Аутлендер 1 тюнинг подвески
Доброго всем времени суток! Все вы знаете, что передняя подвеска от Аута3 и XL взаимозаменяемая и подходит болт-он. Только подвеска у Аута3 намного комфортней, как заявляют отзывы на драйве.
И вот, пришли последние компоненты передней подвески от Аута 3. Компоненты покупал новые, почти всё оригинал.
Сразу выкладываю список запчастей с кодами и ценами:
— Опора стойки(оригинал) — 4060A417 — 1959р x 2 = 3918р
— Опорный подшипник(оригинал) — 4060A418 — 496р x 2 = 992р
— Верхняя накладка пружины-пыльник амортизатора(оригинал) — 4040A275 — 1702р x 2 = 3404р
— Отбойник(оригинал) — 4055A048 — 696р x 2 = 1392р
— Пружина(Lesjofors) — 4059266 — 2188р x 2 = 4375р
— Нижняя накладка пружины(оригинал) — 4040A276 — 426р
— Стойка амортизатора правая(оригинал) — 4060A570 — 2833р
— Стойка амортизатора левая(оригинал) — 4060A569 — 3423р
А теперь подробнее о каждом компоненте:
1) Опора стойки имеет одну версию для всех рестайлингов 3го поколения Аутлендера и она немного изменилась снизу в отличии от Аута XL.
2) Опорный подшипник имеет одну версию для всех рестайлингов 3го поколения Аутлендера и он существенно изменился в отличии от Аута XL. Теперь он одевается на опору, а не стыкуется с ней.
3) Верхняя накладка пружины имеет одну версию для всех рестайлингов 3го поколения Аутлендера и она теперь не только накладка. Она теперь заменяет сразу три старые запчасти: накладку, пыльник, металлическую чашку пружины. Интересное инженерное решение.
4) Отбойник имеет одну версию для всех рестайлингов 3го поколения Аутлендера и он появился теперь отдельно, раньше он был совмещен с пыльником. Добротный полиуретановый отбойник, ну или демпфер, кто как называет.
5) Пружина имеет две версии для двигателей 2.0 и 2.4 для 3-го поколения Аутлендера:
— с 2012 года по 2015 год — 4040A320
— с 2015 года и по настоящее время — 4040A418
А для трехлитровых версий V6 с 2013 года для 3-го поколения идет одна версия пружин — 4040A270
По этому я решил на этом компоненте сэкономить и взять Lesjofors, благо нынешние пружины у меня стоят те же. По жесткости новые пружины жестче чем на XL, это субъективное мнение, я просто всем весом на них давил и сравнивал. У пружины теперь есть верх и низ. Разный размер витков. Длина пружины немного короче. Толщину витков не замерял. У старых — 14мм.
6) Нижняя накладка пружины имеет одну версию для всех рестайлингов 3го поколения Аутлендера и она теперь одевается не на пружину, а укладывается на чашку амортизатора. Добротный слой резины.
7) А теперь самое интересное — Стойка амортизатора!
Для третьего поколения Аутлендеров существует ПЯТЬ версий амортизаторов левых и правых соответственно.
Номера для левых амортизаторов(цены на момент написания статьи):
С 01.04.2013 — 02.03.2014 — 4060A513 (средняя цена — 10-11 тыс. руб)
С 03.03.2014 — 02.02.2015 — 4060A569 (средняя цена — 2-3 тыс. руб)
С 03.02.2015 — 03.11.2015 — 4060A585 (средняя цена — 10-11 тыс. руб)
С 01.12.2015 — примерно 2017 — 4060A619 (средняя цена — 16-18 тыс. руб)
С примерно 2017 — по настоящее время — 4060A621 (средняя цена 17-19 тыс. руб)
Номера для правых амортизаторов(цены на момент написания статьи):
С 01.04.2013 — 02.03.2014 — 4060A514 (средняя цена — 13-15 тыс. руб)
С 03.03.2014 — 02.02.2015 — 4060A570 (средняя цена — 3-4 тыс. руб)
С 03.02.2015 — 03.11.2015 — 4060A586 (средняя цена — 11-12 тыс. руб)
С 01.12.2015 — примерно 2017 — 4060A620 (средняя цена — 16-18 тыс. руб)
С примерно 2017 — по настоящее время — 4060A622 (средняя цена 17-20 тыс. руб)
По этому я и бросил свой взор на стойки временного отрезка с 03.03.2014 — 02.02.2015, чем они отличаются от других я информации не нашел и рискнул их взять. От предыдущих амортизаторов отличаются меньшим штоком ровно на 10 мм. Но и чашка приварена вроде как выше. Они намноооого мягче предыдущих на сжатие, если медленно сжимать — то практически без усилия. А на отбой — усилие почти как у старых. Правда старые были Саксы, они могут отличаться от оригинала.
Вот как то так! Подвеску уже установил. Свои впечатления напишу через недельку, чтобы было о чем писать про ощущения. Но пока ощущения очень положительные, подвеска стала оооооочень мягкая. Мелкие волны на дорогах вообще не чувствуются. Раньше на каждую волну — носом клевал сопровождая профиль дороги — сейчас просто едет без каких либо раскачек.
Как видите всё обошлось в 20763 рубля, что для НОВОЙ подвески считаю приемлемым ценником.
Всем привет.
Сегодня поговорим о задней подвеске, а точнее о её геометрии.
Начнём с того что в предыдущих двух постах (1 2) мы говорили о занижении клиренса и как он влияет на геометрии подвески, так вот после того как вопрос с передней осью был решён машина стоит попой вверх))) а чтобы этого избежать необходимо так же занизить и заднюю ось чтобы не было избыточной управляемости, а говоря простым языком чтобы в поворотах не заносило заднюю ось.
Что мы из этого поняли?
Какие способы занижения задней оси существуют?:
1:) Установка коиловеров, помните первый пост? не наш случай.
2:) Установка занижающий пружин, тоже не наш случай т.к занижающие пружины путем заказа из-за границы тоже вне закона и их постигнет та же участь что и винты.
3:) Подпилить свои пружины, это уже грубые и кустарные методы, а кроме того и не безопасный вариант, опять же не наш случай!
4:) Поставить амортизаторы покороче, например от лансера, это нам даст максимум -1см, без толку
5:) Поставить более мягкие задние пружины в паре с амортизатором короче?, ну мы получим -2.2.5см, вроде бы то что нужно, но нет! По причине того что опять это небезопасно ставить более мягкие пружины.
6:) Добавить дополнительное сверление в поперечном рычаге ниже штатного на +-2см, ближе к истине, но есть ещё один важный нюанс, но о нём чуть позже.
Однажды уже были куплены задние регулируемые рычаги банано образной формы у всем известного Billy Bons'a, но наверняка многие уже сталкивались с тем что он отличается своей педантичностью к (((точным))) размерам как было в случае с камберными опорами передних амортизаторов))) которые он по каким то причинам сделал мне для 10го поколения Lancer или Outlander XL, но не суть!
Дело в том что у развальных рычагов не учтена одна маленькая особенность, а именно установка на полноприводное авто! Что это значит?
Скажу честно фото не моё, а взято из БЖ у Михаила , надеюсь он на меня за это не обидится.
В этих местах рычаги имеют избыточный выгиб, он должен был быть ровнее.
Так вот теми самыми местами они тёлрись о задние привода, причем даже на не заниженной подвеске тёрли на постоянной основе!
Допустим этот вопрос мы тоже решили путём покупки таких рычагов другого производителя уже с учтенным нюансом под полный привод, но кроме того после занижения подвески задний приводной вал остаётся в постоянном зажатом положении при не загруженной оси! Для того чтобы этого избежать нам нужно расширить заднюю колею хотя бы на 1см.
Что мы имеем из всего изложенного?
1:) Занижение задней оси не кустарным способом при штатных амортизаторах
2:) Исправление развала задних колёс
3:) Расширение задней колеи и предотвращение избыточной загрузки внутренний гранат приводного вала.
После всего выше перечисленного я решил не изобретать велосипед и купить уже что что является проверенным в автоспорте продуктом, таким является HARDRACE он мало известный тем кто далёк от темы дрифта и кольцевых гонок.
На поперечном видно что отверстие крепления нижней части амортизатора ниже штатного и так же рычаг имеет функцию расширения колеи
Всем приятного вечера и грамотных решений в ваших доработках подвески.
П.С не стесняемся жать на кнопки)))
Декоративные накладки-молдинги на фары для Mitsubishi Outlander 1 с 2002 по 2008 год выпуска.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильд алюминиевый на клеевой основе Ralli Art 120x27 mm на Mitsubishi
Качественная эмблема с атрибутами раллийной команды Mitsubishi станет хорошим и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Эмблема для решетки радиатора RalliArt 143x31 mm на Mitsubishi
Имеет все необходимое для крепежа.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Эмблемы наклейки RalliArt 60х14 2 шт. на Mitsubishi
Алюминиевые эмблемы РаллиАрт для автомобилей Митсубиси покрыты слоем.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) BC Racing серия BR RS MITSUBISHI OUTLANDER (EURO) (CW5W) (2007-2013) с регулировками высоты (фултап), жесткости и развала (см. хар-ки), B-39BRRS
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии BR RA - это топовый комплект амортизаторов фултапной конструкции с регулировками высоты, жесткости и развала. В этом комплекте использованы амортизаторы с камерами большого диаметра (53 мм) и поршни (46 мм) для увеличения объема масла. Это обус..
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) D2 Racing Mitsubishi Outlander 1 поколение (2003-2006) (2WD/4WD) серии Street с регулировками высоты (фултап), жесткости и развала (см. хар-ки), D-MT-40
Серия Street У амортизаторов McPherson уличной версии есть резиновая верхняя опора и резиновая опора с шарнирным соединением, что позволяет сохранить 60% изначального комфорта амортизации. Доступны 36 регулировок жесткости. Пружины изготовлены из высококлассной стали SAE9254 и 6061 алюминия. Не тр..
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) D2 Racing Mitsubishi Outlander 2 поколение (2007-2013) (2WD/4WD) серии Street с регулировками высоты (фултап), жесткости и развала (см. хар-ки), D-MT-40-1
Серия Street У амортизаторов McPherson уличной версии есть резиновая верхняя опора и резиновая опора с шарнирным соединением, что позволяет сохранить 60% изначального комфорта амортизации. Доступны 36 регулировок жесткости. Пружины изготовлены из высококлассной стали SAE9254 и 6061 алюминия. Не тр..
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Mitsubishi Outlander 1 поколение (MK1) (2001-2008) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), MI-001
Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Mitsubishi Outlander 1 поколение (MK1) (2001-2008) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), MI-001, предназначенный для активной городской езды с возможностью изменения клиренса до -100 мм и 30 регулировка..
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Mitsubishi Outlander 2 поколение (MK2) (2 поколение (MK2)) (2006-2012) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), MI-031
Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Mitsubishi Outlander 2 поколение (MK2) (2 поколение (MK2)) (2006-2012) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), MI-031, предназначенный для активной городской езды с возможностью изменения клиренса до -100..
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Mitsubishi Outlander 3 поколение (MK3) (3 поколение (MK3)) (2013-) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), MI-040
Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Mitsubishi Outlander 3 поколение (MK3) (3 поколение (MK3)) (2013-) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), MI-040, предназначенный для активной городской езды с возможностью изменения клиренса до -100 мм ..
Под заказ
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серия BR тип RA с регулировками высоты (фултап), жесткости, развала Mitsubishi OUTLANDER (AWD) GG2W, 2012-, B-36BRRA
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии BR - это топовый комплект амортизаторов фултапной конструкции с регулировками высоты, жесткости и развала. В этом комплекте использованы амортизаторы с камерами большого диаметра (53 мм) и поршни (46 мм) для увеличения объема масла. Это обуслов..
Под заказ
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серия BR тип RA с регулировками высоты (фултап), жесткости, развала Mitsubishi OUTLANDER CU4W/CU2W, 2001-2005, B-25BRRA
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии BR - это топовый комплект амортизаторов фултапной конструкции с регулировками высоты, жесткости и развала. В этом комплекте использованы амортизаторы с камерами большого диаметра (53 мм) и поршни (46 мм) для увеличения объема масла. Это обуслов..
Под заказ
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серия BR тип RA с регулировками высоты (фултап), жесткости, развала Mitsubishi OUTLANDER CW6W, 2005-2013, B-27BRRA
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии BR - это топовый комплект амортизаторов фултапной конструкции с регулировками высоты, жесткости и развала. В этом комплекте использованы амортизаторы с камерами большого диаметра (53 мм) и поршни (46 мм) для увеличения объема масла. Это обуслов..
Под заказ
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серия RM тип MA с регулировками высоты (фултап), жесткости, развала Mitsubishi OUTLANDER (AWD) GG2W, 2012-, B-36RMMA
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии RM - уникальная линейка компании BC Racing. Основной особенностью данной серии винтовой подвески (койловеров) являются однотрубные регулируемые по высоте и жесткости амортизаторы перевернутого типа. Серия RM винтовой подвески (койловеров) BC Ra..
Под заказ
Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing Street MITSUBISHI OUTLANDER (2007-2012) (4WD / 3.0 / Многорычажная задняя подвеска) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок), развала (см хар-ки), MI-36-1
Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing Street MITSUBISHI OUTLANDER (2007-2012) (4WD / 3.0 / Многорычажная задняя подвеска) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок), развала (см хар-ки), MI-36-1. Один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров), представленных на..
Под заказ
Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing с регулировками высоты, жесткости и развала MITSUBISHI OUTLANDER 1 поколение (CU4W/CU2W) 2002-2007, MI-35
Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing с регулировками высоты, жесткости и развала MITSUBISHI OUTLANDER 1 поколение (CU4W/CU2W) 2002-2007, MI-35. Один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров), представленных на нашем сайте. Винтовая подвеска (койловеры) этого производителя один..
Под заказ
Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing с регулировками высоты, жесткости и развала MITSUBISHI OUTLANDER 2 поколение (CW6W) 2007-2012, MI-36
Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing с регулировками высоты, жесткости и развала MITSUBISHI OUTLANDER 2 поколение (CW6W) 2007-2012, MI-36. Один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров), представленных на нашем сайте. Винтовая подвеска (койловеры) этого производителя одинаково..
Под заказ
Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing с регулировками высоты, жесткости и развала MITSUBISHI OUTLANDER 3 поколение (сзади 47 мм) 2013-, MI-37-1
Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing с регулировками высоты, жесткости и развала MITSUBISHI OUTLANDER 3 поколение (сзади 47 мм) 2013-, MI-37-1. Один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров), представленных на нашем сайте. Винтовая подвеска (койловеры) этого производителя один..
Под заказ
Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing с регулировками высоты, жесткости и развала MITSUBISHI OUTLANDER 3 поколение (сзади 55 мм) 2013-, MI-37
Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing с регулировками высоты, жесткости и развала MITSUBISHI OUTLANDER 3 поколение (сзади 55 мм) 2013-, MI-37. Один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров), представленных на нашем сайте. Винтовая подвеска (койловеры) этого производителя одинак..
-5% В наличии Под заказ
Комплект винтовой подвески (койловеров) SB Mitsubishi Outlander (CU4W/CU2W) (2001-2005) с регулировками высоты (фултап), жесткости (32 регулировки) и развала (см хар-ки), MSB018
Комплект винтовой подвески (койловеров) SB Mitsubishi Outlander (CU4W/CU2W) (2001-2005) с регулировками высоты (фултап), жесткости (32 регулировки) и развала (см хар-ки), MSB018 - комплект винтовой подвески (койловеров), производимый на одном из топовых заводов под брендом Stance Bastards. К несомне..
Основные преимущества винтовой подвески (койловеров) Tein серии Street: Запечатанная конструкция Верхний конец кожуха трубы сужается, закачивается масло и газ, а весь блок герметизируется путем обжима металла. Этот новый подход значительно сокращает производственный процесс. В результате нам удалось..
Основные преимущества винтовой подвески (койловеров) Tein серии Street: Запечатанная конструкция Верхний конец кожуха трубы сужается, закачивается масло и газ, а весь блок герметизируется путем обжима металла. Этот новый подход значительно сокращает производственный процесс. В результате нам удалось..
Основные преимущества винтовой подвески (койловеров) Tein серии Custom Made Dumper: Комплекты регулируемых амортизаторов, снятые с производства в прошлом, теперь снова доступны в виде комплектов по индивидуальному заказу. Все характеристики, такие как уменьшение (занижение) дорожного просвета и жест..
Основные преимущества винтовой подвески (койловеров) Tein серии Custom Made Dumper: Комплекты регулируемых амортизаторов, снятые с производства в прошлом, теперь снова доступны в виде комплектов по индивидуальному заказу. Все характеристики, такие как уменьшение (занижение) дорожного просвета и жест..
Декоративные накладки-молдинги на фары для Mitsubishi Outlander 1 с 2002 по 2008 год выпуска.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильд алюминиевый на клеевой основе Ralli Art 120x27 mm на Mitsubishi
Качественная эмблема с атрибутами раллийной команды Mitsubishi станет хорошим и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Эмблема для решетки радиатора RalliArt 143x31 mm на Mitsubishi
Имеет все необходимое для крепежа.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Эмблемы наклейки RalliArt 60х14 2 шт. на Mitsubishi
Алюминиевые эмблемы РаллиАрт для автомобилей Митсубиси покрыты слоем.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Читайте также: