с наполнителем и камерами.
— Нужна нормальная документация на компоненты, чтобы не купить еще одну банку от мазды.
— Физика — это сложно, я не осилил, в жопу физику.
Нормальную подробную документация на компоненты выхлопа я видел только у CBD, поэтому пошел изучать их каталог. Плюс подкупают меня очень доступные цены на их продукцию. Через несколько дней изучения и дополнительного гугления была выбрана задняя банка и варианты резонаторов. Но меня все еще беспокоил вопрос, будет ли все это работать, поэтому я написал в компанию через форму обратной связи. И через пару часов мне реально на почту пришел ответ от менеджера, по результатам переписки с ним я таки определился с финальным списком компонентов и пошел оформять заказ в магазине запчастей. Огромный респект таким людям, серьезно, и в целом компании CBD за отличный каталог!
— Стронгер STAL119 с диффузором под трубу 55 мм на место банки катализатора. Диаметр трубы у нас меняется от начала к концу трассы 60 -> 55 -> 50 мм. Почему именно стронгер, а не пламегаситель с диффузором? А хрен его знает. (Вспомнил: брал именно стронгер туда, так как у него концы по 50 мм с двух сторон, которые в случае чего можно подрезать, либо использовать их для установки лямбда зондов.)
— Задняя банка глушителя CBD CBD450.001. Лучше в каталоге не нашел, в ней и камеры и наполнитель, менеджер заверил, что должна быть тихой.
— Пламегаситель в качестве замены штатному резонатору PLIN133. Трехкмерный универсальный резонатор брать не стал, так как он пустой и по словам менеджера без катализатора может работать плохо, он порекомендовал брать пламегаситель. Я выбрал этот, ибо здоровый и двухкамерный (а вдруг будет лучше справляться), бонусом сделан из нержавейки.
— Ну и по мелочи кусок трубы 50 диаметра, поворты, крепления и тд.
— За все отдал 331 бин, или ~130$ по курсу.
Все это добро отвез на сервис, где всегда обслуживаюсь и где до этого мне уже варили банку от мазды, резонатор и тд.
День ожидания и вот финальный результат:
Осталось поставить насадку и будет совсем хорошо. Заодно установили ранее заказанную на разборке термозащиту от Jeep Compass, вроде подошла отлично. Но самое главное — это звук выхлопа, он тихий, даже тише, чем я ожидал. Какой-то совсем небольшой гул иногда проявляется, непонятно с какой стороны и от чего зависит, буду наблюдать дальше, но в целом результат превзошел все мои ожидания. Всем мир.
Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Установка выхлопной системы
Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.
Наши работы
Стайлинг Митсубиси Лансер 10 (выхлоп, спойлер, реснички)
Легкий тюнинг внешности Lancer X под ключ. Установка спойлера, насадки на выхлоп и молдингов на фары и фонари.
Защита, шумоизоляция и тюнинг BMW X6 G06
Комплекс работ по модернизации и защите нового БМВ Х6. Карбон, диски, детейлинг и максимальная защита.
Обвес для Mercedes-Benz GL X166
Установка решетки радиатора и тюнинг обвеса Renegade на MB GL
Оклейка пленкой, бронирование боковых стекол и Shadow Line для BMW X7
Работа по полной защите БМВ Х7 полиуретановой пленкой STEK Dyno Shield
Установка обвеса и тюнинг оптики на Infiniti FX 2
Комплексная доработка, ремонт и детейлинг FX II (s51). Черная оптика, замена линз, установка обвеса Lorinser + бронепленка на крышу, зеркала и .
Обвес Renegade для нового AUDI Q7
Установка в Топ Тюнинг Москва. Оригинальный обвес Renegade для AUDI Q7 4M
Установка диффузора Consul на Camry XV70 3.5L
Профессиональный монтаж и окрашивание. Тюнинг обвес Consul. Установка насадок Magnum Premium.
Установка насадок на выхлопную систему Jaguar F-Pace
Монтаж насадок Magnum Premium - 80 мм. Легкий стайлинг для английского кроссовера.
Конверсия - тюнинг обвес для Infiniti FX2 в QX70
Аэро пакет Lorinser Design. Свет в салоне. Покраска и установка под ключ.
Caton собирается представить рестомод британского родстера 1950-х годов на Salon Prive в Лондоне
В этом месяце на выставке Salon Prive London новая британская кузовостроительная фирма представит свой первый проект — высокопроизводительную.
Пекинский автосалон 2022 года отложен
Пандемия снова поднимает свою уродливую голову.
1184-сильный Hispano Suiza Maguari HS1 GTS представлен в серийной версии
Швейцарская компания Hispano Suiza, одна из двух фирм, претендующих на это имя, представила свой современный гиперкар с двигателем V10, способным.
Эти ребята сделали свои собственные безвоздушные шины
Гонщик и инженер-механик изготовили самодельные безвоздушные шины, чтобы вам не пришлось это делать.
Кевин Магнуссен возвращается в команду Haas F1, чтобы заменить Никиту Мазепина
Haas снова будет соревноваться с двумя талантливыми гонщиками.
Эмоциональное семиминутное вступительное видео Gran Turismo 7
Оно прославляет все, начиная с первых дней автомобильного дизайна и заканчивая современным миром гонок.
Кабриолет BMW M4 получил более 600 л.с. и новый вид
Однако спорная решетка осталась.
28 Февраля 2022
Toyota и Yamaha работают над водородным двигателем V8
Модифицированная версия 5,0-литрового агрегата Lexus RC F будет производить 444 л.с. — и все это без капли бензина.
21 Февраля 2022
Triumph работает с Williams над первым электрическим байком
Компания Williams Advanced Engineering помогла разработать электрический мотоцикл.
16 Февраля 2022
DeLorean планирует вернуться в 2022 году с новым электромобилем
Новый тизер предполагает, что электромобиль DeLorean будет электрифицированной версией культового DMC-12.
14 Февраля 2022
Новый прототип DS E-Tense Performance демонстрирует будущее бренда
Прототип DS E-Tense Performance оснащен силовым агрегатом Formula E и демонстрирует язык дизайна нового поколения бренда.
Электро-кар Strange New обещает запас хода 1000 км и восемь мест
Предположительно, он даже поедет по бездорожью.
У Вин Дизеля есть решение отсутствия ‘’Скалы’’ в ‘’Форсаже-10’’
Новые шины Michelin намного лучше, чем Pilot Sport 4
Вот что можно ожидать от новейших французских шинных технологий.
Тюнинг 2022 Dodge Charger и Challenger SRT Hellcat
Бренд Dodge нарушает все правила, открывая новые неограниченные возможности персонализации с пакетами Jailbreak для 2022 Dodge Charger года и Challenger SRT Hellcat.
Гоночная школа Bondurant получает новое имя и новую жизнь
Это будет дом Radford Racing, частично принадлежащий Дженсону Баттону.
Борьба на четверть мили: Corvette C8 против Dodge Challenger SRT Demon
У большинства автомобилей должно быть много достоинств.
TFLtruck называет Ram и Jeep победителями в номинации Gold Winch!
Редкий 2020 Dodge Charger Daytona Edition был украден
19 Февраля 2020
Новый Ram 1500 получает свою первую награду TOP SAFETY PICK PLUS от IIHS!
Полноразмерный пикап Ram 1500 Crew Cab был награжден 2019 Top Safety Pick Plus - самым высоким рейтингом, присвоенным Институтом страхования безопасности на.
16 Сентября 2019
7 495 374 77 00
График работы
- Пн: 09 00 —21 00
- Вт: 09 00 —21 00
- Ср: 09 00 —21 00
- Чт: 09 00 —21 00
- Пт: 09 00 —21 00
- Сб: 09 00 —21 00
- Вс: 09 00 —21 00
Адрес
Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с сильным наклоном REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с наклоном REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка без наклона REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с сильным наклоном REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с наклоном REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка без наклона REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель - прямая MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM
Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом порошкового напыления и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель с наклоном MAGNUM Premium 120, 100, 90, 80 MM
Модель Premium имеет наполнение из перфорированной нержавеющей стали и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель PERFORMANCE Deluxe 140 x 80 мм
Овальные насадки Performance имеют наполнение из перфорированной нержавеющей стали.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель - скошенная MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM
Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом порошкового напыления и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с сильным наклоном REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с наклоном REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка без наклона REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с сильным наклоном REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с наклоном REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка без наклона REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель - прямая MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM
Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом порошкового напыления и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель с наклоном MAGNUM Premium 120, 100, 90, 80 MM
Модель Premium имеет наполнение из перфорированной нержавеющей стали и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель PERFORMANCE Deluxe 140 x 80 мм
Овальные насадки Performance имеют наполнение из перфорированной нержавеющей стали.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель - скошенная MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM
Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом порошкового напыления и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Читайте также: