Ауди рс6 в тюнинге
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
Требуются следующие модификации по авто: - Полная выхлопная система с приемными трубами без катализаторов. - Апгрейд топливных насосов высокого и низкого давления. - Доработка системы охлаждения. - Впуск или фильтр нулевого сопротивления в штатное место. Данные модификации обязательны для достижения вышеуказанных цифр, но возможна индивидуальная настройка под конкретные модификации авто, мощность будет составлять от 740 лс до 810 лс, в зависимости от установленных компонентов. Возможно увеличение мощности до 820 лс и 1150 нм при использовании спортивного топлива или метанола.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Требуются следующие модификации по авто: - Усиление АКПП ZF8HP. - Модифицированные турбины. - Выпускные коллектора. - Полная выхлопная система с приемными трубами без катализаторов. - Апгрейд топливных насосов высокого и низкого давления. - Доработка системы охлаждения. - Система впрыска водо-метанола. - Система впуска 2.5 дюйма от турбин. Данные модификации обязательны для достижения вышеуказанных цифр, но возможна индивидуальная настройка под конкретные модификации авто и модель модифицированных турбин, мощность будет составлять от 850 лс до 1000 лс, в зависимости от установленных компонентов. Также обязательно усиление АКПП при мощности от 920-950 лс и более.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Требуются следующие модификации по авто: - Усиление АКПП ZF8HP. - Полностью другой турбокит на любых турбинах на выбор (Garrett, BorgWarner, Precision Turbo и т.д). - Выпускные коллектора. - Полная выхлопная система с приемными трубами без катализаторов. - Апгрейд топливных насосов высокого и низкого давления. - Доработка системы охлаждения. - Система впрыска водо-метанола. - Система впуска 2.5 дюйма от турбин. Данные модификации обязательны для достижения вышеуказанных цифр, но возможна индивидуальная настройка под конкретные модификации авто, мощность будет составлять от 1000 лс до 1400 лс, в зависимости от установленных турбин. Усиление АКПП обязательно в случае Stage 4, также при выборе турбин на 1200 лс и более, рекомендуется усиление ДВС и доработка ГБЦ.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Audi RS6
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Audi RS6 с двигателем 4.0 TFSI 560 лс
При чип тюнинге Audi RS6 с двигателем 4.0 TFSI 560 лс, возрастет мощность вашей Audi с 560 до 700 л.с. и крутящий момент с 700 до 1000 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Audi RS6 4.0 TFSI 560 лс до 100 км/ч до 3.2 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~25% к л.с. за скромную цену в 96 000 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
Требуются следующие модификации по авто: - Полная выхлопная система с приемными трубами без катализаторов. - Апгрейд топливных насосов высокого и низкого давления. - Доработка системы охлаждения. - Впуск или фильтр нулевого сопротивления в штатное место. Данные модификации обязательны для достижения вышеуказанных цифр, но возможна индивидуальная настройка под конкретные модификации авто, мощность будет составлять от 740 лс до 810 лс, в зависимости от установленных компонентов. Возможно увеличение мощности до 830 лс и 1150 нм при использовании спортивного топлива или метанола.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Требуются следующие модификации по авто: - Усиление АКПП ZF8HP. - Модифицированные турбины. - Выпускные коллектора. - Полная выхлопная система с приемными трубами без катализаторов. - Апгрейд топливных насосов высокого и низкого давления. - Доработка системы охлаждения. - Система впрыска водо-метанола. - Система впуска 2.5 дюйма от турбин. Данные модификации обязательны для достижения вышеуказанных цифр, но возможна индивидуальная настройка под конкретные модификации авто и модель модифицированных турбин, мощность будет составлять от 850 лс до 1050 лс, в зависимости от установленных компонентов. Также обязательно усиление АКПП при мощности от 920-950 лс и более.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Требуются следующие модификации по авто: - Усиление АКПП ZF8HP. - Полностью другой турбокит на любых турбинах на выбор (Garrett, BorgWarner, Precision Turbo и т.д). - Выпускные коллектора. - Полная выхлопная система с приемными трубами без катализаторов. - Апгрейд топливных насосов высокого и низкого давления. - Доработка системы охлаждения. - Система впрыска водо-метанола. - Система впуска 2.5 дюйма от турбин. Данные модификации обязательны для достижения вышеуказанных цифр, но возможна индивидуальная настройка под конкретные модификации авто, мощность будет составлять от 1000 лс до 1400 лс, в зависимости от установленных турбин. Усиление АКПП обязательно в случае Stage 4, также при выборе турбин на 1200 лс и более, рекомендуется усиление ДВС и доработка ГБЦ.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Команда тюнинг-ателье Audi-RUS выполнила очень интересный проект, результатами которого хотим поделиться в сегодняшнем отчете.
Спортивный универсал Audi RS6 третьего поколения выпускается с 2013 года. В 2015 году компания Audi AG представила рестайлинговую версию модели Audi RS6 C7, отличающуюся агрессивным передним бампером, ромбовидной передней решеткой радиатора с надписью Quattro и шильдиком RS6, а также модернизированными фарами.
Владелец Audi RS6 C7 Avant обратился к нам, чтобы сделать рестайлинг. На машине был установлен дорестайлинговый бампер и светодиодные фары. Мы поставили рестайлинговые фары Audi Matrix LED с индивидуально управляемыми светодиодами и динамическими поворотниками, а также задние фонари с динамическими поворотниками и бампер от рестайлинговой версии Audi RS6.
В результате автомобиль не отличается внешне от рестайлинговой версии.
Компоненты обвеса Audi RS6 C7:
- Передний бампер Audi RS6 рестайлинг;
- Чёрная решётка радиатора Audi RS6;
- Накладки решётки радиатора;
- Рамки радарных датчиков;
- Передние матричные фонари Audi Matrix LED;
- Задние фонари с динамическими поворотниками.
В процессе дооснащения также была выполнена замена кронштейнов, крепежных пластин, креплений, разъемов, пинов и других деталей.
Автомобиль до установки обвеса.
Несколько фотографий процесса.
После монтажа обвеса была переделана проводка под фонари, заменены блоки бортовой сети и комфорта.
Также мы заменили камеру в лобовом стекле для корректной работы фар. Она необходима, так как светодиодные фары Audi Matrix могут отрегулировать распределение света, в зависимости от ситуации. Как только камера Audi RS 6 Avant обнаруживает какие-либо транспортные средства, светодиодные фары Audi Matrix закрывают соответствующие участки дальнего света. Система работает с такой точностью, что она перекрывает участки света, которые могут повлиять на встречные и движущиеся с вами в одном направлении транспортные средства, но продолжает излучать дальний свет с полной мощностью во всех других зонах между и рядом с ними. Когда встречного движения больше нет, фары дальнего света возобновляют полную мощность, включая ранее отключенные участки. Свет, который видит водитель, всегда яркий и однородный.
Небольшое видео с результатом.
И, конечно, же фотографии результата дооснащения.
Прекрасная Audi RS6 C7 Avant в новом обвесе.
Задние фонари для Audi RS6 C7 (Facelift LED) - с динамическими поворотниками, которые светятся последовательно для указания направления поворота.
После установки обвеса на Audi RS6 C7, автомобиль стал более спортивным, с агрессивными чертами кузова.
Доверяйте свой автомобиль профессионалам! В Audi-RUS вы можете заказать любое оригинальное оборудование и детали. В том числе, продаем и устанавливаем оригинальные рестайлинговые обвесы для всех моделей Audi. Установка выполняется в штатные места, с использованием оригинальных расходных материалов и инструмента, если вы хотите сделать рестайлинг своего автомобиля - свяжитесь с нами по указанным на сайте телефонам.
Уложив мотор после 2000 км после сборки, расстроился и потерял веру в стандартный конфиг и отсутствием живых моторов в продаже. Решил пойти на крайние меры и перейти на новые технологии ( правда не ве… Читать дальше
По некоторым отверстиям)) и одной направляющей. Ещё одну направляющую надо будет сделать из существующего отверстия.
Моя история с интеркулерами началась еще со времён капиталки мотора. Родные кульки RS6 с которыми машина жила с 2004 года уже молили о покое, — старички были латаны пару раз и дышали как решето. В тот… Читать дальше
Переходим к заключительной части. Во время сборки мотора прикупил себе комплект интеркуллеров Wagner tuning и маслокулеры на двигатель и АКПП. Также задумался, что неплохо было бы сделать даунпайпы по… Читать дальше
Пару раз пытался посчитать стоимость содержания в год машины мечты — моей "неправильной" мечты, но по итогу каждый раз приходил к выводу — для чего я это делаю, эти цифры не отражают ширину улыбки, ст… Читать дальше
Кулек нехило гасить поток, да и локера норм зафиксированы снизу и по периметру, если не жалеть крепеж, все будет норм, проверено на 270+ Правда у меня проблемка с тем, что все-таки при вывороте колесо протерло дыру в локере спереди, грешу что недостаточно натянул локер…буду пробовать с новыми, но однозначно не хочу возвращаться к дырявым, бесит меня вечная грязь под капотом
В продолжение поиска наддува, мотор был опрессован не один и раз и проблема была найдена, правый гейт был дрявый. Выглядит он примерно так Он как раз занимается открытием и закрытием калитки для ре… Читать дальше
И так наконец таки я дошел до момента восстановления работы ABS, ESP. Напомню, что ABS, ESP не работали, по причине свапа АКПП на МКПП. Для восстановления работоспособности необходимо прошить мозги,… Читать дальше
И так продолжаем тему кульков. Ранее я не писал, но ядра были взяты от кульков GTR, они все таки фирменные не китай, их много продаеться за вменяемую цену с очень маленькими пробегами и у них отличные… Читать дальше
Честно не особо и думал что либо тюнить, хотел ездить на стоке, но поломки как всегда ведут к тюнингу. Месяц назад продырявился правый кулек, да так сильно, что наддув упал до 0.5 бара. К тому же тем… Читать дальше
Это одна из самых насущных проблем всех РСок — дырявые кульки. Сейчас конечно не бюджетно заказывать Wagner или KW, но выбранный путь тоже имеет место быть, пока не сталкивался очно с такими решениями. Будет очень интересен результат. Что за ядро используется? Размеры я так понимаю полностью соответствуют стоку?
Сразу оговорюсь, про эффективность я подразумеваю остроту тормозов. И так предыстория, собрав комплект тормозов на S4 B5 смотреть здесь и поездив на них, я был в диком шоке от того как они круто торм… Читать дальше
Для трека надо иметь машину только для трека. Эта машина и по городу ездит тоже На моих тормозах колодки не самое слабое звено а ты и твое "давно" это только буквы на экране, как и ты сам
Приехал комплект силиконовых патрубков для интеркуллеров и турбин. Был заказан, т.к. один патрубок на турбине надорван и нижние патрубки интеркуллеров слегка сточились, потому что являются нижней точк… Читать дальше
Потому что красный — самый "гоночный" цвет, а хотел заказать другого цвета, но ответили, что есть только красный)
Вопрос простой — мне не нравятся задние тормоза. В плане даже визуально 🤷♂️ Может я конечно ничего не понимаю, но когда я увидел задние скобы — возникла мысль, что кто-то спиз…ил мои тормоза😁 Перед… Читать дальше
Все знают, что на всех А6С5 — свет говно. У меня была А6 рестайловая — даже после того, как я перебрал фары, заменил линзы и купил хорошие дорогие лампы, отполировал и забронировал фары — свет стал лу… Читать дальше
История с тормозами началась сразу после покупки и длилась до сих пор…как же я счастлив, что она закончилась…действительно счастлив=) Еще два года назад, активно покатавшись первые недели сложно было… Читать дальше
Номер передних торм.дисков A8 D4 — 4H0615301AN (380 мм). На счет минимальных колес, то сетап уверенно влезет в 19", на счет 18" (?) большой вопрос.
Так не скажу, нужно мерить…хотя бы сделать один замер от ЦО до кромки суппорта, тогда станет понятно влезет или нет. По вылету норм, цеплять лицепую часть суппорта не должен.
Закончил установку подвески bc racing. Первый раз разбирал заднюю подвеску на полноприводном кузове С5 и это оказалась сложнее, чем я думал)) заднюю правую стойку менял около 4-х часов с перерывами,… Читать дальше
С момента покупки машины я был ужасно недоволен подвеской. Это даже сложно подвеской назвать. На машине стоят аммортизаторы boge от обычной А6, причем зад уже мертв и раскачивается как на волнах, но п… Читать дальше
Настал момент заняться светом, по плану привести в порядок головное освещение и поменять задние фонари, которые лежат в гараже еще с прошлого года. На машине стоят биксеноновые фары с уставшими линзам… Читать дальше
У меня по ходу просто ближний, а дальний рядом. Уверен что запилить биксеноновую линзу вообще не проблема но дальний тогда будет по ярче.
Я не спец, но что то мне подсказывает что после замены на биксеноновые линзы нужно как минимум перепиновывать разъем на фаре, что бы сигнал на дальний свет пошел на новую линзу, а вместо дальнего, был габарит. Ставь линзы Hella 3R или те что я поставил.Свет очень достойный, до сих пор удивляюсь, каждый раз когда сажусь за рску. Думаю парни из специализированных контор что занимаются чисто светом знаю что нужно делать😉
Так тут бесспорно, я сам фарами играюсь и вижу что очень качественно ксенон заливает дорогу. Лучше чем на а6с6 и на а4в8
Читайте также: